Логистические факторы снижения себестоимости промышленной продукции - Маркетинг, реклама и торговля курсовая работа

Главная

Маркетинг, реклама и торговля
Логистические факторы снижения себестоимости промышленной продукции

Общая характеристика деятельности ОАО "ГМС Насосы". Определение логистических факторов снижения себестоимости продукции на предприятии. Деятельность отдела материально-технического снабжения. Рекомендации по совершенствованию управления товародвижением.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
на тему: «Логистические факторы снижения себестоимости промышленной продукции»
1. Теоретические основы логистической деятельности на промышленном предприятии
1.1 Понятие термина «логистика», логистические операции и функции6
1.2 Подходы к повышению эффективности логистической деятельности предприятия
1.2.1 Логистические затраты: понятие и сущность
1.2.2 Оценка логистических затрат и пути их оптимизации
1.3 Перспективы развития логистики в России
2. Организация логистической деятельности на ОАО «ГМС Насосы»
2.1 Общая характеристика деятельности ОАО «ГМС Насосы»
2.2 Регламент процесса продажи ЗАО «Гидромашсервис»
2.3 Процесс закупок на ОАО «ГМС Насосы»
2.4 Положение об отделе материально-технического снабжения
3. Разработка рекомендаций по совершенствованию управления товародвижением на ОАО «ГМС Насосы»
3.1 Система мероприятий по совершенствованию управления товародвижением на предприятии
3.2 Экономическая эффективность мероприятий по совершенствованию управления товародвижением
3.2.1 Договор поставки материалов и комплектующих для ОАО «Ливнынасос»
3.2.2 Методика по оценки и выбору поставщиков сырья, материалов и комплектующих на ОАО «ГМС Насосы»
В современных условиях рынок предъявляет к каждому субъекту финансово-хозяйственной деятельности достаточно жесткие условия, а проблемы в экономике России лишь усугубляют и без того тяжелое положение многих российских предприятий. Чтобы выжить и успешно функционировать в таких условиях, предприятию уже недостаточно просто производить продукцию в максимально возможном объеме, выполняя свои внутренние планы, важно эту продукцию затем еще и реализовать.
Цена продукции зависит не только от затрат на ее производство, но и от затрат на ее транспортировку, складирование, реализацию. Снижая эти затраты, мы снижаем себестоимость, повышая таким образом свою прибыль. Надо все быстрее модернизировать продукцию, лучше владеть ценами, учитывать расходы, анализировать эффективность отдельных заказов и продуктов. Чтобы предприятие могло оперативно реагировать на требования рынка, ему необходимо повысить: прозрачность деятельности, гибкость, эффективность.
Информационная техника может значительно способствовать выполнению требований рынка. Определенного роста эффективности можно достичь и с помощью локальных вычислительных систем, а также в результате применения интегрированных информационных и управленческих систем, которые «перешагивают» границы между подразделениями предприятий.
Актуальность курсовой работы состоит в изучении логистических факторов снижения себестоимости промышленной продукции. Для осуществления своей деятельности предприятие располагает набором экономических ресурсов.
Объектом исследования является одно из крупнейших в России и странах СНГ предприятие в области насосостроения - ОАО «ГМС Насосы».
Предметом исследования является логистические факторы снижения себестоимости продукции.
Цель работы - определить логистические факторы снижения себестоимости продукции на предприятии.
1. Теоретические основы логистической деятельности на промышленном предприятии;
2. Подходы к повышению эффективности логистической деятельности предприятия;
3. Перспективы развития логистики в России;
4. Дать общую характеристику деятельности ОАО «ГМС Насосы»;
5. Представить регламент процесса продажи ЗАО «Гидромашсервис»;
6. Ознакомится с процессом закупок на ОАО «ГМС Насосы»;
7. Ознакомится с положением отдела материально-технического снабжения;
8. Разработать рекомендации по совершенствованию управления товародвижением на ОАО «ГМС Насосы».
1. Теоретические основы логистической деятельности на промышленном предприятии
1.1 Понятие термина «логистика», логистические операции и функции
Существует несколько подходов к определению понятия логистики. Большинство из них связывают это понятие с материальным потоком и потоком информации.
