Mazda3 MPS Extreme

Come tante altre Mazda prima e dopo di lei, anche la prima generazione della 3 fu protagonista di svariate cure sportiveggianti da parte del costruttore, con varianti più o meno potenti che culminarono per quasi tutti mercati con la MPS, nota in America come Mazdaspeed3, una variante pompata diretta rivale di Golf GTI o 147 GTA.
Come però avvenuto già per altri modelli, agli australiani non bastava la sportività che caratterizzava la semplice MPS, con infatti Mazda che diede quindi vita alla 3 MPS Extreme, variante ancor più prestante ed estrema della hatchback.

Variante realizzata unicamente per il mercato australiano, la Extreme poteva contare su una serie di modifiche estetiche rispetto alla normale MPS le quali compresero la colorazione True Red con strisce ispirate al motorsport e dettagli, quali tetto e spoiler maggiorato, neri, i quali vennero abbinati ai passaruota lievemente allargati, resesi necessari per l'installazione dei nuovi cerchi BBS Motorsport da 19".

Così come fuori, anche l'abitacolo riprendeva poi i medesimi colori, con infatti l'ambiente che rimase identico a quanto trovato sulla MPS, ora però con il classico nero che venne arricchito da svariati inserti rossi, trovati su sedili, volante e cruscotto.

Come avrete però potuto intuire, le principali modifiche della Extreme interessarono non tanto l'estetica o gli interni, bensì la meccanica, rivista per estrarre le massime prestazioni dalla Mazda3.

Le modifiche meccaniche partirono dunque dal propulsore, col 4 cilindri 2.3L turbo MZR che venne rimappato ed unito ad un nuovo scarico meno restrittivo, portando la potenza a 282 CV e 425 Nm, contro i 260 CV della MPS.

Scaricata a terra dalla trazione anteriore tramite un manuale a 6 marce, la potenza veniva gestita dallo stesso impianto frenante della MPS, dato da dischi anteriori da 320 mm e posteriori da 280 mm, situati dietro i già citati cerchi BBS gommati Dunlop Sports, in questo caso abbinato ad un assetto rivisto, curato dal tuner australiano Murray Coote, noto per la sua esperienza su vetture da pista e da rally, che abbassava l'assetto di 25 mm.

Evoluzione della già scattante Mazda3 MPS, la Extreme non stravolgeva la hatchback veloce, ma invece andava ulteriormente ad affinarla ed a migliorarla, elevandone le prestazioni per coloro che non si accontentavano della semplice MPS.