Машиностроительный комплекс Украины - Экономика и экономическая теория курсовая работа

Главная

Экономика и экономическая теория
Машиностроительный комплекс Украины

Значение машиностроения в экономике Украины. Современный уровень развития и характеристика размещения отрасли. Структура машиностроительного комплекса Украины. Основные проблемы, перспективы развития и территориальной организации машиностроения.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Глава 1. Значение машиностроения в экономике Украины
Глава 2. Современный уровень развития и характеристика размещения отрасли
2.1Историко-геогр афические особенности развития машиностроения;
2.2 Структура машиностроительного комплекса;
Глава 3.Принцыпы и факторы развития и размещения
Глава 4. Основные проблемы и перспективы развития и территориальной организации машиностроения
Тема моей работы «Основные принципы и факторы развития и размещения предприятий машиностроения в Украине». Это широкая и интересная тема, т. к. машиностроительный комплекс охватывает очень широкий круг отраслей, т. е. имеет сложную структуру и также определяет не только отраслевую структуру промышленности, а и ее размещение. Машиностроение производит средства труда как для отраслей, что производят средства труда, так и для отраслей, что производят средства потребления. Таким образом этот комплекс определяет научно-технический прогресс всех отраслей промышленности и поэтому занимает ведущее место в экономике Украины. Для него немало делается, но, к сожалению, положение комплекса все равно остается тяжелым.
В работе я и попытался рассмотреть современное состояние машиностроения, его структуру, факторы и принципы влияющие на размещения предприятий.
Работа состоит из 4 глав, в которых дана характеристика комплекса, с помощью балансового и программно целевой методов. Здесь раскрывается значение машиностроительного комплекса, развитие отрасли и её структура, принципы и факторы размещения предприятий отрасли, а также проблемы и перспективы развития комплекса, для наглядности присутствуют: картосхема, четыре таблицы, две схемы, четыре диаграмм и один график. При написании работы использовались: периодическое издание - Экономика Украины, также - Украина в цифрах и пособия по РПС.
Глава 1. РОЛЬ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА В ЭКОНОМИКЕ УКРАИНЫ.
В настоящее время машиностроение Украины включает около 1500 предприятий и организаций, где работают почти 1,6 млн. человек. Кроме того, в отрасли функционируют свыше 2 тыс. малых и совместных предприятий, кооперативов. Степень износа основных фондов машиностроительных предприятий к началу 1999 года составляла около 50%, при этом наблюдается тенденция к его повышению. Кредиторская задолженность отрасли значительно повышает дебиторскую, причем темпы роста кредиторской задолженности ежегодно на 20% опережают темпы увеличения дебиторской задолженности. Продукция украинских машиностроителей в целом, за исключением отдельных видов товаров, неконкурентоспособна как на мировом рынке, так и на внутреннем рынке. Это обусловлено многими факторами. Одним из них - сокращение расходов на научно-конструкторские работы, что привело к снижению качества продукции, торможению процесса ее обновления, утрате завоеванных ранее рыночных позиций.
Машиностроительный комплекс Украины охватывает свыше 20 специализированных отраслей, то есть практически все отрасли машиностроения (кроме часовой). Он служит основой тяжелой индустрии и играет решающую роль в создании материально-технической базы хозяйства. В современных условиях машиностроению принадлежит исключительно важная роль в ускорении научно-технического прогресса. Выпуская средства труда для разных областей хозяйства, машиностроения обеспечивает комплексную механизацию и автоматизацию производства.На машиностроительный комплекс приходится свыше 40% всего промышленно-производственного потенциала индустриального производства Украины; частица продукции комплекса в общем объеме продукции промышленности составляет 29%. Это трудоемкая область промышленности и вместе с тем принадлежит к металлоемким отраслям.
