L'intérêt de la conduite automatique : baiser au volant

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L'intérêt de la conduite automatique : baiser au volant
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Près de 35 % des accidents de la route sont provoqués par le téléphone : c'est ce que révélait une étude, publiée en mai 2007 par l'institut national de recherche sur les transports et leur sécurité. Le Conseil national de la sécurité routière (CNSR), lui, est estime plus modestement que si aucun automobiliste ne téléphonait en conduisant, il y aurait une réduction du nombre d'accidents de 7 à 8 %.
Pour sensibiliser les automobilistes à ces dangers, le gouvernement lance une campagne du 30 novembre au 21 décembre à la télévision, campagne qui sera dévoilée jeudi par le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo et le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau.
L'utilisation de kits mains-libres contestée
Pour des spécialistes de la Sécurité routière, cette campagne n'est pas suffisante. Ils souhaiteraient l'interdiction du kit mains-libres.
Depuis un décret d'avril 2003, le code de la route dispose que «l'usage d'un téléphone tenu en main par le conducteur d'un véhicule en circulation est interdit». En conduisant avec un téléphone à la main, le conducteur est passible d'une amende forfaitaire de 35 euros et d'un retrait de 2 points de son permis de conduire. Mais, l'utilisation au volant d'un téléphone mobile avec le kit mains libres n'est pas interdite par le Code de la Route.
«Si le gouvernement veut vraiment faire quelque chose, il a intérêt à interdire tout forme de téléphone au volant», prévient le professeur Claude Got, un spécialiste reconnu de sécurité routière. Comme argument, il avance que: «lorsque votre téléphone sonne, ce dérangement peut survenir à un moment critique de votre conduite, l'établissement de la communication et les secondes qui suivent vous font perdre l'attention de votre conduite». Une étude de la Sécurité routière de 2007 avait déjà prôné l'interdiction totale du téléphone au volant, même avec un kit mains-libres.
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A la veille du premier grand week-end de départ, une étude inquiétante vient d'être publiée. Ce rapport de la Sanef (La Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France) nous alerte sur la hausse des comportements dangereux sur la route. Autrement dit, les citoyens seraient de plus en plus dangereux au volant. On en parle avec: Bernard Darniche, président de l'association "Les Citoyens de la Route" et ancien champion de rallye. Jean-Paul Lechevalier, porte-parole de l'association 60 Millions de piétons. Et Pauline Ducamp, journaliste automobile chez BFMTV. - BFM Story, du jeudi 4 juillet 2019, présenté par Olivier Truchot, sur BFMTV. À partir de 17h, Olivier Truchot prend les rênes de l’antenne pour faire place à l’analyse et aux débats autour des événements marquants de la journée. Chaque soir, "BFM STORY" reçoit des invités de tous horizons qui font l’actualité et qui interviennent à l’antenne pour l’expliquer. BFMTV, 1ère chaîne d’information en continu de France, vous propose toute l’info en temps réel avec 18h d’antenne live par jour et plus de 1000 duplex par mois. Retrouvez BFMTV sur le canal 15 de la TNT et sur BFMTV.com.
Le 04/07/2019 à 19:16 | Durée : 13:06 Par Olivier Truchot
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Avertissement

La fonction est une assistance complémentaire à la conduite dont l'objectif est de faciliter et de sécuriser la conduite. Elle ne peut toutefois pas gérer toutes les situations dans toutes les conditions de circulation, météorologiques et de la chaussée.
Le conducteur est invité à lire tous les chapitres du Manuel de conduite et d'entretien consacrés à cette fonction afin de prendre connaissance de ses limites avant de pouvoir l'utiliser.
Les fonctions d'assistance au conducteur ne peuvent se substituer à l'attention et au jugement du conducteur et ce dernier a toujours la responsabilité de conduire sa voiture en toute sécurité et de veiller à maintenir une vitesse adaptée et une distance adéquate avec les autres véhicules tout en respectant le code de la route et les lois en vigueur.


Pensez à covoiturer #SeDeplacerMoinsPolluer

Les fonctions de régulation de vitesse peuvent être commandées à l'aide des commandes au volant gauches. Cela concerne le limiteur de vitesse ( SL Speed Limiter ), le limiteur automatique de vitesse ( ASL Automatic Speed Limiter ), le régulateur de vitesse ( CC Cruise Control ), le régulateur de vitesse adaptatif * ( ACC Adaptive Cruise Control ) et Pilot Assist * .
Boutons des fonctions de régulation de vitesse
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 : à partir du mode de veille – permet d'activer la fonction sélectionnée et de mémoriser la vitesse actuelle.

: à partir du mode actif – met la fonction en mode de veille.

: à partir du mode de veille – active la fonction choisie et reprend la vitesse mémorisée.

: à partir du mode actif – accroît la vitesse mémorisée.

: navigation vers la gauche, vers la fonction suivante.

: navigation vers la droite, vers la fonction suivante.

: réduit la distance temporelle au véhicule qui précède.

: augmente la distance temporelle au véhicule qui précède.

Grosse MILF se fait fourrer
Un groupe de salopes se faisant baiser
Une scène en POV avec une gothique