Манжеты и сальники уплотнительные

Рады приветствовать Вас!

К Вашим услугам - качественный товар различных ценовых категорий.

Качественная поддержка 24 часа в сутки!

Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/happystuff

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!

Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:

http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15

Сальники принадлежат к числу отживающих систем уплотнения. Их основной недостаток — повышенный износ, сопровождающийся потерей уплотнительных свойств, и неприспособленность к высоким окружным скоростям. Все же благодаря простоте и дешевизне сальники до сих пор применяют в узлах неответственного назначения. Сальник представляет собой кольцевую полость вокруг вала, набитую уплотняющим материалом. Для набивки применяют хлопчатобумажные ткани, очесы, шнуры, вываренные в масле, фетр, асбест и подобные материалы с добавлением металлических порошков свинца-баббита , графита, дисульфида молибдена и других самосмазывающихся веществ. Коническую форму придают канавке в расчете на то, что уплотнение в виде, например, цилиндрического фетрового кольца, будучи плотно установленное в коническую канавку, стремится под действием сил упругости сжиматься к центру, охватывая вал. Обратную схему, при которой набивка работает по корпусу рис. Для увеличения надежности уплотнения применяют двойные сальники, расположенные друг за другом рис. Для компенсации происходящего в эксплуатации износа осуществляют затяжку набивки рис. Надежность сальника резко возрастает при подводе смазки хотя бы в незначительном количестве так как при смазке уменьшается коэффициент трения, тепловыделение и повышается герметичность. В конструкции, изображенной на рис. Периодическая подтяжка крайне нежелательна, потому что требует постоянного внимания обслуживающего персонала. Кроме того, при неумелом обращении возможна перетяжка сальника, приводящая к перегреву и выходу уплотнения из строя. Совершеннее конструкции с автоматической затяжкой с помощью пружины рис. Для уплотнения жидкостей, пара и газов при высоком давлении применяют сальники с увеличенной длиной набивки и с затяжкой набивки внутренней рис. В случаях, когда необходимо полностью исключить просачивание жидкости через уплотнение, применяют спаренные рис. Часто применяют сальники с уплотняющим элементом в виде втулки из термопластов, например, из поливинилхлоридов. Гидропластовую втулку заключают в замкнутое кольцевое пространство в корпусе рис. Зазор между валом и отверстием делают минимальным. Уплотняющий элемент затягивают на валу винтом, действующим на гидропласт через притертый плунжер; давление плунжера, передаваясь всей массе гидропласта, заставляет втулку плотно охватывать вал. Кольцам придают некоторую свободу радиального перемещении для того, чтобы поверхности скольжения не разрабатывались при биении вала. Манжета представляет собой выполненное из мягкого упругого материала кольцо с воротником, охватывающим вал. Под действием давления в уплотняемой полости воротник манжеты плотно охватывает вал с силой, пропорциональной давлению рис. Для обеспечения постоянного натяга воротник стягивают на валу кольцевой пружиной на рис. Манжета должна быть расположена воротником навстречу уплотняемому давлению; при обратном расположении рис. При необходимости двустороннего уплотнения устанавливают две манжеты с воротниками, направленными в разные стороны рис. Наружную сторону манжеты плотно крепят к корпусу. В ряде случаев манжету делают с двумя воротниками, один из которых уплотняет вал, а другой корпус рис. Манжеты раньше изготовляли из лучших сортов воловьей кожи, подвергая ее распариванию и прессованию для придания нужной формы. Широко применяют в машиностроении армированные манжеты для валов. Эти уплотнения представляют собой самостоятельную конструкцию, целиком устанавливаемую в корпус; манжету изготовляют из синтетических материалов, что позволяет придать ей любую форму; воротник манжеты стягивается на валу кольцевой витой цилиндрической пружиной браслетной пружиной строго регламентированной силой. Основной их недостаток — сложность герметичной посадки уплотнения в корпус. При достижимой штампованием точности размеров трудно обеспечить плотную посадку кассеты в корпус, поэтому возникает необходимость применять уплотняющие мази. В современных конструкциях посадочный пояс уплощения выполняют как одно целое с манжетой рис. Благодаря податливости материала в данном случае легко достигается уплотнение по корпусу даже при значительных колебаниях посадочных размеров. Необходимая радиальная жесткость придается введением в тело манжеты каркасных колец из листовой стали. Манжеты делают с одним рис. В конструкции на рис. Своеобразная конструкция двухгребешковой манжеты показана на рис. В свободном состоянии манжета имеет форму, изображенную на рис. При установке в корпус рис. Манжеты изготовляют прессованием или пресс-литьем с опрессовкой внутренних металлических элементов из эластичных, износостойких, масло- и химически стойких пластиков и резины. Браслетные пружины изготовляют из пружинной проволоки диаметром 0,2—0,5 мм и подвергают закалке и среднему отпуску, защищают кадмированием, цинкованием или делают их из бронзы. Способы соединения концов пружин показаны на рис. При соединении ступенчатый конец предварительно закрученный в сторону, обратную ходу витков ввертывают в витки другого конца. Способы установки манжетных уплотнений в корпусах показаны на рис. При способе установки, показанном на рис. Во избежание проворота манжеты в корпусе и для обеспечения герметичности манжету сажают с небольшим осевым натягом