Меф закладкой купить Людиново(Калужская обл)

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>🔥✅(Написать нам в телеграм)✅🔥<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ! ⛔

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ! ⛔

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!! ⛔

Меф закладкой купить Людиново(Калужская обл)

Купить дом в Людиново, продажа домов - база объявлений ЦИАН. Найдено 24 объявления

Меф закладкой купить Людиново(Калужская обл)

Людиново, Калужская область | Пикабу

Меф закладкой купить Людиново(Калужская обл)

Дятьково - фабричный городок 24 тыс. Продолжаю рассказ о Бежице - по сути дела самостоятельном и при том немаленьком! Во второй…. Бежица - довольно крупный тыс. В прошлых частях мы осмотрели прижелезнодорожные районы, парадный проспект Ленина и крошечный Старый город. В четвёртой части - сборная солянка…. Между показанными в прошлых частях широким проспектом Ленина на холмах и районов у вокзалов за Десной пристроился Старый город, под защитой горы…. В прошлой части я показал два из четырёх по сути обособленных городов, слагающих Брянск - разросшиеся у железнодорожных станций Володарский и…. Брянск - средних размеров тыс. Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Previous Share Flag Next. Людиново - небольшой индустриальный городок 39 тыс. Возникшее как типичный город-завод, это один из старейших центров российского машиностроения, где в 19 веке впервые в стране осваивались целые отрасли. И хотя тепловозы Людиново исправно клепает и поныне, его вклад в историю России оказался незаслуженно забыт. Как и весь Мальцовский район, Людиново располагается ближе к Брянску, чем к Калуге, из Брянска через Дятьково я сюда и ездил, заодно приобщившись к главной 'фишке' железнодорожной Брянщины - автомотрисам и рельсовым автобусам. Собственно, в Людиново меня вёз вот такой агрегат - это АЧ2 , то есть Автомотриса Чешская, такие делала 'Шкода' в годах по заказу Советского Союза: 2. Я уже упоминал их в самом начале этой серии, в контексте Брянского железнодорожного узла , который мало того что самый сложный в России, так ещё и отличается необычным парком пригородных поездов, состоящем в основном из разного рода 'самоходных вагонов' - те, что постарше, называют автомотрисами да это и официальное название , а что поновее - рельсобусами так как это, видимо, лучше звучит. При этом не сказать, чтобы здешняя техника была какой-то уж совсем уникальной, те же АЧ2 встречаются по всей России, но в большинстве депо их единицы, в то время как к Брянску-1 приписано несколько десятков. Рискну предположить, что МПС планировала внедрять их по всему Союзу, начав с Брянска как главного узла на западе страны, но дальше сделалось не до того, и Брянск и соседний Смоленск так и остались их основным 'заповедником'. У АЧ2 весьма непривычна компоновка - единственная дверь посредине и два небольших салона по обе её стороны. Всё как-то очень камерно и уютно. При этом далеко не все АЧ2 устроены так - некоторые представляют собой фактически дизель-поезда от двух до четырёх вагонов, и их интерьер уже более традиционный. Почти сразу после того, как мотриса тронулась, я задремал, а проснулся в местном Киеве Об истории этой тихой железной дороги, равно как и Мальцевского промышленного района, функционировавшего как единое целое и стремившегося к полной самодостаточности, я уже рассказывал в прошлой части. Сейчас повторю лишь то, что нынешние Фокино, Дятьково, Людиново и Киров -калужский до года - Песочня , а станция в нём и вовсе Фаянсовая в годах связала построенная Сергеем Мальцовым железная дорога уникальной для России трёхфутовой колеи мм. В прошлой части я показывал её старый вокзал и руины водонапорки в Дятькове: дело в том, что при Советах в годах её не перешили на стандартную русскую колею, а просто проложили ещё одну линию рядом, параллельную, но почти нигде со старой узкоколейкой окончательно разобренной в году не совпадающую. Километрах в 30 от Дятькова в лесочке встречает станция Людиново 6. Дело в том, что фактически Людиново объединяет два города, или скорее город и рабочий посёлок, начинавшиеся соответственно с двух железноделательных заводов на речке Неполоть - Сукремльского и Людиновского , которые основал не абы кто, а Евдоким Демидов - представитель той самой легендарной династии 'железных королей' Горнозаводского Урала. Впрочем, его ветвь отпочковалась от основной ещё в самом начале - основателю династии Никите он приходился внуком, а самому известному представителю Акинфию - племянником. В целом, дела у этой ветви Демидовых шли неважно, и в году очередной её представитель продал а по народной легенде - и вовсе в карты проиграл оба завода куда более деловитому Ивану Мальцову, тут же взявшемуся за их переустройство. Так вот, Людиново-1 обслуживает как раз-таки бывший Сукремль, и через несколько минут после станции поезд проходит над заводским прудом. Сукремльский чугунолитейный завод, ныне 'Кронтиф-Центр', просматривается вдали, на своём историческом месте; вплотную к нему примыкает Людиновский агрегатный завод , делает оборудование для горной промышленности , а лесу поодаль скрывается ещё и завод ' Людиновокабель ', основанный в самое неожиданное для русской промышленности время - в году. Где-то там и заводской посёлок с довольно необычной церковью Сергия Радонежского Поезд, между