В комплекс входят І668 предприятий, 58 подотраслей, 1,6 млн. занятых. Часть машиностроения в промышленном производстве в 1997 г. составляла 15,8%. в экспорте - 13.9%. ВВП отрасли уменьшилось с 27% до 7,8%. Объем производства продукции в нем сократился до 37.0%. Наибольший упадок прослеживается в сельскохозяйственном машиностроении (на 87%), автомобилестрое-нии (86%). Проблемной является реализация продукции из-за ее высокой цены. Рентабельность отрасли составляет 7,2%. Научными исследованиями занимаются 116 организаций. Приоритетные отрасли - авиационная, ракето-космическая, судостроение, электронная, производство городских транспортных средств, оборонительной области экспортного направления, производство зерновых комбайнов, энергосберегающего оборудования.
Машиностроительный комплекс Украины как основа тяжёлой индустрии играет решающую роль в совершенствовании материально-технической базы. Выпуская средства производства для разли чных отраслей народного хозяйства, машиностроение реализует достижения научно-технического прогресса и обеспечивает комплексную механизацию и автоматизацию производства. На машиностроительных комплекс Украины приходятся более 40% всего промышленно-производственного потенциала индустриального производства; часть продукции комплекса в общем объеме продукции промышленности составляет 29% Машиностроительный комплекс принадлежит к трудоемким отраслям, о чем свидетельствуют соотношения занятых в нем к объему выпущенной продукции.
Уровень развития машиностроения является одним из основных показателей экономического и промышленного развития страны. Основное значение отрасли: производит орудия труда:
для отраслей производящих средства производства (машины, аппараты, станки, приборы и т.д.)
для отраслей, которые производят предметы потребления (машины для с/х, технологическое оборудование для легкой и пищевой промышленности)
предметы потребления (легковые автомобили, быттехника, телевизоры, радиоприемники и т.д.)
- оборудование для строительства, транспорта, связи, торговли,
спецоборудование для отраслей непроизводственной сферы,
Глава 2. РАЗВИТИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРАСЛИ.
2.1. Историко-географические особенности развития машиностроения.
В дореволюционной Украине машиностроение развивалось с участием иностранных капиталов. Первые предприятия, которые производили сельскохозяйственные машины, появились в 60-х годах XIX века в Одессе, Харькове, Елизаветграде, Киеве, Бердянске, Николаеве, Херсоне. В 90-х годах XIX века развитие промышленности, в том числе металлургической и угольной, железнодорожного транспорта, а также потребностей сельского хозяйства способствовали формированию отраслей машиностроения. Однако в тот период развивались преимущественно транспортное, сельскохозяйственное машиностроение и в некоторой мере производство оборудования для шахтёрской, металлургической, пищевой промышленностей. (см. картосжему 2.1.1.) Картосхема взята с учебника - Д.М. Стеченко «РПС и Регионалистика» - Киев «Викар» 2001г.
В Донбассе и Приднепровье сформировался центры производства горно-шахтёрского и металлургического оборудования: Катеринослав, Харьков, Юзовка, Горловка, Краматорск. В центры транспортного машиностроения превратились Луганск(1876г.) и Харьков(1895г.), где начали работать паровозостроительные заводы. Судостроение было налажено в Николаеве и Херсоне.
На южных земледельческих районах Украины развивалось сельскохозяйственное машиностроение (Одесса, Кировоград). Его центрами также были Харьков, Киев, Белая Церковь и др. Накануне Первой мировой войны Украина выпускала более 50% общероссийского производства сельскохозяйственной техники.
Машиностроение того периода в Украине выпускало продукцию невысокого технологического уровня. Сложное производственное оборудование завозилась из-за границы. Перед Первой мировой войной в Украине насчитывалось 450 предприятий машиностроительной промышленности, на которых работали около 57 тыс. людей, что составляло 23% России.
В года довоенных пятилеток в Украине был создан мощный машиностроительный комплекс, который стал одним из основных баз индустриализации республики и всего Советского Союза. В этот период появились новые отрасли машиностроения: тракторо-, комбаино-, станко-, и приборостроительная, электротехническая и авиационная промышленности.
