Марки LSD-25 Есік

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

===============

Наши контакты:

Telegram:

>>>Купить через телеграмм (ЖМИ СЮДА)<<<

===============

ВНИМАНИЕ!!!

В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!

Марки LSD-25 Есік

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. Все записи АВТО 2 фев в Всем кто за рулём! Знаете ли вы, что значат сигналы и жесты, используемые водителями на дороге? Чтобы обратить внимание водителя на то, что ему пора включить фары, используется этот жест. The Grand Tour Top Gear 2 фев в На заметку :D 1 Насадка на глушак или прямоток символизирует мощный двигатель даже если его нет не менее л. На крыше - мало кто может объяснить, что символизирует козырный заборник на крыше. Ибо он 20 лет за штурвалом Су и вполне комфортно себя чувствует даже на сверхзвуковой скорости. А как известно при сильном нагреме тормоза теряют свою эффективность, и при завидении на горизонте авто с краснючими тормозами лучше уступить дорогу, ибо тормозной путь в этом случае сильно увеличивается и в вас могут вписаться - прямо в зад! Спасибо,что прочитали статью до конца Удачи на дорогах. АВТО 1 фев в Интересная подборка про покраску: -Как 'попасть' в цвет -Подбор цвета -Покраска переходом Показать полностью… -Компьютер или колорист -Как подбирают цвет -Самодельный обратный молоток для выпрямления вмятин на авто -Как выпрямить крыло на автомобиле своими руками -Как снять двух сторонний скотч с детали автомобиля -Как правильно наносить лак на базу. Без комментариев, просто посмотрите на это. YouTube Угадай автомобиль. The Grand Tour Top Gear 1 фев в Как легко запомнить сигналы регулировщика? Если палка смотрит в рот, делай правый поворот. Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права. Если палка смотрит влево, проезжай как королева. Грудь и спина для водителя — стена. Он в тебя влюблен. Рем Дигга. Она такая одна Эльбрус Джанмирзоев. Пальчиками по Коже. MC 77 feat. MainstreaM One. Не забуду. Ты для меня, я для тебя only. Bahh Tee. T1One при участии Андрей Леницкий. Когда она проснется. И через года. АВТО 31 янв в Самые смешные и лучшие моменты Top Gear. АВТО 30 янв в The Grand Tour Top Gear 30 янв в Музыка Best Music 29 янв в Oxxxymiron ft. Horus - Погружение Victor Bascu - Focus Original Mix. Im Empire ft. Williams World - My Kingdom. Неизвестный исполнитель. АВТО 29 янв в Покраска литых дисков своими руками К статье прикреплено видео о покраске дисков своими руками, рекомендую посмотреть Забота о внешнем виде своего автомобиля предполагает достаточно много различных процедур, которые в свою очередь помогают поддерживать его в наилучшем состоянии. Помимо кузова внимание должно уделяться колесам. И именно об этом зачастую забывают автовладельцы. Речь идет не только о резине, но и непосредственно о дисках. Показать полностью… Зимний период всегда неблагоприятно сказывается на общем состоянии автомобиля. После этого приходится принимать соответствующие меры, чтобы привести его в порядок. Однако, в этом случае недостаточно просто вымыть и отполировать кузов и стекла. Необходимо внимательно взглянуть на диски, которые также портятся после длительной эксплуатации в зимнее время. Почему они подвергаются столь высокому риску? Дело в том, что зимой на дорогах лежит большое количество снега и льда, которые содержат различные химические примеси экологическая ситуация у нас не очень хорошая. Кроме того, для очистки трасс также применяются разнообразные активные средства. В итоге колесные диски самыми первыми принимают на себя данный удар. И если мы жалуемся на состояние кузова, то нетрудно догадаться, насколько велик риск повреждения колес. Методы обеспечения сохранности На самом деле автомобилист весьма ограничен в тех мерах, которые он может принять для поддержания общего состояния на должном уровне. И надо сразу сказать, что наиболее оптимальным в данном случае способом является покраска литых дисков своими руками. Кстати, данная процедура зачастую необходима и в тех случаях, когда вы приобрели подержанные литые диски в не очень хорошем состоянии. Почему стоит освоить данную процедуру? Покраска дисков — несложное занятие, которое занимает минимум времени, но при этом достаточно эффективное. Если проводить данную процедуру по мере необходимости, то внешний вид автомобиля еще долгое время будет радовать глаз. Преимущества этой операции следующие: Восстановление внешнего вида; Придание нового облика автомобилю; Защита от