Междугородные автобусные перевозки в Узбекистане: ожидание и реальность...

Не так давно у нас в стране для пассажиров вновь стал доступен такой вполне привычный для всего остального цивилизованного мира сервис в виде официальных междугородных пассажирских автобусных маршрутов.

Сервис, который, у нас более 10 лет "валялся" на самом Дне и неофициально его предоставляли исключительно частные перевозчики непонятного происхождения на старых, потрепанных автобусах и на выгодным им условиях, без какой-либо гарантии безопасности со всеми вытекающими. Да, было, что называется, бюджетненько, но кто хоть раз пользовался этими маршрутами, прекрасно знают, какие это были треш и ад. Как правило, после первой поездки, желание пользоваться данным "сервисом" отпадало напрочь.

И вот наконец-то, в этом году, отгрохали новый вокзал, накупили новых комфортабельных автобусов для дальних междугородних поездок, с пафосом анонсировали официального перевозчика в лице Uzautotrans Service, по на открывали кучу новых маршрутов, до крупных городов и областных центров Узбекистана, что должно позволить пассажирам с легкость и комфортом передвигаться по стране на автобусе без лишних опасений и страданий, а также поспособствовать развитию туризма в стране. Казалось бы, прекрасное начало и все должно быть хорошо и замечательно, а что же получается на деле? Какова реальность? 

Фотографии (еще есть аудио и видео материалы) опубликованные в статье, прислал нам человек, который решил воспользоваться одним из недавно открытых официальных междугородних автобусных маршрутов и с женой и двумя детьми поехать из Ташкента в Денау. Ниже в деталях приводим его рассказ о данной поездки.

И так, междугородний автобусный рейс Ташкент - Денау. Один из самых протяженных автобусных маршрутов в стране, протяженность которого составляет около 820 километров, время в пути около 18 часов. 

"Официальность" данного маршрута и действие правил перевозки пассажиров на междугородних маршрутах, один из пунктов которых гласит что: "При перевозках на междугородных маршрутах количество пассажиров в автотранспортном средстве не должно превышать числа мест для сидения" закончились как только автобус покинул пределы вокзала. 

Выехав с территории Вокзала, автобус остановился тут же неподалеку и стал набирать "левых" безбилетников желающих проехаться по маршруту следования автобуса, в том числе и стоячих пассажиров. 

Забегая вперед, отметим, что стоячие пассажиры были в салоне на протяжении всего рейса от Ташкента вплоть до самого Денау, просто, со временем их стало больше.

С Ташкента автобус выехал вечером и учитывая протяженность маршрута должен был ехать всю ночь, естественно предполагалось, что пассажиры все это время будут спать, благо автобус обладает минимальными условиями для этого.

Однако, по факту, толпа стоящих, кое как сидящих на полу безбилетников, которая распределилась по салону, шумно галдела всю ночь и не давала никому нормально отдохнуть и поспать на протяжении всей ночи.

При этом, водители никак даже не пытались навести порядок, более того, на просьбы и обращения официальных пассажиров с билетами, удалить шумных безбилетников из салона либо утихомирить их, один из водителей ответил грубостью и заявил что (цитата дословно от пассажира): "он здесь хозяин, кого хочет, где захочет там и будет брать пассажиров." 

Отсюда возникает вопрос, это и есть, согласно заявлениям Uzautotrans Service, те самые "высококвалифицированные водители, прошедшие обучение по программе, учитывающей особенности международных рейсов" которые к тому же являются гордостью компании? Или сейчас так принято и именно такому обращению с пассажирами обучают?

Несмотря на то что автобус оснащен туалетом и по идее на дальних рейсах, чтобы не делать лишних остановок, пассажиры могли и должны пользоваться им, в данном случае, пользоваться им: во-первых, запретил экипаж автобуса, во-вторых, воспользоваться им было крайне затруднительно, так как дверь в туалет своим присутствием фактически заблокировали сидевшие возле него безбилетники. В связи с этим автобус по старинке делал остановки где попало для того чтобы пассажиры могли сходить в туалет, что, соответственно, увеличило время в пути.

И теперь, касательно данного случая возникает ряд вопросов:

Какой толк от регулятора Uzautotrans Service если получается, что с их стороны нет никакого контроля за экипажами и на маршрутах творится подобный бардак за который никто не отвечает? Или тут опять водители работают по принципу, дали автобус и вертись как хочешь и поэтому на подобные вещи закрывают глаза?

Кто должен нести ответственность за подобного рода ситуации, разбираться в них и предотвращать их повторение, дабы это не стало нормой?

Ну, и наконец, риторический вопрос, почему хотели сделать как лучше, а получилось как всегда? Ведь столько сил и стараний было приложено для того чтобы возродить и поднять сервис междугородних перевозок в стране на новый качественный уровень, сделать его комфортным и безопасным и вот опять, и из-за таких мелочей, он начинает катиться на Дно...

Про развитие туризма, тут, естественно, можно даже не заикаться. Любой уважающий себя турист, прошедший через такое, свалит из страны как можно скорее и забудет про нее как страшный сон.

В завершении хотелось бы обратиться с просьбой к соответствующим транспортным службам, ведомствам и министерствам, кто следит за нашими публикациями, как-то повлиять на данную ситуацию, попытаться разобраться в ней, ну и желательно как-то пытаться пресекать подобное в дальнейшем.

И это даже не наша просьба, а пассажира, который поделился с нами фотографиями и рассказом о данной поездке.

Детали рейса о котором шла речь выше:

Автобусный маршрут: Ташкент - Денау.

Дата выполнения рейса: 9 августа 2019 года,

Время начало рейса в Ташкенте: 17:30

Государственный номер автобуса на котором осуществлялась перевозка пассажиров с грубым нарушением правил перевозки пассажиров: 01/375 CGA.

Очень надеемся, что хоть какие-то меры будут приняты. Заранее благодарим.