Ускоренное развитие машиностроения в Украине перед Второй мировой войной значительно изменил его материально-техническую базу. Происходили серьёзные структурные изменения. Всё больше увеличивалась доля энергетического машиностроения, станкостроения, инструментальной, пищевой и др. отраслей, уменьшалась доля сельскохозяйственной и транспортной отраслей. Благодаря строению станкостроительных и инструментальных предприятий производство металлорежущих станков в Украине достигло в 1940г 11704шт. (в 1913-65шт.) Объёмы производства продукции машиностроения Украины в 1940г. выросло по сравнению с1913г. в 50 раз.
За время Великой Отечественной войны машиностроительная промышленность Украины фактически перестала существовать. Промышленное оборудование в значительной мере было демонтировано и перевезено в западные районы бывшего СССР. Оставленные на оккупированной территории предприятия были разграблены или полностью уничтожены. Восстановление машиностроения после войны было завершено уже в первой послевоенной пятилетки (1946-1950гг.).
За 50-80-ые годы машиностроение в Украине продолжало развиваться. Вместе с наукой оно способно создавать и выпускать сложнейшие машины и оборудование, такие, например, как самолёт «Мечта», современные танкеры и многотонные сухогузовые судна, тепловозы, турбины для атомных электростанций мощностью 1 млн кВт, высоко экономические газоперекачивающие агрегаты, оборудование для линий электропередачи напряжения 1500кВт и др. В наше время Украина производит 100% экскаваторов, кукурузно- и бурякособирательных комбинатов, 95% угольных комбинатов, 40% доменного и сталелитейного оборудования, около 50% силовых трансформаторов, 35% прокатного оборудования союзного производства.
2.2. Структура машиностроительного комплекса.
На основе особенностей размещения производства и технологических процессов машиностроение можно классифицировать так: тяжелое, общее, среднее машиностроение производство точных механизмов; приборов и инструментов; производство металлических изделий и заготовок; ремонт машин и оборудования.
Однако процесс размещения предприятий не мог привести к формированию такого важного и рационального (в социальном отношении) элемента территориальной структуры машиностроительного комплекса, как район машиностроения.
Структура машиностроительного комплекса* Таблица 2.2.1.
І. ТЯЖЕЛОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ И ТРАНСПОРТНОЕ МАШИНОСТРОЕНИЯ
Производство паровых, гидравлических и газовых турбин, оснащения
Паровые котлы, энергетические атомные реакторы и т.п.
Дизеля, дизель-генераторы, дизельные электростанции
Прокатные и трубные станы, оснащение для мартенов
Горно шахтное и горнорудное машиностроение
Шахтные электровозы, вагонетки, крепления, подъемники, комбайны, транспортеры
Подъемно-транспортное машиностроение:
Мостовые, металлургические, портальные краны
Краны на железнодорожном, автомобильном, пневмоколесном и гусеничному ходу, башенные краны, лифты
Локомотивы, вагоны: грузовые, пассажирские, промышленные, вагоны метро, трамваи _
II ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Электротехническое машиностроение и оборудование
Электродвигатели, электрогенераторы, трансформаторы , конденсаторы
Кабели, провода сильного и слабого тока, шнуры
Осветительные лампы разжаривания, люминесцентные и ртутно-кварцевые лампы
Электроизоляционные изделия, изоляторы из стекла, фарфора, керамики
III. ХИМИЧЕСКОЕ И НЕФТЯНОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ
Технологическое оборудование и аппаратура для химической промышленности
Оборудование для переработки резины. пластмасс и других полимерных материалов
Производство нефтепромыслового и бурового геологоразведочной оборудования
Оборудование для целюлозно-бумажной промышленности
Оборудование для изготовления бумаги, картона, целлюлозы
IV. СТАНКОСТРОИТЕЛЬНАЯ И ИНСТРУМЕНТАЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Производство металлорежущих станков
Производство деревообрабатывающих станков
Деревообрабатывающие станки, лесопильные рамы, автоматические линии для деревообрабатывающей промышленности
Кузнечно-прессовальное оборудование
Прессы, молоты, текущие линии для обработки металла
Производство электроизмерительных приборов
Щитовые усилители, стабилизаторы, електросчетчики
Производство радиоизмерительных приборов
Приборы измерения тока, напряжения, мощности, частоты
Производство оптических и оптико -- механических приборов и аппаратуры
Геодезические и астрономические приборы, фотоаппаратура, киноаппаратура, оптические и оптико -- механические приборы
Часы бытов, технические, специальные
Производство приборов для физических исследований, медицины, биологии
VI. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ СРЕДСТВ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
Производство технических носителей информации
Автомобили всех видов, автобусы, автотягачи автомобильные и тракторные прицепы, трейлеры, троллейбусы, автоагрегаты, двигатели и т.п.
