Megan Fenox
👉🏻👉🏻👉🏻 ALL INFORMATION CLICK HERE 👈🏻👈🏻👈🏻
вынужден внести некоторые изменения в текст, и раз уж это не очевидно, пишу открытым текстом:
данный пост не несёт в себе задачу принизить качество и популярность амортизаторов KYB, как и раскрутить и протолкнуть продукцию FENOX. Вы находитесь в мойм ЛИЧНОМ блоге. Я НЕ продаю запчасти и не рекламирую их. Я пишу о разных производителях, а не только о Феноксе. Если вы не согласны с нижеизложенным, спорить не буду.Приятного чтения:-)
Первыми в Питере себя расхваливали представители BOGE, и было это уже больше 10-ти лет назад. Они только только объединились с Sachs. Впрочем, право гордились и хвастались заслужено, амортизаторы BOGE действительно предлагают оптимальное соотношение цена/качество. ПредставляЛИ. Потому что с 2015 бренд BOGE уходит с рынка, остаётся только SACHS. По статистике на тот же 2015 год за первенство по производству и продаже на вторичный рынок боролись два бренда, SACHS и KYB. Bilsthein заметно отстаёт (если говорить о цифрах).
Но тексты, произносимые на семинарах, проводимых этими брендами, был очень похож. Суть его была в перечислении заслуг, упоминании истории, заслуга в выборе производителями автомобилей в качестве поставщиков конвейера.
И это всё правда. Но все сравнения с конкурентами были основаны на цифрах. Производство в год, проценты поставок на конвейер, доля на рынке. И только различные форумы пестрят отчётами о доморощенных тестах, которые звучат, как "ездил на @@@@ — табуретка. Поставил $$$$$, и всё стало круто". Но недавно на российском (и не только) рынке запчастей появился новый производитель амортизаторов — FENOX. Точнее, запчасти то для иномарок они производят давно, но именно амортизаторы — с 2010 года.
Об особенностях производства я писал недавно в своём блоге.
Но что бы позиционировать себя на рынке, как конкурент известным брендам, FENOXом был произведён сравнительный анализ с продуктом одного из крупных игроков в этом сегменте — KYB. Я попросил их поделиться со мной материалами, и Фенокс откликнулся, прислал фотографии и комментарии к ним.
Гладкость штока у обоих амортизаторов в допусках. Обе направляющие изготовлены методом порошковой металлургии. Втулка направляющей штока и кольца на поршне обоих амортизаторов изготовлены из фторопласта.
Внутренний цилиндр (рабочий). KYB слева. Калиброванные электросварные трубы.
Наружные трубы(обе) так же электросварные, шовные.
-Оба клапана отбоя (на штоке) так же изготовлены методом порошковой металлургии (дешевые бренды используют точение, что уменьшает точность изделия)
шток в сборе с верхним уплотнением, направляющей, ограничителем выхода штока и клапаном отбоя.Сверху KYB
В клапане отбоя в обоих амортизаторов применена комбинация пластин, однако комбинации эти разные, что определяет и различия в характеристиках. Перепускная часть клапана отбоя амортизатора FENOX и комбинация тарелочек более сложная, в отличии от KYB, где применена только одна тарелочка и три диска. Вторая часть клапана, которая непосредственно отвечает за характеристики хода отбоя у обоих амортизаторов одинаковая, различия только в толщине самих дисков. В результате амортизаторы FENOX мягче, чем аналогичные амортизаторы KYB.
Клапана сжатия в обоих амортизаторах изготовлен методом порошковой металлургии, и состоят из комплекса пластин. Оба клапана идентичны и отличаются только способом крепления: KYB использует заклёпки, FENOX закручивает гайку и кернит её.
Сальники в обоих амортизаторах производства SIMRIT, Германия
Но в тех, что закупает KYB, одна пружинка и две кромки манжеты, а FENOX заказывает с двумя пружинками и тремя кромками, для лучшей герметизации.
FENOX, так же, как и KYB, использует NOK в своих амортизаторах.
Ограничитель хода штока с буфером. Слева KYB.
Шток с разобранным клапаном отбоя. Сверху FENOX.
На мой взгляд, главная деталь любого амортизатора — это масло. Все производители, кому задавал вопрос, что вы льёте в свои амортизаторы, отвечали или уклончиво, или "это коммерческая тайна". А FENOX наоборот, выставляет этот момент, как плюс. И правы. Потому что они заключили прямой договор с CASTROL, и получают масло HF585AERO, которое применяется в амортизаторах самолётов.