коррозии. Покраска в домашних условиях Технология покраски не отличается сложностью, как уже было сказано ранее. Тем не менее необходимо внимательно соблюсти все требования и обеспечить необходимые условия. В этом случае удастся добиться желаемого результата. Какая краска необходима? Один из самых главных вопросов. Для подобной операции подойдет аэрозольная краска в баллончиках, желательно специализированная. Также понадобится грунтовка и лак. В дополнение к этому стоит приобрести растворитель, а также промышленный скотч и пленку. Обратите внимание! При наличии покрасочного оборудования — малярного пистолета и компрессора — можно обойтись и обычной баночной краской. Заранее стоит подготовить наждачную бумагу от мелкой до грубой , средство для обезжиривание поверхности, электрическую дрель с щеткой, строительный фен и защитные средства рабочая одежда, респираторы и прочее. По сути, данная процедура не отличается ничем от покраски любых других металлических деталей. Необходимо только соблюдать стандартные правила. Мытье дисков проводится с использованием любых бытовых моющих средств. Важно просто убрать следы грязи, битума и прочего не только с дисков, но и с тормозных колодок. Следующий этап подготовки поверхности — шпатлевание и обработка наждачной бумагой. Необходимо убрать следы сколов, царапин и трещин. От этого зависит конечный результат и сохранность дисков. Непосредственно окраска включает три стандартных этапа — обезжиривание, грунтование, покраска. Все наносится равномерно, слой за слоем. Каждый раз необходимо выдерживать паузу, чтобы предыдущее покрытие успело подсохнуть. Расход лакокрасочных средств Как правило, возникает вопрос, сколько именно краски требуется на такую операцию. Необходимо исходить из расчета, что на 4 обычных литых диска уходит порядка 1-го литра грунтовки и баллончиков аэрозольной краски. При покупке в магазине желательно брать средства одного производителя. Как правило, они лучше сочетаются друг с другом. По времени на это уходит порядка 3-х дней. Причем непосредственно покраска занимает только один, а остальное время требуется для окончательного высыхания краски. Если все проделано с соблюдением всех требований и предельно аккуратно, то результат будет очень качественным. Такие диски прослужат не один год, так что временные и материальные затраты вполне оправданы. При необходимости можно время от времени повторять процедуру для поддержания нужного состояния. The Grand Tour Top Gear 29 янв в Но именно там, вдалеке от 'продвинутых' СТО и квалифицированных специалистов, тревожный сигнал 'Check Engine' Check Engine - лампочка на щитке приборов говорящая о том что ЭБУ электронный блок управления обнаружил проблемы в системе управления двигателем , особенно пугает путешественников. Показать полностью… Одни ударяются в панику и, боясь необратимых последствий, достают из багажника трос. Другие, напротив, хладнокровны: раз мотор работает, значит, лампа 'просто ошиблась' и 'сама погаснет' - можно ехать в прежнем темпе. Умение распознавать симптомы типичных впрысковых недугов, представлять, чем грозит горящая желтая лампа, поможет сохранить нервы, деньги, время и мотор. Если двигатель исправен, сигнал 'Check Engine' должен погаснуть через 0,6 секунды после пуска - этого хватает на то, чтобы система самодиагностики убедилась: все в порядке. Если все же лампочка продолжает гореть, то есть место присутствие неисправности, которую возможно выявить с помощью специального мотор-тестера на СТО или своими силами. Но в дороге, в отсутствии СТО, это может помочь Вам и придать уверенность, что машина все-таки доедит до назначенного пункта. Что-то не работает, что теперь может быть? Датчик положения коленчатого вала. Что угодно, но только не это. Это единственный датчик, неисправность которого не позволит доехать даже до гаража. Отказ его - явление исключительное. По импульсу синхронизации от датчика положения коленчатого вала, контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала и рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания. Бензонасос - никуда не уедешь. Если бензонасос стал хуже работать, причины в основном из-за грязи и воды в бензине, то появляются провалы, потеря мощности, хлопки во впускную систему. При неисправности всех остальных датчиков и механизмов двигатель будет работать: компьютер перестроится на аварийную программу. Хотя двигатель и работает в нештатном режиме попарно-параллельной подачи топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще