Машина - зверь, водитель - ас

В ходе профилактических мероприятий сотрудники столичной Госавтоинспекции сконцентрировали внимание на водителях такси

Корреспондент «НС» вместе с госавтоинспекторами отдела технического надзора ГАИ ГУВД Мингорисполкома старшими лейтенантами милиции Дмитрием Москалёвым и Егором Вашкевичем отправилась в рейд, чтобы узнать, какие нарушения чаще всего допускают работники сервиса.

Подъезжая к железнодорожному вокзалу, инспекторы заметили сразу несколько автомобилей, водители которых проигнорировали минимум один пункт ПДД: перевозчики ожидали клиентов прямо под знаком, запрещающим остановку и стоянку транспортных средств.

По словам офицеров, это и есть самое распространенное нарушение среди сотрудников службы такси. Таким образом они пытаются выиграть время, забрав пассажира там, где удобно обеим сторонам, пусть подобное и противоречит законодательным нормам. Причем многие уверены, дескать, имеют право на пятиминутную остановку, однако это не так.

Поочередно проверяя припаркованные вдоль Привокзальной площади авто, стражи порядка констатировали: в отношении одних шоферов ограничились предупреждением, другим повезло меньше. Например, водитель, чья машина не была укомплектована ни аптечкой, ни огнетушителем, не смог избежать штрафа.

По другую сторону улицы Бобруйской внимание экипажа привлек еще один таксист. Увидев госавтоинспекторов, мужчина приготовился продемонстрировать полный пакет документов. Пожалуй, его можно назвать образцовым перевозчиком: резина по сезону, техосмотр, водительские и все положенные бумаги на авто в наличии. В том числе пройдены курсы повышения квалификации, необходимые каждому таксисту. Но офицеры заверили: так было не всегда. Сотрудники ГАИ знают мужчину с тех пор, когда он еще не так ответственно относился к соблюдению ПДД. К счастью, все изменилось в лучшую сторону.

- В профильном нормативном документе прописаны требования к водителю и транспортному средству, - рассказал Дмитрий Москалёв. - В частности, шофер допускается за руль только при условии соблюдения режима труда и отдыха. Увы, далеко не все службы следуют этим правилам. Работники иногда задействованы в нескольких сервисах. Доходит до того, что порой засыпают за рулем от усталости...

Также важно: перевозить пассажиров имеют право только шоферы со стажем. Хотя иногда такой способ заработка выбирают студенты, едва получившие удостоверение. Помимо этого, Егор Вашкевич отметил: отдельные организации в том числе закрывают глаза на неудовлетворительное техническое состояние авто.

 - А ведь это напрямую влияет на дорожную обстановку, - подчеркнул офицер. - Прежде чем приступить к работе, перевозчик обязан сперва пройти медосвидетельствование. Обязательной проверке также подлежит исправность машины.

Среди прочих распространенных нарушений - проезд на запрещающий сигнал светофора и превышение скорости.

В подтверждение этого на глазах стражей дорожной безопасности один из драйверов проигнорировал красный свет. В свое оправдание мужчина смог лишь посетовать на спешку в связи с выполнением очередного заказа, но закон одинаков для всех.

По словам милиционеров, порой ограничения на право управления авто в отношении перевозчиков вводят органы принудительного исполнения за непогашенные долги: кредиты, алименты и так далее.

- Пару месяцев назад остановили женщину, в недавнем прошлом предпринимателя, - продолжил Е. Вашкевич. - Фирма, которой она владела, обросла долгами и была ликвидирована, а ее главе до погашения финансовых обязательств запретили водить авто. Тем не менее поправить материальное положение она решила за рулем такси.

Диана СОБОЛЬ, "На страже".
Фото Альберта ЕРМАКОВА.