Производство мотоциклов и велосипедов
Мотоциклы, мотоколяски, мотороллеры, мопеды, велосипеды, двигатели к мотоциклам иd мопедов; запасные части
VIII. СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ И ТРАКТОРНОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ
Тракторные двигатели, тракторы, агрегаты, запасные части
Ґрунтообробляющие и посевные машины, машины для распространения удобрений, машины для собирания зерна
Машины для животноводства и кормопроизводства
Машины для механизации животноводства, птицеводства, заготовки кормов и кормопроизводства
IX. СТРОИТЕЛЬНО-ДОРОЖНОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ
Производство дорожных и землеройных машин
Экскаваторы, грейдеры, землесосы, бульдозеры, скреперы, катки, снегопогрузочные, дорогоукладывающие
Бетоно- и растворомешательные машины, строительно-отделочной машины
X. ПРОИЗВОДСТВО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ МЕЛИОРАТИВНОЙ И ТОРФЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Оборудование для коммунального хозяйства
Противопожарное оборудование, машины для перевозки мусора
Оборудование для предприятий бытового обслуживания
Специальное оборудование для химчисток, покраски, стирки
XII. МАШИНОСТРОЕНИЕ ДЛЯ ЛЕГКОЙ И ПИЩЕВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
1. Оборудование для текстильной промышленности
Хлопкоочистительное, красильное, отделочное оборудование, производство веретен
2. Оборудование швейное и трикотажное
3. Оборудование для обувной, кожаной и меховой промышленности
Технологическое оснащение для промышленности
4. Оборудование для пищевой промышленности
Автоматические линии для пищевой промышленности, мельницы, элеваторы, зернохранилища
XIII. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ БЫТОВЫХ ПРИБОРОВ И МАШИН
Производство швейных машин, холодильников, морозильников
Швейные и электробытовые машины и приборы, стиральные машины, пылесосы, электронагревательные приборы
XVI. СУДОСТРОИТЕЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Судна всех плетней, спортивного судна, яхты, лодки
1 Радиоаппаратура производственного назначения
XVIII. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ СРЕДСТВ СВЯЗИ
Радиоприемники, радиолы, телевизоры, магнитофоны
1 Электронная техника, интегральные микросхемы
XX. ПРОИЗВОДСТВО СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО И ОГОРОДНОГО ИНСТРУМЕНТА
Садово-огородный инструмент: лопать, грабли, косы, серпы, вилы и т.п.
Ремонт станков, автомобилей, приборов, судов, локомотивов и т.п.
* В.В. Ковалевский, Е.Л. Михайлюк, В.Ф. Сесенов «РПС» - Киев «Знання-Прес» 2002г.
Глава 3. ПРИНЦИПЫ, УСЛОВИЯ И ФАКТОРЫ РАЗМЕЩЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ МАШИНОСТРОЕНИЯ В УКРАИНЕ.
