Маркетинговая Деятельность Пао Аэропорт Кольцово Курсовая
Маркетинговая Деятельность Пао Аэропорт Кольцово Курсовая
НА ПЯТЕРКУ ДИПЛОМНЫЕ, КУРСОВЫЕ ПО ПРАВУ, ЭКОНОМИКЕ
Разработка программы маркетинга по удержанию клиентов ОАО «Аэропорт Кольцово» на 2009-2010 годы Дипломная работа
Воскресенье, 20.12.2020, 06:17 Приветствую Вас Гость
Готовые дипломные работы по экономическим дисциплинам
Готовые отчеты по практике по экономике
История городов Карпинск, Североуральск, Краснотурьинск, пос. Павда
Введение
1 Теоретические основы алгоритма построения плана маркетинга 6
1.1 Сущность и необходимость построения плана маркетинга 6
1.2 Этапы разработки плана маркетинга 13
1.3 Анализ предприятия: цели, задачи, методы и их характеристика 18
1.4 Место плана маркетинга в работе компании 26
2 Анализ деятельности ОАО «Аэропорт Кольцово» 29
2.1 Технико-экономическая характеристика предприятия 29
2.2 Финансовый анализ ОАО «Аэропорт Кольцово» 40
2.3 Анализ внешней среды ОАО «Аэропорт Кольцово» 57
2.4 Анализ внутренней среды ОАО «Аэропорт Кольцово» 65
2.5 SWOT-анализ 69
3 Разработка программы маркетинга ОАО «Аэропорт Кольцово» на 2009-2010 гг 74
Заключение 89
Список использованных источников 92
3 Разработка мероприятий по совершенствованию маркетинговой деятельности
3.1 стратегические приоритеты развития аэропорта
За 4 года масштабной реконструкции международного аэропорта «Кольцово» в Екатеринбурге построен новый современный аэровокзальный комплекс с пропускной способностью 8 млн. 400 тыс. пассажиров в год, возведена новая технологичная башня командно-диспетчерского пункта, запущена в эксплуатацию реконструированная взлетно-посадочная полоса – все это стало отличным завершением очередного важного этапа в преобразовании «главных воздушных ворот» Урала в хаб мирового уровня.
Для разработки плана маркетинга нам необходимо определить видение и миссию аэропорта Кольцово.
Видение – формирование «Кольцово» в качестве ключевого регионального аэропорта-хаба на территории РФ, обеспечивающего для ключевых групп клиентов (авиакомпаний и пассажиров) стыковки с Азией и Европой.
Миссия – определение и развитие потенциальных бизнес-возможностей в будущем для качественного и эффективного обслуживания клиентов – авиакомпаний и пассажиров на территории РФ.
Осуществляя свою деятельность, аэропорт «Кольцово» на текущий момент преследует следующие основные цели:
Увеличение доходности к концу 2010 года на 7% от авиационного и на 5% от неавиационного секторов деятельности;
Развитие к 2012 году на базе аэропорта «Кольцово» крупного регионального центра трансферных перевозок с внедрением соответствующих трансферных технологий обслуживания пассажиров, что позволит обеспечить дополнительный рост пассажиропотока (таблица 18), рост грузооборота, перевозимого воздушным транспортом (таблица 19);
Таблица 18 - Прогноз пассажиропотока ОАО «Аэропорт Кольцово» на 2009-2012 гг., тыс. чел.
Источник: расчет автора по данным предприятия
Как показано в таблице 18, планируется увеличить пассажиропоток с 2,5 до 4 млн. человек в год к 2012 г. С учетом возможностей восстановления экономики более высокие темпы роста пассажиропотока запланированы на 2011- 2012 г. В 2010 г. планируется увеличить пассажиропоток до 2,8 - 2,9 млн. человек.