В отечественной литературе все более распространенным становится подход к логистике как научно-практическому направлению хозяйствования, заключающемуся в эффективном управлении материальными и информационными потоками в сферах производства и обращения.
Обобщая все сказанное выше можно предложить следующее понятие логистики.
Логистика - наука об организации, планировании, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.
Логистика предполагает формирование и обеспечение функционирования материальных потоков на отдельных этапах движения материалов. Выделяют три функции логистики:
- интегрирующая - формирование процесса товародвижения как единой целостной системы;
- организующая - обеспечение взаимодействия и согласование стадий и действий участников товародвижения;
- управляющая - поддержание параметров материалопроводящей системы в заданных пределах.
Логистика объединяет стадии закупки, производства и сбыта в единый процесс. Посредством логистики управление движением потоков материалов осуществляется как управление единой, интегрированной системой, включающей источник сырья, ряд стадий обработки и сбыта готовых изделий.
К числу функций логистической координации рис.1 относятся:
- выявление и анализ потребностей в материальных ресурсах различных фаз и частей производства;
- анализ рынков, на которых действует предприятие, и прогнозирование поведения других источников этих рынков;
- обработка данных, касающихся заказов и потребностей клиентуры.
Перечисленные функции логистики заключаются в координации спроса и предложения на товар. Логистика занимается «состыковкой» двух сфер: предъявляемого рынком спроса и выдвигаемого компанией предложения, базирующегося на соответствующей информации.
Рис. 1 - Функциональная схема логистики
В рамках координационных функций логистики выделилось еще одно из ее направлений - оперативное планирование, продиктованное стремлением сократить запасы, не снижая эффективности производственной и сбытовой деятельности. Суть его состоит в том, что на основании прогноза спроса, корректируемого позднее при поступлении реальных заказов, разрабатываются графики перевозок и в целом порядок управления запасами готовой продукции, который в итоге и определяет планирование производства, разработку программ снабжения его сырьем и комплектующими изделиями.
Совокупность ресурсов одного наименования, находящихся на всем протяжении от конкретного источника производства до момента потребления, образует элементарный материальный поток. Множество элементарных потоков, формирующихся на предприятии, составляет интегральный материальный поток, обеспечивающий нормальное функционирование предприятия. Схема движения материальных потоков показана на рис.2.
Рис. 2 - Схема движения материальных потоков
Выделяют внешний и внутренний, входящий и выходящий материальные потоки.
Управление материальными потоками предусматривает определение параметров траектории движения материалов, к числу которых относятся:
- наименование материальных ресурсов; количество материальных ресурсов; начальная точка (выбор поставщика); конечная точка (выбор потребителя); время (срок выполнения заказа).
Информационный поток - это совокупность циркулирующих внутри логистической системы, между нею и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. Выделяют внешний и внутренний, входной и выходной информационные потоки.
Логистическая цепь - это линейно упорядоченное множество физических и юридических лиц, осуществляющих логистические операции по проведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой в случае производственного потребления или до конечного потребителя в случае личного непроизводственного потребления. Основными звеньями логистической цепи являются: поставщики материалов, склады, транспорт, распределительные центры, производители товаров, потребители продукции.
Главной целью логистики является обеспечение конкурентоспособных позиций организации бизнеса на рынке. Этого логистика добивается посредством управления потоковыми процессами на основе следующих правил: доставка с минимальными издержками необходимой конкретному покупателю продукции соответствующего качества и соответствующего количества в нужное место и в нужное время.
Оперативная цель предприятия - это максимальная загрузка мощностей, логистическая - минимизация складских издержек.
В логистической системе важны постоянное взаимодействие и наличие обратных связей между функциональными сферами и уровнями управления. Это является важнейшим определяющим условием эффективности процессов выработки и реализации управленческих и исполнительных решений.
Основные цели логистики представлены в таблице 1.
