Машина унимат технические характеристики

Скачать файл - Машина унимат технические характеристики

Комплекс предназначен для очистки от засорителей щебеночного балласта на перегонах, станционных путях, в т. Комплекс применяется при среднем и капитальном ремонтах пути. Комплекс изготавливается в климатическом исполнении У1 по ГОСТ Данная машина состоит из трех секций — тягово-энергетической, добывающей, очистной. Машина RM95RF предназначена для вырезки и очистки от засорителей щебеночного балласта при среднем или капитальном ремонтах пути на перегонах, стрелочных переводах, станционных путях, в т. Состав для засорителей СЗ применяется при текущем содержании и ремонте железнодорожного пути в сцепе с высокопроизводительными щебнеочистительными машинами и комплексами, уборочными машинами, машинами для очистки и нарезки кюветов. Состав для засорителей состоит из двух одинаковых модулей. В состав каждого модуля входят пять полувагонов-накопителей и один вагон концевой. Состав предназначен для механизированного накопления, транспортирования к месту выгрузки, выгрузки в специально отведенных местах или перегрузки в другой состав засорителей. Промежуточные полувагоны состава оборудованы системой видеонаблюдения. Автомотриса служебно-грузовая АСГП применяется для производства работ при текущем содержании, ремонте и строительстве железнодорожных путей. АСГП - самоходный экипаж на рельсовом ходу с системой контроля и управления. Оборудуется служебным салоном, двумя кабинами управления, энергетической установкой, гидроманипулятором грузоподъемностью 7,5 тм и сварочным оборудованием. Срок службы автомотрисы 30 лет. Автомотриса отличается комфортом пассажирского салона, функциональной крано-манипуляторной установкой. Автомотриса АС предназначена для доставки укрупненных ремонтных бригад и обеспечения технологии участкового ремонта пути, а также проведения инспекционных поездок. АС - самоходный экипаж на рельсовом ходу с системой контроля и управления. Оборудуется служебным салоном, двумя кабинами управления, энергетической установкой, краном-манипулятором грузоподъемностью 0,5 т и сварочным оборудованием. Срок службы автомотрисы 20 лет. Автомотриса отличается повышенной комфортабельностью пассажирского салона. Имеется экологически чистый туалетный комплекс, места для приема и приготовления пищи, сушильная камера для одежды, отсек для путевого инструмента. Мотовоз транспортный гидравлический МТГ-2 применяется для производства работ при текущем содержании, ремонте и строительстве железнодорожных путей. МТГ-2 — самоходный экипаж на рельсовом ходу с системой контроля и управления, с оборудованной кабиной для перевозки укрупненных бригад, вместимостью до 22 человек, гидроманипулятором грузоподъемностью 16,2 тм, увеличенной грузовой площадкой, полученной за счет нижнего поперечного расположения силового двигателя. Срок службы мотовоза 30 лет. Высокое тяговое усилие позволяет выводить на перегон технологические комплексы, общей массой до т. Машина выправочно — подбивочно — рихтовочная циклического действия УНИМАТ 4S ДИНАМИК предназначена для выправки, подбивки и рихтовки стрелочных переводов и железнодорожных путей колеи мм при текущем содержании пути и ремонтах, строительстве новых и реконструкции старых линий. Машина также может осуществлять контролируемую стабилизацию пути и подборку излишков балласта в верхней постели шпал в пути и брусьев на стрелочных переводах. Конструкция подбивочного узла позволяет производить одновременную подбивку шпал основного и бокового пути при работе машины на стрелочных переводах. Планируется переход в г. Машина путевая универсальная ПУМА предназначена для выполнения работ по текущему содержанию пути, устранению локальных дефектов, планированию балласта и стабилизации железнодорожного пути и стрелочных переводов. Совмещает функции трёх машин: ВПР, РПБ, ДСП, за счёт чего обслуживающий персонал сокращается в три раза. Наличие манипулятора обеспечивает возможность замены отдельных повреждённых рельсов и шпал. Поезд ПСС-1 предназначен для очистки от снега и засорителей железнодорожных путей, в том числе стрелочных переводов и горловин, погрузки в собственный кузов с последующей механизированной выгрузкой в отведённых местах или в процессе работы в сторону. ПСС-1 применяется в зимний и летний периоды при текущем содержании железнодорожного пути на сети железных дорог Российской Федерации. Поезд пятивагонный состоит из головной машины, двух полувагонов промежуточных, полувагона промежуточного с конвейером поворотным