порядка 0,5 мм. При установке манжет с гибким воротником, подверженных действию повышенного давления, необходимо предупреждать возможность выворачивания воротника манжеты под давлением. В этих случаях рекомендуется установка опорного диска с профилем, соответствующим профилю манжеты рис. Во втором и третьем случаях необходимо предупредить возможность просачивания масла по зазору между валом и втулкой или ступицей насадной детали. Для обеспечения полной герметичности рекомендуется покрывать торцы герметизирующими мазями или устанавливать на торцах уплотнительные прокладки. На валах, на которые надевают манжету при сборке, должны быть предусмотрены пологие фаски рис. Это избавляет от необходимости применять специальные монтажные приспособления, например, монтажную втулку рис. При работе манжеты по промежуточной втулке или по ступице насадной детали см. Уплотнение разрезными пружинными кольцами рис. Пружинные кольца изготовляют из закаленной стали, перлитного чугуна, кованой бронзы и устанавливают в стальном корпусе, термообработанном до твердости HRC 40— Наружную втулку уплотнения выполняют из закаленной, цементованной или азотированной стали. Кольца сажают в канавки корпуса с осевым зазором 0,—0, мм. Кольцо устанавливают с небольшим натягом по отношению к втулке. В процессе работы кольца стоят неподвижно во втулке или слегка проскальзывают. Под действием перепада давления кольца прижимаются торцами к стенкам канавок корпуса. Обычно устанавливают два—три кольца; при повышенном перепаде давления число колец доводят до пяти—шести. В многокольцевых уплотнениях, работающих при высоких перепадах давления, наиболее нагружено первое, ближайшее к герметизируемой полости кольцо; со временем на торцовой поверхности этих колец образуется ступенчатая выработка, являющаяся результатом прижатия кольца к стенке канавки. Для равномерного распределения нагрузки между всеми кольцами, а также для подвода масла к трущимся поверхностям при уплотнении маслосодержащих полостей в первом а иногда в нескольких передних кольцах выполняют разгрузочные отверстия а рис. Замки колец обычно изготовляют прямыми рис. У колец большого диаметра замки выполняют косыми рис. Ширину прорези s в свободном состоянии выбирают из условия, чтобы после введения кольца во втулку в замке оставался просвет 0,3—0,5 мм. С учетом формулы для запишем. В уплотнениях, работающих при повышенных температурах, зазор надо увеличить на термическое удлинение кольца. Для беспрепятственного ввода колец в канавки необходимо соблюдать известное из теории разрезных пружинных колец правило: Для колец из закаленной качественной стали это отношение может увеличиться до 0,1. Для удобства монтажа диски после установки колец завальцовывают на втулке из мягкой стали см. Отношение высоты колец h к ширине b обычно равно 0,5—0,7. Иногда применяют парную установку колец в канавках см. Для облегчения ввода при монтаже колец во втулки последние снабжают пологими фасками. Во избежание применения специальных монтажных приспособлений рекомендуется диаметр фаски D делать не менее наружного диаметра d 0 кольца в свободном состоянии рис. Уплотнения с резиновыми кольцами, вводимыми в канавки вала или промежуточной втулки, имеют ограниченное применение. Кольца расположены в канавках со скосом. Под действием давления в уплотняемой полости кольца, находя на скос, прижимаются наружной поверхностью к втулке. При необходимости обеспечить двустороннее уплотнение кольца устанавливают в канавках с попеременным чередованием наклона днищ рис , III или применяют канавки с двусторонним скосом рис. Кольца выполняют из мягких сортов маслостойкой и термостойкой синтетической резины. Недостатки уплотнений резиновыми кольцами — ненадежность работы, быстрый износ резины в процессе эксплуатации, неопределенность сил прижатия. Чаще применяют резиновые кольца в установках с возвратно-поступательным движением вала. Контактные уплотнения сальники, манжеты, кольца Подробности Категория: Уплотнение подвижных соединений Просмотров: Гидропластовые уплотнения Часто применяют сальники с уплотняющим элементом в виде втулки из термопластов, например, из поливинилхлоридов. Манжетные уплотнения Манжета представляет собой выполненное из мягкого упругого материала кольцо с воротником, охватывающим вал. Возможные формы манжет показаны на рис. Армированные манжеты для валов Широко применяют в машиностроении армированные манжеты для валов. Уплотнение разрезными пружинными кольцами Уплотнение разрезными пружинными кольцами рис. Уплотнение резиновыми кольцами Уплотнения с резиновыми кольцами, вводимыми в канавки вала или промежуточной втулки, имеют ограниченное применение. Фазы работы подшипника скольжения Отношение длины подшипника скольжения к его диаметру Диаметр подшипника скольжения Расчетные номограммы подшипников скольжения Коэффициент трения при жидкостной смазке Оптимальный относительный зазор в подшипниках скольжения Критическая характеристика режима, коэффициент надежности подшипника Характеристика режима работы подшипника скольжения Несущая способность подшипника скольжения Положение вала в подшипнике скольжения. Конструктивные способы повышения жесткости Крепление фиксация осей Конструкции фиксаторов Лабиринтные уплотнения Контактные уплотнения сальники, манжеты, кольца Жесткость машиностроительных конструкций Конструирование деталей из пластмасс Шпильки резьбовые. Конструкции шпилек Равнопрочность деталей и конструкций Шероховатость поверхностей деталей. Бесконтактные уплотнения щелевые, гребешковые, отражательные диски, отгонная резьба Уплотнение штоков Сальниковые соединения трубопроводов.

Купить закладки метадон в Фурманове