Ломоносов закладки Кокс

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>🔥✅(Написать нам в телеграм)✅🔥<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ! ⛔

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ! ⛔

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!! ⛔

Ломоносов закладки Кокс

Ящик пандоры – Подготовка угольной шихты и производство кокса,

Ломоносов закладки Кокс

Что такое наркотические закладки, способы передачи

Ломоносов закладки Кокс

В первой части нашего рассказа про CLT панели , мы познакомились с семьёй, три поколения которой хотели построить общий дом, но при этом не мешать друг другу. При поиске оптимального материала мы «вышли» на сравнительно новую технологию CLT панелей, и по совокупности свойств она наших клиентов устроила. Но, несмотря на преимущества любой технологии строительства, у каждой есть и свои недостатки, которые надо знать, чтобы правильно их нивелировать. Чтобы узнать обо всём подробнее, мы обратились в компанию МИА Строй , которая специализируется на производстве CLT панелей и готовых домокомплектов. Первым вопросом к специалистам МИА Строй был вопрос о минусах самого материала и тех трудностях, с которыми можно столкнуться при строительстве дома. Ведь не секрет, что в процессе возведения любого здания возникают непредвиденные работы и расходы, не учтённые в проекте и смете. К тому же, кросс-панели — материал новый, и, несмотря на отличные характеристики CLT, среднему пользователю совершенно непонятно, как он поведёт себя в процессе эксплуатации, что с ним будет через десятка лет. Как оказалось, явных минусов у материала только два: это высокая цена и присущая любым деревянным конструкциям подверженность негативному влиянию таких атмосферных воздействий, как ультрафиолетовое излучение и влажные осадки. Наших клиентов очень интересовал вопрос, почему CLT панели настолько дороже клеёного бруса, ведь технология производства этих материалов, по сути, аналогична. Чтобы ответить на этот вопрос, их провели по производственным цехам и показали оборудование и готовую продукцию. Дело в том, что для изготовления перекрёстно-клеёных панелей требуется гораздо больше оборудования, и стоит оно и его обслуживание немалых денег. И если процессы сушки, калибровки, вырезания дефектов, сортировки и торцевого сращивания пиломатериалов действительно выполняются точно так же, как и при производстве клеёного бруса, то далее требуется применение высокоточных автоматизированных станков. В первую очередь это автоматические наборные станции, которые послойно укладывают ламели в пласты, равномерно наносят на них клей и загружают в пресс. Разумеется, пресс тоже имеет немалые размеры. Многофункциональная наборная станция может собирать не только сплошные плиты, но и стеновые панели с готовыми проёмами для дверей и окон без вырезания их из запрессованной детали. Она автоматически набирает ламели разной длины так, чтобы в нужных местах оставались незаполненные деревом участки. Также производство качественных панелей не обходится без широкоформатных станков, которые обрабатывают плоскости склеенных плит, придавая им идеально гладкую поверхность и нужную толщину с высокой точностью. Но и это ещё не все. Чтобы собрать из отдельных деталей дом и оборудовать его всеми необходимыми коммуникациями, готовые изделия проходят ещё через один цех, в котором в них нарезают профильные стыковочные соединения, сверлят монтажные отверстия, вырезают трассы для прокладки труб и проводов. Все это выполняется с помощью программируемого обрабатывающего