Мазда сх 7своими руками
Мазда сх 7своими рукамиСкачать файл - Мазда сх 7своими руками
Даже через десять лет после начала выпуска Мазда СХ-7 не растеряла свою внешнюю привлекательность. А с учетом невысокой стоимости многие могут задуматься о замене седана на кроссовер со спортивным уклоном. Но есть пара подводных камней, которые нужно знать перед покупкой. Возможно, низкая цена на Mazda CX-7 сформировалась не зря? Ниже в статье вы получите ответ на этот вопрос. В году модель СХ-7 произвела фурор. Первый кроссовер от Мазды с ярким дизайном и мощным двигателем продавался очень успешно. Чтобы сэкономить на налогах, много машин завозили из Америки там CX-7 начали продавать с года. Отличаются они от европейских:. Ажиотаж заметно стих после первых двух лет продаж из-за довольно частых гарантийных случаев. Основные жалобы и проблемы касались двигателя и турбины. Кроме того, появился выбор моторов. Кроме единственного бензинового дорестайлингового 2,3-литрового двигателя с турбиной, появился обычный атмосферный 2,5 литра и даже 2,2-литровый турбодизель. К сожалению, репутация уже была подпорчена и возобновить интерес покупателей не удалось. Поэтому в году Мазда СХ-7 заменили более понятной для широкой публики моделью СХ К десяти годам откровенно гнилых Мазда СХ-7 еще нет, но очаги в местах сколов или других повреждений имеются. Если автомобиль еще не обработан антикором, то стоит обязательно это сделать, особенно днище и нижнюю часть дверей. Капот и передние крылья можно обезопасить специальной бронепленкой. Антикоррозионная устойчивость металла и качество ЛКП у японских автомобилей традиционно на среднем уровне. Зато с комплектацией у Mazda CX-7 все в порядке. Уже в базе имеется климат-контроль и 6 подушек безопасности. А кожаный салон и качественная музыка BOSE встречается в 9 из 10 машин. До рестайлинга монитор с тачскрином и камерой заднего вида устанавливали только на машинах для американского рынка. Робкие попытки добавить в ассортимент вялый атмосферный бензиновый 2,5 л. А сильный 2,2-литровый турбодизель можно отнести к разряду экзотики. Найти на вторичном рынке Мазду СХ-7 с последними двумя моторами очень сложно. Поэтому речь пойдет о знаменитом турбированном 2,3 литра, который позаимствовали у Mazda 6 MPS. Мотор хорошо едет даже с учетом веса кроссовера. Но с надежностью получилась проблемка. Перед покупкой обязательно послушайте работу двигателя в тихом месте. Он должен работать ровно и без каких-либо металлических звуков. Предпочтительно выбирать подержанную СХ-7 с турботаймером. Это как минимум означает, что предыдущий владелец задумывался над правильной эксплуатацией автомобиля. Если вы купили Mazda CX-7 и не знаете меняли ли трубку подачи масла к турбине, то поменяйте обязательно. Стоит она не так дорого, зато может уберечь от преждевременного выхода турбины из строя. Для мотора 2,3 норма расхода моторного масла — до 1 литра на 10 км. Но, к сожалению, реальный расход вы узнаете только после покупки. По отзывам владельцев Mazda CX-7 возможны резкие потери масла без срабатывания датчика. Поэтому рекомендуется регулярно хоть раз в неделю , вручную проверять необходимый уровень масла в двигателе. В паре с автоматической коробкой передач мотор дефорсирован до л. Но механика встречается редко, и чаще в паре с 2,5-литровым послерестайлинговым атмосферным двигателем. Ходят слухи про чиповку до л. Аппетит у СХ-7 отменный — редко кому удается уложиться в 16 литров по городу в спокойном режиме. По трассе тоже меньше литров не получится. Поэтому вполне логично, что многие владельцы стали переоборудовать свои автомобили газ. При качественной установке, проблем с эксплуатацией Mazda CX-7 с ГБО владельцы не отмечают. Минимальный расход на газу по городу — 15 литров газа и литра бензина на сто километров. Бензин расходуется для охлаждения топливных форсунок. Долго думать над выбором типа коробки передач у Мазда СХ-7 не придется. Возможных вариантов всего три:. Перед покупкой обязательно проверьте состояние масла на щупе. Толчков при переключении также не должно быть. По официальному регламенту технического обслуживания Мазда, замена