Marshal I'Zen KW31 225/45 R17 94R hiver

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Pneus hiver non cloutés Marshal I'Zen KW31 225/45 R17 94R Marshal IZen KW31 Le pneu hiver sans crampons Marshal KW31 est un clone de l'un des modèles hiver Kumho. Nous parlons du pneu IZen KW31, qui a fait ses preuves même dans nos conditions difficiles, ce qui témoigne de ses caractéristiques exceptionnelles. En ce qui concerne l'applicabilité, le Marshal KW31 est excellent pour une utilisation sur presque toutes les voitures particulières modernes avec un diamètre de roue de 14 à 17 pouces. Mélange de caoutchouc optimisé Ce modèle ayant été développé à l'origine pour une utilisation dans des conditions hivernales rigoureuses, son mélange de caoutchouc a été créé en tenant compte des spécificités d'utilisation à basse température sur des surfaces à très faible coefficient d'adhérence. Pour ce faire, un certain nombre de composants ont été inclus dans sa composition, dont la silice, qui confère au pneu une part importante de son adhérence sur la neige et la glace, ainsi qu'une résistance accrue à l'usure abrasive. Bande de roulement directionnelle symétrique Lors de la création du pneu Marshal KW31, les spécialistes de l'entreprise se sont tournés vers l'expérience mondiale, qui consiste dans la plupart des cas à utiliser une bande de roulement en forme de V pour les modèles d'hiver. Dans ce cas, une disposition similaire des éléments de bande de roulement a été utilisée. Mais là aussi, il y avait place à un certain nombre de solutions intéressantes. Il s'agit tout d'abord de la structure de la partie centrale, constituée de nombreux blocs massifs dont les bords sont situés selon un angle important par rapport à l'axe de rotation du pneumatique. Entre les deux rangées de blocs se trouve une nervure centrale très rigide, qui confère au pneu plusieurs qualités très importantes. Grâce à son excellente résistance aux déformations dynamiques, cet élément de bande de roulement permet de conserver une excellente stabilité directionnelle même sur routes glissantes, se déplaçant à grande vitesse. De plus, la présence d'un tel élément rigide dans la partie centrale de la bande de roulement a permis de réduire au minimum le temps de réaction du pneumatique à la commande du volant. En conséquence, la contrôlabilité est devenue plus précise et prévisible. Lamelles tridimensionnelles Ce modèle étant dépourvu de pointes, deux types de lamelles, tridimensionnelles et en zigzag, ont été utilisées pour compenser leur absence. Les lamelles 3D sont situées dans les blocs de la partie centrale de la bande de roulement et fonctionnent sur les sections droites des routes enneigées et verglacées. En créant de nombreuses arêtes d'adhérence supplémentaires au contact de la surface de la route, les lamelles tridimensionnelles offrent non seulement une excellente adhérence sur la neige et la glace, mais également une distance de freinage plus courte. Dans les zones d'épaulement de la bande de roulement se trouvent leurs homologues en zigzag. Leurs fonctions sont plusieurs bus. En plus des bords d'adhérence supplémentaires, ces lamelles, en augmentant la rigidité des blocs d'épaulement, confèrent au pneu un contrôle directionnel accru. lors de manœuvres brusques ou dans les virages. Principales caractéristiques du Marshal KW31 - le motif directionnel symétrique, développé par les spécialistes de Kumho, offre une adhérence sans compromis sur toutes les routes hivernales ; - la nervure centrale, caractérisée par une très grande rigidité, confère au pn

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