один раз за каждый оборот коленвала - определить это на слух не пытайтесь. Выхлоп теряет былую чистоту, но поймать увеличение токсичности удается только замерами по ездовому циклу. Понять, что мотор нездоров, можно по возросшему расходу топлива. Еще один признак неисправности - сбои в работе системы самодиагностики. К другим неприятным для двигателя последствиям отказ датчика фазы не приведет. Если Ваша машина потребовала 'игры' педалью газа при пуске, потеряла былую резвость на режимах максимальной мощности и крутящего момента, скорее всего, виноват датчик массового расхода воздуха. Система управления, реагируя на его отказ, 'позднит' зажигание на гр. При этом отклик на педаль газа в начале разгона может даже улучшиться. Выхлоп станет грязнее, а мотор заметно прожорливей. Не требуя от автомобиля былой прыти, вполне можно добраться до дома, даже если впереди несколько сотен километров. Гораздо трудней ехать с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки. Симптомы хорошо заметны - потеря мощности, неприятные рывки и провалы на разгоне, неустойчивые холостые обороты, нет торможения двигателем. Двигатель словно подменили, а сигнальная лампа может и не загореться. Блок управления способен определить обрыв или короткое замыкание датчика и его цепи, но пасует перед 'плавающим' сигналом. Долгая езда с этой неисправностью не просто неприятна, а опасна. При больших нагрузках компьютер, не получая должной информации, будет исходить из того, что автомобиль движется в умеренном режиме, на экономичной смеси. Поэтому езда 'с педалью в полу' приведет к перегреву и детонации со всеми вытекающими последствиями. Двигаться до гаража или станции сервиса следует в этом случае не торопясь, в щадящем темпе. Неисправный регулятор добавочного воздуха дает о себе знать затрудненным пуском с отпущенной педалью газа и неустойчивыми холостыми оборотами. Узел неразборный, если не помогла промывка каналов холостого хода и дроссельной заслонки, придется менять его целиком. Если вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости, компьютер принимает пусковую температуру двигателя равной 0оС и дает соответствующую команду регулятору добавочного воздуха. Неоптимальное соотношение количества бензина и воздуха затруднит пуск в мороз. Уже через две минуты после того, как мотор все-таки пустили, компьютер решит, что температура охлаждающей жидкости достигла 80оС. Так что не только пускать, но и прогревать двигатель придется, работая педалью газа. Другая неприятность ждет водителя, когда мотор нагреется до температуры, близкой к критической, например, в жару, в пробке. Компьютер, получая неверный сигнал и считая, что температура 'Тосола' в норме, не откорректирует угол опережения зажигания. Двигатель потеряет мощность и будет детонировать. Крайне редко выходит из строя датчик детонации. Чаще поврежденными оказываются подходящие к нему провода. Мотор станет более чувствителен к качеству бензина - заправка непроверенным топливом приведет к 'стуку пальцев'. Выход из строя катушки зажигания, к сожалению, не редкость. Признаки - провалы при разгоне, потеря мощности, неустойчивые холостые и, наконец, полное отключение двух цилиндров. Если вам необходимо проехать несколько километров с 'двоящим' мотором, отключите разъемы соответствующей пары форсунок, чтобы бензин не смывал масло со стенок нерабочих цилиндров и не попадал в картер. Датчик кислорода L-зонд - вроде ничего серьезного, только люди начинают со временем понимать, что такое парниковый эффект, топливо расходуется зря и нейтрализатор умирает, а за ним резко падает мощность. Необходимо отметить, что более точная диагностика возможна, только с применением специального оборудования: мотор-тестер, манометр для измерения давления топлива, технические параметры. Визит на СТО позволит сэкономить деньги при покупке датчиков, которые как Вам показалось вышли из строя. Так как нерабочий датчик — это не всегда поломка самого датчика, но и электропроводки и ЭБУ. Согласитесь, неисправности датчиков системы управления и устройств топливоподачи не так страшны, как кажется некоторым убежденным приверженцам карбюраторов или просто непосвященным. Запаситесь перед дальней дорогой датчиком коленвала, катушкой зажигания, а для подстраховки - бензонасосом и стартуйте. Киномания Запись. Лучшие фильмы про супергероев Забирай себе на стену, чтобы не потерять! The Grand Tour Top Gear 26 янв в Советы по управлению машиной с АКПП. Забирай на