Места рядом с метро

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/happystuff

Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:

http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-03-2

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

Название станции говорит само за себя — ее оформление посвящено теме воссоединения России и Украины. Торцевая часть украшена большим мозаичным панно, изображающим народное гуляние в Киеве, в честь й годовщине этого события. Своды между пилонами украшают 24 фрески, обрамленные богатой лепниной, на которых изображены трудящиеся Советской Украины. Со стороны платформ пилоны также оформлены фресками, только здесь — фантастические растения. Станцию освещают великолепные люстры из горного хрусталя. Своды между пилонами украшают мозаичные панно из смальты в рамках, имитирующих резьбу по дереву. Лепниной под деревянную резьбу также декорированы и своды пилонов, а с потолка спускаются люстры-канделябры с ажурными металлическими элементами. Тематика оформления посвящена дружбе России и Украины. На торцевой стене — панно, изображающее знамена, а на них — портрет В. Ленина и его слова о нерушимой дружбе народов двух бывших союзных республик. Один из выходов на станцию выполнен французскими архитекторами, взявшими за основу оформления модернистские проекты известного дизайнера Эктора Гимара, разрабатывавшего дизайн входов на первые станции парижского метрополитена. Гранитный пол выложен в стиле народного украинского орнамента в двух цветах — сером и розовым. Станция также удостоилась чести быть увековеченной в кадрах советских фильмов: В период Великой Отечественной войны станция служила бомбоубежищем. Колонны, продольные и поперечные арки обшиты рифленой нержавеющей сталью, что придает станции очень современный облик. Пилоны, облицованные светлым мрамором, поднимаясь к потолку, закругляются, плавно переходя в своды. В каждом из пилонов — цветные витражи, подсвеченные изнутри и декорированные сталью и золоченой латунью. Разноцветные стекла складываются в изображения звезд, фантастических растений и цветов, вверху каждого витража — медальон, на котором представлены картины мирной жизни. Теме мира посвящено и панно из смальты в торце центрального зала — на фоне золотой пятиконечной звезды и колосьев счастливая мать с малышом на руках. Пилоны, достаточно узкие внизу, расширяются к верху так, что образуется полукруглая арка, в углах пилонов по обеим сторонам расположены 76 бронзовых скульптур, изображающих советских людей. Здесь и революционеры, и студенты, и рабочие, и колхозники — каждая скульптура несет в себе собственную уникальную композицию и сюжет. Чтобы фигуры поместились в арочные проемы, все персонажи представлены сидящими, согнувшимися, либо стоящими на коленях. В связи с этой особенностью в народе появилась шутка, что весь советский народ в стране либо сидит, либо на коленях. В оформлении станции используется облицовка из белого, серого и золотистого мрамора, что придает ей особую строгость и выразительность. Массивные пилоны, облицованные кремовым мрамором, венчают широкие рельефные фризы с геометрическим и растительным орнаментом — листья и колосья обрамляют медальоны с изображением советских сельскохозяйственных тружеников за работой. Своды потолка расчерчивают кессоны, образуя ромбовидную сеть, пол выложен светло-серыми и черными гранитными плитками в шахматном порядке. Массивные пилоны станции, облицованные белым мрамором, по углам украшены полуколоннами, а по верху декорированы рельефными фризами с орнаментом. Пол выложен серым гранитом, по боковым сторонам — орнамент из серого и красного мрамора. Над мраморными скамьями у пилонов располагаются светильники на бронзовых канделябрах, рассеивающие вокруг мягкий свет. На пилонах в неглубоких стрельчатых нишах располагаются рельефные майоликовые голубого цвета панно, в центре которых медальоны с изображением профилей солдат с отличительными знаками разных родов войск — пехотинцы, танкисты, летчики, артиллеристы, моряки и другие, каждое панно повторяется четырежды. Сами пилоны облицованы белым мрамором, нижняя их часть — черным с белыми прожилками. Особого внимания заслуживают располагающиеся по оси сводов люстры — многорожковые, с витыми элементами и синими стеклянными вазами внизу — в своем цветовом исполнении они великолепно сочетаются с оформлением залов станции. Открытая в году, станция имеет очень современное оформление. Простенки облицованы светло-коричневым мрамором, колонны — темно-зеленным. Настоящим украшением станции служат великолепные мозаичные витражи с подсветкой в простенках с изображением старинных русских городов и панно в торцах зала работы знаменитого Зураба Церетели. По странному стечению обстоятельств, несмотря на то, что практически на всех витражах были изображены православные церкви и соборы, ни на одном из куполов не было креста. Недоразумение было исправлено в течение нескольких месяцев — кто-то из пассажиров метро самостоятельно прикрепил к куполам маленькие нательные крестики и деревянные распятия. Под витражами располагаются скамьи, ажурные металлические подлокотники которых уходят вверх и служат оригинальными подставками для светильников. Отличительная особенность станции первой линии московского метрополитена состоит в том, что она является первой в России, находящейся на мосту над рекой, а также самой длинной среди станций столичного метро. Из панорамных окон открывается великолепный вид на Воробьевы горы, Москву-реку, Большую спортивную арену Лужников и Академию наук. Мост для нее был возведен в рекордно короткие сроки — всего за 15 месяцев. Однако вследствие этой поспешности, а также экономии средств, были допущены ошибки, из-за которых элементы моста и самой станции начали постепенно разрушаться, и в году ее пришлось закрыть. Только в году началась реконструкция, при которой были учтены все прежние промахи. Возобновила свою работу станция только в м, встретив пассажиров уже новым, современным обликом — отделка выполнена из металла и мрамора, пол выложен серым гранитом. Москва Это ваш город? Ежедневно в московскую подземку спускаются несколько миллионов человек. Пассажиры каждые утро и вечер следуют привычными маршрутами на работу и учебу, гости столицы пытаются разобраться в хитросплетениях схем и переходов, и мало кто оглядывается по сторонам. В декабре года я принимала участие в выставке фоторабот под эгидой UNESCO, конкурсным заданием которой было провести съемку именно в подземке. Киевская Арбатско-Покровская линия Достопримечательность. На фото — Анна Кравченко. Киевская Кольцевая линия Достопримечательность. На фото — Даня Елисеев. Киевская Филевская линия Достопримечательность. На фото — Елизавета Огородникова. Маяковская Замоскворецкая линия Достопримечательность. На фото — Анна Шпакова. Новослободская Кольцевая линия Достопримечательность. На фото — Лидия Ремизова. Площадь Революции Арбатско-Покровская линия Достопримечательность. На фото — Кирилл Анохин. Проспект Мира Кольцевая линия Достопримечательность. Освещается станция массивными бронзовыми люстрами, лампы которых изображают снопы колосьев. На фото — Ольга Сокиркина. Смоленская Арбатско-Покровская линия Достопримечательность. На фото — Анна Махнюк. Таганская Кольцевая линия Достопримечательность. На фото — Степан Елисеев. Трубная Люблинско-Дмитровская линия Достопримечательность. На фото — Мария Имаева. Воробьевы Горы Сокольническая линия Достопримечательность. На фото — Александр Кунда. Посмотреть все объекты на карте.

Купить закладки метадон в Бежецке