Lexi beim Mechaniker

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Mit Ach und Krach durch die Algarve

30. November 2019

Larry

4 Kommentare

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Einen Monat haben wir gebraucht um von Lissabon weiter in den Süden nach Spanien zu fahren. Grob geschätzt waren wir länger in Portugal, als im Baltikum und in Skandinavien zusammen. Woran liegt das?
Die portugiesische Atlantikküste gehört zu den absoluten Highlights auf unserer Reise. Selten haben wir so schöne Anblicke genießen dürfen und gleichzeitig so viel Spaß gehabt.
Auch wenn wir Herbst haben und die Wassertemperatur nicht unbedingt badetauglich ist, haben wir es uns nie nehmen lassen, in die Wellen zu springen. Da konnte man nochmal so richtig Kind sein. Und auch an den Sport haben wir uns manchmal erinnert.
Also die portugisische Küste können wir schonmal rundum empfehlen. Besonders empfehlen wir Strände abseits der Städte und Dörfer. Hier hat man oft einen wunderschönen und weiten Strand ganz für sich allein. Zumindest außerhalb der Saison 😉
Im Vornherein wurde uns von vielen Seiten von der Algarve vorgeträumt. Sie ist die südlichste Region in Portugal. Wir waren dementsprechend sehr gespannt! Doch als wir sie schließlich erreichten, waren wir ein wenig ernüchtert. Liegt es daran, dass die ganzen Empfehlungen unerreichbare Erwartungen in uns geschürt haben? Oder liegt es an der Jahreszeit? Auf jedenfall haben wir eine eher karge Region vorgefunden, die zwar immer noch wunderschön, aber bei weitem nicht so grün ist, wie der Norden Portugals.
Ein Einheimischer erzählte uns, dass zwischen den Bewohnern des Südens und den Bewohnern des Nordens eine gewisse Rivalität vorherrscht. Man könnte es vielleicht mit dem Verhältnis zwischen Schwaben und Badensern vergleichen. In dem Sinne sind wir jetzt Verfechter des Nordens 🙂
Wie gesagt war die Gegend dennoch unglaublich schön und oft hielten wir es ein paar Tage an einem Strand aus, bevor es uns weiter zog. Dazu kam die Arbeit. Wenn wir mal Strom und Wlan hatten, dann nutzten wir das so richtig aus. Lexi hatte die Arbeit, ich verschickte Bewerbungen, und wir pflegten fleißig unser Aktiendepot. (Oder waren faul… 😐)
Doch gegen Ende zog sich unser Aufenthalt schon unnötig in die Länge. Irgendwann bemerkten wir beim Fahren ein seltsames Geräusch. Es tauchte aber nur bei einer gewissen Motordrehzahl auf. Also sind wir auf den nächstbesten Stellplatz (der Parkplatz eines Friedhofs in Alta) gefahren und haben uns das Problem angesehen. Was war es? Ein loser Bolzen, der irgendwo am Motor vibriert hat. Die offene Motorhaube hat sofort hilfsbereite Einheimische angezogen und einer von denen war zufällig Mechaniker. Die Diagnose: Der Bolzen hat zum Zahnriemenspanner gehört und war abgeschert. Wir hatten Glück, dass der Zahnriemen wärend der Fahrt nicht durchgerutscht war und einen Motorschaden hervorrief!
Die nächsten Tage verbrachten wir auf dem Friedhof, wo uns immer wieder neue Mechaniker besuchten, um sich die Sache mal anzusehen. Einer, der seine Werkstatt im nächsten Ort hatte, hat uns dann schließlich dorthin eingeladen. Also habe ich den ADAC gerufen und uns dort hin schleppen lassen. Noch eine Nacht und ein Tag und der Schaden war repariert. 80€ hat das gekostet, wofür ich sehr dankbar bin.
Dann ging es endlich weiter! Als nächstes steuerten wir einen Platz für kostenlosen Strom und Wasser an, weil das schlechte Wetter und ein Baum direkt über Plötzes Solarzellen zu ziemlich leeren Batterien geführt hatten. Dort konnte sich Plötze ein wenig erholen und wir konnten uns endlich wieder eine Dusche gönnen. Auch hier haben wir viel Zeit verbracht, teilweise sinnvoll, teilweise nur zum trödeln.
Und dann kam der letzte Tag, Portugals Grenzen wurden endlich überfahren und wir schauten voller Vorfreude aufs anstehende Abenteuer. Und dann passierte das:
So schnell sind wir da leider nicht wieder raus gekommen. Da wir uns bereits am Abend eingegraben hatten, haben wir uns erstmal mit unserem Schicksal abgefunden und ich habe noch mal ein bisschen fotografieren geübt.
Am nächsten Tag haben wir uns dann eine Weile damit abgemüht, Plötze auszugraben. Das hat jede Menge Leute angezogen, die uns fleißig auf spanisch Tipps gegeben haben. Dass wir nichts verstanden haben, hat sie nicht gekümmert. Irgendwann sind dann auch noch ein paar Senioren mit Schaufeln, Brettern und einem Vorschlaghammer gekommen. Die haben uns dann beim Ausgraben geholfen und wir konnten tatsächlich aus dem Sand raus.
Unter dem Strich war unser Aufenthalt in Portugal ein voller Erfolg. Aber das ist auch nicht schwierig. Das Land macht es einem wirklich leicht, eine tolle Zeit zu haben. Die ganze Gegend strahlt Gelassenheit aus und der wunderschöne und wilde Ozean fordert immer wieder dazu auf, sich mit ihm anzulegen.
Meine liebe Tochter, da Portugal schon viele Jahre auf der langen Liste meiner Wunschziele und Traumorte ganz oben steht, sprichst du mir sehr aus dem Herzen.
Die Bilder sind wundervoll – da gibt es nichts nachzuarbeiten!
Ich reise in Gedanken und im Herzen mit!
Dann wird es mal höchste Zeit statt schon wieder nach Marokko mal nach Portugal zu reisen 😉
Wobei ich es auch verstehen kann, wenn es dich nach Marokko zieht! 🙂
Es stimmt überhaupt nicht, dass Männer besser Auto fahren können wie Frauen. Sie können genau so in ein Sandfeld geraten und stecken bleiben ….. ok, vielleicht nicht ganz so oft, aber trotzdem ….
Äh Entschuldigung aber Badenser ist doch etwas feindselig… wir bevorzugen Badner genannt zu werden. Danke. 😉
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Lexi spinnt schon wieder. So eine zicke