и секции тягово-энергетической ТЭС с выбросным разгрузочным ротором. Машина ПОМ-1М разрабатывалась для замены существующих не сертифицированных пневмоочистительных машин. Машина применяется при текущем содержании пути, как на электрифицированных участках, так и на неэлектрифицированных участках пути, очистка пути производиться за один проход. Машина представляет собой несамоходную подвижную единицу. Экипажной частью машины является доработанная типовая платформа модели , на которой установлены воздуховоды, расположенные под платформой, вентиляторы и приводы вентиляторов. Приводы вентиляторов накрыты капотами. Между капотами находится боковой щит. Машина оборудована лестницами, ограждениями и электрооборудованием. В транспортном и рабочем режимах машина находится в сцепе с тяговым модулем УТМ-2, УТМ-2М и ТЭС от которого производится электропитание приводов вентиляторов и освещения; а так же с тяговым модулем, осуществляющим передвижение машины и запитку ее тормозной системы. При движении в рабочем режиме машина буксируется тяговым модулем и при помощи вентиляторов, снабженных воздуховодами с регулируемыми соплами, производит очистку ж. Тип климатического исполнения по ГОСТ Основным преимуществом МДС является возможность проводить уплотнение балласта в обоих направлениях с высокой производительностью. Осадка пути, создаваемая изделием за один проход по отношению к осадке, получаемой после пропуска 1 млн. Максимальный ход механизма смещения пути с рельсами Р65 и железобетонными шпалами, мм. Ширина распределения нижнего слоя очищаемого щебня, м. Степень уплотнения нижнего слоя щебня, мм. Величина снижения пути за один проход машины при достаточном количестве щебня, м. Отклонение положения пути после очистки от первоначального положения, мм. Вписываемость в габарит в транспортном положении ГОСТ Мощность силовой установки тягового модуля, кВт, не менее. Минимальный радиус вписывания в кривые на горизонтальном профиле, м. Максимальное выдвижение рабочих органов относительно оси пути, м:. Максимальное заглубление роторного устройства от УВГР, м. Максимальное заглубление роторного колеса от УВГР, м. Удельное количество смазочного материала на 1 км смазываемого рельса вне зависимости от скорости движения вагона, л. Самоходная на расстоянии до км, далее транспортирование отдельным локомотивом. Крана с дополнительными опорами, т, на: Вылет от оси пути, м: Габаритные размеры изделия, мм: Время перевода из рабочего положения в транспортное в аварийных случаях, мин, не более. Максимальное количество одновременно раскатываемых контактных проводов и тросов, шт. Максимальная высота раскатываемых контактных проводов от уровня верха головки рельса, м. Единый информационно-сервисный центр 8 звонок бесплатный из всех регионов РФ. Москва Карымская Рузаевка Сургут Восточно-Сибирская ж. Могоча Самара Тюмень Братск Чернышевск Сызрань Северная ж. Иркутск Чита Ульяновск Архангельск Северобайкальск Западно-Сибирская ж. Уфа Вологда Тайшет Барабинск Московская ж. Воркута Улан-Удэ Барнаул Брянск Коноша I Усть-Илимск Карасук Курск Котлас Горьковская ж. Кемерово Орел Сосногорск Арзамас-2 Новосибирск Рязань Ярославль Владимир Омск Смоленск Северо — Кавказская ж. Ижевск Тайга Тула Кавказская Йошкар-Ола Томск Октябрьская ж. Краснодар Казань Калининградская ж. Бологое Лихая Красный Узел Багратионовск Волховстрой Махачкала Муром Балтийск Мурманск Мин. Новгород Калининград Петрозаводск Новороссийск Чебоксары Краснознаменск Псков Ростов Дальневосточная ж. Нестеров Ржев Туапсе Биробиджан Советск С-Петербург Юго-Восточная ж. Владивосток Черняховск Тверь Белгород Комсомольск-на-Амуре Красноярская ж. Воронеж Находка Абакан Астрахань Елец Новый Ургал Аскиз Волгоград Лиски Ноглики Ачинск-1 Ершов Россошь Советская Гавань Дивногорск Пугачевск Ст. Оскол Тында Карабула Саратов Тамбов Уссурийск Красноярск Сенная Южно-Уральская ж. Хабаровск Решоты Свердловская ж. Карталы Южно-Сахалинск Саянская Богданович Курган Забайкальская ж. Тигей Екатеринбург Оренбург Белогорск Уяр Каменск-Уральский Орск Благовещенск Куйбышевская ж. Нижний Тагил Петропавловск Забайкальск Пенза Пермь Челябинск-Главный. События Новое на сайте Инновации Система управления перевозочным процессом и транспортная логистика Инфраструктура Путь и искусственные сооружения Устройства сигнализации, централизации и блокировки Электроснабжение и электрификация железных дорог Вагонное хозяйство Комплексные машины и механизмы для текущего содержания и обслуживания инфраструктуры Пассажирский комплекс Комплексная система