Не указано. Опель-Фронтера 2,3 тDi г. Машину купил в мае года. Я третий хозяин. Страна вывоза Германия год. Внедорожник используется всегда как вторая машина ,для поездок на природу. Фронтера-Спорт 92 г. Машиной доволен. Крейсерская скорость км. Расход солярки радует и не превышает 10 литров. Машина просторная. Сзади в отличии от других просторно сидеть, даже если у вас рост больше , не упрётесь головой в потолок. На передних сидениях нормально до Машина достаточно тяжелая,по трассе не кидает,идет как вкопанная.. Дорогу держит. Едет ни как грузовая, а как хороший универсал. По городу достаточна компактна и удобна. По городским бордюрам лазить беспроблемно, в суровую грязь лучше не лезть - принудительные блокировки отсутствуют. А для охот и рыбалок хватает полного привода и пониженной. Если ваша цель непродолжительные поездки по городу и частые выезды на природу, то это оптимальный вариант. Багажник большой его объема хватает чтоб положить надувную лодку, палатку и вещи на семью. По трассе и по городу от езды особенно не устаёшь. Проехал не много, - поэтому про неисправности и болезни много рассказать не могу -она у меня пока практически не ломалась. Недостатки:- Чрезмерно спартанский салон. Но автомобиль покупался изначально не для гонок на светофорах. Для этих целей есть другие машины. Вывод:Если Вам нужен недорогой полноприводный внедорожник с достаточной вместимостью, грузоподъемностью, на котором вполне можно ездить и по городу и на природе-то это Ваш вариант. Цена и внешний вид. Все остальное. Насколько он надежен Моя Фронтера А дизель, г. В целом, машина сделана достаточно просто, стало быть, казалось бы, ломаться в ней особенно нечему. За время эксплуатации поменял в двигателе все что можно было поменять.. От Турбины и стартера до генератора с вакуумным насосом. На станцию тех обслуживания ездил как на работу через день. По ходовой такая же ситуация. Проходимость Через размокшее вспаханное поле я, после некоторой тренировки, научился проезжать : А вообще, надо иметь в виду, что у Фронтеры дифы не блокируются Задний мост с ЛСД,по утверждению работников сервиса, на Фронтерах вообще не работает , так что для езды по реальным 'говнам' Фронтера не самая подходящая машина. Для каждодневной городской эксплуатации не подходит вообще. Тупой итальянский дизель 'отказывается' даже мало-мальски разгоняться на светофоре Всех 'ходовых' запчастей никогда нет в наличии даже бу так что придется очень упорно и долго поискать по всей столице какой нибудь 'топливный датчик' и стоят сравнительно очень дорого относительно любого авто!! Я, например, сейчас сижу без машины, потому что взялись что-то подкручивать в переднем редукторе и сорвали гайку, которая оказалась совершенно антикварной и единственной в своем роде, и найти такую нигде не удалось. Обещали и выточили на заказ!!! С какими движками можно иметь дело, У моего дизель 2,3 очень много недостатков - хороший аппетит до 15 литров на сотню. Из дизелистов все на него жалуются.. А в одном дизель центре отказались вообще иметь с ним дело Общий вывод. Несмотря на идеальное состояние моей машины по кузову,техническое до сих пор нельзя назвать идеальным,несмотря на 'бешеные'деньги вложенные в ремонт.. Проблемный итальянский дизель. Тяжело продавать. Купили опель фронтера г. Авто брали у знакомого, поэтому прошлое машины знали хорошо, он даже запасное колесо ни разу не снимал, даже все усики на нем целые. В нем иногда появлялись какие то посторонние звуки о происхождение которых даже на сервисе ничего не могли сказать. Ближе к т. При подключение переднего привода хабы иногда оч страшно трешали. Еще начала ерундить турбина, она просто не включалась. Давление было, все контакты на месте, на сервисе прицину не назвали. В салоне все удобно, сидения вообще очень удобные, особенно передние. Места тоже много. Передняя панель конечно сделана из жестких пластмасс, но очень качественно. В багажнике не хватало только какой нить полочки, чтоб содержимое его не было замечено чужими дядями. В машине было все необходимое- полный электропакет, кондей