стену, чтобы не потерять! Правило первое. При попытке тронуться с места и изменении направления движения на противоположное переключения рычага кулисы должны производиться при нажатой педали тормоза и полностью заторможенном автомобиле. Показать полностью… Распространено мнение, что при переводе рычага из режима D в R , и обратно, следует делать задержку в положении N. Специалисты утверждают, что данное суждение ошибочно, т. Правило второе. Начинать движение снимать ногу с педали тормоза и нажимать на педаль газа следует только после характерного толчка, свидетельствующего о полном включении передачи. Правило третье Во время остановок на светофорах, непродолжительных стоянок, остановках в пробках не стоит устанавливать рычаг селектора в положение N достаточно спорное утверждение, так как при положении D, и длительном удержании на тормозе, происходит перегрев масла в коробке. Наше примеч. Нарушения этого правила могут привести к поломке механизма АКПП. Если автомобиль забуксовал, то давить на педаль газа не только бесполезно, но и вредно как для АКПП, так и для главной передачи. Абсолютно верно, также и для механических коробок. Забуксовавший автомобиль нужно выводить методом раскачки. Конечно, если он не сел на брюхо. В таких случаях можно попробовать выбраться из неприятной ситуации, включив режим понижающей передачи, и действуя педалью тормоза как сцеплением, обеспечивать медленное вращение колес. Если не пользоваться тормозом, АКПП сильно пострадает. Конструкция современных АКПП отрабатывалась на протяжении длительного периода времени и является достаточно надежной. Постоянная забота, может продлить жизнь автоматической коробки передач на многие годы. Движение автомобиля задним ходом. Отсутствует передача момента двигателя к ведущим колесам, которые при этом не заблокированы. Используется для буксировки автомобиля. Движение автомобиля вперед, с автоматическим переключением передач с первой до максимальной и наоборот. Диапазон движения автомобиля вперед с автоматическим переключением только с первой на вторую передачу и наоборот. Диапазон движения автомобиля вперед только на первой передаче без каких-либо переключений. У рычага переключения существует фиксатор диапазонов, который не позволяет случайно перевести рычаг из одного диапазона в другой. Этот фиксатор исполнен в виде кнопки на ручке рычага или каким-то другим способом. Без снятия с фиксатора рычаг переключения может перемещаться только из диапазона N в диапазон D или из D в 2, в зависимости от конструкции управления автомобилем. Движение на автомобиле с автоматической трансмиссией облегчает жизнь водителя. При автоматической трансмиссии запуск двигателя стартером возможен только в положении Р или N. Во избежание неожиданного движения машины рекомендуется пуск стартером производить только при положении Р. Перед троганием следует нажать на педаль тормоза и перевести рычаг в нужный диапазон. После характерного включения сцепления автоматической трансмиссии легкий толчок и снижение оборотов холостого хода двигателя нужно снять ногу с тормоза и начать движение, регулируя скорость педалью газа. Итак, подчеркнем, все переводы рычага управления коробкой передач перед началом движения должны производиться при заторможенном автомобиле, а начинать движение можно только после характерного включения автоматической трансмиссии. Перевод рычага из диапазона D в диапазон R и обратно допускается с учетом вышесказанного. ВниманиеЗапрещается включение заднего хода при движении вперед и переднего — при движении назад. При включенном положении D в коробке передач происходят автоматические переключения. Этот диапазон является основным при движении вперед. Если в коробке есть повышающая передача, то рекомендуется в городских условиях ею не пользоваться, т. При движении в горных и других тяжелых условиях рекомендуется использовать диапазон 2. При движении вперед допускается перестановка рычага из диапазона D до диапазона 1 и обратно. Однако перед этими манипуляциями педаль газа должна быть освобождена. При длительных стоянках рычаг управления коробкой передач нужно установить в положение Р. Включенный при этом блокирующий механизм надежно удерживает машину даже при значительных уклонах. Установка рычага в диапазон Р производится только при полностью остановленном автомобиле! Механизм блокировки нельзя применять как средство замедления или остановки. Его включение в движении может привести к поломке деталей автоматической