Масло cf 4 характеристики
Масло cf 4 характеристикиСкачать файл - Масло cf 4 характеристики
Наиболее известная классификация моторных масел, была создана в году Американским институтом нефти American Petroleum Institute , по областям применения и уровню эксплуатационных свойств, используемая в международном масштабе. Часто классификацию API ещё называют классификацией по качеству моторных масел. Классификация моторных масел API разделена на две группы: Моторные масла для бензиновых двигателей. Моторные масла для дизельных двигателей. Стандарты рабочих характеристик API указываются при помощи сокращений, буквенно-циферный код — это обозначение класса масла. Классы дизельных масел CD и CF подразделяются на масла для 2- и 4-тактных дизелей, обозначаемых дополнительной цифрой например, CD II, CF-2, CF Необходимо отметить, что при выборе масла для дизелей легковых автомобилей, лучше ориентироваться на европейскую классификацию ACEA. Вторая буква, моторных масел, означает уровень рабочих характеристик, чем выше уровень характеристик, тем дальше буква от начала латинского алфавита. Введение в классификацию API каждого нового класса обусловлено существенным ужесточением или изменением требований к эксплуатационным свойствам масел нового поколения. Универсальное масло — моторное масло, которое можно применять в бензиновых и дизельных двигателях, такому маслу присваивается два класса — для бензиновых и для дизельных двигателей. Первым ставится тот класс масла, который соответствует более предпочтительному по мнению производителя моторного масла применению. То есть, в приведенном выше случае, основное предназначение моторного масла — для бензиновых двигателей, но при этом производитель допускает его использование и в дизельных двигателях. Новый ряд высококачественных масел, состоящий из маловязких, легкотекущих масел, уменьшающих расход топлива на бензиновых двигателях. ЕС I — Энергосберегающие масла. ЕС II — Энергосберегающие масла. EC — Энергосберегающие масла, заменено API-EC I и II. Только в связи с API-SJ. Технологии не стоят на месте, и с каждым годом автопроизводители выдвигают все больше новых требований к моторным маслам. Поэтому классы масла регулярно, раз в несколько лет, дополняются. На данный момент существуют следующие классы:. Минеральные моторные масла без присадок для бензиновых и дизельных двигателей. Класс масел для использования в старых двигателях, работающих в легких условиях и режимах, при которых защита деталей с помощью присадок не нужна. Моторные масла этого класса могут применяться только, если они рекомендованы производителем двигателя. Моторные масла для маломощных бензиновых двигателей. Моторные масла х годов го века, содержат ряд присадок: Моторные масла этого класса могут применяться только, если они специально рекомендованы производителем двигателя. Моторные масла для бензиновых двигателей, начиная с г. Применялись в двигателях легковых машин и некоторых грузовиков выпуска годов, работающих с повышенными нагрузками. Содержат присадки против старения, коррозии и уменьшают высоко- и низкотемпературный нагар. Моторные масла для использования в бензиновых двигателях с г. Моторные масла этого класса использовались в бензиновых двигателях легковых машин и некоторых грузовых выпуска годов, а также некоторых моделей г. Содержат присадки против старения, коррозии и загрязнения двигателя, улучшенная защита по сравнению с моторными маслами SC. Применялись также исключительно при наличии рекомендации производителя двигателя. Моторные масла для бензиновых двигателей выпуска с года. Эти моторные масла применялись в бензиновых двигателях моделей выпуска годов, а также некоторых моделях г. Содержат присадки против старения, коррозии и загрязнения двигателя, дополнительная защита в сравнении с моторными маслами SC и SD и могут использоваться, как заменители этих категорий. Моторные масла для бензиновых двигателей начиная с года выпуска. Эти моторные масла применялись в бензиновых двигателях годов выпуска, работающие в тяжелых условиях, при условии наличия рекомендаций и инструкций производителя двигателя. Содержат присадки, которые обеспечивают усиленную устойчивость к окислению, улучшенную защиту от износа деталей, в сравнении с базовыми характеристиками моторных масел SE, а также более надежную защиту от нагара и коррозии. Моторные масла класса SF могли применяться, как заменители предыдущих классов SE, SD или SC. Моющие и противоизносные свойства масел этого класса выше, чем масел класса SE. Соответствуют требованиям для бензиновых двигателей гг. Предназначены для использования в бензиновых двигателях легковых