Таблица 1 - Основные цели логистики и направления работы по их реализации
Осуществление закупок по минимальным ценам;
Повышение надежности поставок; Обеспечение синхронности процессов поставки и обработки материалов
Формирование заявок на материалы; Выбор поставщиков;
Разработка графика доставки материалов;
Проектирование и организация функционирования подразделений, участвующих в материальном и техническом обеспечении производства
Обеспечение непрерывности процесса производства;
Выполнение полученных заказов по ассортименту и качеству; Минимизация затрат на производство;
Приспособление производства к меняющемуся спросу;
Снижение уровня запасов готовой продукции
Организация транспортирования материалов в процессе производства;
Организация доставки материалов к рабочим местам;
Управление материальным потоком в производстве;
Управление запасами материалов в производстве
Удовлетворение спроса потребителей;
Поставка продукции согласно заказам и договорам;
Высокая степень готовности поставок
Установление прямых связей с потребителями продукции, формирование портфеля заказов; Организация доставки продукции потребителям;
Организация сервисного обслуживания потребителей; Организация складирования готовой продукции;
Управление запасами готовой продукции
К глобальным задачам логистики относятся следующие:
-создание комплексных, интегрированных систем материальных, информационных, а по возможности и других сопутствующих потоков;
-стратегическое согласование, планирование и контроль за использованием логистических мощностей сфер производства и обращения;
-достижение высокой системной гибкости;
-постоянное совершенствование логистической концепции в рамках избранной стратегии в рыночной среде.
Частные задачи в логистике имеют локальный характер, они более динамичны и разнообразны:
-максимальное сокращение времени хранения продукции;
-рациональное распределение транспортных средств;
-быстрая реакция на требования потребителей;
-оперативная обработка и выдача информации.
Решения глобальных и локальных задач должны находиться в рамках общих задач логистической системы, к которым относят следующие:
-осуществление сквозного контроля за потоковыми процессами в логистических системах;
-разработка и совершенствование способов управления материальными потоками;
-стандартизация требований к качеству логических операций;
-выявление несбалансированности между потребностями рынка в логистических операциях и возможностями логистической системы;
-выявление центров возникновения потерь материальных и нематериальных ресурсов;
-оптимизация технической и технологической структуры организации.
1.2 Подходы к повышению эффективности логистической деятельности предприятия
В современных условиях можно выделить три подхода к повышению эффективности логистической деятельности предприятия.
Первый, усиление взаимодействия между различными функциональными звеньями за счет улучшения различных экономических механизмов.
Второй - достижение необходимого уровня координации через организационные преобразования в структуре управления предприятием.
При традиционной организации управления на предприятии выделяются специальные подразделения, занимающиеся конкретным видом логистической деятельности, например, снабжением, перевозками, складированием, сбытом. Логистическое управление в этом случае становится фрагментированным, что порождает множество проблем. У каждого подразделения на предприятии существуют собственные цели, объективно обусловленные спецификой и приоритетами его конкретной деятельности.
Все эти цели сами по себе, несомненно, важны для эффективного функционирования каждого подразделения в отдельности, но по объективным причинам они, как правило, конфликтуют между собой. Каждая логистическая сфера предприятия повышает эффективность собственной деятельности в ущерб эффективности других сфер и, самое главное, в ущерб общей эффективности работы предприятия. Перечислим основные недостатки фрагментированной логистики внутри предприятия рис.4
Рис. 4 - Недостатки фрагментированной логистики внутри предприятия
На практике интегрировать всю логистику в рамках предприятия довольно трудно по нескольким причинам:
1)большое разнообразие различных видов логистической деятельности, логистических операций;
2) географический разброс различных подразделений предприятия;
3)отсутствие специалиста, имеющего нужные знания, энтузиазм, способности и авторитет;
4)отсутствие общих систем контроля и недоступность интегрированной информации.
Общим подходом к объединению логистики в рамках предприятия является постепенное интегрирование, наращиваемое со временем.
Третий подход представляет собой повышение эффективности логистической деятельности предприятия на основе использования ЭВМ и специализированных информационных систем, таких как система планирования потребности в материалах или система планирования и управления материалами.
1.2.1 Логистические затраты: понятие и сущность
Логистические затраты не всегда поддаются учету в чистом виде, их составляющие не могут рассматриваться автономно друг от друга. Они отражаются в различных учетных документах. Логистические процессы охватывают как материальные, так и финансовые процессы и приводят к возникновению определенных затрат.
Выделим следующие группы хозяйственных событий, которые находят отражение в финансовых показателях и связаны логистическими процессами.