трансмиссии. Диапазон N необходим только для буксировки автомобиля. Кроме того, следует избегать буксировки автомобиля на расстояния свыше 50 км. При движении автомобиля в диапазоне D переключение передач происходит автоматически, в зависимости от скорости движения и положения акселератора. Если во время движения резко нажать на газ, то в зависимости от скорости автомобиля будет происходить принудительное включение понижающей передачи, позволяющее значительно улучшить динамику разгона. Но важно помнить, что частое пользование принудительным включением понижающих передач снижает долговечность автоматической трансмиссии. Движение при максимальном нажатии на педаль газа или близком к нему также снижает долговечность трансмиссии. То есть, спокойная манера вождения обеспечит максимальную долговечность автоматической коробки. Для обеспечения надежности автоматической трансмиссии, естественно, необходимо ее грамотное обслуживание. Оно в основном заключается в своевременной не реже одного раза в неделю проверке уровня масла. Принцип действия автоматической коробки передач это, гидротрансформатор вместо привычного сцепления и электронное логическое, интеллектуальное, еще как хочешь назови управление выбором передач тут уже обычные шестерни, как и в любой ручке. Так вот гидротрансформатор и отвечает за передачу момента от вала двигателя на привод колес. Принцип действия гидротрансформатора достаточно прост — на ротор как пропеллер вентилятора подается напор масла под давлением, это давление естественно зависит от оборотов двигателя. Возьмите небольшой вентилятор ротор и подуйте на него поток масла — он начнет вращаться, но если Вы будете дуть несильно и придержите его рукой тормоз — вам удастся найти баланс между силой с которой вы придерживаете рукой вентилятор нажатый тормоз и напором воздуха поток масла на холостых оборотах. Далее все как в ручной коробке — изменение передаточных чисел путем смены ряда шестерен. Газовать, одновременно с тормозом на автомате нельзя и в этом нет никакой необходимости кроме входа в тестовый режим, который достигается одновременным нажатием тормоза и вывода оборотов на определенные величины. Езда на непрогретой коробке или переключение с нейтрала на драйв на высоких оборотах в этом случае просто происходит гидроудар, котрый может вывести коробку из строя неминуемо приведут к ремонту или замене коробки. А потом Вы или Ваши друзья будут рассуждать о непригодности автоматической коробки для эксплуатации в наших условиях, о ненадежности и недолговечности. Что касается ручника — он блокирует задние колеса, и если Вы тронулись не тапкой в пол, то гидлроудара не будет, просто вы поволочете за собой заблокированные колеса, коробка будет нагружена, но Вы снимете ручник и все ОК. В общем, почитайте инструкцию к эксплуатации АКПП и запомните как нельзя делать да и нет в этом никакой необходимости : - одновременно нажимать газ и тормоз, - сильно газовать на нейтрале, - переключать положения на газу, - переключать с R на D и обратно до полной остановки автомобиля, - включать кик-Даун на непрогретой коробке. Очень отчетливо ощущаются изменения с выключенным овердрайвом. АВТО 25 янв в Зимние полезности для автомобилистов -Что происходит с моторным маслом в мороз -Греть или не греть мотор -Как завести дизель в холода -Последствия разогрева -Как мыть автомобиль зимой -Утепляем двигатель -Как правильно греть мотор. АВТО 24 янв в Правильное оформление европротокола в иллюстрациях. Забирай к себе на стену, чтобы не потерять. АВТО 21 янв в Замена тормозных колодок Тормозные колодки — рабочий элемент тормозной системы, который тормозным моментом замедляет скорость вращения колес за счет трения о поверхность колеса или тормозной диск. Замена тормозных колодок процедура не сложная и по плечу даже начинающему автолюбителю даже без опыта подобной процедуры. Показать полностью… Каждая деталь автомобиля имеет свой рабочий ресурс, который снижается со временем. Износ тормозных колодок зависит от множества факторов и в каждом отдельном случае менять тормозные колодки придется по истечению разного времени. Проверка тормозной системы должна производиться каждые 10 тысяч километров. При этом акцент делается на поведение колодок при торможении, насколько плавно происходит торможение, нет ли скрипов или других посторонних шумов. Замена же для автомобилей с автоматической коробкой передач и механической несколько отличается по пробегу. На механике стоит проводить замену колодок каждые тысяч