машин, микроавтобусов и легких грузовиков. Моторные масла этого класса обладают свойствами, обеспечивающими улучшенную защиту от нагара, окисления моторного масла и износа двигателя, в сравнении с предыдущими классами, а также содержат присадки, защищающие от коррозии внутренних деталей двигателя, что продлевают срок службы двигателя. Масло обладает лучшими характеристиками, чем масла группы SF. Соответствуют требованиям большинства производителей двигателей начиная с г. Класс принят в году, характеризуется более высокими требованиями по сравнению с классом SG, и был разработан, как заменитель последнего, для улучшения антинагарных, противоокислительных, антиизносных свойств масел и повышенной защиты от коррозии. Моторные масла этого класса предназначены для использования в бензиновых двигателях легковых машин, микроавтобусов и легких грузовых автомобилей, в соответствии с рекомендациями их производителей. Моторные масла данного класса тестировались в соответствии с требованиями Ассоциации производителей химической продукции СМА. Моторные масла этого класса могут использоваться в тех случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SG или более ранний. Могут быть использованы вместо моторных масел групп SG. Моторные масла для бензиновых двигателей года выпуска. Моторные масла этого класса предназначены для использования в бензиновых двигателях легковых и спортивных машин, микроавтобусов и легких грузовых машин, которые обслуживаются в соответствии с требованиями производителей автомобилей. SJ предусматривает такие же минимальные стандарты, как и SH, а также дополнительные требования к нагарообразованию и работе при низких температурах. Масла этой группы содержат меньшее количество экологически вредных примесей, чем масла группы SH, обладают энергосберегающими свойствами, что способствует экономии топлива, отличается также сниженным расходом самого масла. Моторные масла, удовлетворяющие требованиям API SJ, могут применяться и в тех случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SH или более ранние. Моторные масла для двигателей машин, выпускаемых в годах. В соответствии с требованиями производителей автомобилей, автомасла этого класса применяются в многоклапанных, турбированных двигателях, работающих на обеднённых смесях топлива, соответствующих современным повышенным требованиям по экологии, а также энергосбережению. Обладают существенно улучшенными моющими, антиокислительными, противоизносными и энергосберегающими свойствами, пониженной летучестью и хорошей совместимостью с катализаторами и нейтрализаторами выхлопных газов. Автомасла, соответствующие требованиям API SL могут использоваться в случаях, когда автопроизводителем рекомендуется класс SJ или более ранние. Класс утвержден 30 ноября года. Моторные масла для бензиновых многоклапанных, турбированных двигателей выпущенных в году или раньше. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления, формирования отложений и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Моторные масла этого класса могут быть сертифицированы по классу энергосбережения ILSAC Моторные масла, соответствующие требованиям API SM могут применяться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SJ или более ранние. Представлен в октябре года. Отличия класса API SN от предыдущей спецификации SM гораздо более масштабны, нежели отличия класса SM от SL. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. Масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость. Для новой категории API SN Комитет по смазочным материалам предложил следовать той же схеме развития, что и с более ранними категориями API и ILSAC. Это означает, что все эксплуатационные характеристики моторных масел для API и ILSAC будут эквивалентны, кроме того, что предлагаемые требования API SN не включают в себя тесты на защиту от износа по методике Sequence IIIG на состаренных маслах. Эти тесты и испытания на экономию топлива по методике Sequence VID являются важными ориентирами для масел, претендующих на соответствие стандарту ILSAC GF—5. Для дизельных двигателей — категория C Commercial. Минеральные масла без присадок, для старых маломощных типов двигателей, выпускаемых в годах, без наддува, работающих при умеренных нагрузках на малосернистом топливе. Минеральные масла без присадок, для старых маломощных типов двигателей, выпускаемых в годах, без наддува, работающих при умеренных нагрузках на сернистом топливе. Масла для старых типов двигателей, выпускаемых в годах, как с наддувом, так и без него, работающих в умеренных и тяжелых режимах. Содержат присадки против старения, коррозии и высокотемпературных