тем, делает в небольшом городке аж три остановки - следующая платформа Вербицкая колоритно расположилась под эстакадой. На самом деле ближайшая к центру именно она, и эстакада принадлежит улице Ленина, но вот поди ж ты догадайся? Так что я честно доехал до Людинова-2, расположенного опять же в лесочке парой километров севернее города: Маршрутки, впрочем, ходят часто. Местные автобусные остановки - уж не знаю, специфически людиновские или обще-калужские, не удивлюсь, если их отлили крупной серией на каком-нибудь из местных заводов: Почему при Советах железную дорогу проложили так - точно не знаю, возможно узкая колея элементарно ложилась там, где не прошла бы нормальная. Но Мальцовская линия явно была гораздо удобнее, так как проходила через самые центры обоих посёлков. У мощнейшего из Мальцовских заводов была и крупнейшая станция: А старый вокзал выглядит так, и вроде даже сохранился как то ли склад, то ли гараж в глубинах Людиновского тепловозостроительного завода: 12а. К началу ХХ века в обоих заводских посёлках жило 10 тысяч человек, что немногим меньше, чем в Бежице последняя, кстати, в Мальцовские владения не входила, соседствуя с этим промышленным 'удельным княжеством' как какой-нибудь 'вольный город' , и в х годах они получили статус ПГТ. Весь Мальцовский промышленный район тогда отдали Брянской губернии оставшиеся от которой конструктивистские здания я уже показывал в центре Брянска , но после сталинской индустриализации и разрушений войны он подрастерял свою цельность, и Брянская область в году была возрождена уже без Людинова, Кирова и Жиздры, отошедших во владения Калуги. Важный промышленный узел вообще был изрядно порушен войной, и вот на такую невзрачную улицу совсем рядом с центром меня привезла от вокзала маршрутка: По соседству - пятиэтажки. На торце плакат, в сквере рядом - почти конструктивистского вида памятный знак партизанам : Центр городка - Г-образный комплекс двух площадей - Фонтанной и Победы. Кто это такой, не знают даже яндекс с гуглом, но не с первой попытки мне удалось найти, что это вовсе не позабытый революционер и не погибший в окрестных лесах герой Великой Отечественной, а директор Людиновского завода , об особенной роли которого я расскажу чуть позже. Можно предположить, что и ДК построен при нём, а в барельефах домысливается что-то неуловимо грузинское: Странная штуковина напротив входа - памятник Демидовым, построенный, рискну предположить, столичным креативщиками - ну не верю я, что в городе железнодорожного машиностроения кому-то бы пришла в голову идея вкладывать положительный смысл в камни на рельсах! На самом деле они символизируют Демидова-'локомотива' и 4 главных людиновских завода - исходные тепловозостроительный и чугунолитейный и советские машиностроительный и агрегатный. Камни на рельсах - в створе Фонтанной площади, где промозглым днём в начале марта конечно же не было никаких фонтанов. Площадь Победы с обратной стороны ДК виден справа же огромна и пешеходна, и красноармеец на обелиске напоминает трубящего ангела: А в сгибе двух площадей, напротив здания районного суда изначально, наверное, какой-нибудь райком - сквер с местной Аллеей Героев: Дело в том, что в годах тут действовала своя 'молодая гвардия', которой руководил летний электрик Алексей Шумавцов. Подпольщики занимались в основном тем, что следили за немецкими перемещениями да передавали через партизан эти сведения Красной Армии, корректируя её авиаудары и партизанские диверсии. В итоге ребят сдал предатель Дмитрий Иванов, и немцы повязали их тихо да казнили где-то на окраине без особой демонстративности, работали же подпольщики столь незаметно, что в городе про них толком и не знали. Не дал их забыть в итоге тот же Иванов, арестованный и казнённый уже советской властью в году - историю героев восстановили из его допросов, и уже в году открыли памятник: Ну а за сквером - столь знакомая по Демидовскому Уралу пара завода и храма. Казанская церковь, впрочем, уделана столь радикально, что её первоначальный облик даже сложно представить - при Советах тут был кинотеатр, а колокольню недавно воссоздали с нуля: Между тем, построена она была в году, то есть ещё при Демидовых, и по уральской традиции возвышалась над приземистым заводом, как бы благословляя его: Но прежде, чем идти к заводу, выйдем на набережную: Водоём - как нетрудно догадаться, заводской пруд, но в средней полосе пруды всё-таки нетипичны, поэтому официально это целое озеро Ломпадь. Довольно живописное, вот только воздух в Людинове холодным днём куда более промозглый, чем в Дятькове или Брянске. Своё озеро людиновцы явно очень любят, и Фонтанную площадь продолжает уютная набережная, натуральный бульвар, летом наверное похожий на променады курортных городов А белое здание на заднем плане - музей Людиновского завода, говорят весьма интересный, но я пришёл к самому закрытию, да и времени едва хватало на сам город: 24а. А вот так с набережной выглядит собственно Людиновский завод, приземистый и запрятный в приречную низину под плотиной: Как уже говорилось, он заработал в году в паре с Сукремльским, и в огромной империи или скорее конфедерации разных ветвей Демидовых был даже не второ-, а третьестепенным. Всё изменилось, когда металлургию прибрал к рукам Мальцов и начал встраивать в свой промышленный комплекс кстати, до Песоченских заводов, то есть нынешнего