1. Применение рабочей силы, материалов, орудий труда, а также внешних услуг, находящихся во взаимосвязи с применением логистических процессов.
2. Затраты производства, входящие в добавленную стоимость и являющиеся элементами издержек на деятельность, либо компонентом прибыли:
1) налоги на недвижимость и транспортные средства;
3. Сокращение активов производства в результате неэффективности логистических процессов, рассмотренных в договорном порядке:
1) потери из_за несоответствующего качества продукции, вызванного несовершенством процесса продвижения;
3) недополученная прибыль, обусловленная несовершенством логистических процессов.
Логистические затраты при модельном подходе можно подразделить на затраты на движение материалов и затраты на их запасы. Основными составляющими функционирования логистических процессов считаются продвижение и запасы.
Они являются главной затратной частью. Затраты на продвижение материалов и на их запасы состоят из затрат на материальные и информационные процессы.
1.2.2 Оценка логистических затрат и пути их оптимизации
Особенности учета издержек в логистике - сквозной материальный поток проходит через множество различных подразделений, но традиционные методы учета осуществляют калькуляцию расходов по отдельным функциональным областям, т.е. известно лишь, во что обходится реализация той или иной функции рис. 5a. Это не позволяет выделять затраты по отдельным логистическим процессам, формировать информацию о наиболее значимых затратах и о характере их взаимодействия друг с другом.
Рис. 5 - Традиционный и логистический подходы к системе учета издержек
В отличие от традиционного подхода к учету издержек логистика предусматривает введение пооперационного учета издержек на всем пути движения материального потока. В логистике ключевым событием, объектом анализа является заказ потребителя и действия по выполнению этого заказа. Калькуляция издержек должна позволять определять, приносит ли конкретный заказ прибыль и каким образом можно сократить издержки на его выполнение. Учет издержек по процессам дает наглядную картину того, как формируются затраты, связанные с обслуживанием клиента, какова доля в них каждого из подразделений. Суммируя все расходы по горизонтали, можно определить затраты, связанные с отдельным процессом, заказом, услугой, продуктом и т.д. рис. 5b.
Основное внимание должно уделяться сокращению издержек, занимающих наибольшие доли в сумме всех логистических издержек. Основными составляющими логистических издержек являются транспортно-заготовительные расходы (до 60%) и затраты на содержание запасов (до 35%).
Еще одной особенностью логистических издержек является резкий рост их чувствительности к изменению качества работы ЛС рис. 6.
Рис. 6 - Зависимость логистических издержек от качества работы ЛС
При повышении качества работы ЛС до определенного уровня логистические издержки растут линейно, а затем экспоненциально.
Таким образом, специфика учета издержек в логистике заключается:
- во-первых, в необходимости выявления всех затрат, связанных с конкретными логистическими процессами;
- во-вторых, в группировке расходов не вокруг подразделений предприятия, а вокруг работ и операций, поглощающих ресурсы.
Система оценки логистических издержек нужна лишь менеджерам по логистике, которые берут ее за основу ПР. Никакие правила или законы не требуют представлять учет затрат по процессам в финансовых отчетах.
Требования к системе учета логистических издержек:
Необходимо выделять затраты, возникающие в процессе реализации каждой логистической функции;
Необходимо вести учет издержек по логистическим процессам для выявления специфических издержек, связанных с одним процессом, но возникающих в разных подразделениях;
Необходимо формировать информацию о наиболее значимых затратах;
Необходимо формировать информацию о характере взаимодействия наиболее значимых затрат друг с другом;
Необходимо определять изменения затрат, расходы, вызванные отказом от данного процесса.
Существуют следующие методы анализа логистических затрат:
Бенчмаркинг структуры логистических затрат, его еще называют стратегическим анализом логистических затрат;
Стоимостной анализ, который основан на изучении элементов затрат и направленный на снижение затрат;
Функционально-стоимостной анализ, который основан на тщательном изучении отдельных этапов процесса выполнения заказов и выяснении возможности их стандартизации для перехода к более дешевым технологиям.
