Маршрут беседы построен

В юности хотелось сесть за руль такси, подобрать первого же пассажира и сказать: водить — это так, для души, вообще-то я журналист.

Спустя годы я понимаю природу этого желания. Профессии таксиста и журналиста во многом похожи. Чтобы это доказать, придумал около шести пунктов, где их навыки пересекаются.

(Ни один чат GPT при написании текста не пострадал не был задействован). 

Истории

В такси садятся разные люди. Кто-то очень любит поболтать, кого-то и под пытками не разговоришь. В этом смысле поездка очень напоминает интервью. Журналист часто не знает заранее, какой собеседник ему попадется и куда повернет их диалог. Будет ли что потом вспомнить или рассказать другим? 

Метафорично говоря, таксист и журналист пытаются построить маршрут беседы, втайне надеясь, что он не заведет в тупик и не окончится неловким молчанием.

Момент

Беседа хороша в моменте. Пассажир еще может увидеться с таксистом, но шансы не так высоки. Для этого нужно достаточно часто заказывать поездки. Журналист еще может увидеться с героем, но для этого нужно уметь поддерживать контакты. Я, например, никогда не умел.

Поэтому очень важно, что происходит в салоне авто или во время интервью здесь и сейчас. Разговор между вами часто остается единственным.

Оплата

Журналисту и таксисту платят за работу. Чем больше берешь заказов, тем больше получаешь. В СМИ я хватался за любые подработки на стороне и любые рекламные тексты вне обычного графика (за них щедро награждали). Таксист хорошо зарабатывает в часы пик, в утренние и ночные часы, в плохую погоду.  

Словом, если умеешь крутиться, без штанов не останешься.

Оценка

После поездки пассажир ставит таксисту оценку. В самых печальных случаях жалуется на него в приложении. Когда выходит текст, его герой тоже может отреагировать по-разному. Захочет — сделает репост на своей страничке. Захочет — позвонит в редакцию и пожалуется на некорректность приведенной цитаты.

Правда, таксист в состоянии ответить пассажиру зеркальной оценкой в приложении, а вот журналист не может выносить оценки своим героям в текстах. Как-то это непрофессионально.

Катарсис

Из такси можно выйти и сильно хлопнуть дверью. И тут уже не важно, намеренно или нет, осадочек у водителя все равно останется. Во время короткого интервью со мной люди иногда бросали трубки. Им мог не понравиться вопрос или моя реакция на их ответ. 

Финал диалога часто непредсказуем, этим и интересен. 

Рефлексия

О своей работе можно рефлексировать, а самые яркие моменты — нести в массы. Горячо любимый мной Гайто Газданов оставался писателем даже за рулем парижского такси, поэтому позже вышел роман «Ночные дороги». Не менее горячо любимый мной Денис Рамзаев вспоминает отдельные байки из журналистики в блоге. Возможно, когда-то из этого родится и книга.

А на какую профессию похожа ваша работа? Кем бы вы могли быть, особо не переучиваясь?

Всем мир.