центра в точном соответствии с проектом будущего дома. Одним словом, себестоимость производства одного кубического метра панелей обходится дороже изготовления такого же объёма клеёного бруса. Но на выходе получаются точно подогнанные друг к другу элементы «конструктора». В отличие от бруса, стены из которого нужно складывать, прокладывая на стыках утеплитель, мы имеем готовые стены и перекрытия без единой щели. В итоге, глядя на цену CLT надо учитывать, что если к стоимости бруса нужно плюсовать стоимость межвенцового утеплителя, большого количества крепёжных элементов, а также стоимость монтажных работ, то каждая CLT панель монтируются буквально за полчаса, а расходы на сопутствующие материалы оказываются намного меньшими. CLT панели прочнее массива дерева, хуже поддаются горению, но они так же подвержены гниению при постоянном контакте с влагой, а их внешний слой — растрескиванию под действием солнечных лучей. Это требует системной обработки поверхности различными защитными составами либо фасадной отделки. В качестве защитно-декоративной отделки специалисты порекомендовали навесной вентилируемый фасад. Ещё один недостаток напрямую не касается наших клиентов, но о нем должны знать жители северных регионов: это необходимость дополнительного наружного утепления стен. В холодном климате для обеспечения достаточной теплоёмкости здания стены из CLT панелей должны быть большой толщины, но увеличение слоёв в конструкции приводит к её удорожанию. Гораздо эффективнее и дешевле применять теплоизоляционные материалы. Главным преимуществом выбранной технологии строительства для заказчиков стала высокая скорость возведения дома. Но их интересовало, насколько обещания подрядчика соответствуют реальности, не возникнет ли в процессе каких-либо ощутимых заминок. На что получили исчерпывающий ответ: все зависит от бригады исполнителей и особенностей стройплощадки, а также от качества подъездных путей. Бывали случаи, когда клиентам приходилось отказываться от модульного дома из кросс-панелей по той причине, что к участку строительства невозможно было проехать на большегрузном транспорте, подогнать и разместить подъёмный кран. CLT панели имеют большой вес и внушительные габариты, поэтому для их транспортировки и монтажа требуется мощная техника. Конечно, можно уменьшить размеры деталей, но это приведёт к увеличению себестоимости и самого домокомплекта, и его сборки. А наличие множества стыков сводит на нет саму идею создания стен без мостиков холода. Второй момент, из-за которого могут возникнуть проблемы — это квалификация монтажников. В нашей стране пока мало кто имеет достаточный опыт в сфере строительства модульных зданий из перекрёстно склеенных панелей, поэтому обращаться к сторонним организациям рискованно. Однако у компании МИА Строй есть свои специалисты, имеющие уже большой опыт и давно работающие по этой технологии. И если весь процесс от проектирования до ввода здания в эксплуатацию доверить одному исполнителю, риски сводятся к нулю, а любые возможные ошибки и нестыковки становятся его головной болью. Опасения потенциальных заказчиков связаны в первую очередь с тем, что новый материал ещё не прошёл проверку временем и неизвестно, как он поведёт себя по прошествии многих лет. Но и CLT панели, и технологию их монтажа только с натяжкой можно считать новыми. Дерево — самый древний строительный материал, недостатки которого и способы их нивелирования известны всем. Сама же конструкция подвергалась самым серьёзным испытаниям и на прочность, и на пожаробезопасность, и