Пути снижения уровня логистических затрат:
Поиск и сокращение тех видов деятельности, которые не создают добавленной ценности, путем анализа и пересмотра цепи поставок;
Проведение переговоров с поставщиками и покупателями по установлению более низких отпускных и розничных цен, торговых надбавок;
Оказание содействия поставщикам и покупателям в достижении более низкого уровня затрат;
Интеграция прямая и обратная для обеспечения контроля над общими затратами;
Поиск более дешевых заменителей ресурсов;
Улучшение координации деятельности предприятия с поставщиками и потребителями в логистической цепи;
Компенсация роста затрат в одном звене логистической цепи за счет сокращения затрат в другом звене;
Использование прогрессивных методов работы для повышения производительности труда сотрудников;
Улучшение использования ресурсов предприятия и более эффективное управление факторами, влияющими на уровень общих затрат.
1.3 Перспективы развития логистики в России
Востребование научных подходов и практических методов логистики совпало с началом перехода России к рыночным отношениям. Потребность в конкретном теоретическом аппарате и практическом инструментарии логистического менеджмента зависела от ряда условий, сложившихся на определенном историческом отрезке времени. К таким условиям относятся следующие: уровень развития производственных сил, уровень технологического развития, политическая обстановка, зрелость рыночных отношений.
Сформулируем в общих чертах принципиальные трудности, которые имеются на пути развития логистической концепции в России:
- тяжелая общеэкономическая ситуация и социальная напряженность во всех слоях общества;
-недооценка в течение длительного времени значимости сферы обращения: снабжения и сбыта. Исторически сфера обращения в нашей стране отставала от сферы производства, следствием чего являлось замедленное продвижение товаров к конечному потребителю, неудовлетворительное качество обслуживания потребителя;
- отставание инфраструктуры экономики даже от среднемирового уровня: нерациональное развитие товаропроводящих структур, слабый уровень развития современных систем электронных коммуникаций, отсталые транспортная инфраструктура и технико-технологический уровень развития транспортных средств;
-низкий уровень развития производственно-технической и технологической базы складского хозяйства;
-слабое развитие промышленности по производству современной тары и упаковки.
Самое важное - отсутствие описаний функций, бизнес-процессов организации.
Характерны ситуации, когда функции не двух, а целых четырех подразделений, насчитывающих десятки человек, на 90% перекрывают друг друга. В результате возникает не только информационная неразбериха, но и информационная закрытость и враждебность внутри организации. При этом зачастую организация не понимает, то ли она консалтинговая фирма, то ли сервисное предприятие, то ли дистрибьютор. Каждое подразделение преследует свои собственные цели. Следствием этого может стать примитивный сговор снабженцев и сбытовиков с поставщиками и заказчиками.
Другой вариант - то, что специалисты называют субоптимизацией деятельности подразделений. Например, в отделе закупок стремятся купить как можно больше и дешевле, не заботясь о качестве и цене с точки зрения всего технологического процесса. Или стиль работы служб сбыта: лишь бы сдать, избавиться и получить какие-то деньги, а самой концепции сбыта, ориентированного на клиента, чтобы он потом вернулся, нет.
В России имеются определенные предпосылки для развития логистических идей в различных отраслях экономики. Их можно разделить на две большие группы: научно-теоретические и производственно-технические.
Научно-теоретические предпосылки связаны с вузовской подготовкой специалистов по широкому кругу дисциплин, прямо или косвенно имеющих отношение к логистике, а также большим количеством научных трудов и методических разработок, затрагивающих в той или иной степени проблемы логистики и составляющих ее теоретическую и научно-методическую основу.
Научно-технические предпосылки связаны с внедрением в различных отраслях промышленного производства систем управления материальным потоком. В первую очередь это относится к внутрипроизводственным системам организации работы технологического транспорта и складского хозяйства, гибким автоматизированным и роботизированным комплексам.
Производственно-техническую базу, связанную с управлением материального потока, также составили различные технологические объекты государственных централизованных, отраслевых, территориальных и ведомственных систем снабжения и сбыта продукции, т. е. бывших структур Госснаба, Госстроя, Госагропрома. Несмотря на их упразднение в 1993г., на территории Российской Федерации остались и функционируют уже в рыночных отношениях объекты мощной складской системы и товаропроводящих систем, крупные автоматизированные транспортные комплексы, транспортные узлы и грузовые терминалы, контейнерные пункты, предприятия различных видов транспорта и связи, вычислительные и информационно-диспетчерские центры.