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Am 16.4.2016 um 22:00 schrieb Boergy:

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Am 16.4.2016 um 22:00 schrieb Boergy:

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Geschrieben 17. April 2016

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Geschrieben 17. April 2016

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Geschrieben 18. April 2016

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Geschrieben 20. April 2016

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Am 10.10.2019 um 14:04 schrieb Is200k :

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Von

Funnystarlight ,
16. April 2016 in Motor & Getriebe

Hallo Ihr lieben, so langsam verzweifel ich mit meinem Dicken. IS200 BJ99 Der Dicke sprang von einem Tag auf den anderen nicht mehr richtig an. Motor kam nicht in schwung sozusagen. Waren also beim auslesen und es wurde angezeigt das der Nockenwellensensor defekt ist. Also wurde der hintere Nockenwellensensor getauscht. Fehler weg- Leuchte aus. Vorher auf anraten schon mal den Stecker vom VVT-I abgezogen. Da kam dann eine zusätzliche Fehlermeldung. Mit dem neuen Sensor war auch erstmal gut. Zumindest auf dem Weg nach Hause.
Am nächsten Tag kurz einkaufen hatte ich das Gefühl das im Bereich 1500-2000 Umdrehungen etwas weniger zieht als gewöhnlich. Dann kurz auf die Autobahn ... Motorleuchte wieder an. Also wieder in die Werkstatt. Fehlermeldung vom Auslesen war das der vordere Nockenwellensensor am VVT-I Bank 1 defekt ist. Den jetzt getauscht, gestern abend nach Hause gefahren soweit ok. Nur noch minimal noch der geringere Zug bei den niedrigen Umdrehungen. Heute kurz einkaufen- alles ok, danach nochmal weg und wieder die Motorleuchte an!!!!! Also jedes mal ca 10 -20 km fahren und die Lampe ist wieder an. Motor sprang eben aber normal an und lief soweit auch ruhig. ca 1000 Umdrehungen wenn kalt danach geht er normal runter. Läuft leise und ohne ruckeln.
Aktuelle Fehlermeldung vom auslesen unbekannt weil die Werkstatt zu hat.
Wer von euch hat noch eine Ahnung was es sein könnte??? Verzweifele langsam. Bitte helft mir und dem dicken!

