Метрополитены городов мира: Глазго

При проходке под руслом реки Клайд и железнодорожными путями использовался проходческий щит Грейтхеда. Станции строились с островной платформой, поэтому первые составы имели двери только с одной стороны вагона. Ширина платформ 3 м, длина – около 40 м.

Первоначально движение поездов осуществлялось на канатной тяге: поезда с двумя вагонами тянулись тросами, расположенными между шпалами. Кабель тянулся большим кабельным барабаном с паровым двигателем мощностью 1 500 лошадиных сил. Котельное помещение включало 8 котлов на угольном топливе. Двигатель и машинное оборудование, управляющее кабельными барабанами, располагались в тупиках длиной 41 метров и шириной 15 метров. 

В 1935 году линия была электрифицирована. В это время с марта по октябрь направление против часовой стрелки было электрифицировано, а по часовой – оставалось на канатной тяге.

С 1974 года по 1980 год метрополитен Глазго был модернизирован. До модернизации составы в депо Broomloan Road поднимались на поверхность с помощью специальных подъёмных механизмов, сейчас для этих целей используется пандус.

Ежедневный пассажиропоток составляет около 40 тысяч человек.

Фото: Wikimedia Commons