километров, на автомате износ более ощутим и замена производится каждые тысяч километров. Кардинально отличается пробег эксплуатации колодок для внедорожников, которые эксплуатируются по бездорожью. Сложные дорожные условия песок, грязь, вода способствуют тому, что колодки приходят в негодность намного раньше нужного пробега. Износ передних колодок происходит быстрее потому, что большая часть инерционной силы, которую гасят тормоза, приходится именно на перед автомобиля. Так передние колодки стоит менять в два-три раза чаще, чем задние. Колодки нужно менять по парам — сразу меняются либо на передних колесах, либо на задних. Нельзя допускать, чтобы колодки на паре колес имели разную степень изношенности. Также обязательно стоит менять колодки вовремя, изношенные колодки сильно повреждают тормозные диски и скорее всего потом стоимость ремонта может возрасти в несколько раз. Во время замены тормозных колодок нужно обращать внимание на степень износа различных элементов тормозной системы. В первую очередь нужно исследовать степень износа тормозных дисков, также нужно проверить резиновые чехлы и пыльники на целостность. При замене колодок также проверяются тормозные шланги. Все это делается для того, чтобы в случае наличия подтекания устранить его причину до того, как на дороге случится непоправимое. Описать весь процесс замены тормозных колодок в деталях достаточно трудно, поскольку процедура замены задних тормозных колодок и замена передних колодок немного отличаются, особенно если стоит дисковая и барабанная система, а так же кроме этого у каждой модели авто присутствуют свои нюансы. Теперь попробуем разобрать общую процедуру замены задних и передних колодок в отдельности. Замена тормозных колодок дисковая система 1. Выбрав колодки рекомендуемые производителем, берем набор инструмента, откручиваем гайки колеса, поддомкрачиваем авто и снимаем колесо. Приступать к замене колод нужно на остывшей машине дабы остыли детали тормозного механизма , на ровной площадке без уклона и с подставленным упором кроме самого домкрата под днище. Используйте противооткатные упоры под колесами. Откручиваем крышку бачка тормозной жидкости дабы было проще вдавливать тормозной поршень. Открутить направляющие суппорта, а если есть фиксирующие скобы, то снять их отверткой. Если на авто укомплектован датчиком износа колодок то отсоединить разъем. Отвести отверткой колодки вставить мощную плоскую отвертку между колодками дабы вдавить тормозной поршень. Вынуть старые колодки. Очистить место установки от грязи. Установить новые колодки. Рекомендуется смазывать направляющие суппорта, но очень аккуратно, чтобы мазка не попала на контактные поверхности колодок, иначе тормоза не будут работать. Собрать тормозную систему в обратном порядке, установить колесо, снять машину с домкрата. Прокачать тормоза, дать приработаться новым тормозным колодкам. Замена задних колодок барабанная система 1. Произвести такую же процедуру, как и в первых двух пунктах при смене передних. Снять автомобиль с ручного тормоза. Открутить фиксирующие болты тормозного барабана и снят его. Барабан может прикипеть или ни сниматься в результате перекоса колодок, поэтому может понадобиться постукивания молотком. Запомнить расположение всех фиксирующих пружин ели установить неправильно, тормоз работать не будет. Освободить тросик ручного тормоза, снять все пружины и тяги заднего тормозного механизма отверткой. Снять колодки. Установить новые колодки и собрать тормозной механизм в обратной последовательности. Установить колесо не снимая авто с домкрата. Поставить автомобиль на ручной тормоз и попытаться крутить заднее колесо, проверяя работу заднего механизма. Снять машину с домкрата. Если хотя бы один из таких признаков появился, нужно немедленно произвести осмотр тормозов и при необходимости провести замену износившихся деталей. Поэтому торможение может быть не столь эффективным. Если же по прошествии времени торможение не улучшилось, есть какие-либо стуки или вибрации то замена была произведена неверно и требуется повторение процедуры. By continuing to browse, you consent to our use of cookies. You can read our Cookie Policy here.

Купить закладку марихуаны шишки и бошки Ярославль

Марки LSD-25 Есік

Закладки гашиша Курск

Амф Санкт-Петербург

Купить мефедрон закладкой Нижнекамск

Гашиш Челябинская область

Марки LSD-25 Есік

Купить экстази закладкой Ебург

Закладки мефедрона Байяибе

Метадон Ангарск

Метадон Краби

Марки LSD-25 Есік