Луна-25: неудача или симптом? ч.2

 О СИСТЕМНЫХ ПРОБЛЕМАХ

“Получить непосредственную выгоду от космической деятельности, ни теоретически, ни практически невозможно. Это структура, которая работает на будущее. И это не только в России, но и за рубежом.”

Кандидат экономических наук Яныгин В.Ю. “Современные проблемы и перспективы ракетно-космической промышленности России.”

Какие главные системные проблемы в отрасли можно выделить?

- низкие бюджеты

- коррупция и мошенничество

- недостаток квалифицированных кадров

- высокий износ оборудования

Все остальные более мелкие проблемы вытекают из предыдущих.

Напомним, что практическая польза космической отрасли заключается в развитии фундаментальной науки, материаловедения, спутниковой навигации и связи. Все эти сферы влияют уже на промышленность и логистику, важнейшие составляющие современной экономики.

Для достижения своих задач космическая отрасль требует огромных денежных вложений, научной и промышленной базы, кадров высочайшей квалификации. Отдельные проекты занимают годы, иногда десятилетия. Выпуск изделий ведётся мелкосерийно, иногда и вовсе создаются уникальные системы. При этом, результат сложно превратить в конкретную прибыль конкретного предприятия. Исходя из условий, очевидно, что серьёзную космонавтику себе могут позволить только государства и самые богатейшие корпорации при условии господдержки. 

Итак, цифры: бюджет НАСА когда-то доходил до почти 5% от ВВП, но сегодня колеблется в районе половины процента и равен 27-ми миллиардам долларов. ЕС и его космическое агентство располагает примерно 7.6 миллиардами долларов. Японский космический бюджет составляет около 4-х миллиардов вечнозелёных, а Китай обладает почти вдесятеро меньшим чем у НАСА бюджетом в три миллиарда долларов. Роскосмос довольствуется всего двумя миллиардами долларов, примерно эту же сумму SpaceX получила от NASA в 2022 году, а индийская космонавтика умудряется жить с бюджетом в районе одного миллиарда.

При этом государственные расходы на оборону превышают космические значительно. Например, одна только военная “помощь” Украине со стороны США почти в два раза превышает бюджет NASA. Китай тратит на военные нужды 223 миллиарда долларов(74 космических бюджета), а Япония - 53 миллиарда. Сложение всех перечисленных космических бюджетов почти вдвое меньше военного бюджета одной только Индии в 81 млрд. долл. Приоритеты заметны невооружённым глазом.

Увы, космонавтике не удаётся добиться оглушительных успехов в последнее время. Но обои на рабочий стол и трансляции с запусками ракет это не единственное, на что способна отрасль. Активно создаются спутниковые группировки на низкой орбите по типу Starlink или Oneweb. Что, конечно, заметное достижение в сфере связи и позволит покрыть интернет-соединением малодоступные регионы. 

Но с наличными бюджетами более крупные проекты, вроде создания базы на Луне или Марсе, уже проблематичны. Так что о целых городах вне Земли придётся вовсе забыть на ближайшие десятилетия. Программа “Артемида” вселяет надежду на реальную постройку лунной базы, но она может быть растянута на годы и десятилетия. Можно даже и не вспоминать о фантастичных сферах Дайсона или мирах-кольцах, с нынешними ресурсами такие громадины строились бы медленнее, чем расширяется Солнце.

Коррупционная пригодность отрасли

Даже если выделяемые суммы были бы достаточны, их ещё следует превратить в полезную работу, пропустив через жернова бюрократической машины. Ракетно-космическая отрасль удобнее многих других в плане коррупции. Начнём с того, что огромные сроки реализации и высокая, технически обоснованная аварийность, упрощают исполнение коррупционных схем. Игроки этого рынка малочисленны и хорошо знают друг друга. К тому же, достоверно посчитать стоимость штучной, уникальной аппаратуры рыночными методами просто невозможно. График с одной точкой даже при особом желании нельзя превратить в кривую спроса и предложения.

Ракета упала? Бывает, строим новую, увольняя за провал инженера средней руки и обзывая всех недовольных непатриотичными дилетантами, не знакомыми с особенностями отрасли. У следователей же будет вопросов при наличии нужных знакомств. Не говоря уже о том, что классические схемы отката никуда не исчезают, и подпитываются сложностью конкретизации прибыли от успешного выполнения миссии. 

А ещё космос – это сфера интересов военных, заказы которых плотно засекречивают.  Грамотному руководителю со значительными аппетитами остаётся периодически осуществлять успешные запуски, чтобы было чем отчитываться перед верховным. И не привлекать лишнее внимание общественности, превращая космонавтику в театр абсурда. Правда, далеко не всем боссам отрасли это удаётся.

В общем, достаточно “отбить” медийный шторм в случае неуспеха чтобы денежные суммы перешли в состояние суперпозиции и карманы глубиной с кротовую нору.

Дела домашние

Нельзя сказать, что мы попросту придираемся к Роскосмосу. Госкорпорация с весьма скромным бюджетом всё же добивается результатов. Интересующиеся помнят успешную стыковку модуля “Наука” и запуск обсерватории Спекр-РГ. Но пройти мимо богатой истории скандалов в Роскосмосе, да ещё и в русскоязычной статье, было бы странно. Но мы не забыли о дорогих западных партнёрах, им тоже достанется.