Тяжелое машиностроение включает производство металлургического, горно-шахтного, подъемно-транспортного оборудования
Предприятия тяжелого машиностроения имеют высокую металлоемкость, большую габаритность, а отсюда - низкую транспортабельность. Как правило, они характеризуются низкой трудоемкостью, имеют полный производственный цикл (заготовка, обработка, сборка) и выпускают продукцию небольшими сериями, а часть - и индивидуальными.
В своем размещении оно тяготеет к районам потребления. Подавляющее большинство предприятий тяжелого машиностроения (кроме производства оборудования для нефте-, газодобывающей промышленности) размещается в Донецком и Приднепровском экономических районах, где есть и сырье и потребитель продукции. В этих районах сконцентрировано почти полностью производство металлургического оборудования. Наиболее крупными центрами производства этой продукции в Украине являются одни из наиболее крупные в СНГ и сосредоточены в Донецком районе. В частности, это Краматорск, в котором действуют два завода: Огаро-Краматорский, который вырабатывает оборудование для металлургической промышленности, Ново-Краматорский Машиностроительный завод, который выпускает кузнечнопоессовые станки и металлургическое оборудование, прокаточной мостовой стан беспрерывного действия, слябинги, специальные большие тяжелые металлорежущие станки для металлургической промышленности.
Крупными производителями металлургического оборудования является Дебальцево, на машиностроительном заводе которого сконцентрировано производство оборудования для доменных и сталелитейных печей, запасные части для коксохимического оборудования; Кадиевка, где на литейно-механическом заводе изготовляют доменное и сталелитейное оборудования, в том числе для механизации, автоматизации металлургических цехов; Латугино в Луганской области, где налажено производство прокатных валиков; Мариуполь, где расположен завод тяжелого машиностроения, который выпускает оборудование для металлургической промышленности.
Производство оборудования для металлургической промышленности, в частности оборудования для беспрерывного литья стали, прокатных станков для проката труб, электромагнитных листоукладчиков, аппаратов и оборудования для доменных печей, шлаковозов и чугуновозов и другой продукции сосредоточенно в промышленных центрах Приднепровья - Кривом Роге, Днепропетровске, Марганцах.
Производство горно-шахтного оборудования для угольной промышленности концентрируется в таких городах Донбасса: Горловке, где вырабатывают компрессоры, насосы, скипы для поднятия из шахт угля, угольные комбайны, породопогрузочные машины; Ясиноватой - горно-проходное оборудование (комбайны и лебётки); Донецке - буровые установки и мощные подъемные машины; Славянске - коксохимическое оборудование; Торезе - породо-погрузочные машины, рудниковые электровозы, машины и вагонетки; Харькове и Луганску - металоёмкое обогатительное оборудование. Производство отдельных видов машин для угольной промышленности развит также в Красном Луче и Дружковке.
Выпуск горно-шахтного оборудования для железорудной промышленности, а также производство буровых станков сосредоточенно в Кривом Роге.
Производство оборудования для добычи нефти и газа скон-центрованы на предприятиях Дрогобыча и Черновцов, Конотопа и Харькова, соответственно в Прикарпатской и Дніпровско-Донецкой нефтегазоносных провинциях.
Важное место в структуре тяжелого машиностроения занимает производство подъемно-транспортных машин . Наиболее крупными являютс предприятия подъемно-транспортного машиностроения расположенные во Львове (завод "Автопогрузчик"), а также в Харькове, Одессе, Днепропетровску, Никополе, Прилуках, Золотонош (Черкасская обл.), Киверцах (Волынская обл.), Славянску.
Энергетическое машиностроение , которое специализируется на производстве оборудования для всех видов электростанций, в том числе паровых гидравлических турбин, атомных реакторов, генераторов, котлов, дизельных моторов, электроаппаратуры, кабеля и другой продукции, является одной из важнейших областей не только тяжелого машинострония, а и всего машиностроительного комплекса Украины. Крупным центром энергетического машиностроения является Харьков, в котором расположенные заводы: "Электротяжмаш", турбинный им. С.М.Кирова, "Электромашина" и электромеханический (ХЕМЗ). Названные заводы дают почти половину стоимости продукции энергетического машиностроения Украины. Наибольшим гигантом области является турбинный завод им. С.М. Кирова, который выпускает оборудование , для всех видов электростанций. Его продукция не только используется в Украине, а и поступает на экспорт.
