Matanga pw в обход
Matanga pw в обходMatanga pw в обход
__________________________________
Matanga pw в обход
__________________________________
📍 Добро Пожаловать в Проверенный шоп.
📍 Отзывы и Гарантии! Работаем с 2021 года.
__________________________________
✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️
✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️
__________________________________
⛔ ВНИМАНИЕ! ⛔
📍 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН (VPN), ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!
📍 В Телеграм переходить только по ссылке что выше! В поиске тг фейки!
__________________________________
Matanga pw в обход
Купить закладку Конопли через телеграмм Ханты-Мансийск. Купить закладки скорость a-PVP в Артемовске. Откройте любой biz сайт в обход блокировки. Ходовой товар, низкие цены, безопасность и анонимность. Matanga shop. Купить закладки наркотики в Медыни Матанга сс в обход через блокировки Магазин автопилот в орске Откройте любой biz сайт в обход блокировки. Matanga PRO. Сохранено: Эрика Баранова. Report content on this page. Please submit your DMCA takedown request to dmca telegram.
Закладки трамадол в Уссурийске
Matanga pw в обход
Matanga pw в обход
Matanga pw в обход
Семен Денисов
Matanga pw в обход
Матанга сс в обход через блокировки
Matanga pw в обход
Matanga pw в обход
Семен Денисов
Телефон или почта. Чужой компьютер. Крепко синицу сжимая, надо не задушить бы. День рождения: 14 марта. Семейное положение: женат. Показать подробную информацию Скрыть подробную информацию. Основная информация. Родной город: Новокузнецк. Языки: Русский. Мать: Наталья Автандилова. Контактная информация. Twitter: obcygdaem. Военная служба. Войсковая часть: г. Артем Приморский край Россия, — Все записи Записи Семена. Семен Денисов. С Праздником Вас, мамы. Алексей Кузнецов. Максим Дьяков. Лучше поздно, чем никогда С Новым Годом, друзья! Цените моменты и будьте счастливы!. Сансара feat. Диана Арбенина, Александр Ф. Витя Матанга. Christina Kenig. Крутой был день!. Федерация-Автоспорта Ра фотография. Обязательно к прочтению. Ирина Шишлова 18 окт в В этом многообещающем сезоне все не заладилось для нас. Мы пересели на новую машину. Совсем другую. Вся наезженная на легкой и нежной ниве практика оказалась непригодной теперь. В скиллах осталась только теория, полученная на просмотрах бесчисленного количества видео, много было прочитано и просмотрено глазами на соревнованиях, где получалось Показать ещё присутствовать зрителем. Вот только знать на отлично — не значит делать на отлично. Привет диванным чемпионам! Сезон начался с Чемпионата Тамбовской области, где удалось занять лишь 4 место. Потом, через две недели, взяли золото на первом этапе Чемпионата Воронежской области и по итогам двух этапов стали третьими, потому что второй этап организовали мы. А еще через 3 недели посетили первый этап Чемпионата России в Марий Эл, где финиш был для нас на расстоянии вытянутой руки, но не хватило времени. От трассы были просто в восторге, получили огромное удовольствие, опыт, прилив сил и энтузиазма. В Воронеж мы вернулись во вторник, а в четверг уже снова сидели в Тойоте и ставили трассу для Еманча трофи. Надежная и верная семидесятка откатала с нами всю спортивную трассу по болотам и оврагам и сдалась на ровном поле: вывезла на безопасное место и отломила себе вал рулевого редуктора толщиной с мою руку. Все-таки машины наши такие хорошие, отвечают нам взаимностью, никогда еще не приходилось ночевать в лесу… Отшумела Еманча, руки до ремонта все не доходили. На летний Ушатун мы не попали, а потом и ехать уже было некуда. В Малуксу с таким весом нам после прошлого года совсем не хотелось. Так что ждали мы с нетерпением финал Кубка Регионов, который закрывал этот сезон. И вот новый рулевой редуктор встал на замену старому, кузов, сильно пострадавший в Марийских лесах, отрихтован и покрашен, стекла отполированы, на замену узким Крокотрекерам встали новые Сильвера, салон чист и благоухает баблгамом. Ну есть у нас проблема, любим мы на чистой машине ехать в грязь Мы в полной боевой готовности, соскучившиеся по трофи, едем с горящими глазами в наш любимый Тамбов. Радость немного утихла при виде закрытого парка, который приютил неприлично мало участников для такого мероприятия! Дорогие спортсмены, вы лишили себя истинного удовольствия, трассы на этой удивительной земле ничуть не уступают заветным для вас ни по сложности, ни по разнообразию. А местные ковры многим покажутся сильно коварнее даже Питерских, хоть и уступают им по размерам. На старте первого дня в нашей категории 9 автомобилей. Старт в болото по коридору насквозь, выход в лес. Мы опоздали на старт, так что ехали догонявшими без особых сюрпризов. Ехать на Тойоте по ковру мне как не нравилось, так и не нравится. Вышли с болота мы с левого края и, как выяснилось на следующих точках, будто бы первыми, ну или в навигации отыграли Точки идут