Основное преимущество — работоспособность при любых морозах. А это большой плюс.
===============================================================================
За последний год я поставил амортизаторы FENOX уже, пожалуй, на десяток автомобилей. Пока что только положительные отзывы. Но это мнение сторонних людей, хочется составить своё. Поэтому я приобрёл уже пару передних амортизаторов, и внедрил в свой Пассат.
О результата и ощущениях буду писАть.
p.s. а так же буду вставлять сюда отзывы других людей, эксплуатирующих Фенокс. А то у некоторых читателей создалось впечатление, что я один такой смелый:-) И обратите внимание на даты размещения постов…
интересно, как и у кого "походили" аморты Fenox ? я пока только решился на газовые упоры капота Fenox )))
Стоит брать подшипник ступицы Fenox ?
Я фенокс заказывал для всех своих друзей, не один не жаловался, отличные амортизаторы! Своих денег они стоят! И на плохих дорогах легко преодолевают порог 50к пробега а то и все 70)))) пришло моё время, однозначно буду брать их.
думаю, что KYB глубоко по барабану:-)
это в Европе все нынче политкорректны, слова худого про конкурента/партнёра сказать боятся. А кому боятся беларусам?:-)
Здесь в другом ключе следует смотреть. Фенокс на примере каябы показывает свое производство. Не говоря, что они лучше их. Нормальная практика. И в Европе многие так же делают. Каяба в данном случаи для них являются образцом. Хотя на мой взгляд токико лидер японского рынка. А в европе саксы с бельштайнами. Фенокс амортизаторы ставил многим, качество заслуживает внимания.
А ктонить ставил опоры стоек Фенокс себе?
Здраствуйте! Съездил на СТО, сказали задние амортизаторы плохо отрабатывают(замена). Посоветовали fenox. У меня кашкай 2012 г.в. Собираюсь в отпуск. Сотит ли ставить fenox?
пока что никто из тех, кому своими руками ставил амортизаторы FENOX, не жалели.
Здраствуйте! Съездил на СТО, сказали задние амортизаторы плохо отрабатывают(замена). Посоветовали fenox. У меня кашкай 2012 г.в. Собираюсь в отпуск. Сотит ли ставить fenox?
у меня товарищ на первый-кашкай поставил передние феноксы год назад — доволен как слон)) (на зад он ставил каябы, тоже доволен, но как ему кажется чуть-чуть пожесче стала "задница" по сравнению с оригиналами (у него саксы стояли в оригинале)
Тож поставил аморты Fenox, все нравится) посмотрим сколько отходят, если тыс 20 буду рад за такую цену)
Поставил фенокс на санта фе, 3 года откатывают на ура, доволен абсолютно всем, при условии что машина всегда забита досками, теперь на вторую санту буду ставить, уже пришли в иснексте
Ставил помфу фенокс на форд мондео, отходила 10000, потекла по сальнику, дешево, но качество хромает…
Fenox не держит резкие ямки уходит в удар и по грунковке водит и козлит. Автомобиль нива. Поставил амортизаторы уаз отличный результат, машина плывет по грунторке и не уходит в удар. Теперь думаю что можно поставить на перед.
На перед поставил амортизаторы Фирмы HerZog газовые, вот это отличные амортизаторы. 1.5 месяца по гравийки и полного бездорожья и не одного удара и раскачки. Цена 1650, а фенокс не очем вообще. Руками фенокс тянешь вроде нормально, а на машине не очем.
Из недавнего: клиент приехал на ужасно скрипящих колодках говнокс. Машина "Лада Веста". Купил у меня бош и теперь ездит довольный. фенокс ужасно жесткий фрикционный материал. Тру их друг об друга и такой железный звук.
Такое возможно с колонками любого бренда, если неправильно прикатывать. У меня куча аналогичных жалоб на колодки Бош:-)
Да нет, они очень походи на "Начало". Бош, сангшинг, феродо, валео — у них фрикционный материал намного мягче. Иногда даже пылит. В нем нем кучи стружки чермеда и когда колодки тру друг об друга не возникает звука трения металла о металл.
как раз у перегретых колодок поверхность становится похожей или на сталь или даже на стекло
Да нет, они очень походи на "Начало". Бош, сангшинг, феродо, валео — у них фрикционный материал намного мягче. Иногда даже пылит. В нем нем кучи стружки чермеда и когда колодки тру друг об друга не возникает звука трения металла о металл.