Украина является крупным производителем силовых трансформаторов , производство которых сосредоточенное в Запорожье, а также энергетического дизелестроения, центрами которого являются Первомайск (Николаевская обл.), Токмак (Запорожская обл.), Борислав (Херсонская обл.). Предприятия энергетического машиностроения и электротехнической промышленности концентрируются в многих городах Украины, в частности в Днепропетровске, Киеве, Львове, Полтаве, Мелитополе, Тернополе, Каховцах, Хмельницкому, Ровно, Броварах.
Развитие электроэнергетики невозможно без кабеля , производство которого размещено в Харькове, Донецку, Одессе, Киеве, Бердянску, Каменец-Подольскому. Электроизоляционные материалы, И потому числе и для кабеля, вырабатывают в Львове, Луганске, Славянске и Первомайске (Житомирская обл.).
Важной отраслью тяжелого машиностроения является строительное, дорожное и коммунальное машиностроение . На предприятиях отрасли производят машины и оборудование для механизации промышленного, жилищного и дорожного строительства, мелиорации земель, коммунального хозяйства и для добычи и производства строительных материалов (экскаваторы, бульдозеры, канавокопатели, грейдеры, скреперы, катки, трубоукладчики, строительные краны, оборудование для прокладки дорог).
Среднее машиностроение охватывает наиболее широкий спектр отраслей.
Сх. 3.2.1.Отраслевой состав среднего машиностроения.
Для него характерен высокий уровень кооперации производства. На его размещение влияют такие факторы, как население, трудовые ресурсы, наличие квалифицированных кадров.
Базовой отраслью среднего машиностроения является станкостроение, которое сориентировано на районы и центры с развитым машиностроением, научно-исследовательской и конструкторской базой. Производство станков сосредоточено в Киеве, Харькове, Днепропетровске, Одессе, Запорожье, Львове, Краматорске, Житомире. Однако отрасль следует расширять за счет производства станков с числовым программным управлением, станков-автоматов, шлифовальных, фрезерных и прецессионных.
Производство приборов, точных машин, инструментов и механизмов ориентировано только на районы с высокой технической культурой. Отрасль характеризуется минимальной металлоемкостью. Большинство ее предприятий занимается сборкой изделий из деталей, которые приходят из других регионов Украины и других стран. Крупнейшими центрами производства телевизоров являются Львов, Киев, Харьков, Симферополь, электронно-вычислительных машин - Киев, центрами приборостроения и инструментов - Киев, Харьков, Днепропетровск, Одесса, Донецк, Запорожье, Львов. Часть приборов и инструментов, изготовленных на предприятиях Украины, продается за рубеж.
Размещения тракторного машиностроения сориентированное преимущественно на потребителя. В таблице 3.2.1. представлены основные районы производства тракторов и кол-во выпускаемой ими продукции за последние года.
Производство тракторов в Украине, шт.* Таблица 3.2.1.
Производство бытовых швейных машин осваивают ПО "Киевский радиозавод" и ПО "Львовприбор". В перспективе объемы этого производства могут составить 200-250 тыс. шт. в год. В Украине необходимо организовывать производство новых современных кинескопов. Выпуском новых видов телевизоров занимается СП "Никонд" (совместно с Литвой).
Радиотехническая промышленность . До 1991 года в Украине практически не производились технические средства связи. В результате конверсии ВПК налажено производство множества видов продукции. В частности, на Днепропетровском машиностроительном заводе начали выпускать цифровые электронные АТС, которые по качеству и экономичности не уступают мировым аналогам. На Роменском заводе АТС, ПО "Монолит" (Харьков), Львовскому заводе телеграфной аппаратуры выпускают коммутационное оборудование для сельской местности и небольших городов. На рис. 3.2.3. представленно производство радиоприемных устройств.