отложений. Масла для старых высокооборотистых типов двигателей, выпускаемых в годах, как с наддувом, так и без него, работающих на сернистом топливе в тяжелых условиях. Те же характеристики масла, что и в группе CD, только для 2-тактных двигателей. Масла для старых форсированных типов двигателей, выпускаемых с года, с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Могут быть использованы вместо моторных масел групп CC, CD. Масла для 4-тактных двигателей, выпускаемых с года, с турбонаддувом и без него, работающих в тяжелых условиях. Обладают лучшими моющими свойствами, чем масла класса СЕ, и экологическими показателями по выбросам при сгорании. Масла для 2-тактных двигателей, выпускаемых с года, работающих в тяжелых условиях. Обладают хорошими моющими и противоизносными свойствами. Масла для внедорожной техники с 4-тактными двигателями, выпускаемых с года. Удовлетворяющие по токсичным выбросам нормам, установленным в США с г. Могут быть использованы вместо моторных масел групп CF Масла для 4-тактных двигателей, предназначенные для длительной работы без смены в условиях интенсивного загрязнения масла частицами сажи и удовлетворяющие экологическим нормам по содержанию твердых частиц и оксида азота в отработавших газах, введенных в США с года. Могут быть использованы вместо моторных масел групп CF-4 и CG Основные отличия работы моторного масла в условиях рециркуляции выхлопных газов и повышенной удельной мощности:. Для оценки повышенных эксплуатационных свойств, вводятся новые моторные испытания на стендовых двигателях с рециркуляцией выхлопных газов:. СI—4 PLUS является дополнительной категорией, которая была введена в г. Категория разработана, чтобы отвечать последним спецификациям производителей оригинального оборудования, таких как Caterpillar ECF-1, Mack EO-N Premium Plus 03, и Cummins с ограничением минимального значения щелочного числа TBN. Масла данной категории проходят повышенных контроль по сажеобразованию, а также вязкостному контролю, контролю за отложениями на поршнях и их чистоте. Отличаются стабильностью к сдвигу по сравнению с маслами категории API СI—4. Разработана для тяжелонагруженных двигателей, лицензированная с октября Отвечает ключевым требованиям по нормам выбросов NOx и твердых частиц для двигателей года выпуска. На масла CJ-4 вводятся лимиты по некоторым показателям: Новая классификация вмещает требования более ранних категорий API CI-4 PLUS, CI-4, но несет значительные изменения требования в ответ на потребности новых двигателей, которые отвечают новым экологическим стандартам и более поздних моделей. Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые передачи в условиях низких скоростей и нагрузок. Минеральные масла без присадок или с антиокислительными, противоизносными и противопенными присадками без противозадирных компонентов. Червячные передачи, работающие в условиях GL-1, но с более высокими требованиями к антифрикционным свойствам. Могут содержать антифрикционный компонент. Обычные трансмиссии со спирально-коническими шестернями, работающие в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам. Обладают лучшими противоизносными и противозадирными свойствами, чем GL Автомобильные трансмиссии с гипоидной передачей, работающие в условиях больших скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при высоких крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок. Автомобильные гипоидные передачи, работающие в условиях больших скоростей и малых крутящих моментов, при действии ударных нагрузок на зубья шестерен — при высоких скоростях скольжения. Должны содержать большое количество серофосфоросодержащей противозадирной присадки. Автомобильные гипоидные передачи с повышенным вертикальным смещением осей шестерен, то есть работающие при повышенных скоростях, ударных нагрузках и высоких крутящих моментах. Содержат большее количество серофосфоросодержащей противозадирной присадки, чем масла GL Для достижения уровней рабочих характеристик API смазочные материалы должны успешно пройти четыре испытания, во время которых учитывается следующее:. Соответствие масла-кандидата требованиям, предъявляемым классификацией API к маслам того или иного класса, обязательно проверяется комплексами лабораторных и моторных испытаний, в ходе которых по установленным критериям оценивают стойкость масла к окислению, его моющие, диспергирующие, противоизносные, противокоррозионные свойства, фильтруемость, вспениваемость при разной температуре. В комплексы классификационных испытаний включают стандартизованные методы, прошедшие строгую метрологическую проверку. Сертификация масла происходит в ходе