поставил передние диски валео и колодки валео, стираются хорошо-колодки, пылят ужасно, скрипят ужаснооооо
Подскажите. Машинка авео 2007гв передние аморты Fenox, очень большая отдача, когда
колесо в яму попадает. Очень сильный удар.
не берусь ставить диагноз на расстоянии, но на VW такое обычно происходит на машинах, продаваемых официально с Пакетом Для Плохих Дорог. Слишком жесткие пружины, не совпадают по характеристикам с амортизаторами.
Кстати как фенокс амортизаторы у вас ходят/отходили ? Заказывал я клиенту аморты фенокс задние — при сжатие шток возвращался с очень раными скоростями, отдал обратно, остался неприятный осадок. Хотя и по кубу кол-во
нареканий только растут
все поставленные мной — ходят, как ни странно:-))(ттт)
скорость движения штока в руках — ни разу не показатель. Особенно на новых. Разве что если проваливается без сопротивления
Полезно, спасибо! Сам устанавливал Fenox помпу, выжимной и газовые упоры 5-ой двери. Пока без нареканий. Вот назрела замена амортизаторов задних, возможно также Fenox поставлю.
я тоже ставил помпу FENOX, нашел конструктивное отличие от оригинала, сделал фотографии, отправил на завод. Обещали рассмотреть…и тишина
я где-то в интернетах читал, что у них есть инженерный отдел, который контролирует процесс изготовления. Правда или нет, не могу сказать точно.
правда, есть. Мне оттуда присылали чертежи рулевой рейки, когда я начал задавать вопросы про отличия от оригинала.
Потом со мной связывался технический специалист ещё по какому-то поводу (я такой, дотошный:-))
в общем — работают.
Сколько не сталкивался с продукцией fenox одно гавно.Сам лично чуть не убился когда на второй день после установки вздулись тормозные шланги.
У меня ГТЦ Fenox, дня не отъездил) тормозуху в вакуумный усилитель перепускал)
В итоге замена ВУ + ГТЦ.
Кроилово ведет к попадалову.
охотно верю. Судя по отзывал, именно гидравлика у Фенокса самое слабое место, хотя в этой "теме" они как бы больше 20-ти лет
Так главное, по внешнему виду "металл" из которого всё сделано, обработан качественно.
А в итоге деньги на ветер.
Странно, что у стоек они, как говорят, качество подняли. Там тоже всё дело в резинках.
Меня добавь к установившим ) В прошлом году ставил, может скину фотки на днях…
Всем привет. ребят подскажите пожалуйста, амортизаторы менять нужно парами, или по одному. можно ли поменять перед, а задние пока оставить? ну и если меняю передние аморты, то нужно ли менять опоры? пробег почти 180 тыров. ни разу ничего не менял кроме тормозных дисков (на 150 тыс.) и масла/фильтров. все родное пока стоит.
меняются обязательно парами. По осям, сразу и перед и зад — не обязательно. При этом так же необходимо заменить и опоры, и поворотные подшипники, и комплект пыльников с отбойниками
ок. спасибо.
съездил к ОД. болячек нашли- просто капец. думаю, возможно ли их вылечить самостоятельно, или обязательно к ним:
1)Заменить переднюю правую стойку
2)Требуется регулировка тормозных механизмов стояночного тормоза
3)Заменить втулки переднего СПУ (так и не понял что это такое)
4)Заменить передние сайлентблоки передних рычагов
5)Заменить задний левый амортизатор
6)заменить сайлентблоки задних опорных кулаков
7)Заменить левую переднюю шаровую опору
8)Заменить рулевую колонку (люфт)
9)заменить втулку рулевой рейки справа
10) замена ремня навесного оборудования
я так понимаю, что после всего этого необходимо будет делать еще и развал. опять же, почему замена толкьо по одному аморту? в общем я в раздумьях- какие запчасти брать и сколько это мне выйдет…
действительно, у официалов есть такая позиция, как замена амортизаторов поштучно. Но это скорее маркетинг, или попытка сэкономить. Потому что все производители амортизаторов в один голос настаивают: менять только парами!
Что касается Вашего списка, то кроме втулок рулевой рейки и люфта рулевой колонки особых странностей и не наблюдается. Не доверяете официалам (на что имеете право), послушайте альтернативное мнение в другом сервисе, профильном по марке.
Дело даже не в доверии к официалам- мне у них все нравится, кроме ценника.