исправно работающий , абс, люк, подогрев сидений, музыка. Проходимость на высоком уровне. После поломки турбины машина разгонялась очень неохотно, в городе еще терпимо, но трассе на обгон лишний раз не выходили. В управлении машина проста и понятна. Если покупать Фросю из хороших рук, то она вам проблем не составит. Мы продали свою по прицине того что в ней уже пора было начинать серьезно ковыряться, а в руках опытного дизелиста она еще долго будет ездить и радовать его. Хорошой машина за хорошие деньги. Доступная и реальная цена легкового автомобиля за полноценный внедорожник. Достойный внешний дизайн. Качественная, эргономичная отделка салона. Низкая внедорожная топливная прожорливость. Доступные цены на запчасти и сервис. Большой ассортимент взаимозаменяемости запчастей на 'неоригинал'. Большой моторесурс для дизельных моделей. Не представляет интерес для криминала. Ряд 'детских' болезней, присущих для этой модели лечению поддаются. Слабый ближний свет лечится ксеноном. Неточная и задумчивая работа АКПП. Необходимость тщательного контроля за игольчатыми подшипниками передней ступицы. Необходимость обязательной доработки штатной конструкции топливоподачи для эксплуатации в зимних условиях для дизелей. Необходимость установки турботаймера штатный отсутствует. Короткий межсервисный пробег для дизелей. Не буду повторять уже все, что сказано ранее про этот уже давно известный в России автомобиль, просто добавлю несколько своих личных ощущений от опыта эксплуатации. Эксплуатирую Фросю с июля г. Этот авто был куплен, можно сказать не глядя, с немецкого интернет сайта, полагаясь только на собственную интуицию и информацию, полученную после разговора с продавцом в автохаусе. Вопреки всем сомнениям, автомобиль пришел автовозом в срок, в состоянии и комплектации, указанной в объявлении, с пробегом 87 ткм. Шаровые были в удовлетворительном состоянии, но при замене пыльников ШРУС, были повреждены пыльники шаровых их поменял на новые. К слову, о дороговизне оригинальных пыльников ШРУС. Цена за комплект действительно впечатляет - 54 евро за одну резинку, тюбик смазки и хомуты!!??? Но, выход есть: наружные пыльники от Toyota Surf 98г. Шаровые Корея : нижние - 16 евро, верх. Фильтра, ставил только оригинал и на цены уже не смотрел. Масляный и топливный около евро - норма, а вот цена на воздушник - оригинал впечатлила: 42 евро! Но, по моему убеждению, для дизельного двигла воздух имеет решающее значение и тут скупиться не приходится. Итак все сделано - поехали. По динамике разгона Фрося очень меня порадовала. Я ожидал от дизеля, тем более с небольшим объемом, небольшой тупизны, но этого нет. При желании топнуть с перекрестка, можно уделать многих бензиновых легковушек. При поездке в горы, с максимальной загрузкой салона, идет вполне нормально, даже без пониженной передачи. Только лишь поднимается температура двигателя, но не критично и, при открытии отопителя приходит в норму. Тяговый момент на низких оборотах - это просто танк, несомненное преимущество дизеля!!! В колее тоже идет уверенно. Салон, хоть и не изобилует модерновыми наворотами, но есть практически все, что нужно для комфортной и безопасной езды. Пластмасса не скрипит, не гремит и в салоне тихо. Из большой грязи приходилось вылазить только раз, в объезд ремонтируемой дороги, и здесь Фронтера показала все свои внедорожные способности - нет проблем, обувь не испачкал никто. Клиренс мм позволяет ехать по грунтовке и камням без напряжения и особого внимания, подвеска проглатывает довольно сильные удары и работы отбойников не слышно. С приходом зимы, когда в топливном фильтре замерзла летняя солярка, пришлось предпринять кардинальные меры для борьбы с этим явлением. По совету бывалых дизелистов, был выброшен пластмассовый картридж топливного фильтра он находится внизу на раме , установлен новый металлический от KIA Sportage 98г. Зимний запуск дизеля проблем не создает, только нужно держать свечи накаливания в исправном состоянии. Много слышал и сам видел ' качество' железа OPEL, но frontera приятно удивила! Не