даже на сейсмоустойчивость. Кроме того, первым зданиям, построенным по этой технологии в Западной Европе, уже около 30 лет, и пока нареканий по их эксплуатации нет. Самыми серьёзными проблемами являются достаточно высокая стоимость материала и необходимость применения мощной и габаритной техники для строительства. Далее мы продолжим изучать технологию строительства из деревянных панелей, и сравним дома CLT с фахверком и каркасным домостроением — переходите по ссылке. Выставка домов «Малоэтажная страна» выражает искреннюю благодарность специалистам компании «МИА Строй» за помощь в создании материала. Интересно, чем дом из CLT-панелей лучше классического русского дома из круглого окоренного, неоцилиндрованного бревна? Вопрос немного некорректно сформулирован. Если идти сразу 'с козырей', то как минимум CLT-панели выигрывают у дома из бревна в плане скорости постройки и отсутсвия усадки. Если же человек хочет видеть классический русский дом, то бревна вне конкуренции. Выставка домов Малоэтажная страна. Главная Статьи Технологии и материалы Вернуться назад. Недостатки CLT панелей, «болевые точки» технологии строительства и способы их обхода Статьи Технологии и материалы. Время чтения 15 минут. Прочитать позже Отправим материал на почту Согласен на обработку персональных данных. Заказывайте строительство дома любой сложности под ключ у профессионалов. Например, хочу дом из клееного бруса, на участке 15х10, площадью м2, под ключ. Начать планирую осенью этого года Прикрепить файл. Выберите регион Московская обл. Санкт-Петербург и область Адыгея Алтайский край Амурская обл. Архангельская обл. Астраханская обл. Башкортостан Башкирия Белгородская обл. Брянская обл. Бурятия Владимирская обл. Волгоградская обл. Вологодская обл. Воронежская обл. Дагестан Еврейская обл. Ивановская обл. Иркутская обл. Кабардино-Балкария Калининградская обл. Калмыкия Калужская обл. Камчатская обл. Карелия Кемеровская обл. Кировская обл. Коми Костромская обл. Краснодарский край Красноярский край Крым Курганская обл. Курская обл. Липецкая обл. Магаданская обл. Марий Эл Мордовия Мурманская обл. Нижегородская Горьковская Новгородская обл. Новосибирская обл. Омская обл. Оренбургская обл. Орловская обл. Пензенская обл. Пермская обл. Приморский край Псковская обл. Республика Алтай Ростовская обл. Рязанская обл. Самарская обл. Саратовская обл. Саха Якутия Сахалин Свердловская обл. Северная Осетия Смоленская обл. Ставропольский край Тамбовская обл. Татарстан Тверская обл. Томская обл. Тува Тувинская Респ. Тульская обл. Тюменская обл. Удмуртия Ульяновская обл. Уральская обл. Чечено-Ингушетия Читинская обл. Не ограничивать. Заполните имя и телефон. Смотрите также: Проекты домов для постоянного проживания. Читайте также: Проекты домов с мансардой: преимущества и особенности, примеры проектов, фото. Читайте также: Двухэтажные коттеджи - плюсы, минусы и примеры проектов. Видео описание Как возводится дом из CLT панелей, смотрите в этом видео:. Читайте также: Проекты домов и коттеджей на 2 семьи с разными входами: плюсы и минусы, проекты и цены. Автор статьи. Инженер-строитель, специализирующийся на частном домостроении. Прикрепить файл. Загружено 0 фотографий. Ответить Пожаловаться. Роман Волков. Авторизация Регистрация. Забыли Войти на сайт. Регистрация Авторизация. Согласен на обработку персональных данных. Мы используем cookie. Для улучшения качества и удобства сайта мы анализируем взаимодействие посетителей с сайтом. Продолжая пользоваться сайтом, Вы соглашаетесь с условиями использования cookie.

