Линчёпинг - город, устремлённый в будущее

В прошлый раз мы с вами остановились тут, на середине XIX века. С самого старта века двадцатого Линчёпинг начинает оформляться в роли индустриального города. Здесь открываются табачный, текстильный и другие заводы, но пик развития промышленности ещё предстоит.

Связь поколений

В 1913 г. здесь открывается филиал коврового завода Wahlbecks Fabriker, директором которого становится сын основателя Эббе (Ebbe) Вальберг, известный своим супергуманным по тем временам отношением к рабочим и благосклонным к низовым инициативам. В честь этого прекрасного товарища сегодня назван научный и деловой кластер Ebbepark, построенный на месте фабрики, которой заведовал Эббе.

Сегодня Эббепарк - это своеобразная резиденция для инноваторов и стартаперов, занимающая целый квартал. Примечательно, что, хоть фабрику и снесли, а здания парка отстроили с нуля, отсылки на архитектуру завода всё же можно увидеть в современном облике района.

Эббепарк постоянно расширяется, и его администраторы заинтересованы как в новых компаниях-резидентах, так и в новых жильцах для домов при парке.

Как нам рассказывала их коммьюнити-менеджерка, проблема там такая: люди или живут там, но на работу ездят в другое место, из-за чего на районе весь день пусто, или работают в Эббе парке, но не живут в их жилье. Чаще всего такая ситуация возникает из-за того, что в Линчёпинге маленькие расстояния и хорошая транспортная доступность, поэтому люди просто не видят смысла в жизни вплотную к работе, когда есть варианты дешевле, но чуть дальше. А добавление всяких фишек для привлечения жильцов, типа оборудованных дворов, крутых детских площадок, зелёных пространств, привлечения бизнесов для создания городской "жизни", вместе с экологическими инновациями, например, устойчивой энергетической системой (те же солнечные панели на крыше) или инновационными стройматериалами, удорожает квартиры в таком районе, привлекая к ним исключительно относительно обеспеченных любителей подобной экзотики.

Похожая судьба постигла и другой, уже современный район Линчёпинга - Vallastaden, который все мы - студенты-урбанисты, видим в страшных снах. Нет, он не настолько плох, просто находится через дорогу от универа, поэтому все кейс-стади по дефолту проводятся там.

Валластаден - хорошее место, кажется, что это архитектурный рай. Тут есть и виллы, и многоквартирные дома, многообразие форм и цветов выкручено на максимум, имеются "теплицы" для совместного досуга и речной парк на центральной улице, а также детская площадка в виде драккара. Вот только днём там можно снимать фильм "Я легенда", потому что людей там нет. Рядом находится университет и научный парк Mjärdevi (кстати, этот топоним возник из-за одноименного ритуального места), и обитатели Валластадена в лучшем случае работают в них, поскольку так хотя бы есть вероятность, что они забегут домой на обед и добавят наполненности пространству. Мы исследовали эту проблему с коллегами и пришли к простому и банальному выводу: хотя всё вроде красиво и классно, в реальности человеку не с чем взаимодействовать на улице. Тот же ручеёк в центре населяют утки, но подступиться к ним довольно-таки сложно, есть площадь с гамаками и кафешками, но она работает скорее как проход к кампусу через дорогу от неё, где движа в разы больше. Люди используют внешнее пространство района для перемещения в нём, а любые другие функции, будь то общение, игра, отдых, поход за продуктами, реализуют либо за пределами общественной территории Валластадена, либо у себя дома. Внутри стеклянных "теплиц", где могут свободно находиться все жильцы, тоже не увидишь больше 1,5 землекопа, и то если повезёт.

Индустриальный рост

Но вернёмся на сто лет назад. И тут происходит поворотное событие, изменившее Линчёпинг и приблизившее его становление. Saab! Точнее, его предшественник. Знали ли вы, что Saab в целом почти все виды транспорта производил за свою историю? Так вот, изначально в Линчёпинге появилась железнодорожная компания, которая разместилась в районе Tannefors в 1907 г.

