Модель заложила основу традиций фирмы «DMG» в секторе эксклюзивных и мощных автомобилей и рассматривается как ещё один представитель серии спортивных автомобилей — точно так же, как модели с наддувным двигателем, которые последовали за ней например K, S, SS, SSK и SSKL. Она стала одним из последних продуктов фирмы «DMG» до её слияния в году с предприятием Карла Бенца в единый концерн — «Daimler-Benz». Автомобили оборудовались характерным заострённым V-образным радиатором с фирменной эмблемой марки, а внешние выхлопные трубы в стандартном исполнении обрамлялись в гибкие металлические шланги. Данные решения впоследствии на протяжении десятилетия применялись на топовых моделях марок «Mercedes» и «Mercedes-Benz». Помимо дизайна автомобиль выделялся и современными технологическими решениями. Так, например, впервые автомобили компании «DMG» оснащались верхним распределительным валом и клапанами, расположенными вертикально под углом V-образно. В период между и годами было выпущено всего 25 единиц модели, так как Первая мировая война наложила свои ограничения на темпы и объёмы производства. Тем не менее, после окончания вооружённого конфликта выпуск транспортных средств был снова налажен, но на этот раз уже с модифицированным двигателем. Инженер-конструктор Пауль Даймлер, занимавший должность технического директора на предприятии своего отца, воспользовался возможностью, чтобы пересмотреть конструкцию силового агрегата. Первые автомобили были представлены уже в году. В новой версии цилиндры двигателя более не формировались из стали индивидуально, а отливались парами блоками. Клапаны, открытые до сих пор, получили крышки из легковесного металла. Топливная смесь теперь формировалась в двух карбюраторах «Pallas», каждый из которых питался тремя цилиндрами. Два впускных коллектора, снова Y-образные, были соединены друг с другом через балансировочную трубу для обеспечения равномерного распределения смеси. Автомобиль участвовал в гоночных соревнованиях, где его надёжность и высокая производительность смогла обеспечить пилотам победы. Транспортное средство также использовалось в качестве ежедневного дорожного автомобиля для обычных водителей. Многие из выпущенных экземпляров оснащались большим и роскошным кузовом. Тем не менее, высокая стоимость автомобиля автоматически повышала статус модели, вследствие чего его покупали в основном привилегированные и состоятельные люди. Производство серии продолжалось вплоть до года. Lamik Universe. Предыдущая статья Следующая статья.

Mercedes 28 95 PS

Кокаин Неаполь Италия купить телеграм

Mercedes 28/95 PS Phaeton 1924 (комиссия)

Закладки мефедрона Сиде

Mercedes 28 95 PS

Mercedes 28/95 PS Phaeton 1924 (комиссия)

Файл:Mercedes Typ 28-95 PS.JPG

Mercedes 28/95 PS

Файл:Mercedes Typ 28-95 PS.JPG

Mercedes 28/95 PS Phaeton 1924 (комиссия)

Report Page