#MH17_fakes Три ашиПки "Украэроруха"

18-го июля 2014 года произошло странное событие. Украинская служба управлением воздушным движением ("Украэрорух") отправила (авиакомпании "Малайзийские авиалинии" уведомление о катастрофе Боинга 777-200, рейса MH17 (Амстердам - Куала-Лумпур).

Malaysia Airlines подтверждает, что получила уведомление от украинского УВД о том, что потеряла связь с рейсом MH17 в 14:15 (GMT) в 30 км от путевой точки Тамак, примерно в 50 км от российско-украинской границы.

Рейс MH17, выполнявшийся на Боинге 777, вылетел из Амстердама в 12:15 (по местному времени Амстердама) и должен был прибыть в международный аэропорт Куала-Лумпура в 6:10 (по местному времени Малайзии) на следующий день.

На борту самолета находились 280 пассажиров и 15 членов экипажа.

Подробности будут позже.

Что здесь странного? А дело в том, что "Украэрорух" сделал целых три ашиПки в своем Уведомлении.

1. Если лайнер вылетел из Амстердама в 12:15 (по местному времени Амстердама), то мировое время было 10:15 UTC. Поэтому украинское УВД ("Украэрорух") никак не могло потерять с ним связь в 14:15 GMT, так как время UTC и время GMT - это одно и то же, а лететь Боингу 777 (от Амстердама до района Шахтерска) - около 3-х часов.
2. "Украэрорух" никак не мог использовать в своем Уведомлении устаревшее название мирового времени (GMT), так как во всем мире для этой цели используется современное название мирового времени - UTC.
3. И самое главное. Путевая точка TAMAK находится точно на украинско-российской границе, а не в тридцати (30) километрах от неё. Украинское УВД не могло об этом не знать.

Еще более странно то, что существует другое сообщение авиакомпании "Малайзийские авиалинии", в котором нет никакого упоминания о том, что украинское УВД высылало им Уведомление о катастрофе Боинга рейса MH17.

Как видим, никакой конкретики в этом сообщении нет.

Что вы говорите? Кому могло понадобится неправильное время последнего контакта (14:15 GMT) украинского УВД с экипажем самолета? А об этом давно написал один писатель-фантаст.

Гробы фирмы Боинг

Андрей Вадимович Шаргородский

...

Зайдя в самолёт, все занялись своей работой.

- Капитан, а вы верите в нумерологию? – неожиданно за его спиной зазвучал ангельский голосок.

Это была стюардесса Пермила Раджандаран, самая молодая в экипаже.

- А что?

- А то, что рейс у нас МН17. И первый полёт наш самолёт совершил 17.07.97. Время эксплуатации нашего самолётика - ровно 17 лет.

- Ну и что это значит?

- Число 17 в нумерологии - число Божественного (духовного, высшего) вмешательства в земные дела.

- То есть, на всё воля Аллаха?

- Или Бога, как хотите.

- Ты что специально это всё узнавала?

- Да, я перед каждым рейсом всё узнаю и потом решаю – лететь или нет.

- А сейчас?

- На всё воля Божья, но я отправила СМС своей семье, чтобы они присмотрели за моей собачкой Лекси, - она забрала стаканы из-под воды и, опустив задумчиво глаза, вышла.

Никто из них ещё не знал, что дата гибели этого самолёта - 17.07.2014, время гибели - 17ч 17 минут.

Если к 14:15 GMT прибавить 3 часа поясного времени (в котором вся Украина находилась летом 2014 года), то получим искомые 17ч 17 минут (примерно 2 минуты падают обломки с высоты 10 км).

Некоторые могут сказать, что нумерологи балдели всего несколько часов, а потом им пришлось написать правильное (согласно легенде) время катастрофы. Ничего подобного. В окончательном отчете "голландских ученых", время уничтожения малайзийского Боинга 777-200 - 17ч 17 минут.

Не верите? А сейчас я вам покажу. Но для начала, давайте заглянем в предварительный отчет Совета по безопасности Нидерландов.

А теперь перевод.

Все времена в этом отчете приведены в UTC.

Местное время Украины (восточноевропейское летнее время) опередило UTC на 3 часов (UTC + 3).

Перевод сноски.

Согласованное универсальное время (UTC) является основой для мирового стандарта времени.

А теперь найдем, в предварительном отчете время катастрофы.

Перевод:

1.2 Расследование

18 июля 2014 года около 06.00 Национальное бюро по расследованию авиационных происшествий Украины (NBAAI) направило уведомление о том, что 17 июля 2014 года в 13.20 часов Boeing 777-200 с регистрационным 9M-MRD Malaysia Airlines исчез к западу от ППМ ТАМАК. НБААИ было уведомлено Украинским государственным предприятием воздушного движения (UkSATSE) о потере связи с летным составом. Был получен сигнал от датчика аварийного обнаружения самолета (ELT), и было определено его приблизительное положение.

Что здесь не так? А здесь заложена великая хитрость нумерологов. Они указывают время катастрофы только по мировому времени (13:20), так как по местному (грабовскому) оно будет не 17:20 (как им очень хочется), а 16:20.

Местное время Украины (восточноевропейское летнее время) опередило UTC на 3 часов (UTC + 3).

А теперь перейдем к окончательному отчету "голландских ученых" и посмотрим, как там записано время катастрофы.

Перевод:

Причины крушения

17 июля 2014 года, в 13.20 (15.20 CET) Boeing 777-200 с Malaysia Airlines

национальность и регистрационный знак 9M-MRD исчезли к западу от TAMAK air навигационный ППМ в Украине. Уведомление, содержащее эту информацию, было отправлено Национальное бюро по расследованию авиационных происшествий Украины (НБААИ) 18 июля 2014 года, в

приблизительно 06,00 (08,00 CET). Об этом NBAAI уведомил украинский Госавиар Компания Traffic Service Enterprise (UkSATSE) сообщила, что связь с MH17 рейса была потеряна.

Был получен сигнал от датчика аварийного обнаружения самолета и его

была определена примерная позиция.

А в окончательном отчете "голландские ученые", вместо местного времени (16:20), включили в отчет время 15:20 СЕТ, которое к Украине не имеет никакого отношения, так как время СЕТ - это время часового пояса UTC+1.

Но... Согласно "Конвенции о международной гражданской авиации", а конкретно Приложению 13 ("Расследование авиационных происшествий и инцидентов") - время катастрофы должно указываться местное или мировое.

4.2 Уведомление излагается простым языком и содержит такое количество указанной ниже информации, которое имеется в наличии, однако отправление этого уведомления не должно задерживаться из-за отсутствия полной информации: 

...

е) дата и время (местное время или UТС) авиационного происшествия или серьезного инцидента;

Что вы говорите? Для чего "голландские ученые" исполнили такой "финт ушами"? А об этом они всех "предупредили" в предварительном отчете.

К моему большому сожалению, редактор (telegra.ph) не дает мне далее размещать материалы в этот пост. Мне сообщается - превышен объем. Поэтому продолжение в следующем рассказе.