Кирова, он добрался и вовсе в е годы. Урал в это время старел и деградировал, проспав Паровую революцию, Мальцовы же старались идти в ногу со временем, а как результат, в какой-то момент Людиново оказалось лучшим металлургическим заводом России - в году здесь прокатывали рельсы для длиннейшей на тот момент в Старом свете Николаевской железной дороги. Что ещё тут сделали впервые в стране - мнения разнятся, местные источники пишут о первых серийных пароходах и паровозах , но на самом деле и то, и другое впервые в России строилось в Петербурге - пароход в году на заводе Чарльза Берда , а паровозы не считая Черепановского - в году на Александровском ныне Пролетарском заводе. Достовернее то, что именно на Людиновском заводе а не на Сормовском, где это случилось несколько позже в годах были смонтированы первые в Российской империи мартеновские печи, и возможно, где-то сохранились их цеха: На паровозостроении, как уже было рассказано в прошлой части, Сергей Мальцов и погорел - получив от государства огромный заказ, подготовив для него оборудование и кадры, он оказался натурально 'кинут' односторонним расторжением контракта. Тем не менее, завод построил в х годах паровоза, пассажирских и более товарных вагонов, а также в порядке эксперимента несколько паровых автомобилей по английской лицензии - то есть Людиново может претендовать ещё и на звание родины российского автопрома хотя тут претендентов уж очень много, в первую очередь Рига. Свою нишу Людиновский завод нашёл свою и в годы упадка Мальцовского района, то ли в м, то ли в м видел разные данные опять же впервые в России освоив производство локомобилей - паровых машин на колёсах, внешне более всего похожих на паровозы первых поколений вроде черепановского , но на самом деле бывших чем-то вроде современных компрессоров или передвижных электростанций, и до года успел их наклепать более штук. Локомобиль слева. Кадр, кстати, снят на другом конце Демидовских владений - городке Змеиногорск на Рудном Алтае. Локомобили и передвижные электростанции оставались специализацией Людиновского завода ещё полвека, в том числе в войну, а затем, в году, завод решили переводить на производство тепловозов, что и курировал тот самый 'красный директор' Георгий Гогеберидзе. Его основная специализация - промышленные маневрорвые тепловозы например, первенец завода ТГМ3 , самый массовый ТГМ4 или современный ТЭМ9 , а в советское время ЛТЗ строил технику для Сахалина с его японской железной дорогой 'капской' колеи, которые была лишь немногим шире 'мальцевской' - например, ТГ Нынешнее Людиново, как и Бежица, важный центр железнодорожного машиностроения - помимо ЛТЗ входящего в небезызвестную 'Синару' тут действует ещё и Людиновский машиностроительный завод с , выпускающий вагоны, оборудование и машины для обслуживания как и рельсовых, так и автомобильных дорог. И в общем, конечно, мне и тут стоило бы попробовать пробиться туда на экскурсию, но Проходная завода южнее площади Победы: Цеха над домами рабочей слободки: И чудной кирпичный домик где-то в том же районе: В центре Людинова осталось некоторое количество старины - но прямо сказать, немного. Выделяется пара домиков у площади Победы, возможно как-то связанных с заводоуправлением: Есть и пара мощных довоенных сталинок за спиной ещё одна такая же, но облезлая : Хлебзавод неясных лет напротив них: На кладбище ближе к Вербицкой - церковь Святого Лазаря : Храмов что х годов, что х - буквально единицы, но в те же времена строился, например, буддийский Иволгинский дацан. В Людинове сказалось стечение обстоятельств: в сгорела действовавшая деревянная кладбищенская церковь х годов, и советская власть почему-то не стала добивать приход, а позволила выстроить вместо утраченной церкви новую. Внутри вид простой и немного казённый - чувствуется, что строилось в годы брежневского Застоя: На той же улице - ещё пожарная часть с часовенкой Неопалимой Купины: А в целом, Людиново - город для своего размера и статуса очень приличный, я бы даже сказал - богатый. Жизнь тут вертится быстро, 'на глаз' я был дал ему хотя бы тысяч а не 39, как на самом деле , и понимая, что у меня в запасе всего два часа времени, я с досадой глядел на необычайно многочисленные кафешки, таким обилием которых похвастается не всякий областной центр. Или вот такая фишка, совсем не в духе захолустья. В Брянск я возвращался опять же автомотрисой Пришёл он, впрочем, в двухвагонной компановке: Такие выпускают с года в Мытищах на заводе 'Метровагонмаш' то есть в их основе - немало наработок метро , и если АЧ2 клепали чехи по заказу СССР, то рельсобусы, напротив, поставлялись слегка модифицированными сериями в современные Чехию и Венгрию. На Брянщине, привыкшей к мотрисам, они хорошо прижились, и многие на эту серию возлагали большие надежды - вот придут де рельсобусы на глухие железные дороги, заменят большие неэкономичные дизеля, и станут пригородные перевозки выгодными да развивающимися Поэтому и бегают они в основном в глухих углах Среднерусской стороны. На чём и заканчиваю рассказ о Брянщине, странном промышленном углу на земле Древней Руси. Tags: 'Молох' , Калужская область , Среднерусское , дорожное , железнодорожное , транспорт. Featured Posts from This Journal. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. Post a new comment. Preview comment. Post a new comment 47 comments.