Производство медицинской техники . Уровень развития этой отрасли невысок. Это касается прежде всего качества и ассортимента продукции. Медицинское оборудование выпускают 67 предприятий. Сейчас отрасль переживает упадок. Особенно тяжелое положение имеет место на ПО "Полярон", Львовском заводе РЕМА, Киевском радиозаводе, Киевском заводе реле и автоматики, Изюмском оптико-механическом заводе. Уменьшились объемы производства Старосамбирского завода "Экватор", Харьковского НПО "Турбоатом". Выпуск инвалидных колясок сократился наполовину (из-за недостатка соответствующего металла, который поступает из России). В Украине не было производства стоматологических кресел. Теперь начато их производство на Харьковском протезном и Новомосковском механическом заводах. В Киеве осваивается выпуск аппаратов искусственной почки.
В структуре общего машиностроения ведущее место занимают транспортное, судостроение и сельскохозяйственное машиностроение. Предприятия этих областей ориентируются в своем размещении в основном на потребителя готовой продукции, а также на наличие металла. Сырьевой фактор является довольно важным для производства транспортных средств, в особенности грузовых вагонов, цистерн, локомотивов, тракторов. Украина имеет довольно благоприятные условия для развития общего машиностроения, которое и оказывало содействие концентрации их производства на его территории еще во времена Советского Союза.
Транспортное. Основные центры транспортного машиностроения представлены в таблице 3.3.1. Тепловозы производят на двух кооперированных предприятиях в Луганске и Харькове. Промышленные электровозы выпускают в Днепропетровске. Здесь же, а также в Луганске возможно создание производства магистральных электровозов, для сбыта которых Украина имеет собственный большой рынок. В крупных железнодорожных узлах - Львове, Киеве, Полтаве, Днепропетровску, Запорожье, Одессе, Дружковке и Конотопе есть предприятия для ремонта тепловозов. Грузовые вагоны вырабатывают в Кременчуге, Днепродзержинске, Киеве - на Дарницком вагоноремонтном заводе, большегрузные вагоны - в Стаханове, цистерны - в Мариуполе. В Кременчуге целесообразно было бы наладить производство отечественных пассажирских вагонов, для чего есть все предпосылки, в том числе большой рынок сбыта. Вагоноремонтные заводы размещаются, кроме Киева, во Львове, Харькове, Одессе, Полтаве, Запорожье, Днепропетровску, Конотопе (Донецка обл.).
Днепродзержинск, Кременчуг, Стаханов
К основным производителям сельскохозяйственных машин в Украине преналежит Кировоградское ВАТ "Красная зоркая", Одесский завод сельскохозяйственных машин", ВАТ "Херсонские комбайны", ВАТ "Тернопольский комбайновый завод", ВАТ "Коломиясельмаш", Бердянское ВАТ "Первомайский завод сельскохозяйственных машин", Днепропетровский комбайновый завод, ВАТ "Новоград-Волынский завод Сельскохозяйственного машиностроения", Винницкий завод тракторных агрегатов. Продукция этой отрасли очень разнообразна(см. таблицу 3.3.2.)
Виды продукции тракторного машиностроения и основные центры предприятий*
Харьковский тракторный завод, который работает в кооперации с предприятиями в Харькове(двигатели, самоходные шаси)
Кукурузо- и хлебособирательные комбайны
Машины и оборудование для кормопроизводства
Бердянск, Белая Церковь, Умань, Ковель, Коломия, Рожище (Волынская обл.)
* Л.Г. Чернюк, Д.В. Клиновый «РПС»-Киев Цул 2002г.
Глава 4. ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА.