Таким образом, рассмотренные предпосылки создают фундамент для интенсивного внедрения логистической концепции управления в сферах производства и обращения экономики России. Однако необходимы быстрая и качественная подготовка кадров, развитие и совершенствование производственной, технической и технологической базы логистики в различных отраслях экономики.
2. Характеристика и организация логистической деятельности на ОАО «ГМС Насосы»
2.1 Общая характеристика деятельности ОАО «ГМС Насосы»
ОАО «ГМС Насосы» является лидирующей российской организацией в области насосостроения. Днем рождения завода принято считать 9 марта 1947 года. Местонахождение: г. Ливны, Орловская область, ул. Мира 231. Численность работников - 2342 чел.
ОАО «ГМС Насосы» (старое название ОАО «Ливгидромаш») является одним из крупнейших в России и странах СНГ разработчиком, производителем и поставщиком насосного оборудования, используемого практически во всех отраслях народного хозяйства: для перекачивания нефти и нефтепродуктов, воды и паровых конденсатов, многофазных и взрывоопасных смесей, щелочных и кислотных сред, пластовых жидкостей и многого другого. Предприятие выпускает более 500 различных видов насосов и постоянно увеличивает перечень производимого оборудования. Кроме того, оно является ведущим российским производителем одно-, двух- и трехвинтовых насосов (насосы этого типа широко применяются при добыче нефти и в судостроении). Производственная инфраструктура ОАО «ГМС Насосы» в сочетании с заготовительным производством (холодной и горячей штамповкой, свободной ковкой и т. д.), развитой инструментальной базой обеспечивает замкнутый цикл производства при минимальных технологических сроках от разработки КД до законченного изделия. Технологическое оборудование представляет собой производственный комплекс, позволяющий изготавливать не только серийные насосы, но и опытные образцы.
ОАО «ГМС Насосы» может принимать заказы на изготовление:
- сложных винтовых поверхностей (объемные насосы, компрессоры) на станках мод. «HOLROYD», «HECKERT»;
-обработку деталей пресс-форм, модельной оснастки, сложной конфигурации по математическим моделям на станке MV70E «MITSUBIHI»;
-изготовление торцовых уплотнений, доводочные операции с использованием станка ПД 2С-905.
ОАО «ГМС Насосы» имеет возможность размещения заказов на поставку фасонного чугунного литья из материала СЧ 20 ГОСТ 1412-85, по следующим группам отливок:
- мелкое и среднее литье - до 100 кг.
Кроме этого на ОАО «ГМС Насосы» имеются технологические циклы:
1. Термическое производство: закалка, отжиг, цементация, газовое азотирование, закалка в соляных ваннах, закалка ТВЧ. Оборудование: печи камерные, шахтные, установки ТВЧ.
2. Производство РТД: формовые, прессовые, литьевые, армированные детали получают на вулканизационных прессах и автоклавах.
3. Производство пластмассовых деталей: прессовые, литьевые, армированные детали. Оборудование: Термопластавтоматы, пресс для пластмасс.
4. Плазменное напыление глиноземом на установках 15В-Б
Продукция ОАО «ГМС Насосы» выпускается в соответствии с техническими условиями и стандартами, действующими на территории Российской Федерации, и сертифицирована НП «Сертификационный центр НАСТХОЛ» (г. Москва) аккредитованным Госстандартом России.
Интегрированная система менеджмента, действующая на предприятии, сертифицирована и признана соответствующей требованиям международных стандартов ISO 9001:2000, ИСО 14001:2004, SA 8000:2001 и ГОСТ РВ 15.002-2003 в отношении проектирования, разработки, производства, монтажа и обслуживания насосов и электронасосных агрегатов. Сертификационный аудит проводился Ассоциацией по сертификации «Русский Регистр», который сегодня является признанным лидером на рынке услуг по сертификации системы менеджмента качества и является центральным органом по сертификации систем менеджмента ФГУ «Российский морской регистр судоходства». Благодаря членству Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» в Международной Сети Сертификации IQNet (международная сеть сертификации, объединяющая органы по сертификации систем менеджмента из 34 стран мира), полученные ОАО «ГМС Насосы» сертификаты соответствия ISO:9001:2000, ИСО 14001:2004, SA 8000:2001 имеют международное признание.
