MICHELIN Pilot Super Sport 275/30 R21 104 ans

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Le pneu été haute vitesse Michelin Pilot Super Sport, conçu pour les voitures Super Sport lourdes, offre un haut niveau de sécurité et une maniabilité impeccable. Le pneu Michelin Pilot Super Sport a été développé avec la participation de spécialistes de Porsche, BMW Motorsport et Ferrari. Une combinaison de trois solutions technologiques Bi-Compound, Twaron et Variable Contact Patch 2.0 a fourni au pneu d'excellentes performances lors de la conduite sur tout type de revêtement routier à grande vitesse. Caractéristiques technologiques du pneu Michelin Pilot Super Sport Technologie Bi-Compound. L'utilisation de deux types de composés de caoutchouc sur les côtés gauche et droit de la bande de roulement offre une adhérence fiable dans toutes les conditions météorologiques. La partie extérieure de la bande de roulement contient un nouvel élastomère renforcé et du noir de carbone, qui contribuent à une adhérence fiable sur routes sèches et à une résistance élevée à l'usure. La partie intérieure de la bande de roulement est constituée d'élastomères qui assurent un comportement efficace du pneu sur une chaussée mouillée. Matériau TWARON. La structure du cadre du pneu Michelin Pilot Super Sport utilise une fibre synthétique para-aramide unique TWARON, caractérisée par une haute résistance mécanique. et la résistance thermique. La fibre aramide est largement utilisée dans la production de combinaisons de lutte contre l'incendie, de câbles robustes et de tresses de câbles optiques, dans les industries aéronautique et spatiale, dans la production de gilets pare-balles et de vêtements pour motards et snowboarders, situés dans la couche de rupture de la fibre. pneumatique, assure un comportement stable du véhicule à des vitesses ultra-élevées lors des mouvements en ligne droite et dans les virages. Grâce à la résistance variable, le matériau comprime la partie centrale plus fortement que la partie épaule, grâce à quoi il a été possible d'éviter des déformations importantes de la bande de roulement sous des charges élevées. Technologie Variable Contact Patch 2.0 L'utilisation de la technologie informatique moderne pour changer le. forme de la zone de contact VCP 2.0 a permis d'obtenir une traction optimale lors des mouvements en ligne droite et des manœuvres. Dans les virages, la forme et la zone de la zone de contact du pneu avec la route changent. Les ingénieurs Michelin, grâce à la technologie VCP de deuxième génération, ont réussi à obtenir une répartition optimale de la charge et de la température, en maintenant la zone utile de la zone de contact et en optimisant sa forme.

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