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Reifenhändler macht beim Reifenumziehen meinen Reifen kaputt - und ich soll zahlen !
baron-tigger
11. Januar 2005
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Am vergangenen Samstag habe ich einem ortsansässigem Reifenhändler (Holert + Konz Filiale) den Auftrag gegeben die Hinterreifen (245/40 ZR 17) meines M Roadster von einem Felgensatz auf den anderen umzuziehen (bei den Felgen handelt es sich jeweils um die original BMW Z Roadster Felge). Ich fragte mehrmals ob es möglich ist diese Reifen (DOT 32/02) ohne Beschädigung zu demontieren und wieder zu montieren. Angeblich kein Problem. Der Mechaniker drückte den Reifen dann mit der Reifenmontier- demontiermaschine von der Felge runter. Dabei wurde der Reifen meiner Meinung nach sehr stark eingeknickt. Als der Reifen dann auf der anderen Felge montiert und mit Luft befüllt war sah man an der Felgenflanke eine ca. 5 cm lange Beule. - Das Gewebe war offenbar gerissen. :flop: Der Reifen war vorher mit Sicherheit vollkommen in Ordnung, keinerlei Bordsteinkontakte etc, oder andere Schäden, an der Flanke ließ sich auch überhaupt nix erkennen, was auf eine Vorschädigung meinerseits hindeutet.
Daraufhin wurde nun ein neuer Reifen bestellt. Diesen soll ich jetzt zahlen.
Dazu nun meine Frage an euch: Der Reifenhändler behauptet, das schon ein Vorschaden bestanden haben muss, der aber erst jetzt sichbar geworden ist !? Er schließt aus, daß die Beschädigung durch das Abziehen des Reifens entstanden ist und besteht darauf, daß ich den Reifen (212,00 €) voll bezahle.
Für solche Fälle hat der Reifenhändler doch eine Haftpflichtversicherung Beim Fahrzeug meines Vaters wurde mal ein schlechtes Ventil beim Reifenwechsel eingesetzt. Ein paar Tage später war der Reifen platt und dadurch ging eine Radkappe verloren. Die wurde vom Reifenhändler anstandslos ersetzt
Sowas dachte ich eigentlich auch. Habe 15 min mit dem Geschäftführer am Telefon verhandeln müssen damit ich jetzt unter Vorbehalt erst einmal nur 100 € zahlen musste. Der Reifen wird nun zu Michelin eingeschickt, damit die festellen woran es lag. Ich fürchte nur, daß der Reifenhändler Michelin nicht sagen wird, daß sie den Reifen auf eine andere Felge ziehen wollte und er dabei (meine Meinung) kaputt gegangen ist.
Also ich gehe einfach mal davon aus,dass der Reifen keinen Vorschaden hat! Bei uns ist das auch schon passiert,leider! Die Ursache ist eigentlich ganz leicht zu erklären. 1. Der Reifen war noch unter Druck wie der Mechaniker mit der Schaufel den Reifen abgedrückt hat und dann gibt die Seitenwand schneller nach als die Luft aus dem Reifen entweichen kann.Dann bricht der Unterbau und die Luft wandert und zwischen den Lagen und daher die Beule. 2. Es kann sein das der Reifen bzw. der Wulst nach einigen Jahren sehr fest auf der Felge sitzt.Sollte der Mechaniker aber nun den Fehler machen und die Schaufel nicht genau an der Kante,Reifenwulst und Felgenhorn, ansetzt sondern im Bereich der Seitenwand kann es oder wird es auch mit großer Wahrscheinlichkeit passieren,das der der Reifen quasi mit Gewalt über die Felge drückt und der Reifenwulst an der felge haften bleibt und der Unterbau überdehnt wird bzw. bricht.Dann hat man auch das selbe Ergebnis.
Ich hoffe dir hilft das weiter! mfg Martin
@ Poppitz19 dein Punkt 2 trifft das was ich vermute relativ gut. Der Mechaniker musste den Reifen sehr weit nach innen drücken weil die M Roadster Felge in einem sehr breiten Bereich (fast bis Felgenmitte) noch eine Erhöhung hat bis über die man den Reifenwulst drücken muss damit der Reifen locker sitz um ihn abziehen zu können.