группами по штук, все на болотах, между ними перегоны по лесу. Начинаем видеть соперников, на перегонах отрываемся, на коврах нас догоняют. А на очередном маленьком коврике обходят три экипажа. Мы просто уходим в бездну то левой, то правой стороной, бегаю с тросом зигзагами. Лебедка в один прекрасный момент перестает работать на размотку, подгорел соленоид. Теряем на этой локации час. Нивы уехали далеко вперед. Для зачета нужно было взять 20 точек. Последние пять собираем с большими сложностями в полной темноте на уже пострадавшем от проехавших шин очень тонком и мокром ковре вокруг озера. Можно было ехать дальше, еще минут у нас было в запасе, но в темное время делать это стало просто опасно. Даже пешком я несколько раз уходила в воду по грудь и до дна не доставала. Сегодня мы третьи. В этот день собрать все точки не удалось ни одному экипажу из всех категорий. Трасса у нас была одна. В лагере сдаем машину нашему механику, надиктовываем скромный чек-лист и отправляемся отдыхать. Шансы на золото есть. Второй день опять начинается с доездки в 22км до старта, выезжаем в этот раз пораньше Старт с ковра через участок с открытой водой. Выползли из воды на якоре и оставшуюся часть болота прошли легко рядом с машиной. Вышли из стартового коридора в лес первыми и погнали на встречу приключениям. Собрали по болотам 10 точек и попали на локацию, с кодовым названием «я надену все лучшее сразу». Озеро, вокруг него ковер, изрезанный капиллярами торфяных канав без дна я проверяла! Здесь нам подготовили 5 точек по кругу. На первой нас встретил Пломбирчик на боку в 10 метрах от точки и котлетка мы ее даже наггетсом прозвали за такой игрушечный размер Роевых. У котлетки колес тоже не было видно. Есть узкий мыс, ведущий к точке, на нем растут нормальные такие деревья, а маневрировать места совсем нет. Слева бездонный канал, справа терпят бедствие все остальные. Наша дама уверенно доехала до точки, неуклюже развернулась на лебёдке и была свободна. Оставив Диме Скрипникову запасную корку, мы помчались вокруг по лесу за точкой на противоположном берегу. Нужно было преодолеть перелив между двумя озерцами, заполненный чернягой. Хвала висте и гиглепину, им пришлось вывезти две Тойоты. Одна из металла, вторая из грязи. Следующую точку берем практически по сухому, последнюю берем тоже легко, но допускаем ошибку на выходе, теряем там около 30 минут. Уезжаем уже вторыми. Мчимся на группу точек в ольховом лесу с мелиоративными каналами и кучей других ручейков. Долго пытаемся найти заход на точку, лес очень густой и очень мягкий. Находим вход с дороги, догоняем соперников и на первом лебежении вплотную до дерева остаемся снова без размотки. Висим на натянутом как струна тросе. На точке много зрителей, много разных советов мы слышим и пытаемся их реализовать, но ничего не помогает. Остается только резать корку. До точки нам предстоит лебедиться по черняге м, а без размотки приходится выбирать достаточно творческие траектории. Все уже разъехались, второй час подходит к концу. Запас целых софтшаклов тоже резали их вместо последней корозащиты. И вот мы свободны. До закрытия финиша 1,5 часа. Нам нужно собрать еще 5 точек, от крайней до финиша 18км по азимуту. Но нам терять нечего. Если не успеем, будем третьими. Успеем — вторыми. И как это часто бывает, если начинает подгорать, мы становимся супер быстрыми, умными и умелыми. Правда тачку на бок чуть положили, но кому теперь это важно? Зачет есть. У нас остается примитивная математика. Значит минимум 60км в час. В этот раз на дорогу я не поднимала глаза совсем. Мне было страшно. Мой левый глаз смотрел на остававшееся расстояние, правый на часы, а средний на карту. Каждую минуту я проговаривала Никите данные своих приборов. Где-то на пятой минуте он мне сказал, по-моему так: «милая моя, любимая и самая лучшая Ирочка, будь любезна, дай себе отдохнуть, ты так устала, помолчи», мне показалось что так, но это не точно. Я себя не жалела и продолжала говорить цифрами. Тойота кипела, как скороварка. Мы успели. За 2 минуты до закрытия финиша. Но вместо радости стали отбирать у комиссаров воду и лить ее под капот, из 11 литров антифриза до лагеря мы довезли 3. Тойота остыла и мы начали радоваться! Потом сборы, награждение, дорога домой. Очень спорные впечатления оставил этот сезон. Он вроде был, а вроде его и не было. Победы были, а безумного удовольствия от процесса вроде и нет. Ты сидишь в классной тачке, она тебе очень нравится, а головой думаешь про другую. Впереди зима, будем набирать форму, будем приводить мысли в порядок. Спасибо всем соперникам, мы делаем друг друга сильнее! Спасибо всем организаторам, вы делаете нас сильнее! Спасибо семье и друзьям! Спасибо всей нашей команде! Tplus Totachi Trailhead И спасибо тебе, мой самый лучший пилот. Завершили сезон на 'лайт' движениях Tplus. I Stand Alone. Уже история English Русский все языки ».
Matanga pw в обход
Matanga pw в обход
Matanga pw в обход