Лида Беларусь закладки Марки ЛСД 25

Памплона Испания закладки Метамфетамин

Ломоносов закладки Кокс

✅ Кокаин: что это, эффект от наркотика, последствия приема | Кокаиновая зависимость

Рыбинск купить Экстази

Мостолес Испания закладки Кокаин

Амфетамин купить Московская область

Академик Ломоносов — Википедия

Эльче Испания закладки Кокаин

Амф закладкой купить Бор

Ломоносов закладки Кокс

Барыш закладки Мяу-мяу (мефедрон)

Кокс и его применение. Виды кокса.

Лирика 300 закладкой купить Лосиноостровский

Компания «Газпром» в году начнет добывать газ в Южно-Киринском месторождении в рамках проекта «Сахалин-3». Объем добычи…. На его долю приходится порядка половины объема…. Компания «ТюменьАгро» планирует достроить четвертую очередь теплиц для выращивания плодоовощной продукции в закрытом грунте уже в …. В перспективе применение…. Авиационная корпорация «Рубин» открыла в подмосковной Балашихе новый производственный корпус по выпуску композиционных изделий для…. Строительство трех новых животноводческих комплексов на 4 коров начнется в Амурской области в году, также планируется расширить один из…. Компании «Дугалак», 8 сентября года, в Ярославле официально открыла комплекс по производству и синтезу смол. Инвестиции в…. Производственно-складской комплекс по изготовлению сантехнических инсталляций появится в Балашихе. Он будет запущен уже в году. Общий объем инвестиций, направленных в реализацию крупных инвестиционных проектов по развитию портовой инфраструктуры в Приморье до года…. Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Previous Share Flag Next. Первый в мире атомный плавучий энергоблок ПЭБ «Академик Ломоносов» стремительно движется к месту своей дисклокации в Певек. У этого проекта было много критиков и завистников, эксперты не верили в эту историю, а у нас всё получилось. Теперь мы ещё раз смело можем сказать, что в атомной отрасли нам просто нет равных. Сейчас мы эту тему откатаем на практике, причём в очень суровых условиях и будем готовы нашим классным продуктом поделиться со всем миром. Ведь главной задачей таких ПАТЭС как раз и считается энергоснабжение удаленных районов, где невыгодно или невозможно строительство электростанций традиционного типа, а энергия, ой, как нужна. Поэтому ещё раз предлагаю вспомнить основные этапы большого пути и закрепить те знания об этом уникальном проекте. Если честно, первыми на практике использовать атомную энергию в мобильном исполнении на воде решились американцы. Кроме этого подобные проекты разрабатывались в Англии или в Германии. Так вот первой плавучей атомной станцией официально считается американская MH-1A мобильный, высокой мощностью , она была предназначена для электроснабжения Панамского канала. Cugle типа «Liberty», спущенного на воду ещё в году. Его мощность составляла 10 МВт. Сам реактор в таком исполнении получил название Sturgis в честь генерала Сэмюэла Д. Эскиз первой в мире плавучей атомной электростанции «Стёрджис» года. Реактор MH-1A впервые вошел в критическое состояние 24 января года и был официально 'принят' армией 25 июля года. Первоначально реактор снабжал своей энергией Форт Бельвуар, а позже и был отбуксирован в зону Панамского канала. Корабль был пришвартован в озере Гатун, между Гатунскими шлюзами и водосливом Чагрисской плотины. Где и отработал с октября по год. Всё дело в том, что в году армейская реакторная программа была прекращена ввиду её неэффективности. Между декабрем года и январем года энергетическая баржа была отбуксирована обратно в Соединенные Штаты в Форт Бельвуар. Демонтаж реактора начался в году и был завершен в марте года. Думаю хватить хвалить наших западных партнёров, тем более в мире атома мы сейчас всем фору дадим. SS Charles H. Еще в е годы отечественные технофантасты выдвинули предложение создать «полярные танки» для Арктики, сочетающие качества грузопассажирского судна и гусеничного вездехода. Так эти «полярные танки» могли бы обеспечивать теплом и электроэнергией отдаленные пункты и научно-исследовательские станции на побережье и островах Северного Ледовитого океана. Что касается реальной жизни, то в году была построена первая отечественная «плавучка» - правда ещё не с атомной, а с газотурбинной энергоустановкой мощностью 20 тыс. Название ей придумали очень точное и красивое - «Северное сияние». Их производство началось в году на Тюменском судостроительном заводе. Всего было изготовлено и спущено на воду шесть плавучих станций, которые работали в приарктической зоне Надым, острова Эльдикан и Мыс Шмидта, Печора. Небольшая осадка - всего 1,7 м - позволяла доставлять их буксиром к месту «прописки» по сибирским рекам. Последняя плавучая электростанция «Северное сияние-3» разукомплектована в году. Эскизный проект атомной плавучей электростанции пр. Ведь их уже давно успешно используют на наших подводных лодках и ледоколах. Например, аналогичные установки установлены на лихтеровозе «Севморпуть» и на атомных ледоколах «Таймыр» и «Вайгач». Тысячи реакторочасов, наработанных реакторами этого типа, показали его надежность и безопасность, которые необходимы для хрупкой экологической системы Крайнего Севера. Ну что, вперёд за эсклюзивом! Проходим вовнуть. Всего 10 отсеков. Не смотря на загруженность всяческим оборудованием, тут довольно просторно. Корпус ПАТЭС цельносварной, разделен перегородками на отсеки, которые формируют два блока - жилой и технологический. Его строили с учетом всех климатических условий. Он изготовлен из специальной стали,обладающей высоким сопротивлением хрупким разрушениям в условиях низких температур. Подводная часть корпуса защищена от коррозии электрохимической защитой и ледостойким лакокрасочным покрытием. В технологическом блоке, находятся сами реакторы и турбины, отсек обращения с ядерным топливом и все необходимые вспомогательные системы и оборудование. От жилой зоны все это отделено непроницаемыми переборками вертикальные стенки внутри корпуса судна , выполняющими функции биологической и физической защиты. Реакторный отсек и отсек обращения с ядерным топливом располагаются в средней части ПЭБ. В носу судна размещены турбогенераторный и электротехнический отсеки, в корме - отсек вспомогательных установок и жилой блок. Жилые отсеки рассчитаны на проживание и работу вахтовой смены в количестве 70 человек - каюты, бытовые и рабочие помещения. На судне протянуто более 1 км кабеля. Хорошо, вроде все за, а кому доверить это всё воплощать в жизнь. Росэнергоатомом был проведён конкурс, где победителем 19 мая года было признан ПО «Севмаш». И не просто так, ведь это очень уважаемое предприятие с историей и серьёзными компетенциями в атомном судостроении. Между прочим, Севмаш - это один из крупнейших судостроительных комплексов России входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» , более того, единственная верфь в стране, которая осуществляет весь цикл строительства и испытаний подводных лодок с атомными энергетическими установками. Закладка плавучего энергоблока «Академик Ломоносов» состоялась в Северодвинске 15 апреля года. Но набранную скорость пришлось сбросить. Как оказалось, заводу в догонку наше государство подкинуло и другие заказы, причём стратегического назначения АПЛ проекта «Ясень» и «Борей». Стал вопрос, сможет ли Севмаш всё это осилить и, главное, в разумные сроки. Поэтому уже в году заключенный контракт с заводом был расторгнут. Запасной якорь, ещё ему компанию составляют два таких же штатных. В итоге, 21 апреля года блок был повторно заложен уже на «Балтийском заводе», что в Санкт-Петербурге. И уже 18 мая года завод начал стапельную сборку плавучего энергоблока. Спустя почти год, 30 июня года ПЭБ без реактора и турбогенератора были спущены со стапелей предприятия на воду. Но и тут начались проблемы, правда, не у будущей станции, а у завода, вернее у его акционеров. В результате почти на полтора года работы были приостановлены, пока в конце года Балтийский завод снова не стал госпредприятием. Поэтому, когда понимаешь все эти нюансы и реальные сроки строительства, проникаешься ещё большим уважением к тем людям, кто реализовал этот проект в жизни. Это фото я сделал в конце года с борта строящегося атомного ледокола нового поколения «Арктика» на Балтийском заводе. Второй реактор доставлен в августе года. В конце сентября года две атомные реакторные установки были установлены на ПЭБ «Академик Ломоносов». В году был завершен монтаж реакторов и парогенератора. Всего на судне пять различных кранов. Через это место и происходит загрузка свежего топлива. Первоначально по проекту на ПЭБ «Академик Ломоносов» должна была размещаться и