Weitere (meiner Meinung nach) Unstimmigkeit. Erst versuchte der Mechaniker den Reifen mit der "Spezialmaschine" (er hat mir vorher vorgeschwärmt, daß nur sie den Reifen vernünftig abziehen können weil die anderen Firmen diese Maschine nicht haben), damit klappte es aber nicht. Er spannte nun die Felgen mit der Außenseite nach unten (als anders herum als normal) in die herkömliche Abziehmaschine ein und zog dem Reifen ab. Und als er dann auf die neue Felge aufgezogen war bildete sich an der Flanke die Beule ab.
Hat der wirklich mit so einem Uraltgerät bei dem eine Schaufel den Reifen abdrückt gearbeitet??? Diese Teile sind IMHO sowieso "tödlich" für alles was größer als 16" und kleiner als /65 ist, vor allem wenn nicht absolut präziese gearbeitet wird. Optimal und unproblematisch ist das demontieren bei aufgespanntem Rad wobei unter ständigem drehen des Rades der Gummi gleichmäßig mit Kunstoffrollen erst oben und dann unten von der Felge abgedrückt wird weil dabei keine Punktbelastung entsteht. Gerade bei Tiefbettfelgen ist dies besonders wichtig wie du selber am schlechten Beispiel gesehen hast! Übrigens scheint der Mechaniker ein "kleiner Scherzkeks" zu sein denn Reifendemontiermaschienen in denen das Rad sowohl von vorne als auch von hinten eingespannt werden kann gibts schon seit vielen Jahren. Dem würde ich für seine "Spezialmaschiene" zur Gaudi mal einen RUNFLAT oder 20" zum demontieren geben dann ist er mit seiner "Weisheit" ganz schnell am Ende. Ist schon ein Glück für dich dass er bei der Gelegenheit nicht auch noch die Felge ruiniert hat! Geh lieber in Zukunft zu einem anderen Händler. Stell dir mal vor es hätte keine Beule gegeben aber die Karkasse wäre trotzdem beschädigt worden und der Reifen fliegt dir bei 200Km/h ab Ich denke mal dass die Reifenindustrie schon in der Lage ist Montage-/Demontagefehler zu erkennen aber ob dir das die 100€ erspart? Ach ja, die Haftpflicht... je mehr Schäden er darüber regulieren lässt desto höher wird wohl seine Prämie ausfallen und wer will das schon
Zumindest zu der MichelinUntersuchung kann ich was sagen: die finden schon raus, obs ein bordstein war oder andere äussere einwirkungen wie beim felgenaufziehen etc. natürlich auch Produktionsfehler. Lass dir das Schreiben von Michelin auf jedenfall zeigen. Der Händler bekommt mind. einen Durchschlag. Sowas wird da sehr ernst genommen.
Original geschrieben von kalleines Ach ja, die Haftpflicht... je mehr Schäden er darüber regulieren lässt desto höher wird wohl seine Prämie ausfallen und wer will das schon
Stimmt, auf Dauer wär's wohl billiger, wenn der seinen Monteur mal auf Schulung schicken würde
Gearbeitet wurde mit einer Maschine die sowohl ein Schaufel, als auch Rollen besaß. Allerdings kamen die Rollen erst zu Einsatz wenn die Schaufel den Reifen weit genug nach innen (Meiner Meinung nach aber soweit, daß der Reifen Schäden davon tragen könnte) gedrückt hatte.
Das Schreiben kommt von Michelin direkt am mich. Allerdings befürchte ich, daß der Reifenhändler beim Einschicken nicht dazu gesagt hat, daß sie versucht haben den Reifen abzuziehen.
Original geschrieben von baron-tigger Das Schreiben kommt von Michelin direkt am mich. Allerdings befürchte ich, daß der Reifenhändler beim Einschicken nicht dazu gesagt hat, daß sie versucht haben den Reifen abzuziehen.
Dann rufe dort an, lasse dich mit der richtigen Abteilung verbinden (Reklamationen, QS, etc.) und bringe deine Vermutung objektiv rüber. Die werden dem Reifen dann besondere Beachtung schenken und du kannst sicher sein, dass er nicht als "auf Straße defekt" gewertet wird (sofern er das nicht ist)...
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