увидел даже намека на ржавчину! Еще, как потом выяснилось это болезнь всех fronter, была течь масла из под прокладки картера. Ремонт не сложный, но занимает много времени, посадил все на герметик, пока работает нормально. Вообще за 20 лет за рулем машин было очень много. Был неудачный опыт 'общения' с OPEL еще на заре иномарок, решил попробовать еще раз. В целом машина достаточно простая, не сложная в ремонте. Раздражает, что ломаются мелочи, а их трудновато искать китайских запчастей на нее просто нет! Уже отметил неплохую проходимость, но тут же понял, что двигателю не хватает 0,,8л. В целом машина нравится. Впереди зима, посмотрю как покажет себя. Куплена в году. Ездил много. Машина превосходно себя ведет на трассе, а так же на проселочной дороге. Расход топлива в городе 15 литров, на трассе около 10 литров. Очень удобна в управлении и максимальна проста в ремонте. Запчасти почти всегда есть в наличии, но так как машина редкая приходится ждать запчасть от 10 до 30 дней по заявке. Имеется фаркоп, поэтому на своей 'Подружке' построил дачу. Очень вместительный салон, если разложить заднее сиденье можно перевезти 2-х камерный холодильник личный опыт. Жаль, что автомобиль сняли с производства, и не стали развивать его формы и возможности. Лично я продолжаю на нем кататься, очень нравится. Моя семья и м друзья одобряют мой выбор. Салон прекрасен, ни чего не скрипит и не стучит. Оди7н недостаток скрипит пластиковый чехол от запаски. Уходит со светофора первой кроме мощных машин , плавность хода прекрасная. Машина конечно не спортивная, но запас прочности есть. Держит дорогу ровно, уверенно. Хорошо ведет себя на крутых поворотах. Идет, как танк. Разгон быстрый, но так как машина тяжелая, обходят многие. Машина у меня 5 лет. Поломок минимум. По бездорожью на охоту и рыбалку - лучше нет. Трасса - 10л, город 15 л. Запчасти конечно не поцене 'Жигулей', но все же ниже, чем новые или крутые иномарки. Машина для среднего класса населения. Хоть и не новый автомобиль, но лучшей альтернотивы пока не вижу. Тем более современные полноприводные джипы с коробкой автомат, а механики сегодня мало кто производит. Владел авто около полтора года. Плюсы: малые свесы и короткая база. Про пониженную передачу сказать нечего не могу так как пользоваться ей приходилось крайне редко. Мелкие неровности очень неприятно передавались на кузов возможно были убиты подушки. Расход топлива: до 13 город. Маленькая ликвидность и спрос. А в целом нормальный джип для леса. Этот автомобиль приобретен у знакомого, который очень внимательно и бережно относился к машине. Выбран внедорожник для поездок на дачу, в лес, на рыбалку. Устраивает все. Это не гоночная машина, но на трассе идет и выше. В салоне комфортно. Сделана дополнительная звуко- и теплоизоляция салона. Установлен спортивный руль и рычаг переключения передач Италия, Момо. Есть комплекты летней и зимней резины на легкосплавных дисках. Приемистый и неприхотливый. Если Вы рыбак, охотник, садовод, просто любитель природы - это Ваш автомобиль. Начну с того, что после Ваз стал присматриваться к полноприводным авто. При бюджете в тыс внедорожник моложе 99 года найти непросто - это либо Фрилендер годов, либо Киа Спортейдж из Штатов г. Попалось на глаза объявление об Опель Фронтера Б года. Ехал покупать, не знал об этой машине ничего ехал не за ней, на примете были Патриот 05 года и та самая Гр. Витара 98 года. Как оказалось на Витаре нужно поменять все аммортизаторы по кругу, на патриот даже смотреть не хотелось. Когда увидел, понял - моё! Простил продавцу не бесплатно стук в передней подвеске, небольшой скол на капоте, вмятинку на заднем крыле, лысую резину и горящий чек. Продавец - дяденька пенсионного возраста объяснил причину продажи отсутствием средств на содержание авто в связи с выходом на заслуженный отдых. Короче, хорошо сторговавшись, еду домой. Утром, выйдя к машине обнаружил, что из 4 колёс спустили 2! Резина по ходу не менялась с завода - зато Бриджстоун. Короче сразу попал на зимнюю резину, дело к зиме. И началась моя эпопея по устранению