Прогноз по динамике грузооборота представлен в таблице
Таблица 19 - Прогноз динамики грузооборота ОАО «Аэропорт Кольцово» на 2009-2012 гг., тыс. тонн
Источник: расчет автора по данным предприятия
а. Обеспечение условий для приема и обслуживания без ограничений современных пассажирских и грузовых воздушных судов;
b. Модернизация аэродромного оборудования с целью повышения безопасности и регулярности полетов;
4. Строительство логистического центра, который наравне с воздушными грузовыми перевозками сможет обслуживать грузы, перевозимые с использованием наземных видов транспорта (железнодорожный и автомобильный транспорт), что значительно повысит его привлекательность со стороны операторов грузового рынка (таблица 20).
Таблица 20 - Прогноз развития грузовых перевозок ОАО «Аэропорт Кольцово» на 2009-2012 гг., тыс. тонн
Источник: расчет автора по данным предприятия
Основная стратегическая цель – развитие на базе аэропорта Кольцово крупного транспортно-логического узла , обеспечивающего концентрацию и перераспределение транспортных потоков, следующих из Европы в Азиатско – Тихоокеанский регион.
Преимущество организации такого узла на базе аэропорта Кольцово заключается в возможности оптимизировать маршрутную сеть и повысить ее эффективность, обеспечив необходимую частоту и объемы перевозок.
В период роста экономики, в 2005-2008 гг., аэропорт «Кольцово» воспользовался благоприятной обстановкой для реализации своих масштабных планов развития, что создало отличный запас на будущий рост объемов пассажиропотока. Аэропортом были получены существенные инвестиции от государства и частных инвесторов.
Однако под влиянием кризиса произошло некоторое снижение пассажиропотока. В целях достижения поставленных ранее планов в 2010 г. необходимо предпринять дополнительные меры, направленные на увеличение пассажиропотока в аэропорту.
3.2 Проект по увеличению пассажиропотоков за счет трансферных перевозок
Ааэропорт становится коммерчески интересен, когда из него летает не менее двух миллионов пассажиров в год. Достичь таких показателей аэропорты могут во многом за счет трансферного пассажиропотока. Сформировать его возможно с помощью веерного (узлового) расписания, обеспечивающего удобные стыковки рейсов для пересадки пассажиров на другие направления.
В данном разделе, на основании детального анализа, проведенного во второй главе, текущей ситуации на рынке аэропортовых услуг и определения позиции на нем ОАО «Аэропорт «Кольцово», мы можем сформулировать предложения по актуальным маркетинговым стратегиям на 2009-2010 годы, и представить их в формате краткосрочного плана маркетинга. В качестве одного из возможных инструментов для повышения пассажиропотока и увеличения коммерческой загрузки авиакомпаний рассмотрим проект трансферных перевозок .
Современное положение аэропорта «Кольцово» на рынке способствует достижению генеральной цели «Кольцово» по превращению аэропорта в региональный центр трансферных перевозок. Учитывая имеющуюся инфраструктуру и активно внедряющиеся технологии, для авиакомпаний есть все предпосылки для реализации на базе аэропорта широкомасштабного проекта трансферных перевозок.
Основная задача автора заключается в определении методов увеличения пассажиропотока, в основу которого заложен проект трансферных перевозок, как основной инструмент, позволяющий сгенерировать дополнительный пассажиропоток, предлагая выгодные тарифы и широкую географию полетов, и повысить заинтересованность авиакомпаний, увеличивая процент занятости пассажирских кресел.
..........................................
В настоящей дипломной работе было проведено маркетинговое исследование по текущей задаче, стоящей перед ОАО «Аэропорт «Кольцово» в условиях общемирового финансового и экономического кризиса. Был дан теоретический обзор по теме «план маркетинга», автором предложено собственное, более широкое, чем общепринятое, определение «плана маркетинга». Планом маркетинга предложено считать процесс, который систематизирует и сводит все маркетинговые инструменты и задачи в конкретный алгоритм действий, нацеленный на четко определенный результат.
В ходе проведенного анализа деятельности ОАО «Аэропорт Кольцово» были выявлены следующие основные моменты:
1. На текущий момент «Кольцово» уверенно позиционируется как пятый по величине аэропорт России и крупнейший на рынке Уральского региона.
