Метадон Ибица

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

===============

Наши контакты:

Telegram:

>>>Купить через телеграмм (ЖМИ СЮДА)<<<

===============

ВНИМАНИЕ!!!

В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!

Метадон Ибица

В этих строках вы можете прочитать, как я изменил свою жизнь, научиться плавать и преследуя свои мечты. Я в конечном итоге основателей CharterAlia и работать и жить на моем собственном катамаране Lagoon. Когда я уже был в моих тридцатых, я открыл для себя эту новую страсть в конце моей жизни, что плывет. Тогда я проходил через трудные времена в ИТ-компании я создал, когда я впервые закончил колледж. Эта компания имела в виду всю мою жизнь в течение 15 лет. Мы были просто дети колледжа, когда мы начали его. Мы вложили столько усилий и жертв, и все это пришло к печальному концу. Дезориентирован, долгами и опечалился я решил взять годичный отпуск и посвятить себя, тело и душу, чтобы узнать, как парус, надеясь оставить плохие времена позади. Я начал несколько книг морского приключения, но меня никогда не было времени, чтобы закончить их. Как сны все мы имеем, мы всегда думаем, что когда-нибудь мы будем воплощать их в жизнь, но постепенно эти мечты становятся ловушке повседневной и обязательств мы накладываем на себя таким образом, они исчезают из нашей жизни вместе. С первого дня я обнаружил, что плавание было чрезвычайно захватывающим, не только из-за прямого контакта с природой и морем, но и по числу факторов, влияющих на производительность, и в особенности почти мгновенное измерение вы можете получить результаты, так как любой небольшая регулировка влияет на скорость судна, вместе с внешними элементами. Это идеально подходит для самостоятельной учащихся и гиперактивных Кихота подобных предпринимателей. Это было не просто плывет по себе, но и средства к существованию, то изо дня в день неудобной, но награждение жизни на борту был просто идеально подходит для кого-то с моими проблемами. Это определенно держал мою голову постоянно занят, и, следовательно, свободны от других негативных мыслей. Когда я, наконец, был момент расслабления, я так устал физически и психологически, что только мои мысли были сна и покоя. Я никогда не спал так крепко, даже когда я иногда приходилось просыпаться в середине ночи, чтобы бросить мой второй якорь. Это было в начале года, когда я решил перестать быть картографом и, наконец, стал исследователем. Я взял пару пробных уроков парусного спорта, и я любил его. Для того чтобы оплатить свои долги обанкротившегося компании я был повторно ипотеки мой дом и с немногими оставшимися евро я купил свою первую лодку: крошечное 7 метров в длину парусное судно, не так хорошо с точки зрения условий жизни и довольно спартанские. Я купил такую маленькую лодку, потому что это можно было бы перевозить на трейлере, так что я думал, что я мог бы по крайней мере сохранить стоимость места в порту. В течение следующих месяцев мне удалось купить некоторые гаджеты безопасности на скидки и перепродажи веб-сайтов. Это крошечная лодка стала моим домом. С 50 литров пресной воды в качестве максимальной вместимости в баках и без туалета, вы можете себе представить все модные вещи, что я должен был сделать, чтобы жить более или менее прилично. Тем не менее, я до сих пор помню, с огромным волнением и любовью эти первые месяцы, когда я прыгал в приключение, основывая свою стратегию обучения на метод проб и ошибок, а непогрешимым как опасный. Я, наконец, время, чтобы читать и учиться. Я отдалась душой и телом к этому новому проекту. Я, вероятно, жили некоторые из самые тяжелые дни в моей жизни, но и самые интересные моменты, с чувством почти ежедневно самосовершенствованию и желание жить и двигаться вперед, я не знал раньше. Для меня это было доказательством того, что магия происходит из вашей зоны комфорта. Ваш уютный диван и пушистый одеяло у себя дома все в порядке на некоторое