косяков на этом авто. Дело не в конструктивных недостатках - что немец, что пенсионер даже не заглядывали под машину. Запчасти оказались на удивление недорогими неоригинал , заказывал в Эксисте, единственный минус - ждать от недели до месяца. Перетряхнул всю переднюю и заднюю подвеску, заменил все расходники, масла, комплект ГРМ и только тогда оценил европейский вариант Исузу Родео Фронтера. На полном приводе только по гололёду и по грязи в связи с отсутствием дифа на переднем мосту. В занос на гололёде ввести сложно, но если пошёл, то пошёл, вывести сложно 2 т весом. На полном приводе и хорошей шиповке дорогу держит идеально. Бездорожье - отдельная песня. Не печальная. Был приятно удивлён проходимостью. На глине главное не сесть на брюхо, иначе никакие блокировки не помогут. Ну а хорошая грязевая резина на Фронтере даст фору и Уазику. Масло кушает грамм на 10 тыс. Быстрее не пробовал, но запас ещё был. ОСАГО и налог дешёвые. Салон в моей комплектации 'RS' - скудноватый. Пластик добротный, но глаз не радует. Ничего не скрипит и не брякает. Пол обтянут серым не то войлоком, не то ковролином, разные травинки, опилки замучаешься вычищать. Есть мысль перетянуть его чем-нибудь моющимся. Сиденья - ткань, пачкаются и очищаются одинаково быстро. Вместимость салона приличная, троим взрослым на заднем сиденье не тесно. Все попытки скормить ей переписанные болванки категорично провалились. После была произведена замена на DVD Мистери. Отдельное спасибо конструкторам Исузу за багажник. Влезает много, особенно при сложенных задних сиденьях. Последние мои. Размер резины как на УАЗе, соответственно летнюю можно недорого взять. Диски стальные, устраивают всем, единственный минус - нужно подкраска. Webasto - предпусковой подогреватель, просто сказка. Предыдущий хозяин не мог её запустить, не пользовался. Три часа работы в тёплом гараже с перекурами и матерком и нашёлся отпавший штекер, и оживился насосик Вебасты от прямой подачи на него 12В. Короче запыхтела эта грелка и пыхтит теперь каждое утро, прогревая движок и салон. Аккум под неё нужен не меньше ки. Старая опелевская ка подсаживается. Кузов крепкий, вроде как оцинкованный, железо под пальцами, как на жигулях, не прогибается. Электроника не особо надёжная. Летят датчики положения распредвала, коленвала, детонации. Достаточно заменить один раз - но на оригинал, неоригиналов типа Дэу или Шевроле хватает ненадолго. Загорается иногда значок подушек безопасности. Никакой системы курсовой стабилизации ESP, никаких боковых и задних подушек, только водительская и пассажирская. АБСа в моей комплектации нет, но к этому привыкаешь. Успокаивает то, что по статистике в джипах меньше люди страдают в ДТП. Но это только статистика, сухие цифры. Короче, машинка надёжная, малоугоняемая, соотношение цена-качество-год выпуска вполне даже ничего, настоящая рабочая лошадка немецко-японский Уазик. Не паркетник!!! Начну с того,что после Ваз стал присматриваться к полноприводным авто. При бюджете в тыр внедорожник моложе 99 года найти непросто - это либо Фрилендер годов, либо Киа Спортейдж из Штатов г. Как оказалось на Витаре нужно поменять все амморты по кругу, на патриот даже смотреть не хотелось. Простил продавцу небесплатно стук в передней подвеске, небольшой скол на капоте, вмятинку на заднем крыле, лысую резину и горящий чек. Продавец- дяденька пенсионного возраста объяснил причину продажи отсутствием средств на содержание авто в связи с выходом на заслуженный отдых. Загорается иногда значок подушек безопасноти. Короче, машинка надёжная, малоугоняемая, соотношение цена-качество-год выпуска вполне даже ничего, настоящая рабочая лошадка немецко-японский уазик. Смерть лябда-зонда, замена рессор и шаровых. Один-единственный глюк в электрике. Вот и всё!!! Автомобилем доволен, хотя не сказать что мечтал о нём. Но все его достоинства раскусил позднее. Очень крепкий, долговечный, с большим ресурсом. Не уступает по надежности праворуким японцам по моим личным наблюдениям! По крайней мере всякие Сюрфы, Паджеро и иже с ними давно передохли с гораздо