2. В настоящий момент, из внешних факторов, для рынка авиаперевозок по России самой влиятельной силой является угроза товаров-заменителей, а именно - возможность переключения на пользования услугами железнодорожной перевозки. Наряду с этим, безусловно, к перечню одной из влиятельных сил является рыночная власть поставщиков – явно доминирующая позиция базового перевозчика авиакомпании «Уральские авиалинии», предлагающего весьма завышенные тарифы на перевозку.
3. Структура перевозок характеризуется следующим образом: доминирование регулярных перевозок над чартерными, внутрироссийских над международными и из стран СНГ. В доле рынка основных регулярных перевозок лидирующие позиции занимает московское направление. Имеется разнообразие перевозчиков (международные - 5, российские – 17, СНГ – 5).
4. Наличие современной инфраструктуры (терминалы внутренних и международных рейсов, VIP - терминал).
5. Высокое качество услуг, предлагаемых, как пассажирам, так и авиакомпаниям.
В целом, состояние внутренней среды «Кольцово» характеризует аэропорт как эффективно работающего рыночного субъекта, имеющего все предпосылки для создания на его базе крупного транспортного узла, обеспечивающего трансферные перевозки.
Таким образом, в дипломной работе была проведена оценка рыночного положения «Кольцово», были рассмотрены теоретические аспекты построения маркетингового плана, на базе которых был разработан практический план для аэропорта «Кольцово».
В условиях текущей экономической ситуации, основной стратегической целью является развитие на базе аэропорта «Кольцово» ключевого транспортного узла – хаба и трансферных технологий, обеспечивающих стыковки, как основного инструмента генерирования дополнительного пассажиропотока. Особенность данного проекта состоит в том, что при минимальных инвестициях, на базе имеющейся сети маршрутов и авиаперевозчиков, их обслуживающих, предложить более удобную схему сквозных стыковок и т.п.
Подобные проекты уже успешно внедрены почти во всех крупнейших аэропортах мира, в том числе и в России на базе аэропорта «Домодедово». В ходе исследования опыта реализации данной программы, были выявлены явные преимущества и высокие возможности по генерации дополнительного пассажиропотока. Одной из приоритетных направлений данной программы является предложение более выгодных тарифов на перевозку, что является одним из самых актуальных направлений в работе аэропорта в сложившейся ситуации.
Особого внимания заслуживает тот факт, что в рамках данного исследования нам удалось показать, что, исходя именно из текущего потенциала ОАО «Аэропорт Кольцово», проект трансферных перевозок может быть успешно внедрен, и имеет шанс получить дальнейшее развитие.
Так, в данный момент, важно наладить саму систему трансферных перевозок, после чего при изменении макроэкономической ситуации будут актуальны и развивающие, и дополняющие данный проект направления.
Для решения обозначенных направлений развития были инициированы мероприятия по разработке проекта трансферных перевозок. Проект ориентирован на основные целевые группы клиентов – авиакомпаний и пассажиров. Данный проект – это дополнительные возможности по обеспечению конкурентного преимущества на рынке авиационных перевозок за счет взаимного расширения сети маршрутов и увеличения пассажиропотока.
Реализация представленного проекта приведет к увеличению выручки и валовой прибыли за счет:
- увеличения количества пассажиров;
- увеличения средней валовой прибыли на 1 пассажира в силу того, что транзитные пассажиры расходуют больше средств на дополнительные услуги аэропорта (питание, покупку сувенирной продукции, газет и прочее).
Смета затрат по проекту составляет 4,5 млн. руб. Годовой экономический эффект – 24,3 млн. руб.
Разработка программы маркетинга по удержанию клиентов ОАО...
Курсовая практика - Управление деятельностью аэропорта ...
Трансферная программа, маркетинговая поддержка Кольцово
Челябинск: ЮУрГУ, ВШЭУ - 504, 116 с.
Курсовая работа: Специфика авиационного маркетинга услуг
Сроки Хранения Рефератов
Вак Требования К Автореферату Кандидатской Диссертации 2021
Смысл Названия Недоросль Сочинение
Рецидивная Преступность Диссертация
Контрольная Работа По Татарскому Языку 7 Класс