В год накатываю порядка 30- 35 тыс. (порой и больше). Я не таксист, просто работа такая- по северам мотаюсь. там иногда бывает очень холодно и очень не хотелось бы в мороз где-нить поломаться.
на форуме почитал отзывы про различные марки амортов и что-то расхотелось брать на сезон (хотя раньше склонялся к каябам) и т.к. родные з/ч проходили почти 180 тыс. то наверняка буду заказывать оригиналы.
вопрос в другом- возможно ли их осилить самому без подъемника…
к сожалению, мой опыт весьма узко ограничен работой с VAG, и только :-(
Ну мой опыт тож не большой- до Элантры были только ВАЗы, их я вдоль и поперек облазил. Проблемы были только с электроникой, а хорошего электрика на ВАЗ в Екате так и не нашел.
ок. спасибо.
съездил к ОД. болячек нашли- просто капец. думаю, возможно ли их вылечить самостоятельно, или обязательно к ним:
1)Заменить переднюю правую стойку
2)Требуется регулировка тормозных механизмов стояночного тормоза
3)Заменить втулки переднего СПУ (так и не понял что это такое)
4)Заменить передние сайлентблоки передних рычагов
5)Заменить задний левый амортизатор
6)заменить сайлентблоки задних опорных кулаков
7)Заменить левую переднюю шаровую опору
8)Заменить рулевую колонку (люфт)
9)заменить втулку рулевой рейки справа
10) замена ремня навесного оборудования
я так понимаю, что после всего этого необходимо будет делать еще и развал. опять же, почему замена толкьо по одному аморту? в общем я в раздумьях- какие запчасти брать и сколько это мне выйдет…
Кхм. Думаю тут надо к врачу. Первый вопрос врача: Что вас беспокоит? У меня знакомому насчитали 70 тысяч на ремонты. Уже 1,5 года ничего не делал всем доволен. Жалоб нет.
ок. спасибо.
съездил к ОД. болячек нашли- просто капец. думаю, возможно ли их вылечить самостоятельно, или обязательно к ним:
1)Заменить переднюю правую стойку
2)Требуется регулировка тормозных механизмов стояночного тормоза
3)Заменить втулки переднего СПУ (так и не понял что это такое)
4)Заменить передние сайлентблоки передних рычагов
5)Заменить задний левый амортизатор
6)заменить сайлентблоки задних опорных кулаков
7)Заменить левую переднюю шаровую опору
8)Заменить рулевую колонку (люфт)
9)заменить втулку рулевой рейки справа
10) замена ремня навесного оборудования
я так понимаю, что после всего этого необходимо будет делать еще и развал. опять же, почему замена толкьо по одному аморту? в общем я в раздумьях- какие запчасти брать и сколько это мне выйдет…
Менять амортизаторы ТОЛЬКО парами или сразу все! Для того, чтобы убедиться в правильности этого тезиса я на ВАЗ 21053 с одной стороны поменял амортизатор спереди, а с другой — оставил старый. После чего проехал по неровной дороге — руль колбасит, машина рыскает, на торможении вообще тянет в сторону с новым амортизатором, так еще и сторона с мертвым амортом то и дело срывается в юз. Не, нах такие радости.
Меняет парой и живем спокойно.
ну да. тоже так думаю. у меня сейчас правый амморт вообще труп, при торможении клюет в право. левый по диагностике всего 68% выдает. если поменяю только правый, то по всей видимости клевать будет в лево- амморт ведь будет слабее чем правый. с этим я уже определился- спасибо всем консультирующим. теперь основной вопрос- какие поставить амморты- голову уже поломал… денег не особо((((
по гарантии в магазе сказали что две недели гарантия.Написал на сайт Феннокса-жду.Развал непонятно-резина не стёрта.Картридж сидел плотно не болтался точно.В сану стойку ещё было масло залито.
что написали в горячую линию — это правильно!
я имел ввиду — на стенд развал/схождения после замены амортизаторов ездили?
21.01.17 купил стойки(картриджи) масло на лонос.артикул их A41015.10.04.17 одна застучала.Пробег за это время чутка больше 3000 тысяч.Понятно что дешевые но…
развал/схождение регулировали?
попробовали вернуть по гарантии?
p.s. в VAGах картриджи нередко стучали не сами по себе, а внутри корпуса, из-за плохой фиксации. Гайка или резьба на корпусе.
Мой опыт использования амортов Феноксwww.drive2.ru/l/454670049391674062/
Поставил себе аморты Fenox по кругу и доволен. Но было прилично критики что лучше KYB нет ничего лучше. Качество и цена на лучшем уровне.