меньшим пробегом и меньшим стажем 'в СНГ'. Вследствие чего их фары печально смотрят из дальнего угла какого-нибудь двора как бегает моя Фронтера. Вот так вот! Простой как велосипед. Там, толком, и ломаться не чему. Хорошая проходимость, отличная для такого авто управляемость, экономичность. Удобные органы управления, просторный и удобный салон. Что ещё нужно. Я люблю честные авто - Фронтера одна из них! Только не надо возд. Из личного опыта Цена - качество - на любителя. Автомобиль покупал в году в версии 2. При покупке авто не досмотрел давление масла - не работал датчик а их там два выточил переходник и поставил с ВАЗа давление масла было около 0. Все работы производил сам нет ничего проще. В первый год снял компрессор кондиционера САМ не советую тому кто ранее этого не проделывал замену производил снизу и при отвинчивании какая-то деталь защемила кисть руки не больно но высунуть самому не удалось минут 20 ждал пока не появился кум , смеялись пол месяца причина оказалась в порвавшемся проводе и перетертом шланге. Шланг через переходники поставил от комбайна ДОН оттуда же подходит компрессо только нужно спилить одно крепежное ухо. Заправку производил с товарищем который занимается холодильниками - тоже легко. Соляру лил всю подряд а при появлении дымности менял топливный фильтр не часто и за среднею цену. Менял задние сальники на рессоры - перетачивал втулки и впресовывал волговские - точили товарищи впресовывал и менял сам - сдесь конечно немного поморочился хотя через 3 года проблем не было. Свет ни бл. При замене переднего колеса забыл прикрутить и оно естественно на ходу отвалилось сорвало с трел оставшихся болтов помял пер. Ходовая немного жестковатая как и на всех паркетниках но учитывая наши дороги жаловаться особо не на что. В начале года попал в ДТП - Вся левая сторона передняя дверь б. Также возил на проверку топл. Кузов оценкован , стоял 4 месяца водворе корозии я так и не нашел, а учитывая что номерной деталью является рама то это не проблема. С турбиной проблем не было , всегда после быстрой езды перед тем как заглушить двиг. Крейсерскакя скорость больше не советую. При повороте руля полностью в лево или в право гидроусилитель работает сам на себя со специфическим звуком поэтому нужно немного попустить руль. Кузов антикорозийкой обработан не был но и следов корозии не наблюдал. По мелочам типа сгорел предохранитель писать не буду. Учитывая цена - качество считаю автомобиль не плохим и жалею лишь о том , что при покупке не почитал отзывов и больных мест автомобиля на какие следует обратить внимание так как половины проблем можно было бы избежать. Думаю мой отзыв ВАМ поможет если у кого-то возникаюют дополнительные вопросы всегда рад помочь 8 91 91 , 8 22 Заранее извиняюсь за ошибки не это было целью!!!! Самое главное что бы авто не было на крыше так как поведенная рама это езда на инвалидном кресле и попутного ВАМ ветра. Если кто еще что знает интересного, какие к примеру запчасти от других авто туда можно впихнуть, пишите, буду признателен. Пока еще не разобрался Проходимость нормальная с Трупером правда и рядом не стояла , машинка больше для случайного бездорожья, чем для специального поиска грязи: Очень красивая машина, салон классный. Поставил на газ, покатаюсь побольше , напишу :. Не хватает АВС. Если запущено, может влететь в копейку как его подвеска, так и двигатель. Лично я собираюсь в ближайшее время установить подвеску усиленную. От автомобиля очень хорошее впечатление, жаль что его уже сняли с производства. Если авто в хороших руках, ему нет цены!!! Конечно автомобиль в годах, но для своих лет по крайней мере его вывести из строя надо постараться. Авто очень простое как в ремонте, так и в экслуатации. После легкового автомобиля Ауди 4, г. А вообще за 10 лет эксплуатации, по сравнению с жигулями и 8 практически ничего не ломается. И не ездить по колее от трактора беларусь, тут уж ничего не поможет, кроме трактора. В багажник влазит целиком лось средних летю и еще один кабан. Подваливал глушитель менял демпферную муфту карданного вала, рессоры, по