специальных испытаний в двигателях или моторных установках. Все новости Все статьи. Бинар Бинар Классификация моторных масел API Что такое API? Что означают символы кода API? Первая буква кодировки означает вид масла: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM и SN. CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CJ Что такое универсальные масла? Энергосберегающие масла — категория EC Energy Conserving ЕС I — Энергосберегающие масла. На данный момент существуют следующие классы: Класс API SA Устаревший Минеральные моторные масла без присадок для бензиновых и дизельных двигателей. Класс API SB Устаревший Моторные масла для маломощных бензиновых двигателей. Класс API SC Устаревший Моторные масла для бензиновых двигателей, начиная с г. Класс API SD Устаревший Моторные масла для использования в бензиновых двигателях с г. Класс API SF Устаревший Моторные масла для бензиновых двигателей начиная с года выпуска. Класс API SG Устаревший Моторные масла для бензиновых двигателей начиная с года выпуска. Класс API SH Устаревший Моторные масла для бензиновых двигателей начиная с года выпуска. Класс API SJ Моторные масла для бензиновых двигателей года выпуска. Класс API SL Моторные масла для двигателей машин, выпускаемых в годах. Класс API SM Класс утвержден 30 ноября года. Класс API SN Представлен в октябре года. Класс API CB Устаревший Минеральные масла без присадок, для старых маломощных типов двигателей, выпускаемых в годах, без наддува, работающих при умеренных нагрузках на сернистом топливе. Класс API CC Устаревший Масла для старых типов двигателей, выпускаемых в годах, как с наддувом, так и без него, работающих в умеренных и тяжелых режимах. Класс API CD Устаревший Масла для старых высокооборотистых типов двигателей, выпускаемых в годах, как с наддувом, так и без него, работающих на сернистом топливе в тяжелых условиях. Класс API CE Устаревший Масла для старых форсированных типов двигателей, выпускаемых с года, с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Класс API CF-4 Устаревший Масла для 4-тактных двигателей, выпускаемых с года, с турбонаддувом и без него, работающих в тяжелых условиях. Могут быть использованы вместо моторных масел групп CE. Класс API CF-2 Устаревший Масла для 2-тактных двигателей, выпускаемых с года, работающих в тяжелых условиях. Могут быть использованы вместо моторных масел групп CD-II. Класс API CG-4 Устаревший Масла для внедорожной техники с 4-тактными двигателями, выпускаемых с года. Класс API CH-4 Масла для 4-тактных двигателей, предназначенные для длительной работы без смены в условиях интенсивного загрязнения масла частицами сажи и удовлетворяющие экологическим нормам по содержанию твердых частиц и оксида азота в отработавших газах, введенных в США с года. Основные отличия работы моторного масла в условиях рециркуляции выхлопных газов и повышенной удельной мощности: Для оценки повышенных эксплуатационных свойств, вводятся новые моторные испытания на стендовых двигателях с рециркуляцией выхлопных газов: Класс API СJ-4 Разработана для тяжелонагруженных двигателей, лицензированная с октября Классификация API трансмиссионных масел по области применения GL-1 Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые передачи в условиях низких скоростей и нагрузок. GL-2 Червячные передачи, работающие в условиях GL-1, но с более высокими требованиями к антифрикционным свойствам. GL-3 Обычные трансмиссии со спирально-коническими шестернями, работающие в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам. GL-4 Автомобильные трансмиссии с гипоидной передачей, работающие в условиях больших скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при высоких крутящих моментах. GL-5 Автомобильные гипоидные передачи, работающие в условиях больших скоростей и малых крутящих моментов, при действии ударных нагрузок на зубья шестерен — при высоких скоростях скольжения. GL-6 Автомобильные гипоидные передачи с повышенным вертикальным смещением осей шестерен, то есть работающие при повышенных скоростях, ударных нагрузках и высоких крутящих моментах. Какие испытания проходят масла для получения API сертификата? Для достижения уровней рабочих характеристик API смазочные материалы должны успешно пройти четыре испытания, во время которых учитывается следующее: Изменить 'Кол-во' Ежедневный курс иностранной валюты ЦБ РФ на
Бинар
Шевроле лачетти не работает прикуриватель схема предохранителей
Расшифровка автомобильных масел по стандарту API
Классификация моторных масел API
История райли 2 сезон 5 на русском
Утепление балкона снаружи своими руками видео
Сотовые телефоны с большими кнопками для пожилых