Летающий Ambulance Туманного Альбиона…

Эти услуги зародились в Корнуолле - отдаленном юго-западном полуострове Англии - где сеть сельских дорог, развитый туризм и протяженная береговая линия с пересеченной местностью делают обеспечение надежного покрытия скорой помощи тем, что очень желательно обеспечить, но при этом сложно  достичь.

Признанный детищем бывшего пилота вертолета Королевских ВМС Джеффа Ньюмана, First Air Ambulance Service Trust (известный сегодня как Cornwall Air Ambulance) был запущен в апреле 1987 года. Управляя устаревшим винтокрылым вертолетом Airbus Bo 105, предоставленным по сниженным ценам Bond Helicopters, он имел  поощрение службы скорой помощи Корнуолла.  Первым пациентом был скалолаз с травмами позвоночника, выздоровевший в Порткурно на дальнем конце Корнуоллского полуострова.

Первоначальное финансирование со стороны местных органов здравоохранения впоследствии было прекращено, и новая благотворительная организация - Cornwall Air Ambulance Trust - успешно взяла на себя управление.  Ньюман продолжал быть ведущей фигурой в движении санитарной авиации, и успех Корнуолла быстро породил череду сопоставимых операций.

Лондон присоединился к системе воздушной медицинской помощи в 1989 году, где Ньюман в конечном итоге стал главным пилотом.  К 2000 г. действовало 15 региональных служб.  Совсем недавно была запущена компания Air Ambulance Northern Ireland, стендап которой состоялся в 2017 году.

Только в Шотландии - с ее гористой местностью, удаленными островами и сильно рассредоточенным населением - модель финансирования / деятельности отличается.  Шотландская служба скорой помощи - это финансируемое государством подразделение службы скорой помощи, эксплуатирующее вертолеты H145 производства Airbus.  Даже в этом сценарии это положение дополняется благотворительной службой скорой помощи Шотландии (SCAA) двумя H135.

Сегодня операции санитарной авиации являются неотъемлемой частью британской службы «999», что эквивалентно службам экстренной помощи 911 или 112 в других странах мира, а ее медицинский персонал в значительной степени командирован региональными фондами Национальной службы здравоохранения (NHS).  Такие операции обычно поручаются Национальной службе здравоохранения, и ее роль заключается в доставке бригады интенсивной терапии на места происшествий, оказании помощи на месте, доставке пациентов в наиболее подходящие больницы и доставке их персоналу больницы.

Автономность благотворительных организаций позволила им быстро экспериментировать с клиническими инновациями, такими как REBOA (реанимационная эндоваскулярная баллонная окклюзия аорты), метод лечения травм аорты и ЭКМО (экстракорпоральная мембранная оксигенация), метод лечения серьезных заболеваний, связанных с сердцем и легкими.

Airbus с гордостью поставляет примерно две трети парка вертолетов санитарной авиации Великобритании, в том числе 14 H135, 11 H145 и два AS365 (по состоянию на конец 2020 года).

По всей стране сеть HEMS выполняет более 70 миссий в день, из которых около 32% составляют неотложные состояния, чаще всего связанные с сердечными заболеваниями и 68% - травмы, которые по-прежнему являются наиболее частой причиной смерти среди людей в возрасте до 40 лет в Англии.  При средней стоимости 2500 фунтов стерлингов каждая 25000 миссий ежегодно требуют более 60 миллионов фунтов стерлингов финансирования, практически все из которых предоставляются за счет благотворительных пожертвований.

Зонтичная организация кампании - Air Ambulances UK - представляет благотворительные организации в качестве лоббистов и проводит национальные кампании по сбору средств, на которых могут извлечь выгоду отдельные благотворительные организации.  Он убедил правительство отменить НДС (налог на добавленную стоимость) на горючее для санитарной авиации и неоднократно получал от администрации специальные гранты: совсем недавно было сделано вливание наличных в размере 6 миллионов фунтов стерлингов, поскольку пандемия COVID-19 сократила благотворительные пожертвования.

Важной постоянной проблемой для UK HEMS является обеспечение и постоянный доступ к площадкам для посадки вертолетов.  Другая благотворительная организация, основанная Трастом воздушной скорой помощи в 2009 году и получившая название HELP, добилась большого успеха в финансировании новых участков в больницах и крупных травматологических центрах.  Благотворительность профинансировала около 40 вертолетных площадок, включая ночную площадку в 2020 году в Hull Royal Infirmary, а еще 40 проектов находятся в стадии разработки.