вертолётная площадка вот в этом месте, но потом решили отказаться. Зачем лишний раз давать повод для критики, да и рисков опять-таки меньше. Почему зелёный цвет? Просто, оказывается, на гражданских судах данный цвет - это общепринятое правило, хотя, если сильно хочется, судовладелец может и в розовый, например, покрасить свой корабль. Везде установлены различные датчики, позволяющие контролировать рабочую ситуацию на судне. Конкретно эти датчики - это система радиационного контроля. В июне года завершились швартовые испытания. При этом одновременно провели операцию по проворачиванию ротора паротурбинной установки со скоростью 7 оборотов в секунду. Эта операция очень важная, даёт возможность убедиться в том, что сборка и центровка всех элементов выполнены в соответствии с проектом, что оси турбины и генератора точно соотнесены друг с другом. Оказалось, всё ок, монтаж выполнен на высшем уровне. И, наконец, 28 апреля года началась буксировка ПЭБ в Мурманск для загрузки топлива. Сама загрузка началась 25 июля года. Дальше настал черёд испытать в деле сами реакторные установки. Пионером стал реактор правого борта, это произошло 2 ноября года. Проведенные испытания подтвердили устойчивую работу основного и вспомогательного оборудования ПЭБ, а также автоматических систем управления технологическими процессами. Параллельно в Певеке шли работы по сооружению береговых и гидротехнических сооружений для будущей станции. Так, для справки, только за весь период навигации года, составивший порядка четырех месяцев, со всех теплоходов, в числе которых «Александр Сибиряков», «Арктика-2», «Инженер Трубин», суммарно было выгружено порядка 25 тысяч тонн строительных материалов трубошпунт, анкерные сваи, инертные материалы, металлопрокат , а также нужные металлоконструкции. Одна из станций углекислотного пожаротушения И дверки тут вот такие серьезные. Вот мы дошли и до машинного отделения. Итак, плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов» - это головной проект серии 20 мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности. По сути, Плавучая атомная электростанция состоит из Плавучего энергоблока ПЭБ и береговой инфраструктуры. ПЭБ - это гладкопалубное несамоходное судно, на котором установлены две водо-водяные реакторные установки ледокольного типа КЛТС. Мощность каждого реактора - до 35 МВт, а по теплу - гигакалорий. Этой мощности, между прочим, хватит на город с населением в тысяч жителей. А это даже в два раза больше, чем сегодня живет на всей Чукотке. Кроме двух реакторных установок КЛТС, в состав энергетической установки ПЭБ входят две паротурбинные установки производства ОАО «Калужский турбинный завод», а также другие вспомогательные системы и оборудование. Перед нами же как раз одна такая паротурбинная установка мощностью 35 МВт. Изготовление двух таких установок заняло почти три года. Для испытаний ПТУ на предприятии был специально спроектирован и построен новый стенд. Из серии интересный факт. Такое имя ПЭБ получил в связи с тем, что должен был быть готов к летию великого ученого в году. Но проанализировав все за и против, окончательно решили остановиться именно на Певеке. Всё дело в том, что Чукотка изолирована от единой энергосистемы России. А изведанных и предполагаемых полезных ресурсов там довольно много. Только на рубеже десятых годов на Чукотке открыты сразу несколько рудных месторождений золота - «Майское», «Клен», «Купол» и другие. Кроме этого в этих краях есть платина, вольфрам, молибден, ртуть, олово, медь, редкоземельные металлы и т. Вот и получается, без качественного источника энергии, эту тему не поднять. Кроме того, ПАТЭС станет одним из ключевых элементов инфраструктуры в рамках программы развития Северного морского пути. Билибино, четыре блока - 48 МВт. Кстати, пока она считается единственной АЭС в мире, функционирующей за Северным полярным кругом. Вот вместе эти две станции пока и правят балом на Чукотке, образуя тем самым изолированную Чаун-Билибинскую энергосистему. И всё бы ничего, но сроки их эксплуатации подходят к концу. Вот и получается,что не делается - всё к лучшему! Я на Чаунской ТЭЦ в году. Общий вид на Чаунскую ТЭЦ Компактность и продуманность, конечно, поражает. Как это всё они здесь уместили. Электропитательные насосы. Их тут три. На другом