Международный аэропорт Барнаула имени Германа Степановича Титова
Титов Герман Степанович (1935–2000)
Космонавт Герман Степанович Титов родился 11 сентября 1935 г. в с. Верх-Жилино Косихинского района Алтайского края в семье учителя.
Отец, Степан Павлович, был организатором драматических кружков учителей и колхозников в селе.
В 1938 г. семья переехала в с. Полковниково. Когда началась война, отец ушел на фронт, а мать вместе с детьми перебралась к своему отцу в с. Майское Утро. Там в 1943 г. Герман поступил в начальную школу.
В 1945 г. отец вернулся с фронта, и семья Титовых возвратилась в с. Полковниково. Отец снова начал преподавать, а Герман пошел в новую для него школу. Он был постоянным участником художественной самодеятельности, посещал литературный кружок.
В 1950 г. Герман Титов окончил 7 классов в с. Полковниково и продолжил обучение в Налобихинской школе.
Герман увлекался радиотехникой. Учитель физики Семен Николаевич Ванюшкин вёл кружок, где собирали приемники и другие детали для школьного радиоузла. Учитель Иван Васильевич Калиш привил мальчику любовь к математике.
В старших классах Г. Титов заметно уступал в росте своим сверстникам. Поэтому он развивал в себе ловкость, выносливость и физическую силу. Летом каждый день проезжал около ста километров на велосипеде; вначале было трудно, затем привык, и эти тренировки приносили ему удовольствие.
В июле 1953 г. Герман Титов окончил Налобихинскую среднюю школу. Его призвали в ряды Советской Армии. На призывной комиссии он изъявил желание стать летчиком. На это решение повлияла не только детская мечта о небе, но и встреча военного летчика с учащимися школы, где учился Герман.
Косихинский райвоенкомат направил Г. Титова в Кустанайскую школу летчиков. Школа не имела своих помещений для жилья, и курсанты год жили в землянках, выкопанных своими руками. Несмотря на трудности быта, именно здесь, в Кустанае у Германа появилась истинная любовь к самолетам. Весной 1954 г. он начал летать на самолете «Як-18».
После окончания летной школы Г.С. Титов подал рапорт с просьбой направить его в летное училище. В январе 1955 г. он был направлен в Сталинградское военное авиационное училище им. Краснознаменного Сталинградского пролетариата, которое в то время находилось в г. Новосибирске. Герман Степанович окончил училище с отличием. За время учебы он освоил пилотирование самолетов «Як-11» и «Як-18», а также реактивных «УТИ», «Миг-15 бис».
С 1957 г. Герман Титов служил в 26-м Гвардейском истребительном авиаполку 41-й истребительной авиадивизии 76-й воздушной армии, который базировался в поселке Сиверское Ленинградской области.
Еще в детстве Герман Титов любил читать стихи А.С. Пушкина. Теперь он воочию мог увидеть город, который построил Петр I, воспел в своих стихах А.С. Пушкин. Г.С. Титов гулял по набережным, посещал Эрмитаж, другие музеи и выставки. Он старался посмотреть все достопримечательности, не пропустить ничего.
В январе 1960 г. Г.С. Титова зачислили в первый отряд космонавтов.
А уже через год он был одним из шести счастливцев, претендовавших на первый в мире полет человека в космос.
Приближался день запуска первого космического корабля с человеком на борту – 12 апреля 1961 г. Государственная комиссия выбрала Юрия Гагарина.
Первый космический полет был успешно завершен. На вторую половину лета 1961 г. был запланирован второй полет продолжительностью три оборота вокруг земли. Но у академика С. П. Королева и его сторонников было мнение, что такой краткосрочный полет мало что даст для науки в плане изучения влияния невесомости, радиации и других явлений на человеческий организм и его работоспособность. В вопросе определения продолжительности второго полета особый вес имело мнение тех, кому предстояло лететь, «орликов», как ласково называл их С. П. Королев. И когда он спросил мнение Г. С. Титова, Герман Степанович ответил: «Я готов. Понимаю, для чего нужен суточный. Верю, что такой полет можно выполнить уже теперь и готов доказать это на деле». На решающем заседании Государственной комиссии было принято решение в пользу суточного полета.
В конце мая 1961 г. командиром корабля «Восток-2» был определён Г. С. Титов, дублером – Андриан Григорьевич Николаев.
Утром 5 августа начались предстартовые испытания ракеты.
