Лирика в Малой Вишере
Лирика в Малой ВишереРады приветствовать Вас!
К Вашим услугам - качественный товар различных ценовых категорий.
Качественная поддержка 24 часа в сутки!
Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!
Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:
http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15
Просим Вас добавить 'Открытый урок' в исключения блокировщика, так как именно благодаря рекламе мы продолжаем развивать сайт. Поэтому одной из основных задач воспитания, стоящих на современном этапе перед учителем, является воспитание у школьников любви к родному краю. Использование краеведческого материала в учебно-воспитательном процессе в школе, несомненно, играет большую роль в формировании исторического сознания учащихся. При проведении урока или внеклассного мероприятия по данной тематике, задача учителя показать сложность, противоречивость, неоднозначность исторического пути Маловишерской земли. Важно также выделить все лучшее и передовое в историческом прошлом нашего города. В каждом городе есть свои особенности исторического развития, специфические черты культуры и природы, составляющие тот феномен, который формирует в каждом человеке интерес и привязанность к родному краю, его патриотические чувства. Духовно-нравственное воспитание через краеведение способствует формированию личности, уважению к ближнему, стремлению вызвать уважение к памятникам истории и культуры, к труду человека, создавшего их, необходимости их сохранить. Форма проведения мероприятия может быть самая разнообразная: Маловишерский район расположен на севере Новгородской области в 90 км от областного центра. Административный центр Малая Вишера находится в км от г. Санкт-Петербург и в км от Москвы. Название станции Малая Вишера дала река. Река Малая Вишерка — правый приток Волхова, носит явно неславянское имя. Писцовые книги XV века упоминают на остаточные следы прибалтийско-финских поселений по Волхову и его притокам. Скорее всего — это слияние двух слов: Небольшая ширина реки и коричневый болотный цвет воды подтверждает высказывание толкования названия реки. По территории района проходит Октябрьская железная дорога и автомагистраль Москва — Санкт-Петербург. С запада его соседями являются Новгородский и Чудовский районы, с востока — Любытинский и Окуловский, с юга Маловишерский район граничит с Крестецким. Территория района 3,3 тысячи кв. На ней населенных пункта, 1 рабочий поселок и 9 сельских администраций. Население района составляет 23 тысячи человек. Первые поселения на территории Маловишерского района появились в глубокой древности еще во времена неолита. Об этом говорят результаты раскопок сопок-курганов по берегам рек. Земли эти входили в Обонежскую пятину. В писцовых книгах года упоминаются старые деревни Маловишерского района: Вороново, Дора, Кленино, Увары, Морконницы. Деревне Морконницы исполнилось лет. Поселок Малая Вишера возник вместе с началом строительства железной дороги. До строительства железной дороги эта земля принадлежала деревне Глутно. Там, где сейчас расположен город, тогда были сплошные леса. В этих лесах охотились русские цари и жил один купец на территории у первой плотины. Строительство железной дороги началось с конца года. Вдоль дороги были прорыты глубокие канавы. Однако еще в году по указу Петра I в России намеревались построить тракт между Санкт-Петербургом и Москвой по прямой. Но здешние озера и болота не позволили завершить проект. И только через 20 лет, в году начала строиться гужевая ныне — автомобильная дорога через Новгород и Торжок. Она была закончена в году. В году, когда развернулось строительство железной дороги, на отдельных участках нашего района были обнаружены следы просеки и дороги когда-то мощеной жердями. Первыми жителями поселения были строители железной дороги. С года началось движение поездов по всей линии от Москвы до Петербурга. Первыми зданиями были вокзал, депо, паровозный сарай и другие служебные постройки, несколько домов для рабочих и служащих. С открытием движения на дороге, население поселка росло, прибывали рабочие и служащие. Первые жители селились по улице Урицкого бывшая Садовая , где проходила дорога на деревню Глутно, селились вблизи вокзала по обе стороны железной дороги по ул. Николаевская и Пушкинской — б. По улице Красноармейской — б. Офицерская стояли желтые деревянные дома, принадлежавшие железной дороге. Позднее стали селиться по улицам Московской и Новгородской. Новгородская улица кончалась 4-ой Поперечной, а дальше стояли леса. Улица Урицкого — б. Садовая, хорошо сохранившаяся по сей день, состоит из исторических, интересных в архитектурном отношении зданий, некоторые из которых близки по времени строительства в период появления первой в России железной дороги. В году значение станции увеличивается. В году состоялось открытие посада Малая Вишера в виде первых пристанционных построек. В начале х годов в поселке существовала только одна улица Офицерская ныне ул. Главная улица — Николаевская — была построена позже. Получив статус посада, Малая Вишера стала развиваться еще интенсивнее: Улицы посада проложенные параллельно железнодорожной линии получили кроме главной Николаевской географические названия: Улица, ограничившая территорию посада, была соответственно названа Задней. Семь поперечных улиц, кроме сформировавшейся в дореволюционный период Садовой, звучных имен не получили. Они были просто пронумерованы — с первой по седьмую, и так и назывались — Поперечными, каждая со своим порядковым номером: Но одна из поперечных улиц была названа довольно торжественно, по имени столицы империи — Петербургской ныне Ленинградская. В конце х — х годах XIX века территория посада была увеличена, появилось несколько кварталов, разделенных и ограниченных Восьмой и Девятой Поперечными улицами. Наличие железной дороги и некоторых видов сырья древесина, кирпичная глина, кварцевый песок , а также близость столицы, послужили стимулом к развитию в Малой Вишере промышленности. Много лет главным