борту аналогичная история. Вспомогательный энергетический блок включает в себя четыре резервных дизельгенератора РДГ мощностью по кВт каждый, а также четыре аварийных дизель-генератора АДГ мощностью по кВт. А кто-то до сих пор не может успокоиться, зачем нам такие станции. Да хотя бы ради того, чтобы наши заводы работали и люди были при деле. Переодеваемся и идём в чистую зону. Вот этого фотоконтента вы уж точно в сети не найдёте :. Реакторная установка КЛТС - это двухконтурная установка с водо-водяным реактором, который соединён системой патрубков «труба в трубе» с парогенератором 4 ПГ змеевикового типа и циркуляционными насосами первого контура 4 ЦНПК. Сам реактор состоит из корпуса в ковано-сварном исполнении, крышки, блока выемного, включающего блок труб и устройств и шахту внутрикорпусную, активной зоны, приводов КГ 8 шт и привода А3 3 шт. Корпус и крышка реактора изготовлены из теплоустойчивой высокопрочной перлитной стали с антикоррозионной наплавкой. На номинальной тепловой мощности каждый блок реакторной установки обеспечивает выработку тонн в час пара с температурой градусов - этого вполне достаточно, чтобы и в самые суровые морозы Певек жил в комфортных условиях. Электроэнергия выдается напряжением 10 кВ, что наиболее целесообразно для создания линий электропередач. В качестве топлива используется высокообогащённый уран Помещение перегрузочного контура Крышка одного из реакторов Вкратце сам технологический процесс выглядит следующим образом. Пар, полученный в парогенераторах ПГ реакторной установки, поступает на паровую турбину, которая вращает электрогенератор. Электрогенератор вырабатывает электрическую энергию, подаваемую потребителям. Пар, отработавший в ступенях турбины, отбирается на подогрев питательной воды в специальном теплообменнике подогревателе , а также на нагрев воды в теплообменниках теплофикации. Отработавший в турбине пар конденсируется в главном конденсаторе с помощью забортной морской воды. Образовавшийся конденсат с помощью конденсатного насоса подается в деаэратор, где происходит удаление растворенных газов, главным образом, кислорода. Затем с помощью насоса питательная вода поступает в ПГ реакторной установки и цикл повторяется. Ещё одни элементы защиты. Планируется, что ПАТЭС будут обслуживать порядка человек вахтовым методом - две смены по 70 сотрудников. Каждая смена подразделяется на три вахты поскольку работа персонала круглосуточная. Кроме этого, необходимо еще добавить администрацию, технический персонал, охрану и береговую службу. Но и эти все цифры пока примерные, ибо окончательный вариант будет формироваться уже опытным путём. Как никак это же новая история. В этом помещении будет производиться хранение отработанного топлива Наш ПЭБ «Академик Ломоносов» рассчитан, как минимум, на лет работы, причем каждые 12 лет 4 цикла по 3 года, отработанное топливо, которое хранится на ПЭБ он должен будет проходить процедуру плановой перезагрузки активной зоны реакторов. Планируется, что на это время его будет заменять другой однотипный или более мощный ПЭБ. Фейс и бодиконтроль при выходе из чистой зоны. Здесь одновременно несут вахту пять человек. Ввод плавучего энергоблока в эксплуатацию в составе плавучей атомной теплоэлектростанции планируется осуществить до конца года. Сэкономить можно и на жилых помещения, ведь все удобства для комфортной жизни персонала можно разместить на берегу. А это уже жилой блок. Для комфортного пребывания сотрудников на плавучей станции есть всё необходимое: хорошие каюты, кинотеатр, библиотека, спортзал, 2 столовых обычная и офицерская , курительная, бассейн, две бани финская и русская , магазин, бар и медицинский кабинет. Бар Столовая На ПЭБе есть две каюты прям вообще огонь, это каюта капитана и главного инженера-механика. Далее по классу идут 4 каюты улучшенной планировки для начальников служб. И одноместные каюты для сотрудников экипажа. На второй палубе расположены 10 двухместных кают для специалистов, которые приезжают в составе ремонтных бригад. Одна из кают Вот ещё одна Тренажёрный зал У них даже фонтанчик для тела предусмотрен. Сауна Здесь будут проводиться различные совещания. На рабочий беспорядок прощу внимание не заострять, ведь нас пустили сюда за день до старта. Вы бы видели, какая тут движуха. Тонны грузов