Как Fenox себя ведет спустя год? Замаялся уже выбирать стойки…
Только хотел отписаться по стойкам спустя год. Отлично себя ведут и в морозы хорошо себя показали. Кстати Отцу на хёндай элантру поставил в июле будет год. Тоже не жалуется говорит ведут себя также как и родные стояли. Отсюда следует зачем платить больше, если качество не хуже может даже лучше?
Я и сдал обратно весь комплект, хотя и не хотели принимать. Взял другого производителя которые отработали более трёх лет и сменил я их просто для профилактики
в конце 2015/весной 2016 покупал тоже газ, на классику, передние. вот на днях стукнуло 900 км. надо проверять идти.
есть и такие и такие. Но современные тенденции — газ везде. Это не на жесткость влияет, а на ресурс.
не посвятите, что есть хорошо, а что есть плохо? (не стебусь, чисто для самообразования)
тогда уточните, что именно интересует?
>Это не на жесткость влияет, а на ресурс.
именно это. Где ресурс больший?
Хотел перейти на газ, думая, что будет более жесткая подвеска ->лучшая управляемость(собираю спорт подвеску)
если на пальцах, и говорить об одном и том же автомобиле, то на масляном амортизаторе можно пройти порядка 10-ти лежачих полицейских подряд, а потом масло вспенится, и поршень начнёт перемещаться практически без сопротивления. Читай — амортизатор перестаёт работать так, как задумано. Если же присутствует газовый подпор, то можно будет проехать подряд 15 лежачих полицейских.
А что бы собрать спортивную подвеску, нужны и спортивные амортизаторы
>Если же присутствует газовый подпор, то можно будет проехать подряд 15 лежачих полицейских.
Ага, это как я понимаю относится как и газомасляным так и к газовым
>спортивные амортизаторы
Ищу потихоньку. Пока с работой проблем не было хотел Koni воткнуть. но что-то ценник в ~ 20 т.р меня сейчас огорчает. Говорят, что SACH не сильно хуже, а стоит на порядок дешевле
У Сакса только линейка продукции ПЕРФОРМАНС может считаться тюнинговой относительно стока. КОНИ делают улучшенные изделия, относительно того же стока. Но действительно спортивные амортизаторы стоят куда дороже и их.
>КОНИ делают улучшенные изделия, относительно того же стока. Но действительно спортивные амортизаторы стоят куда дороже и их.
А какие тогда бренды у "спортивных"?
Просто насколько знаю даже на BMW M3, ставят Коней.
Честно говоря, не хочется ставить расходник который дороже моей машины
тогда лучшее решение — качественный сток
эх найти бы его еще :)
Важно понимать, что на классику, сток — это ДААЗ(масло). И он у меня стоял, когда я машину забирал.Мне не понравилось — машина была вялкая, и очень плохо отзывалось на рулевое управление.
Потом обслужил переднюю подвеску и машина преобразилась просто — управляемость сильно улучшилась(поменял шаровые на трек и белмаг и поставил амортизаторы Fenox масло).
Я выше назвал бренды, которые у меня были на слуху и запомнились, как более-менее качественные+встречал упоминания за Плазу Спорт у Лукойл Рейсинг.
Вот и ищу что-нибудь среднее, ибо покататься в тайм-аттак в Мячково, хочется.(с перспективой на кольцо).
По поводу Fenox'a: Я честно говоря, взял их не глядя — других не было в магазине. Потом уже стал читать отзывы и настроение ухудшилось.
На днях будет 1000 км как они стоят — можно будет посмотреть, потекли ли(местность с ямами. Ставил год назад)
Edit:
>Честно говоря, не хочется ставить расходник который дороже моей машины
>Тогда лучшее решение — качественный сток
Я уточню, что пока есть более приоритетные направления, тот же мотор. Да, и хочется поучаствовать в автоспорте(детская мечта), конкретно в моем случае, возможно придется вообще машину заменить на более
Megan Fenox — фильмы — КиноПоиск
сравнение амортизаторов FENOX и KYB. с картинками — «Tuning» on DRIVE2
Megan Fenox - фильмография. Megan Fenox
Megan Fox (@meganfox) • Фото и видео в Instagram
Официальный сайт производителя автозапчастей FENOX | Каталог FENOX
Free Homemade Potn
Naomi Scott Tits
Peter North Pics
Megan Fenox