А затем из этой компании вырос авиационный цех. Saab, кстати, расшифровывается как Svenska Aeroplan Aktiebolaget, так что изначально они производили отнюдь не добротные семейные автомобили, а вполне себе боевые самолёты. Кстати, Сааб до сих пор не изменяет корням: хотя основной офис компании находится в Стокгольме, её развитие и производство курирует филиал в Линчёпинге.

Сааб активно вкладывался в расширение штата сотрудников и создавал для них привлекательные условия: рабочие могли провести время в спортивных клубах при заводе и даже формировали любительские и профессиональные команды, их семьи получали доступ к школам и детским садам, построенным в том же районе Tannefors.

Saab сделали Линчёпинг столицей шведской авиации. За всё время существования завода на нём были выпущены более 5000 самолётов, преимущественно военных, но также транспортных и пассажирских. В 1979 г. в городе открылся аэропорт на месте испытательного аэродрома Сааба. Сегодня из аэропорта Линчёпинга можно попасть в Амстердам на рейсе KLM, в день происходит как минимум 3 рейса.

Аэровокзал принимает 100-150 тысяч пассажиров ежегодно.

Сейчас вокруг аэропорта строится технопарк-промзона, где могут получить ресурсы и вырасти индустриальные компании. Кстати, это один из самых необжитых районов города: там есть небольшой частный сектор, в основном представленный фермерами с большими полями злаковых культур, но в остальном ехать туда рядовому обывателю практически незачем.

Есть в Линчёпинге и поистине знаковое место, тоже с названием Saab - Saab Arena. Это стадион на 11500 мест, где проходят хоккейные матчи местной команды, всевозможные соревнования и другие шоу и мероприятия. Неподалёку находится большой парк и берега Kinda Kanal, что делает данную локацию популярной для прогулок.

Университет

Идея сделать Линчёпинг университетским городом обсуждалась аж с XVII века, но как-то дело не дошло. В 1843 г. здесь открылся колледж для учителей начальных классов - первое учреждение дальнейшего образования в городе. К середине XX века в Линчёпинге работали педагогический, промышленный и медицинский колледжи. В 1965 г. Риксдаг решил, что эти учреждения достойны взять на себя и некоторые университетские курсы, в особенности, технические и инженерные. В том же году здесь открыли филиал Стокгольмского университета, который через 10 лет обрёл самостоятельность. Университет Линчёпинга стал первым вузом в стране, где предлагались курсы по таким направлениям, как civil engineering и data technology. А ещё на сегодняшний день это один из крупнейших университетов в Швеции, где учатся более 36 тысяч студентов, которые в основном приезжают из других регионов страны.

В Линчёпинге находятся два крупнейших кампуса - Campus Valla и Campus US (Universitets Sjukhuset). Первый находится в 3 км от центра, напротив него построен Vallastaden, а рядом находится научный парк, где размещаются как крупные компании и центры, например, филиал транспортного института VTI, так и небольшие стартапы и студенческие проекты.

"Больничный" кампус находится в самом сердце города, напротив парка-сада Trädgårdsföreningen. Кампусы, включая эти два и отделение в Норрчёпинге, соединяет автобус, бесплатный для студентов и сотрудников. Ещё есть филиал в Стокгольме, но это особая школа мебельщиков, открытая под покровительством университета. Туда автобус не доезжает :(

Gamla Linköping и культура

Всё упомянутое выше - это, скажем так, места, формирующие идентику города, локации, по которым его в целом узнают люди, если узнают. Кто-то приезжает по работе в один из научных парков или в Сааб, кто-то - учиться, кто-то наслушался дифирамбов в адрес Валластадена и его архитектурных регалий. В целом, символы современного Линчёпинга вырисовываются достаточно чётко: наука, образование, высокие технологии и индустрия.

А теперь поговорим про менее известные компоненты облика Линчёпинга, которые, тем не менее, играют в нём роль. Здесь скорее будет про атрибуты городской повседневности, которые встречаются много где в городах такого размера (население Линчёпинга - около 150-200 тысяч человек) в Швеции.

Мы уже когда-то обсуждали готический городской собор и в целом обозначали роль церкви в жизни шведов. В Линчёпинге порядка 20 церквей, и они в основном выполняют роль общественных центров: здесь проводятся языковые кафе, собираются школьники и студенты для помощи с домашкой, старики играют в лото. Иногда проводят детские праздники, книжные клубы и культурные мероприятия, приуроченные к церковным праздникам и, например, месяцу Гордости.