перемещались с берега на это судно в эти дни. Ещё один интересный факт. Международная ассоциация, представляющая интересы моряков и смежных работников, Nautilus International ежегодно презентует рейтинг самых некрасивых судов. Так вот эти буржуи занесли наш плавучий энергоблок «Академик Ломоносов» в этот список. Ему компанию составили такие уродцы, как автомобилевоз Uinoskip, использующий энергию ветра, автомобилевоз City of Rotterdam, имеющий сферическую форму передней части корпуса, скотовоз Awassi Express, а также контейнеровоз Natori, который был спроектирован в Японии и т. Но ничего, мы не расстроились. Пусть мы и не идеал красоты, зато точно самые умные. Россия, вперёд! Длина судна - ,2 м, ширина - 30 м, высота борта - 10 м. Водоизмещение - около 21 тыс. Всего 4 палубы и восемь ярусов надстройки. В высоту это примерно 30 метров или как стандартная девятиэтажка. И всё-таки наша ПАТЭС «Академик Ломоносов» не только про свет и тепло, а на данном этапе ещё и рекламная модель возможностей для всего мира. Поэтому очень актуальна и показательна разработка компании NettleBox, которая и сделала голографический макет первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции. Это полностью российская разработка, по техническим характеристикам не имеющая аналогов в мире. Благодаря им, любой желающий мог заглянуть вовнутрь станции и побывать даже в тех местах, куда даже нас не пустили. А ещё, как оказалось, станция могла быть раскрашена не в цвета российского флага. Ребята также заложили в эту историю и саму транспортировку до места, а также показали её будущий дом в Певеке. А ещё из фишек, если надо, кроме получения электрической тепловой энергии, установки ПАТЭС обладают мощностями по опреснению морской воды. Именно это направление её деятельности в перспективе открывает широкие возможности для иностранных покупателей, ведь по прогнозу МАГАТЭ в году годовой дефицит пресной воды в мире составит 1, триллиона метров кубических, а это - от 2 до 7 миллиардов людей. А наша станция в сутки готова выдавать тысяч кубометров пресной воды. По приезду будет всё как-то так. И не надо забывать, что «Академик Ломоносов» - это экспериментальная площадка для отработки технологий при строительстве будущих плавающих атомных электростанций, а спрос на них уж точно есть. Поэтому кто бы что не говорил, потенциальный спрос на такие мобильные атомные истории имеется. И всё-таки хорошо, что в этом вопросе мы первые. По неофициальной инфомации на данный момент в мире есть спрос, как минимум, на 50 плавучих атомных станций в различном исполнении. Я даже не знаю, как сказать, чтобы его не обидеть. Спокойно, если кратко - это уж точно одно из самых безопасных мест на Чукотке. ПАТЭС разработана, с большим запасом прочности. Самолёт тонный если захочет его на зуб попробовать или корабль какой, так тут же заднюю включат. Цунами, может ветер в 45 метров секунду или землетрясение восьмибальное, запомните, шоу не будет, электростанция просто продолжит работать в штатном режиме. Про экологию тоже можно забыть и по этому пункту не придраться, даже иностранные эксперты, в том числе из МАГАТЭ признаются, у русских всё хорошо, а потом про себя добавляют, вот бы и в наши края такую. Не надо забывать, что действующая ТЭЦ в Певеке угольная. Уголь приходил сюда с якутских месторождений, не самое дешевое удовольствие с учетом того, что отопительный сезон здесь длится 10 месяцев. А теперь вопрос почему наши псевдоэкологи молчат и не хвалят, ага опять двойные стандарты :. И ещё, поскольку речь идет о судне, то предусмотрена защита от затопления: ПЭБ останется на плаву при заполнении водой даже двух смежных отсеков. Да и сами реакторы обладают высокой степенью защиты из пяти контуров. Большое спасибо пресс-службе АО «Концерн Росэнергоатом» за столь интересную и познавательную поездку! Отдельный респект Артёму Шпакову за организацию! Лично мне вот эта расцветка очень понравилась, кстати, я с вами ещё не прощаюсь, продолжение следует Recent Posts from This Journal. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. Your reply will be screened Your IP address will be recorded. Post a new comment. Preview comment.

Ломоносов закладки Кокс

Камчатский край купить Мяу-мяу (мефедрон)

Киселёвск купить Бошки AK-47

Кунцево закладки Марихуана