Ярким примером национализации расходов и приватизации доходов стала история с лизингом КАМАЗов. В своё время была на слуху история с космодромом “Восточный”, при строительстве которого рабочим не платили зарплату, причём неоднократно. Из бюджета космодрома пропало 11 миллиардов рублей, а до руководителя фирмы субподрядчика (бывший депутат от КПРФ) чуть не добралась добралась рука правосудия: его задержали по подозрению в присвоении четырёх миллионов бюджетных рублей. Куда делся его мерседес со стразами, история умалчивает. Один из руководителей госкорпорации, известный своими высказываниями о прыжковых ускорителях, был вынужден защищать свою репутацию и московскую квартиру от террористических роликов на Youtube. Тот самый Ростех, в который входит фирма разработчик упомянутого доплеровского радара для “Луны-25”, тоже был замешан в коррупционном скандале. Ситуация с коррупцией во всей отрасли была столь вопиющей, что был вынужден вмешаться аж целый президент: 

«Сто раз сказано было — работайте прозрачно, деньги большие выделяются, проект практически носит общенациональный характер! Нет, воруют — сотнями миллионов, сотнями миллионов! Уже несколько десятков уголовных дел возбуждено, состоялись уже решения судов, в тюрьме люди сидят. Нет, порядка так там до сих пор не удалось навести как следует.»

Следует ли удивляться, что западные корпорации (тоже не лишённые коррупции) показывают куда более завидный результат? Более того, популярная в Роскосмосе история “у них бюджет больше” теперь не работает: индийские коллеги со вдвое меньшим бюджетом оставили российскую корпорацию позади.

Зарплатно-кадровый колодец

“Кадровая проблема является одной из ключевых в РКП. Средняя заработная плата в 2013 году составила около 40 тыс. рублей в месяц.“

Яныгин В.Ю

Как мы уже обнаружили, ракетно-космическая отрасль в целом, и в России в частности, не является приоритетной. Вместе с эффектами, свойственными рыночной экономике, и высоким требованиям к кадрам, это приводит к драматичной ситуации. Лучшие специалисты с высшим образованием, инженеры, программисты, математики и физики вынуждены работать за зарплату ниже среднего по их специальностям.

“В «Энергии» (одно из ведущих предприятий прим. авт.) инженер-конструктор с опытом работы в отрасли и знанием специфических программ может рассчитывать на 45 000 рублей в месяц – столько же, сколько и облицовщик-плиточник! Чуть больше повезло мастерам деревянных моделей: такой специалист может заработать 52 000 рублей.” Новые известия, 2019 год.

Но не только кандидат экономических наук и журналисты российских изданий говорят об этой проблеме. Вот высказывание Эрика Бергера, известного американского журналиста по теме космоса, комментирующего проблемы с модулем “Наука”, неудачный запуск космонавтов на МКС и дыру в корпусе “Союза” на орбите:

“Эти технические ошибки произошли из-за того, что Роскосмос столкнулся с трудностями в выплате своим инженерам и техникам прожиточного минимума.”

(перевод с англ. через Google, прим.авт.)

Стоит ли в результате удивляться “низкой производительности труда”? Падение “Союза-ФГ” уже не первый случай подобной ошибки. Прямым следствием в том числе и кадровой политики стала установка датчика угловых скоростей вверх ногами и последующая потеря изделий на 4.4 млрд. рублей. Более того, ситуация с кадрами может существенно ухудшиться:

“Инженерно-технический состав среднего возраста (30-40 лет), всегда являвшийся основой кадрового потенциала, на предприятиях практически отсутствует после реформ 90-х годов. Если раньше работа в ракетно-космической отрасли считалась престижной, и предприятия набирали на работу элиту выпускников ВУЗов, то в настоящее время на предприятия приходят молодые специалисты со средним уровнем подготовки. А там где средний уровень инженерно-технического состава, там и средний технический уровень разрабатываемых систем. Проблему усугубляет то, что молодые специалисты даже с таким уровнем подготовки, набравшись опыта, через 2-3 года уходят в бизнес. Ситуацию сегодня пока спасают специалисты со стажем пенсионного или предпенсионного возраста. Если завтра они уйдут, проблема может стать неразрешимой.”

Яныгин В.Ю, (жирный шрифт добавлен цитирующим)

То есть, ситуация с зарплатами приводит не только к вымыванию кадров из отрасли, но и к проблемам с заменой их новым поколением. Даже если количества обучаемых специалистов будет достаточно, их всех будет невозможно удержать вследствие низких зарплат и туманных перспектив. С учётом инертности кадрового процесса, это может стать “неразрешимой” проблемой в будущем, оставив отрасль на долгие годы в едва работоспособном состоянии. 

Если вы думаете, что мы сгущаем краски, можете самостоятельно побеседовать на кухне с отраслевыми специалистами. Не забудьте прихватить чего-нибудь крепкого, чтобы залить грусть.  

Кадры решают всё, кроме размера их зарплат.