В центре находится огромная городская библиотека с большим выбором литературы на иностранных языках, в том числе на русском. Шведы, насколько я понимаю, библиотеки любят и любят проводить в них время за чтением. Ещё неподалёку от собора расположился концертный зал, куда приезжают с гастролями исполнители разного уровня. А на парковке возле городской ратуши по случаям особых мероприятий, например, дня города или приезда короля, всегда устанавливают внушительных размеров сцену.

Центральным историческим местом города можно по праву назвать Gamla Linköping - этакий Скансен на минималках, куда в 70-ых свезли старинные дома из центра Линчёпинга, где на их месте построили новое жильё для рабочих и студентов. Гамла воспринимается скорее как tourist attraction, чем реальная историческая реликвия, но всё же это интересное место, чтобы узнать о быте местных жителей 17-19 веков.

Конечно, отсутствие собственного краеведческого музея для административного центра региона - скорее минус, чем плюс. Из-за такого решения - перенести всю "историю" местности в одну локацию, возникает ощущение искусственности этой самой истории, особенно на контрасте с полностью перестроенным современным центром и актуальными новациями в застройке, перечисленными выше. Тем не менее, Гамла выполняет другую важную функцию - знакомит иностранцев, коих в Линчёпинге немало, с культурой и бытом Швеции в целом, что способствует интеграции.

Ещё есть авиационный музей, и это уже гораздо больше про город и его специфику. Я пока там не была, но планирую в скором времени посетить.

Транспорт и мобильность

Общественный транспорт в пределах города на 100% представлен автобусами Östgötatrafiken - регионального транспортного оператора. Они же организуют междугородние автобусы и электрички. В будущем планируется адаптировать часть автобусных маршрутов в трамвайные пути, а также открыть новую высокоскоростную железную дорогу, в том числе для пригородных перемещений. Однако эти планы на текущий момент только обсуждаются и предлагаются.

Велосипед - основное средство мобильности в городе и идеально подходит ему. На велосипеде можно пересечь Линчёпинг примерно за 30 минут, что зачастую будет если не быстрее, то точно удобнее автобусов, которые все проходят через центральную станцию и идут от неё лучами в разные концы города, а кольцевых маршрутов не завезли, поэтому доехать из одного окраинного района в другой можно только с пересадкой, которая не требуется, если ты на велике.

А ещё, по моему субъективному мнению, Линчёпинг - единственное место на всём белом свете, где идеально вписываются электросамокаты. Опять-таки, расстояния небольшие, а система велодорог - развитая, плюс по скорости они сопоставимы с массово используемыми велосипедами. Какое-то время назад в Линчёпинге также тестировали прокат электровелосипедов, но в итоге отдали предпочтение самокатам, поскольку спрос на них оказался в разы больше. Здесь аж три прокатчика: Bolt, Voi и Qick, и найти самокат можно на любой велопарковке и даже в чистом поле за городом. Особенно эти штуки полезны, когда внезапно сломался велосипед или если устал крутить педали и хочешь доехать домой в менее спортивном темпе. Кроме того, город не плоский, здесь много гор и холмов, с которыми электродвигатель справляется куда лучше человеческой тяги.

В городе имеет место проблема краж великов и их неправильной парковки, шведы постоянно обсуждают эти темы и возможные меры их решения, например, введение лицензий на велосипед и каких-нибудь штрафных санкций за оставление железного друга в неположенном месте. Но это всё вновь лишь на этапе идей и дискуссий. Большинство велосипедов в городе куплены и используются не в первый раз: как мне объясняли, мало кто отваживается привозить свой хороший велик с собой из дома - вдруг украдут, проще купить тут дешёвый.