масла в АКПП не предусмотрена. Только отнеситесь внимательно к выбору типа масла. Слабое место системы полного привода у Mazda CX-7 — оба редуктора. Проблема, правда, не глобальная, но требует постоянного внимания. Они постоянно текут, особенно передний. Замена сальников помогает ненадолго км. Если при замене сальников промазать все стыки двух половинок редуктора герметиком, то можно продлить этот срок в два раза. Зато с надежностью все в порядке, выходят из строя только при существенной утечке трансмиссионного масла. После рестайлинга проблема утечки была устранена. При обычном движении Мазда СХ-7 переднеприводная, только при пробуксовке подключается задний, с помощью муфты. Проходимость на достойном уровне, но без фанатизма. Зимой высокий клиренс и полный привод добавляет уверенности на дороге. При перегреве муфта автоматически отключается. Все СХ-7 с 2,5-литровым бензиновым мотором были только с передним приводом. Без полного привода попадаются и 2,3 турбо, только с американского рынка. Ходовая часть довольно стойко выдерживает наши дороги, но делает это жестко. После рестайлинга инженеры Мазда перенастроили подвеску и она стала заметно комфортнее. Задние ступичные подшипники почти в категории расходников, их редко хватает больше чем на 60 пробега. Зато амортизаторы исправно служат км. Передние опоры амортизаторов грешат посторонними звуками — скрипы и бряканье. Причем замена на новые решает проблему ненадолго. Умельцы научились делать специальные пластиковые проставки. Выходит дешевле замены и хватает надолго. Управляется Мазда четко и по-спортивному и проблем этот узел обычно не приносит. Даже рулевые тяги и наконечники вряд ли придется менять чаще чем раз в пробега. ГУР и рулевая рейка исправно служат до км, после может понадобиться восстановление. Стоимость на такие работы находится в разумных пределах — долларов. С тормозами чуть хуже. Тормозят они отлично, тут вопросов нет. И необязательно для этого въезжать в лужу на раскаленных тормозах. После рестайлинга отвод тепла улучшили и проблема ушла. Поэтому на сегодняшний день это уже неактуально. Разве что предыдущий хозяин поставил дешевые аналоги. Запотевшие фару для Мазда СХ-7 нормальное явление. Недостаток этот лучше устранить, иначе есть риск выхода из строя блока розжига ксенона из-за влаги. Сделать это можно с помощью двух дополнительных вентиляционных отверстий и трубок отвода. Трубки обязательно должны быть с фильтрующим элементом внутри, чтобы избежать попадания грязи внутрь фары. В задних фонарях от постоянного нагрева часто плавятся посадочные цоколя для лампочек. Лучше заранее установить светодиодные лампы, чтобы предотвратить возникновение проблемы. Mazda CX-7 приятна во многих отношениях. Внешний вид, пространство, динамика, богатые комплектации. И все это добро предлагается на вторичном рынке за небольшие деньги по сравнению с одноклассниками. Но не стоит покупать этот автомобиль на последние деньги. Обязательно нужен запас прочности. В остальных случаях Мазда СХ-7 может стать красивой обузой. Отдельный случай — это СХ-7 после рестайлинга. Производитель устранил множество недоработок, но ценник на такие авто уже не такой заманчивый. Поэтому если вы фанат модели, то лучше переплатить и выбрать авто с года выпуска. АвтоГик Для увлеченных автомобилями. Сузуки Гранд Витара 2 с пробегом по бездорожью. Слабые и сильные места Ауди А6 С6 с пробегом. Тест-драйв по слабым местам Chevrolet Cruze с пробегом. Тест-обзор БМВ Х5 Е Тест-обзор Toyota Land Cruiser ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ Отменить ответ. Please enter your comment! Please enter your name here. You have entered an incorrect email address!
Mazda CX-7 вторые руки, неисправности - Мазда сх 7
Причины развития анемии у детей
Башдрамтеатр расписание спектаклей
Модернизация Мазда СХ-7 – делаем кроссовер комфортнее и мощнее
Как снять графический ключ на телефоне престижио
Ростислав ищенко о последних событиях на украине
Замена турбины Мазда СХ-7 L3 Turbo
Субару аутбек 2004 технические характеристики
Как ведет себя влюбленный парень видео
Поликлиника на чаадаева 7 расписание врачей