время, но в средне- и долгосрочной перспективе, это убивает наш инстинкт самосовершенствования и решения проблем, для которых мы антропологически запрограммированы для, и увлекает нас в рутину петли незначительные проблемы, никаких крупных сделок, которые превращаются в реальные проблемы. Мой первый год, я провел 6 месяцев подряд жизни на борту небольшой Iluso. Это заняло у нас 7 дней и проблем, чтобы прибыть на Ибице. Виктор вернулся к работе, и я продолжал парусное соло после долгой и заслуженной перерыв, открытие и изучения остальных Балеарских островов. Я потратил целый месяц на Ибице. Я был поражен идеальных условий для плавания и закреплению этих островов. В отличие от побережья Alboran моря, в Андалусии, который предлагает не защищенных бухт на якорь. Никогда прежде я не чувствовал себя так свободно, как в течение этого 10 квадратных метров лодки. Я отплыл из Ибицы на Майорку, в путешествие, которое я всегда буду помнить. Ночь прежде, чем я на якорь перед Tagomago, крошечного острова, к востоку от Ибицы, что ближайшая точка на Майорку. Это частный остров принадлежит немецким миллионером, который любит мир знаменитости и Военизированная остров, чтобы держать папарацци на определенном расстоянии. Тем не менее, мне удалось на якорь недалеко от берега, так как это очень глубокая область. На следующее утро, когда я пересекал канал Майорка, прямо в средней точке между Ибице и Майорке, парусный спорт с удобной наветренной 14 узлов, я увидел воробей сидит на анкерной амвона. Но значит ли воробей есть хвост? Это было не воробей, это была крыса! Я предположил, что животное выбежал из мусора, чтобы поесть на острове, и он должен был плыть к моей лодке, вероятно, привлеченные запахом обеда я готовился после того, как я поставил на якорь ночью. Через какое-то думая, что я сумел поразить крысу с лодки с багром и он упал в воду вверх брюхом. Бедное животное утонуло наверняка, но то, что у меня был выбор? В противном случае он стал бы постоянным безбилетный для остальной части моей поездки. Уже на Майорке и свободным от крыс, я взял хорошо провести время. Я обогнул остров дважды в месяц. Красивый остров, гораздо больше, чем Ибица, но с опасностью северных ветров, которые даже летом могут дать вам трудное время. Однажды ночью в бухте Сольер, к северу от Майорки, я плавал в мини-торнадо, почти все лодки на якорь в бухте тащили их якоря. Я не был единственным моряком, который провел всю ночь на кабине с широко открытыми глазами. Это было хорошо, я прошел через проблемы снова в качестве подготовки к тому, что я собирался страдать в проливе Бонифачо между Корсики и Сардинии, следующий этап в моей поездке. Бонифачо является очень чувствительной областью с морской точки зрения, как Гибралтарский пролив и почти все проливы в целом. Сужение пространство моря между двумя районами суши вызывает то, что известно как эффект Вентури. Это как воронка, что ветер должен пройти, чтобы достичь другой стороны, и это делает скорость ветра как сумасшедшая. В конце июля я плавал на морских миль от Es Trenc, к югу от Майорки, в Кала Tamariglio, в природном парке Capo Caccia, недалеко от города Альгеро, Сардиния на северо-запад. Я провел 3 дня с 3 ночи в открытом море, в любых условиях. Спокойные, слабый ветер, некоторые хорошие времена, и худших часов с последующим интенсивным электрическим грозе с резкими ветрами и тяжелыми волнами, которые заставили меня пройти через самые трудные моменты в моей жизни. Это было около утра на второй день, и я чувствовал огромную трещину, а затем взрыв и ослепительного света. Я увидел молнии, всего в метрах от моей лодки. Я помню запах статического электричества в воздухе, и я все еще получаю мурашки. Шел дождь, ведра, и я был полностью промокли. Я никогда не забуду образ бытия вниз головой в то время как поток дождевой воды сходит кончик моего носа. Я был почти парализован страхом. К счастью, шторм постепенно теряет силу. Я