Многолетний опыт исследований, разработок, изготовления и эксплуатации оборудования обеспечивают предприятию надёжную репутацию и позволяют уверенно предлагать продукцию широкому кругу потребителей в России и за её пределами.
Высокое качество продукции, надежность и конкурентоспособная, по сравнению с зарубежными производителями, цена позволяют до 20% всех продаж осуществлять иностранным потребителям.
Среди его постоянных иностранных партнеров: Индия, Иран, Ирак, Китай, Пакистан, Египет. Разовые партии приобретаются фирмами: Германии, Швеции, Испании, Италии, Португалии.
Потребителями ОАО «ГМС Насосы» являются производственные предприятия машиностроительной, оборонной, нефтегазовой, строительной, судостроительной и др. отраслей.
К числу постоянных заказчиков относится:
- ОАО «Сибирская нефтяная компания»;
- ОАО «Челябинский металлургический комбинат».
С 2005 года ОАО «ГМС Насосы» (ОАО «Ливгидромаш») входит в состав ОАО «Группа ГМС», которая объединяет ведущих производителей насосов и насосного оборудования.
ОАО «Группа ГМС» - крупный холдинг, обладающий одним из самых мощных научно-производственных потенциалов в области разработки и производства насосного и нефтегазового оборудования, проектирования и строительства «под ключ» магистральных нефтепроводов, других объектов нефтегазового комплекса, объектов водоснабжения. Сегодня Группа ГМС это:
- один из признанных лидеров в насосостроении и производстве блочного оборудования;
-два дивизиона по основным направлениям деятельности -- «Промышленные насосы» и «Нефтегазовое оборудование и проекты»;
-клиенты - ведущие нефтегазовые, энергогенерирующие компании и промышленные предприятия России и стран СНГ.
Продукция предприятий Группы реализуется через единое торговое подразделение - ЗАО «Гидромашсервис», а также широкую дилерскую сеть компании.
26 августа 2010 года ОАО «Ливгидромаш» было переименовано в ОАО «ГМС Насосы». Изменение названия предприятия проведено в рамках первого этапа программы реструктуризации ОАО «Группа ГМС», реализуемой согласно утвержденной в 2009 году стратегии развития компании до 2015 года.
Реструктуризация предусматривает ребрендинг ключевых компаний Группы, последующую кон
Логистические факторы снижения себестоимости промышленной продукции курсовая работа. Маркетинг, реклама и торговля.
Реферат: Трудовое воспитание детей в процессе хозяйственно – бытового труда
Курсовая работа по теме Пути повышения эффективности системы закупок материально-технических ресурсов ОАО 'ДГК'
Контрольная работа по теме Застосування програмного продукту Power Point у процесі автоматизації роботи менеджера
Курсовая Работа На Тему Виды Предпринимательского Бизнеса
Дипломная работа по теме Принципы административного взыскания
Реферат: Jefferson Essay Research Paper Jefferson Dies But
Технический Прогресс Сочинение Аргументы
Дипломная работа по теме Проект реконструкції споруд очищення побутових стічних вод в умовах каналізаційних очисних споруд
Этика Сетевого Общения Реферат
Контрольная работа: Безопасность работ на производстве
Курсовая работа по теме Инновации как объект управления
Что Такое Красота Сочинение 8 Класс
Кредитная политика коммерческого банка основы формирования
Эссе Герои Отечества
Отчет по практике по теме Web-студія 'WeZom'
Сочинение По Литературе Почему
Курсовая работа по теме Походження і будова Сонячної системи
Сочинение С Приставкой Пол
Созвездия, звездные карты, небесные координаты
Объем Сочинения В 9 Классе По Литературе
Влияние ереси жидовствующих на русскую культуру рубежа XV–XVI вв. - История и исторические личности курсовая работа
Географічна наука в античному світі - География и экономическая география реферат
Сенат Российской империи - История и исторические личности курсовая работа