Флора, фауна и экология

Одна из любимых тем понаехавших - многообразие шведской природы в городе. Здесь есть и лесочки, и ледниковые скалы, и зелёные поля - и всё это в черте города. В Линчёпинге есть несколько рек и ручьев, за городом находятся два заповедника - озёра Tinnerö и окрестности озера Roxen. Эти заказники оборудованы всякими интересными вещами: отелями для насекомых, вышками для наблюдения за птицами (кстати, у каждой вышки есть смотритель, и на некоторых можно даже найти журналы наблюдений с записями и зарисовками, которые ведут гости), помостками и тропинками. Таким образом обеспечивается безопасный и для человека, и для природы, контакт человека и природы :)

Я живу неподалёку от Berga Park, и у нас можно встретить два вида гусей, уток, лебедей, ежей, белок и зайцев. В районе университета гуляют олени и даже иногда забредают лоси.

Отдельного внимания заслуживает "вплетение" лесов и парков в городской ландшафт, здесь это сделано очень органично. Если идти пешком по любой дороге, примерно раз в 10 минут будешь натыкаться на какое-нибудь необычное зелёное пространство. Например, парк скульптур или велодорога в девственной лесной чаще.

Ещё Линчёпинг изобилует плодовыми деревьями, а по осени в городе можно набрать приличное количество подосиновиков, белых грибов и маслят, не выезжая из города.

До промышленного бума город был преимущественно сельскохозяйственным, и такие традиции во многом сохранились. Многие парки используются как пастбища для овец, коз и коров и огорожены специальными электрическими заборами. Кроме того, распространена шведская практика лотков с фруктами и овощами без продавцов: еду можно или взять бесплатно, если речь о частном саде, либо оплатить через Свиш по ценнику на стенде, если речь о фермере, продающем свою продукцию.

Повседневность и сервисы

Линчёпинг - это студенческий город, поэтому большую часть сервисов здесь представляет индустрия развлечений для молодёжи: бары, кафе, рестораны. Есть кинотеатр и несколько торговых центров, в том числе целый район Tornby, где магазины имеют вид огромных ангаров наподобие нашей Меги. Там находится и главная точка притяжения жителей соседних городов - Икея.

С точки зрения урбанистики, Торнбю - самый, прости господи, всратый район города. Там буквально невозможно находиться без автомобиля, желательно, с прицепом. Иначе рискуешь застрять на этом краю света с огромной коробкой или ворохом пакетов и мешков с покупками. Там нет ничего для жизни, зато есть всё для потребления.

Центр - сосредоточение точек питания на любой вкус и кошелек, от Бургер Кинга до фешемебельных ресторанов. Кстати, вот вам фан фэкт - ни в Линчёпинге, ни в окрестностях нет ни единого KFC, что я считаю, конечно, большим упущением. Отдельного внимания в плане общепита заслуживают барная улица Ågatan и площадь Stora Torget, летом полностью покрытая уличными террасами находящихся на ней ресторанов. Это не самое хорошее применение пространтсво, как по мне, потому что так оно приватизируется и перестаёт быть общественным, каким и следует быть хорошей площади.

Спальные районы достаточно хорошо оснащены продуктовыми магазинами, аптеками и другими сервисами, например, парикмахерскими и зоотоварами. Меньше всех повезло в этом плане Валластадену, куда поначалу совсем не завезли никаких бизнесов из-за слабой заселённости и низкого спроса, из-за чего его обитателям приходилось закупаться в City Gross в 1,5 км от дома. Большинство крупных и менее дорогих гипермаркетов находится за городом, при том в разных местах - на юге Willy's и Lidl, на западе - City Gross, только в Торнбю все крупные магазины разом. При таком раскладе в выигрыше опять автомобилисты, которым можно быстро добраться до магазина и набить багажники едой на неделю, заодно пройдясь по Икее или Jysk. Люди без машин и велосипедисты вынуждены пользоваться супермаркетами у дома или возить с собой тележки на колёсиках и особенно вместительные корзины. Нужно быть подготовленным, чтобы осилить такой шоппинг.

В городе есть сервисы по доставке еды и продуктов, причём сразу три - Foodora, Wolt и Uber Eats, действуют такси и курьерские службы.

Резюме

• Линчёпинг - прежде всего, современный город, хотя его история тоже богата, а региональное значение - велико.
• В городе есть все условия для комфортной жизни, хорошо развита индустрия развлечений и потребление.
• Визитные карточки города: наука и технологии, передовые индустрии.
• В Линчёпинге развитое и активное местное сообщество, представленное, прежде всего, молодёжью и семьями, а также студентами.