не верю, что лодка или сам бы переносил гораздо дольше. Хотя ветер умер, набухают был огромен для остальной части дня. Бедный Iluso было всего кг, и он вошел в режим коктейль. Как я достигал гребне волны, пропеллер будет выходить из воды. В довершение, автопилота не была достаточно гибкой, чтобы обсудить эти огромные волны, так что я вынужден был быть у руля и управлять лодкой вручную, не в состоянии принять одну секунду прочь, чтобы поесть или убежище внутри кабины. Я никогда не пробовал тяжелые наркотики, но я сомневаюсь, что искусственное вещество может дать вам максимум я получил в моем прибытии в Сардинии, после почти 72 часов без сна и отдыха, так как я весил якорь на юге Майорки. Я чувствовал, что летит. Несмотря на накопившейся усталости, я едва мог заснуть от волнения. После того, как восстановился и вырос из путешествия, моя внутренняя энергия взорвалась, питаясь от чувств я жил. Я обогнул на севере Изумрудном побережье Сардинии, каждый мыс, каждый бухте. Я всегда спал на якоре, почти без каких-либо другой лодке вокруг, под звездами, с небольшим количеством светового загрязнения и изучения графиков, чтобы подготовить трассу на следующий день. Через несколько недель я отплыл из Сардинии на Корсику, чтобы забрать некоторых друзей. Прогноз те дни показали, трудно Mistral ветры, ускоренные пролива Бонифачо. Но Mistral ветры прибыли рано и застал меня врасплох в середине пролива. Еще один трудный день, чтобы добавить в мой журнал. Это был всего лишь несколько часов, но это было очень плохо. Он принял это как знак того, что я все еще учусь. На Корсике мы провели почти две недели, прежде чем вернуться на Сардинии. Мы прошли через каждый и каждый из небольших островов, которые отмечают прохождение Бонифачо, между Корсика и Сардиния: от Piantarella на Корсике, мы бросили якорь в один прекрасный день на Кавалло. Мы продолжали идти и прибыл на невероятные острова Лавецци, где мы провели незабываемую ночь. На следующий день мы пошли к бассейну бирюзовой воды, которая образуется из трех небольших островов: Санта-Мария, Раццоли и Буделли. А потом переходите к известным острова Ла Маддалена и Капрера. Настоящий рай, гораздо более экологически чистые, чем на Балеарских островах, на мой взгляд. Я все не исследуя побережье Сардинии до конца сентября, когда некоторые жесткие штормы и несколько сложных ночи заставил меня понять, что пришло время вернуться домой, и я должен поставить временную остановку к моему приключению. Я поплыл обратно на запад к Менорке, куда я прибыл как раз в начале недели, известной как бабьего лета. Путешествие назад было гораздо более доброжелательны. На самом деле ветер был настолько мягким, что я был вынужден использовать двигатель для почти всех миль. Парусные с двигателем как секс без любви. Когда нет выбора, это не плохо, но это несравнимо с парусом с ветром. В те дни я был полностью интегрирован с кораблем. Прошло почти пять месяцев с тех пор я отправился в плавание в первый раз на скамье подсудимых Калета-де-Велес, в Малаге. Я чувствовал себя гораздо более опытный, без какого-либо страха, но все же, не теряя уважения к морю. Это был конец сентября, и я наслаждался чудесной погодой, я провел большую часть времени на улице, парусный спорт и якорь на великолепных бухт Менорки. Но я не мог остаться навсегда. К моему ужасу, Менорка был всего лишь один шаг на моем пути назад в Малагу, и я должен был закончить свою поездку назад перед Азорские область высокого давления потеряет все свои силы и позволить проникновение штормов из Атлантики, создавая сильный западный ветры, прямо против моего курса. Так что я прыгнул с Менорке на Майорку и решили остановиться на ночь в Кабрера. Маленький остров к югу от Майорки, что даже со всем, что я испытал, что летом, я нашел, чтобы быть самым волшебный остров. Жемчужиной Средиземноморья. Погруженный в истории и сохранились, как никто другой, так как он стал природный парк