пространственных данных инфраструктуры железнодорожного транспорта КСПД ИЖТ Подвижной состав Система управления и обеспечения безопасности движения поездов, снижение рисков чрезвычайных ситуаций Повышение надежности работы и увеличение эксплуатационного ресурса технических средств Высокоскоростное и скоростное движение в России Корпоративная система управления качеством Современные информационные технологии на железнодорожном транспорте Рационализаторская деятельность в ОАО 'РЖД' Повышение экономической эффективности основной деятельности Охрана окружающей среды Система технического регулирования. Главная Инновации Инфраструктура Комплексные машины и механизмы для текущего содержания и обслуживания инфраструктуры. Комплексные машины и механизмы для текущего содержания и обслуживания инфраструктуры Щебнеочистительная машина ЩОММ Комплекс предназначен для очистки от засорителей щебеночного балласта на перегонах, станционных путях, в т. Технические характеристики Масса, т 90 Максимальная расчетная производительность: Самоходная рельсосварочная машина создана для обеспечения и восстановления рельсовых плетей путем качественной сварки любых рельсов, применяемых в путевом хозяйстве, в пути, работая как самостоятельная единица, так и на железнодорожных платформах в составе плетеукладочного комплекса и индукционной термообработки сварных стыков с обеспечением качества металла. Машина может быть оборудована любыми типами сварочных головок. Процесс работы линии непрерывный. При работе везде осуществляется автоматический контроль очередности выполнения операций. Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная Duomatic CSM. Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная DUOMATIC CSM непрерывно-циклического действия предназначена для комплексной выправки железнодорожных путей колеи мм с любыми типами верхнего строения пути при текущем содержании его и ремонтах, строительстве новых и реконструкции старых линий. Щебнеочистительная машина ЩОМ ПУ. Машина состоит из трех секций: Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина непрерывно-цикличного действия осуществляет выправку и стабилизацию пути в продольном профиле, по уровню и в плане с одновременной подбивкой трех шпал, уплотнение балласта у торцов шпал и стабилизацию пути в непрерывном режиме. Машина самоходная в рабочем и транспортном режимах в обоих направлениях с управлением из передней или задней кабины. Весь технологический процесс осуществляется исключительно на участке ремонтируемого пути без помех движению по соседнему пути. Машина для нагрева рельсовых плетей предназначена для принудительного ввода рельсовых плетей в оптимальную температуру закрепления при укладке бесстыкового пути. Предназначен для планирования балласта по всей ширине балластной призмы, перераспределения балласта с откоса и междупутья, сметания балласта с верхней постели шпал и удаления его за концы шпал, очистки рельсовых скреплений от балласта. Самоходная кюветно-траншейная машина МКТ предназначена для очистки и расширения существующих кюветов, нарезки новых кюветов, оправки обочин и откосов земляного полотна, изготовления поперечных и продольных траншей, профилирования балластной призмы, перемещения вырезанного материала в состав для вывоза засорителей или в отвал. Машина служит для очистки водопропускных сооружений, нарезки кюветов и траншей, создания поперечного профиля при отделочных работах, уборки балласта с обочины пути и междупутья, вырезки балласта при замене стрелочных переводов с соседнего пути и т. Машина предназначена для уборки засорителей в стесненных условиях при помощи вакуума. Машина ПМА-С предназначена для подбивки и выправки стрелочных переводов. Имеет высокую производительность и значительно снижает межремонтные сроки. Применяется для ускоренной, регулируемой и контролируемой стабилизации железнодорожного пути без нарушения его продольного профиля, уровня и плана при всех видах ремонта и при строительстве новых железнодорожных путей. Вагон-рельсосмазыватель предназначен для лубрикации рельсов в кривых и может эксплуатироваться как в составе хозяйственных поездов, так и отдельным локомотивом на магистральных путях с высокой грузонапряженностью. Поезд предназначен для восстановления формы головок рельсов, удаления неровностей с длиной волн от 30 до мм и от до мм, снятия дефектного слоя металла на рабочих поверхностях головок рельсов. Выправка производится двумя основными с помощью лазерной установки и с предварительной измерительной поездкой и двумя дополнительными