Lubi wchodzić kiedy jest ciasno

🔞 KLIKNIJ TUTAJ, ABY UZYSKAĆ WIĘCEJ INFORMACJI 👈🏻👈🏻👈🏻

Lubi wchodzić kiedy jest ciasno













Dostęp do Wyborcza.pl taniej przez 4 tygodnie!



Subskrybuj


















Wyborcza.pl










Wiadomości









Zatrucie Odry









Wakacje 2022









Ale to się czyta









Fotogalerie









Kultura









Lech Poznań









Sport









Kontakt









Prenumerata









Miasta

































Białystok






Bielsko-Biała






Brodnica






Bydgoszcz






Chełmno






Częstochowa






Elbląg






Gliwice






Gorzów Wlkp.






Kalisz






Katowice






Kielce






Koszalin






Kraków






Lublin






Łódź






Olsztyn






Opole






Płock






Poznań






Radom






Rybnik






Rzeszów






Sosnowiec






Szczecin






Świecie






Toruń






Trójmiasto






Wałbrzych






Warszawa






Wrocław






Zakopane






Zielona Góra








Na przystankach jest za ciasno, ludzie się nie mieszczą. Który pierwszy do przebudowy?











Wiadomości z Poznania




04.02.2016, 07:00


Na moście Teatralnym, ul. Głogowskiej i w kilku innych miejscach pasażerowie czekają na tramwaje w ścisku. To sprzyja wypadkom i kradzieżom. Miasto chce to zmienić, powiększając na początek przystanek na al. Marcinkowskiego

Ten artykuł czytasz w ramach bezpłatnego limitu








Czytaj ten tekst i setki innych dzięki prenumeracie



Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi 


Wyborcza.pl to zawsze sprawdzone informacje, szczere wywiady, zaskakujące reportaże i porady ekspertów w sprawach, którymi żyjemy na co dzień. Do tego magazyny o książkach, historii i teksty z mediów europejskich.

Chcesz dołączyć do dyskusji? Zostań naszym prenumeratorem






chamoobrona




04.02.2016, 10:35




Warto by było przy okazji pomyśleć o rozwieszaniu rozkładów jazdy na wszystkich wiatach. Gdy są np. trzy wiaty, rozkład jazdy jest zwykle tylko na jednej. Nie ma w gruncie rzeczy zasady na którym. Może być na pierwszym , środkowym lub ostatnim. Ta wkurzająca zabawa z ZDMem w chowanego też generuje niepotrzebny ruch na przystankach. Czy naprawdę to przerasta możliwości POZnania. Mała rzecz, a w wku...a!






lukask73



04.02.2016, 20:01





@chamoobrona
...że nie wspomnę o takim, wydawałoby się oczywistym detalu, że jeśli tuż obok siebie są przystanku tramwaju i autobusu i oboma da się dojechać do tego samego celu, to aby zorientować się w rozkładzie, trzeba odwiedzić oba przystanki, co w warunkach poznańskich może powodować konieczność dwukrotnego nurkowania w przejściu podziemnym albo warowania pod światłami.







lukask73




04.02.2016, 10:19




Na Marcinkowskiego zrobić przystanek w stylu ul. Winogrady. Chodnik od kamienic aż do torów, środkiem poprowadzić pas dla rowerów z ograniczeniem prędkości, a samochody puścić po torach. Jeśli jedzie tramwaj, chwilę poczekają. Korona z głowy nie spadnie — i tak co kawałek jest przejście albo skrzyżowanie z torami. Jak kto lubi szybką jazdę — polecam drogę A2.






maciej1964



04.02.2016, 10:44





@lukask73
A jak ktoś lubie jazdę rowerem polecam Golęcin lub okolice Strzeszynka.







mteulin



04.02.2016, 12:15





@lukask73
Na Marcinkowskiego często tworzą się korki, więc efekt byłby taki, że to tramwaj czekałby na wjazd na przystanek aż samochody nie pojadą dalej. Nie wpuszczałbym tam aut na torowisko.







pozhoga



04.02.2016, 15:26





@lukask73
Stanowcze "nie" rowerom na chodnikach:
- chodnik, jak sama nazwa wskazuje, jest do chodzenia,
- rower to POJAZD, jego miejsce jest na jezdni; to, że kogoś nie stać na nic lepszego to już problem prywatny tej osoby;
- w UZASADNIONYCH przypadkach większość społeczeństwa może zrobić prezent małej rowerowej mniejszości i zasponsorować drogę rowerową,
- jednak dopiero po tym, jak pedaliści zaczną przestrzegać prawa (czyli m.in. przestaną jeździć po chodnikach).
Howgh.







lukask73



04.02.2016, 15:34





@pozhoga
Wyjaśnij fragment "jego [roweru] miejsce jest na jezdni; to, że kogoś nie stać na nic lepszego to już problem prywatny tej osoby". Obserwacje pokazują wyraźnie, że to samochody mają problem z poruszaniem się, ponieważ ich gabaryty nie są przystosowane do wąskich śródmiejskich ulic i z jakiegoś niewyjaśnionego powodu panuje tendencja do produkowania coraz większych samochodów. Rowerzyści starają się rozluźnić tłok na ulicach i mają mniejsze wymagania co do zajętości terenu. Dla SUV-ów nadal jest sporo miejsca na ulicach Radojewa, Umultowa, Szczepankowa, Krzesin, a przede wszystkim Głuszyny i Sypniewa. Nie występuje tam też deficyt miejsc postojowych. Serdecznie polecam.

Co do większości społeczeństwa, to większość niejeżdżąca samochodem po mieście (to fakt i nie ma się co na niego oburzać) funduje kierowcom coraz szersze ulice. Tak, to ona. Kierowcy są rzeczywiście ciemiężeni różnymi podatkami, ale nie mają one nic wspólnego z finansowaniem miejskich ulic. Wydaje się, że można zacząć mówić "fundowała", ponieważ właściwie nie ma już chodników, które można zwęzić, i skwerków, które da się niepostrzeżenie zlikwidować.

Pas rowerowy zlokalizowany obok chodnika jest pasem rowerowym, a nie chodnikiem. Pas rowerowy zlokalizowany ob
Seksowna laseczka lubi sztywną pałkę w sobie
Zakochana para i ich oralne pieszczoty
Na sali fitness wszystko się może zdarzyć