Накануне старта с Германом Степановичем беседовал главный конструктор С. П. Королев, который еще раз напомнил ему, что наука возлагает на этот полет очень большие надежды.
А незадолго до полета Г. Титов получил письмо от отца, в котором Степан Павлович писал: «Я не хочу строить догадки о том, что у тебя затевается, но если едут к нам люди, вероятно, дело серьезное… Покажи, что порода наша может послужить общему делу, в меру своих сил и возможностей».
6 августа 1961 г. в 8 часов по московскому времени на орбиту был выведен космический корабль «Восток-2», пилотируемый летчиком-космонавтом СССР, Г. С. Титовым. Это был первый в мире многовитковый полет: за 25 часов 18 минут космический корабль совершил 17 оборотов вокруг земного шара и преодолел расстояние более чем 700 тыс. км. Полет Германа Титова дал много научных сведений, имевших огромное значение для дальнейшего освоения космоса.
Но не все было просто в полете. На первом и втором витках во время сеансов связи Герман Титов делился впечатлениями от увиденного, бодро докладывал о системах корабля и самочувствии. На следующих витках эмоции пропали. На вопросы «Зари» (позывной Центра управления полетом) следовали односложные ответы. Специалисты на земле забеспокоились. На связь с «Орлом» (позывной Г.С. Титова) вышел Павел Попович, один из соратников Г. С. Титова. «Ну, как дела?», – спросил он. «Хреново», – со всей искренность ответил Г. С. Титов и поделился с другом своими ощущениями. Павел порекомендовал Герману, конечно со слов врача, привязать себя к креслу (космонавт по условию программы должен был свободно перемещаться по кабине корабля), не смотреть на Землю и попытаться подремать. Лишившись внешних раздражителей, Г. С. Титов быстро пришел в норму. Благодаря этому полету, специалисты поняли, что большое значение имеет устойчивость вестибулярного аппарата и в дальнейшем, внесли существенные изменения в методику тренировок. Несмотря на некомфортное самочувствие, Герман Степанович первым запечатлел на снимках Землю из космоса; они были опубликованы во всех газетах не только России, но и всего мира.
После первого суточного орбитального полета Г. Титов остался работать в Центре подготовки космонавтов. В 1962 г. Германа Степановича избрали депутатом Верховного Совета СССР. Неоднократно Г.С. Титов приезжал на Алтай с отчетом о своей работе в качестве депутата Верховного Совета СССР.
В 1968 г. Г.С. Титов окончил Военно-воздушную инженерную академию им. Жуковского и получил квалификацию «летчик-космонат-инженер». Одновременно, находясь в отряде космонавтов, он готовился по программе «Спираль» (пилотируемый многоразовый крылатый космический аппарат). Г. С. Титов стал летчиком-испытателем 3 класса.
В 1970 г. Г.С. Титов ушел из отряда космонавтов и поступил в Военную академию Генерального Штаба. Когда учеба в академии близилась к завершению, начальник Главного управления космических средств Министерства обороны А. Карев пригласил его на работу в Управление, куда после окончания академии Герман Степанович и перешел, и следующие 19 лет занимал должности от заместителя начальника Центра управления космической авиацией военного назначения до первого заместителя. На протяжении этого времени Г. Титов в должности председателя входил в ряд государственных комиссий по летно-конструкторским испытаниям космической техники. Под его руководством принимался в эксплуатацию ракетоноситель «Зенит». Именно ему пришлось принимать нелегкое решение о досрочном возвращении экипажа «Салют-5» (Б. Волынов, В. Жолобов).
В 1975 г. ему было присвоено звание генерал-майора авиации, а в 1979 – генерал-лейтенанта; в 1991 г. Г.С. Титов ушел в запас в звании генерал-полковника.
Герман Степанович – автором ряда книг. Он был заместителем главного редактора журнала «Авиация и космонавтика».
В 2000 г. побывал у себя на родине – в с. Полковниково.
2 сентября 2000 г. Г. С. Титов скончался от сердечной недостаточности. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
На родине в с. Полковниково есть музей им. Г.С. Титова. Музей существует с 1965 г.
В 2010 году по инициативе Губернатора Алтайского края Барнаульскому аэропорту было присвоено имя второго космонавта планеты Германа Титова.
Имя Германа Титова носит не только барнаульский аэропорт. В июне 2009 года в честь космонавта был назван пассажирский лайнер А-320 авиакомпании "Аэрофлот". Также имя Германа Титова присвоено кратеру на Луне и подводной горе в Тихом океане.