Байконур закладки Лирика

Коринф купить Экстази

Меф закладкой купить Людиново(Калужская обл)

Людиново. Забытый флагман русской промышленности.: varandej — LiveJournal

Андалусия купить Скорость

Марки ЛСД 25 купить Ивантеевка

Вышестеблиевская купить Героин

Яндекс Карты — транспорт, навигация, поиск мест

Кокаин закладкой купить Гудаури

Амф купить Модена

Меф закладкой купить Людиново(Калужская обл)

Брест Беларусь купить Лирика

Заводы Людиново — крупные предприятия и производства на карте

Кокаин купить Озёрск

Телефон или почта. Чужой компьютер. Купи Продай в Людиново Гипермаркет из рук в руки! Как авито, только круче!. Записи сообщества Поиск. Купи Продай в Людиново запись закреплена вчера в Куплю угловой шкаф недорого. Natali Natali. Продам, видеокарта гт , цена , все в лс. Продам часы мибенд 2, р. Продам айфон 5 Нужно менять дисплей р, торг Чехол - р. Сергей Фролов. Rus Rus. Сначала новые. Михаил Батуков. Сколько стоит литр? Антон Грибанов. Андрей Андреев. Evgenij Evgenij.

Меф закладкой купить Людиново(Калужская обл)

Героин закладкой купить Фуншал

Амф купить Марса-Алам

Каргополь закладки Лирика 300