So.. heute gabs ein kleines Treffen in der JPE Hall

Unglaublich das man einen IS200 die 270tkm nicht ansehen kann. Schöner silberner IS

Technisch wurde von Andi schon viel ge

Du gehst in den Baumarkt und holst eine Endkappe für HT Rohre, die auf oder in den Verbinder zwischen Kompressor und Luftfilterkasten passt. Den gehst zur nächsten Werkstatt die Reifen montieren kanns

Nach den Feiertagen treffen wir uns mal, schaun ob ich was finde 🙂

Check mal ob der Zahnriemen passt, es gab erst vor kurzen die Info von einem anderen Member mit auch dem Fehler vom VVTI Ventil. Es war dann der Zahnriemen. Der war um einen Zahn um. Dann passt nichtmehr zusammen.
Check mal ob der Zahnriemen passt, es gab erst vor kurzen die Info von einem anderen Member mit auch dem Fehler vom VVTI Ventil. Es war dann der Zahnriemen. Der war um einen Zahn um. Dann passt nichtmehr zusammen.
Sowas hat mein Bauchgefühl auch schon vermutet, aber Werkstatt meinte das kann nicht sein.
Kann ich selbst irgendwie ohne Geräte feststellen ob die Steuerzeiten passen?
ZB drehen sich auf der Hinterachse die Räder wenn er aufgebockt ist? Oder sowas???
Check mal ob der Zahnriemen passt, es gab erst vor kurzen die Info von einem anderen Member mit auch dem Fehler vom VVTI Ventil. Es war dann der Zahnriemen. Der war um einen Zahn um. Dann passt nichtmehr zusammen.
Wenn durch die Sache mit dem Zahnriemen die Steuerzeiten nicht mehr richtig passen und er aber dennoch ganz ruhig läuft...
kann ich damit fahren ohne mir noch mehr zu schrotten?
Ich würde das Auto stehen lassen bis es geklärt ist.
Wenn ein Zahn rüber springt können auch mehrer springen und dann ist der Motor tot.
Halte ich auch für wahrscheinlich dann...
Wenn der Mechaniker mist gebaut hat beim Zahnriemen gibt es mächtig mecker...
Danke euch schon mal für die Antworten!
Die decken sich mit meinem Bauchgefühl...
Und der eine der bis 225000Km mit dem ersten Riemen gefahren ist bis er Motorschaden hatte meinte auch kurz vorher unten rum weniger Leistung zu haben.
OK, So lange mit dem gleichen Riemen zu fahren ist ja schon selbst schuld.
Meinen hab ich ja extra wechseln lassen damit das nicht paasiert...
Aber ist auf jeden Fall ein Ansatz...
Ich werde dem Mechaniker ganz gewaltig auf die Finger schauen und auf die Markierung achten wenn er auf macht.
Und wehe ich sehe da was falsches...
Beim 200er muss man ein bissl aufpassen beim Riemen tauschen. Oben der VVTI Steller und dann noch der komische Riemenspanner, der nicht einfach zu spannen ist. Checken kann mans eigendlich ganz einfach, Deckel oben abmachen und durchdrehen und schauen ob die Markierung am Riemen mit der Markierung am Nockenwellenrad übereinander passt. Unten gibts auch eine Makierung an der Kurbelwelle, da muss dafür aber das Kurbelwellenrad ab damit man die sieht. Wobei unten ein Zahn um sicher merkbarer sein sollte als oben :)
Ich werde dem Mechaniker ganz gewaltig auf die Finger schauen und auf die Markierung achten wenn er auf macht.
Und wehe ich sehe da was falsches...
Die Makierung kannst du auch selber checken, vor deinem Mechaniker, zumindestens oben am Nockenwellenrad, Ein Punkt aussen am Rad sollte mit dem weißen Strich am Zahnriemen überein passen.
Wenn ich mich ned täusche, sollte wohl die Position unten mit 0° auch die Zahnriemen Position sein für unten. Hab das leider selber nochnicht gegengecheckt am 200er
Hier hab ich eine Kurzanleitung gesehen, also wenn er unten auf 0 steht sollt er oben mit der genannten Makierung übereinstimmen
Wenn du es checkst, mach gleich auch ein Bild, damit mans sieht wie es richtig oder falsch ist :)
Es ist jetzt aufgefallen das er nicht nur in dem unteren Drehzahl Bereich unrund läuft sondern auch im Stand wenn man das Lenkrad bewegt die Drehzahl sich erhöht.
Das i
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