в х годах, и теперь вам нужно специальное разрешение на въезд или якорь. Благодаря моей ненадежной, но эффективное подключение к Интернету, мне удалось получить разрешения от Менорки. Я оставил Cabrera остров убедил моего возвращения, с большим количеством времени, в будущем, и я прибыл в Ибице после 15 часов плавания. Дни становились все короче и темнело до 8 часов вечера. Хорошие холодные ночи превратились в холодные, и погодные условия становились все хуже, так что после одной ночи на Ибице, где я получил некоторую пищу и воду я продолжал свой путь к острову Portichol, недалеко от мыса Нао, чтобы держать на южном направлении вдоль Пиренейский полуостров. Я провел два дня в Мар-Менор, чтобы бросить якорь в подветренной острова Пердигера, другой рай, так близко и так неизвестной мне до сих пор. Это были долгие дни плавания, с большим двигателем, чем мне бы хотелось, но пришлось покрыть 50 или 60 миль в день, и я не получил ничего, но ветер истощаться в те дни. Я повернулся мыс Гата и решил остановиться на яхт-клуба в Альмерии, чтобы встретиться с друзьями. Я пытался воспользоваться благоприятными ветрами и сделал миль оставил на чистом паруса, без запуска двигателя в течение минуты. Я был полон смешанные чувства, потому что после шести месяцев жить на лодке 7 х 2 м и менее 1,70 метров в высоту, я чувствовал, как мое приключение подходит к концу. С другой стороны, я был готов наслаждаться комфортом земли: бесконечные горячий душ, реальные туалеты, высокоскоростной доступ в Интернет и неограниченный электроэнергии. Я не мог поверить, когда я прибыл в Малагу. Я жил величайшее приключение в моей жизни, я узнал, пользовался, опытный и жил так много. Но самое главное, я также научился плавать, и я выполнил свою мечту, развивается как личность. Мои приоритеты и цели в жизни коренным образом изменилась. В то время я не был уверен, как и каким образом, но я был очень уверен, что я не мог вернуться к своей прежней жизни. Тем не менее, несколько месяцев спустя, Ариэль дал мне вызов. Он был одним из дилеров катамаранов Lagoon, которые я встречал во время моего участия в Барселоне бот-шоу. Мы нажали с первой минуты. Он позвонил мне, чтобы пригласить меня, чтобы сделать свою первую поездку Атлантика. Во время бот-шоу в этом году, Ариэль продал большой катамаран Lagoon и предложил мне помочь ему плыть катамаран с верфи, расположенной в Бретани, на Атлантическом побережье Франции, вплоть до Ибицы. Действительно сложное путешествие, в середине зимы, что бы нас больше, чем за три недели и две тысячи миль по прямой курс к Ла-Корунья, поворачиваясь Finisterre, а затем плывет вдоль всего побережья Португалии, чтобы достичь Уэльва и через пролив Гибралтар. Остальная часть маршрута из Малаги в Ибице и я знал это уже достаточно хорошо. Я принял приглашение Ариэль, не мигая, и что долго и упорно путешествие подделал дружбу и союз интересов, который поставил меня во главе одного из катамарана Ариэль работать на Ибице как шкипер в течение следующего лета. Это были новые приключения и переживания, возможно, больше человека, а некоторые более банальные, чем я жил на моей маленькой лодке Эль Iluso в прошлом году, но я приобрел опыт и знания, необходимые для принятия решения о повторной повторной ипотеки мой дом и купить второй Ариэль рука катамаран от него. Этой зимой имеет решающее значение для нескольких факторов. Я работал мой прикладом и получил профессиональную лицензию капитана и все необходимые курсы, практику и, наконец, профессиональной квалификации, необходимые для работы в качестве профессионального капитана. В ту зиму я имел обыкновение проводить от десяти до двенадцати часов в день создания этого сайта, CharterAlia. Постепенно мы оценивали все выше и выше на Google, благодаря качественным контентом, что вызвало интерес наших потенциальных клиентов и читателей. Наша высокая видимость в поисковых системах поставить нас в контакт с другими