Maquette sous-marin Dzik

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Magazine mensuel polonais pour les amateurs de maquettes en carton. Chaque numéro est un ensemble de motifs colorés sur papier épais permettant de construire un ou plusieurs modèles avec notice de montage. Les sujets des maquettes sont très divers : aviation, véhicules blindés, automobiles, chemins de fer, fusées et technologie spatiale, navires et vaisseaux de toutes époques, structures architecturales historiques, etc. Maquettes particulièrement complexes en salles doubles et triples. Scans imprimés du magazine. : Feuille de motifs colorés (160-180 g/m²) - 7 feuilles. Feuille d'instructions de montage - 4 feuilles. Carton (0,5-0,9 mm) - 3 feuilles Recommandations : Le modèle a une grande complexité d'assemblage. Avant le collage, lire attentivement le plan directeur du modèle et les dessins d'assemblage. Les parties du squelette du modèle doivent être recouvertes d'un carton de 0,5 à 0,9 mm d'épaisseur. Si les pièces marquées de la lettre P ou L - droite ou gauche, W ou "ciseaux" - découpées. Si vous le souhaitez, peignez avec des peintures pour affiches ou à l'huile d'une couleur appropriée. Après assemblage, le modèle doit être recouvert de vernis mat. Suivez le principe de « l'atterrissage à sec », c'est-à-dire essayez deux fois, collez une fois. Lors du collage du corps, faites attention à sa symétrie. Si nécessaire, sélectionnez la longueur et l'épaisseur des mâts ainsi que la taille des voiles conformément aux modèles ci-joints. L'ORP "Dzik" appartenait à une série de sous-marins de type "U" ("Urchin") construits en Angleterre tout au long de la Seconde Guerre mondiale. Guerre. Le sous-marin "Dzik" a été transféré à la flotte polonaise le 12 décembre 1942 en compensation du "Jastrzebia" coulé par erreur. La construction du Dzika a commencé le 30/12/1941 au chantier naval Vickers-Armstrong à Barrow-in-Furness. Le 12 décembre 1942, le drapeau polonais y fut solennellement hissé. Elle reçut la désignation tactique P-52 et devint membre de la 2e flottille de sous-marins stationnée à Campbeltown. De là, après des essais, le 30 janvier 1943, il effectue sa première patrouille en mer de Norvège. Caractéristiques de performance : Déplacement en surface : 540 t Déplacement sous l'eau : 730 t Longueur : 62 m Largeur : 4,9 m Puissance du moteur à combustion interne : 452 kW (615 ch) Puissance du moteur électrique : 626 kW (825 ch) Vitesse maximale en surface : 11 nœuds (environ 21 km/h) Vitesse maximale sous l'eau : 9 nœuds (environ 16 km/h) Autonomie de croisière en surface : 7 900 kmSous l'eau Autonomie : 277 kmProfondeur maximale de plongée : 60 mArmement : 1 canon de 76 mm, 3 mitrailleuses de 7,7 mm, 4 tubes lance-torpilles de 533 mm (réserve - 8 torpilles) Équipage : 37 personnes

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