Машиностроительная промышленность имеет сложную территориальную организацию производства. Это связано, в частности, с тем, что в процессе научно-технического прогресса, разделение труда в этой области (включая территориальный) динамично углубляется и расширяется, что становится основой интеграции отдельных производств. Концентрация, специализация и кооперирование приобретают большие масштабы, которые качественно различаются между собой. Производственные связи между предприятиями очень разнообразные. Элементарные территориальные машиностроительные системы часто охватывают большое количество предприятий. Которые имеют не только компактную, а и районную, межрайонную и даже межгосударственную территориальную общность.
Специализация, концентрация и кооперирование машиностро-ительных предприятий, их производственно-территориальные связи и создание комплексов являются основными организационными факторами. Эти факторы и рациональное управление играют важную роль в повышении эффективности производства. Только научно обоснованная, углубленная специализация предприятий может дать около 1/3 всего прироста производительности работы в машиностроении. Даже частичная, детальная специализация в районе дает возможность удвоить выпуск продукции и на 40-50% сократить численность вспомогательного персонала. Использование организационных факторов в повышении эффективности машиностроения требует в 1,5-2 разы меньших затрат, чем внедрение одинаковых по конечными результатам других технических и организационных мероприятий.
Машиностроение Украины характеризуется высоким уровнем концентрации производства. Потенциал Украины специалисты сравнивают с потенциалом Англии и Франции, вместе взятых. Одним из подтверждений этого является то, что Украина имеет такие уникальные предприятия тяжелого машиностроения, как "Азовмаш" в Мариуполе, Новокраматорский машиностроительный завод, объединение "Лугансктепловоз", Харьковское научно-производственное объединение (НПО) "Турбоатом", Сумское НПО им. Фрунзе и десятки других заводов и объединений. Однако машиностроительный комплекс Украины и специализированные и территориальные системы не сформировались. Одной из причин этого является то, что часто даже предприятия-соседи десятки лет пребывали в различных ведомствах, были резко размежеваны. Из Москвы планировались хозяйственные связи, взаимные поставки, определялась специализация отдельных предприятий. Теперь, когда Украины стала независимой, территориальная организация машиностроения определилась как одна из важнейших проблем этого развития.
Украина в целом обладает благоприятными условиями для формирования рациональных территориальных машиностроительных систем, в частности такими.
1. Сравнительно небольшая территория государства и удобная ее конфигурация.
2. Достаточно густая сеть путей сообщения, возможности формирования специализированных территориальных систем, охватывающих всю территорию государ
Машиностроительный комплекс Украины курсовая работа. Экономика и экономическая теория.
Экономические Методы Управления Гостиницей Курсовая Работа
Прогнозирование И Планирование Эссе
Реферат по теме Заболевания височно-нижнечелюстного сустава
Реферат: The Use Of Steroids By Athletes Essay
Контрольная Работа По Материаловедению Вариант 1
Сочинение Я И Моя Подруга Мила
Дипломная работа: Роль бизнес-плана в совершенствовании управления хозяйственной деятельностью предприятия
Кредит Оптимизм Дошедший До Абсурда Пшекруй Эссе
Эвм Реферат
Что Такое Семья Простыми Словами Для Сочинения
Курсовая работа по теме Спиновый дихроизм нейтронов и ядерный псевдомагнетизм
Доклад: Знак насилия
Дипломная работа: Бюджетная система и бюджетный процесс
Доклад по теме Организация бизнеса в сети Интернет
Виды Продуктивности Овец Реферат
Собрание Сочинений Отдельные Тома
Реферат по теме Аверкамп Хендрик – основоположник голландской живописи
Сочинение По Русскому Весна Большая Вода
Польза Изучения Английского Языка Сочинение
Храм Покрова На Нерли Сочинение По Картине
Особенности расследования присвоения и растраты вверенного имущества - Государство и право дипломная работа
Оптимизация и повышение эффективности эксплуатации скважин с помощью УЭЦН на примере Илькинского месторождения - Производство и технологии дипломная работа
Умисне тяжке тілесне ушкодження (ст. 121 КК України) - Государство и право курсовая работа