владельцами лодок: владельцы других парусных судов, желающих предложить их в аренду на Ибице. Они не смогли найти клиентов, и они связались с нами, чтобы мы могли рекламировать свои лодки на нашем сайте. Таким образом, мы росли довольно быстро, и мы по-прежнему растет сегодня. В году только пять лет с тех пор я решил попробовать сделать свою мечту, у нас есть смешанный флот из 45 судов, находящихся в собственности обеих лодок и катеров третьей стороны, с 20 судов на Ибице, 15 на Майорке и 10 в Менорка. Самое главное в этой долгой истории состоит в том, что, несмотря на превращение мою страсть в моей профессии, я до сих пор наслаждаюсь этим, как в первый день. Всякий раз, когда я выхожу плавание с моими клиентами, я всегда стараюсь передать мое волнение к ним. Я мог бы жить в уютной квартире на Ибице и найти ближайший офис. Тем не менее я живу на одном из моих катамаранов и я создал свой офис в одной из кают, где я до сих пор работают в качестве капитана и надеемся продолжать делать это в течение многих лет. Это самый лучший и самый полезный работа, которую я имел в своей жизни. В конце каждого сезона, я делаю эти видео, как личная благодарственное письмо для всех наших клиентов. Надеюсь, вам понравится, и кто знает, может быть, вы, возможно, появится в клипе в следующем году! Автор: Хосе Наваса. Ваш адрес email не будет опубликован. Перейти к содержимому Всем привет! Меня зовут Хосе Навас, спасибо за за нами! Мой первый маленький парусник на якоре у великолепный закат. Моя первая парусная Это было в начале года, когда я решил перестать быть картографом и, наконец, стал исследователем. Моя прекрасная Iluso на якоре в Салинас-Бич! Наш первый парусный этап из Малаги в Ибице Мой первый год, я провел 6 месяцев подряд жизни на борту небольшой Iluso. Закрепленные в бирюзовой лагуне Са Торрета, к северу от острова Форментера. Путешествие на Майорку с крысой на борту Никогда прежде я не чувствовал себя так свободно, как в течение этого 10 квадратных метров лодки. На Майорке я тестировал Генакер, весело парус, но трудно установить в одиночку. Некоторые из друзей я разделил свою первую парусную лодку. Возвращение домой с быстрой остановки в Менорка и Кабрера Я все не исследуя побережье Сардинии до конца сентября, когда некоторые жесткие штормы и несколько сложных ночи заставил меня понять, что пришло время вернуться домой, и я должен поставить временную остановку к моему приключению. Острова Кабрера, к югу от Майорки, с внушительным замком. Возвращение в материковой части Испании и Малага Я оставил Cabrera остров убедил моего возвращения, с большим количеством времени, в будущем, и я прибыл в Ибице после 15 часов плавания. Прибытие в Ибице на моем катамарана несколько зим назад. Первые шаги в профессиональной деятельности Я принял приглашение Ариэль, не мигая, и что долго и упорно путешествие подделал дружбу и союз интересов, который поставил меня во главе одного из катамарана Ариэль работать на Ибице как шкипер в течение следующего лета. Вот я в Атлантическом океане, с 6-метровыми волнами и ветрами до 40 узлов на борту катамарана мы двигались на Ибицу. Да, заставил улыбаться на фото, но гадить в штаны. Мы основали CharterAlia, прокат лодок компании на Ибице В ту зиму я имел обыкновение проводить от десяти до двенадцати часов в день создания этого сайта, CharterAlia. Часть катамарана флота CharterAlia. Хосе Навас на испанском телевидении В конце каждого сезона, я делаю эти видео, как личная благодарственное письмо для всех наших клиентов. Оставьте комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован.

Купить закладку ганджубаса Москва Мещанский

Метадон Ибица

Купить закладку мефедрона Ибица

Ганджубас Москва Косино-Ухтомский

Закладки Марихуаны Лутраки

Купить гашиш закладкой Манаус

Метадон Ибица

Мефедрон купить Москва

Марихуана Гонконг

Шишки Ивановская область

Купить закладку марихуаны шишки и бошки Жітіқара

Метадон Ибица