советую по чаще вытрясать воздушный фильтр не обязательно менять можно взять зубную щётку и все ребрины почистить. В принце пи автомобиль не плахой. Больно вместительный высокий комфортный неплохая проходимость лёхк в управлений груз почти не замечает одно что ненравится мне что надо постоянна тревожить фильтр воздушной от чистки особенная в зимнее время и не желательно превышать более км движки не выдерживают. Отзывы об авто. Combo пасс. Movano пасс. Vivaro груз. Vivaro пасс. Zafira Zafira Tourer. Отлично 99 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 4. Opel Frontera Не указано Не указано. Плохо 2. Opel Frontera Цена и внешний вид. Хорошо 3. Opel Frontera Цена. Opel Frontera 1. Opel Frontera стоимость обслуживания Много слышал и сам видел ' качество' железа OPEL, но frontera приятно удивила! Хорошо 4. Opel Frontera динамика, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость. Opel Frontera качество сборки. Opel Frontera малые свесы и короткая база. Opel Frontera дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость. Opel Frontera - надёжность - проходимость - недорогие запчасти - вместительный салон - удобная эргономика водителя - хорошая заводская шумоизоляция - в базовой комплектации небогатый салон - устаревший дизайн - передний привод только в гололёд и по грязи - запаска на двери немного закрывает обзор сзади - только две подушки безопасности - с года не выпускается. Opel Frontera надёжность проходимость недорогие запчасти вместительный салон удобная эргономика водителя для двигателя 2,2л небольшая стоимость ОСАГО и налога на ТС хорошая заводская шумоизоляция со временем начинаешь относиться к своей 'Фроське' с уважением, особенно после бездорожья. Opel Frontera качество материалов после превидения в порядок подвески ,после предыдущих владельцев.. Opel Frontera качество материалов, качество сборки, простор салона Смерть лябда-зонда, замена рессор и шаровых. Отлично 5. Opel Frontera единственно заменил гидромуфту включения вентилятора и згнила горловина бензобака заменил на газелевскую. Opel Frontera Цена - качество - на любителя Цена - качество - на любителя. Opel Frontera дизайн кузова, простор салона пока проблем не было: Единственное, на полном приводе колеса нельзя выворачивать полностью, это на всех исузу так, а иногда так нужно Opel Frontera простор салона проблемы были с печкой,пока не поменял шланги,от старости они стали жесткими и ломали печку. Opel Frontera дорожный просвет, управляемость Подваливал глушитель менял демпферную муфту карданного вала, рессоры, по советую по чаще вытрясать воздушный фильтр не обязательно менять можно взять зубную щётку и все ребрины почистить. Отправить Отмена. Admiral 1. Agila Ampera 2. Antara Arena пасс. Ascona Astra Astra Classic Astra Coupe Bertone 1. Astra F Astra G Astra GTC 5. Astra H Astra H GTC Astra H Hatchback Astra H OPC 1. Astra H Sedan 1. Astra J Astra J Sports Tourer 6. Astra K Calibra Campo 1. Combo Cargo 1. Combo Life 2. Combo груз. Commodore 2. Corsa Corsa 5d 1. Corsa OPC 3. Crossland X 4. Grandland X 2. Insignia Insignia Sports Tourer Kadett Manta 1. Meriva Mokka Monterey Monza 2. Movano груз. Omega Rekord Senator Signum Sintra Tigra Tigra TwinTop 2. Vectra Vectra A Vectra B Vectra C Vectra C Hatchback 1. Vectra GTS 3. Vivaro 4. Zafira Zafira Tourer 9. Хотите купить Опель Фронтера и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Opel Frontera от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO. RIA собрано более 99 отзывов о Опель Фронтера любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.

Марки LSD Сиена Италия купить

Купить наркотики Ари Мальдивы

Марки LSD Сиена Италия купить

Купить закладку героин хмурый фенатанил Бадалона

Сиена Италия купить Марки LSD закладки

Марки LSD Сиена Италия купить

Гашиш Бошки Шишки наркотик Рудный

Марки LSD Сиена Италия купить

Сиена Италия купить Марки LSD закладки

Сиена Италия купить Марки LSD в интернете

Автор книги: Берн

Сиена Италия купить Марки LSD закладки

Сиена Италия купить Марки LSD закладки

Report Page