способами методом сглаживания и ручным. При опускании подъемно-транспортного устройства на рельсы производится захват их и поднятие на заданную величину. Затем опускаются подбивочные блоки, которые уплотняют балласт под брусьями на глубину мм от нижней постели. Назначение — перевозка и выгрузка балласта в путь с возможностью прерывистой выгрузки и ограничения засыпки в середину пути. Механизм прерывания выгружаемого балласта дает большое преимущество перед другими видами вагонов-думпкаров и платформ в производстве балластировки на железнодорожном пути и особенно на стрелочных переводах. Выгрузка балласта может производиться на одну или обе стороны пути; в середину колеи и на одну сторону одновременно. Назначение — выправка, подбивка и рихтовка пути. Предназначена для ускоренной замены проводов контактной сети на анкерном участке с обеспечением одновременного демонтажа и раскатки проводов и тросов контактной сети с заданным натяжением. Максимальная ширина очищаемой полосы, м: Габаритные размеры в транспортном положении, мм - длина по осям автосцепок - ширина -высота. Максимальная величина сдвижки рельсошпальной решетки в поперечном направлении, мм. Время перевода машины из транспортного положения в рабочее или обратно, мин, не более. Максимальная расчётная производительность вентиляторного устройства, тыс. Габаритные размеры, мм - длина по осям автосцепок - ширина - высота. Время сварки, мин, не более. Допустимая прицепная нагрузка, т, не менее. Масса в снаряженном состоянии, т. Количество шпал в одном штабеле, шт. Длина линии, включая стеллаж для рельсов, м. Потребляемая мощность не более, кВт. Точность укладки шпал по эпюре по анкерам , мм. Радиус проходимых кривых в рабочем режиме, м. Мощность силового агрегата, кВт. Общая масса машины с платформой, т. Обслуживающий персонал машины, чел. Глубина очистки ниже уровня шпал, мм: Зернистость щебня, возвращаемого в путь. Подъем ПРУ путевой решетки, мм. Сдвиг ПРУ путевой решетки, мм. Максимальная подъемка и сдвижка пути, мм. Время непрерывной работы машины, ч. Количество обслуживающего персонала, чел. Ширина вырезки балласта, м. Глубина вырезки балласта, м. Грузоподъемность крана, тс, не менее. Сила тяги в рабочем режиме, тс, не менее. Ширина захвата балласта, м, не менее. Вписывание в габарит по ГОСТ Прицепная нагрузка, т, не менее. Максимальное выдвижение рабочих органов относительно оси пути, м: Мощность силовой установки, кВт. Вылет роторного колеса от УВГР, м. Глубина резания ротором за один проход, м. Максимальный боковой вылет плуга от оси пути, м. Максимальное заглубление плуга от УВГР, м. Дальность выброса материала от оси пути, м. Вместимость контейнера, м 3. Максимальная глубина выемки грунта от подошвы шпал, м. Минимальный радиус проходимых кривых в рабочем режиме, м. Общая масса машины, т. Радиус смазываемых кривых, м. Общее количество смазки загружаемой в вагон, л. Положение оси форсунки относительно поверхности катания рельсов, м. Диаметр сменного сопла форсунки для нанесения смазочного материала не более, мм. Оборотное плечо при разовой заправке смазкой, км. Число фрезерных агрегатов, шт. Снятие металла за проход при фрезеровании: Количество тяговых двигателей на тележку, шт. Объем перевозимого балласта, м 3. Высота дозирования выше ниже ВУГР, мм. Вместимость состава, м 3. Дальность выброса материала от оси пути не менее, м. Время выгрузки не более, мин. Длина по осям автосцепок, мм. Масса машины в заправленном состоянии, т, не более. Минимальный радиус прохождения кривых при работе машины, м. Минимальный радиус прохождения кривых при транспортировании машины, м: Время непрерывной работы, ч, максимальное. Время перевода из транспортного положения в рабочее или обратно, мин, не более. Ресурс до капитального ремонта, лет. Полный ресурс машины, лет. Наибольшее усилие натяжения раскатываемого провода, кН. Максимальная площадь сечения раскатываемых контактных проводов, мм 2. Максимальная площадь сечения раскатываемых тросов, мм 2. Максимальная высота раскатываемых тросов от уровня верха головки рельса, м. Наибольшее усилие натяжения демонтируемого провода, кН. Максимальное количество одновременно демонтируемых: Максимальный зигзаг контактных проводов, м.

Машина унимат технические характеристики

Скачать файл - Машина унимат технические характеристики

2.3.3. Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина duomatic 09-32 csm

Unimat 08-475/4S

Эффективность выправочно-подбивочных машин

Выправочно-подбивочно-рихтовочные машины Duomatic, Unimat

Report Page