промышленным предприятием Малой Вишеры был стекольный завод братьев Курженковых. Возникновение этой фабрики связано с любопытной историей. По рассказам старожилов дед Павла и Михаила Курженковых когда-то ограбил на проезжей дороге почту, а деньги — тридцать тысяч — спрятал. И только перед самой смертью покаялся в содеянном грехе внукам. Внуки оказались предприимчивее, чем их дед. Поначалу они открыли лавку в Малой Вишере. Дело вроде пошло, но вскоре Курженковы поняли, что так они больших капиталов не наживут. Купцы видели, что спрос на стеклянные изделия — ламповые стекла и резервуары, а также на предметы роскоши из цветного стекла — амплэ, цветочные вазы и другие предметы растет. Тогда и появилась у братьев первая мысль о своей фабрике. Основанный в году завод стал для Малой Вишеры вторым по значению после железной дороги градообразующим объектом: Такой завод появился здесь не случайно. Стеклодетальное производство традиционно было одним из ведущих направлений в промышленности Новгородской губернии, богатой пригодными для обработки материалами: В году Курженковы основали такой же завод в Большой Вишере. В это же время появляются стекольные заводы Барского у села Морозовичи и Костылевых рядом со станцией Веребье. В Малой Вишере купец Пушков ставит стекловарню. Заводы братьев Курженковых славились производством сортовой посуды. Спрос на стеклянные изделия был огромный, причем при высоких ценах. Конкурируя с другими владельцами заводов, Курженковы отправляли свои изделия в Петербург, Москву, их стекло продавалось в Сибири и на Севере, даже в Персию шли значительные партии лампового стекла и столовой посуды: Изделия из стекла, рожденные волшебными руками мастеров, считались дорогими подарками и передавались из поколения в поколение. В году в Малой Вишере строится кирпичный завод. Стекольный завод Пушкова закрылся, не выдержав конкурентной борьбы, а в году открывается лесопильный завод. Население делилось на три сословия: Высшее общество посада состояло из купцов. Большой вклад в развитие торговли, архитектуры и культуры города внесли купцы Курженковы, Варасовы, Холодовские, Федоровы, Кузнецов, Пушков и др. Они строили первые каменные и деревянные двухэтажные дома, которые сохранились до наших дней. Братья Курженковы владели многими постройками в посаде, часть из которых сохранилась и представляет значительный историко-культурный интерес и архитектурную ценность. Прежде всего, это особняк Курженковых с торговыми помещениями в нижнем этаже, расположенный на углу ул. Торговой и Московской — одно из самых выразительных зданий Малой Вишеры. Это двухэтажное здание, построенное в начале х годов в формах эклектики с использованием стиля модерн и элементов неоклассики. Симметричная композиция здания со стороны площади подчеркнута выделенным ризалитом центрального входа и парадной лестницы, увенчанным нарядным куполом. Угловую часть здания венчает часовая башенка в виде усеченной пирамиды. Семейству Курженковых принадлежал еще один заметный дом — купеческий особняк второй половины ХIХ века на углу Николаевской улицы и Мещанского переулка ул. Революции, 17 , в котором сейчас находится краеведческий музей. Дом перешел в наследство сыну Михаилу. Михаил был разгульным человеком. Этот дом отца он дважды проигрывал в карты. Своим появлением Малая Вишера обязана прокладке знаменитой железной дороги Санкт-Петербург — Москва, первой в мире двухпутной железнодорожной магистрали. Существует легенда, по которой император Николай Павлович, положив линейку на поданную ему карту, соединил две столицы прямой линией и приказал вести дорогу кратчайшим образом. Хотя Николай I был инициатором многих важных строительных проектов, нередко лично входил в подробности их разработки так как имел образование с военно-инженерным уклоном , автором идеи был Павел Петрович Мельников — выдающийся инженер-путеец, создатель русской школы строителей железных дорог, автор десятков научных трудов, директор строительства северного участка магистрали. Строительство продолжалось с по гг. В августе прошел первый поезд с царем и свитой, в ноябре открылось движение пассажирских поездов. На каждой станции поезд останавливался для набора дров и воды. В году распоряжением императора Александра II Петербургско-Московская дорога в память покойного императора была названа Николаевской. Здание вокзала в Малой Вишере построено в году. Это одноэтажная с двускатной крышей постройка, представляющая в плане вытянутый прямоугольник. По всему периметру к зданию примыкает навес на чугунных колоннах, устроенный для удобств пассажиров. Фасады решены в стиле итальянского ренессанса. Отличительным знаком всех парадных станционных зданий Николаевской железной дороги являются венецианские окна. Современники восторженно отмечали качество строительства: Помимо зала ожидания, ресторана, телеграфа и т. Вокруг станции были разбиты бульвары, сады, даже устроены фонтаны. Вот маловишерский виден перрон, И в огоньках твой вокзал выплывает, Дальше умчится плацкартный вагон, Город родной, как детей, нас встречает. Мы свято чтим традиции. Издавна православный праздник Успение Богородицы отмечался маловишерцами как престольный, он и теперь в числе почитаемых. Вместо разрушенного после Великой Отечественной войны храма. Дата основания города — год. Малая Вишера на Новгородчине, Вся утопает в зеленом наряде, Лежит средь лесов и болот наша вотчина, Застывши в безмолвии, как на параде. Город с корнями далекого прошлого, Славной истории, добрых традиций,. Вы посетили наш сайт с включенным блокировщиком рекламы.
Современные, душевные стихи о родном городе Малая Вишера
Как помочь человеку преодолеть зависимость от марихуаны
Закладки шишки ак47 в Подгорном
Продажа недвижимости — Малая Вишера
Купить закладки марки в Сергаче
Что было, то было
Купить героин в спб через закладку
Малая Вишера
Все сайты Малой Вишеры
База данных людей Малая Вишера, страна Россия
Моя милая Вишера
Закладки спайс россыпь в Нефтегорске
Все сайты Малой Вишеры
Купить закладки стаф в Ожерелье