Leopard Proto C (Borgward)

Во время разработки Leopard были 3 компании, которые делали свой Standartpanzer. Prototype A делали Porsche. Prototype B делали Rheinmetall, а вот Prototype C делала компания Borgward и их прототип мягко говоря был необычным и сочетал очень смелые конструкторские решения.

Начнем с того, что у танка 4 спаренных двигателя во лбу корпуса общей мощностью в 1500 л.с. Через набор редукторов и коробок передач крутящий момент двигателей планировалось передавать на ведущие колёса в кормовой части корпуса.

В составе ходовой части предполагалось использовать по пять сдвоенных опорных катков с резиновыми шинами.

Для изменения клиренса машину можно было оснастить регулируемой гидропневматической подвеской.

По некоторым данным, танк мог бы перемещаться по шоссе без гусениц, для чего передняя и задняя пары опорных катков могли использоваться в качестве управляемых колёс.

В средней части корпуса предлагалось поместить боевое отделение, выполненное в виде отдельной капсулы с вооружением и местами экипажа.

В центральной части боевого отделения предусмотрели оригинальную систему установки орудия с автоматикой подачи боеприпасов. Унитарные 105-мм снаряды должны были располагаться в ячейках автомата заряжания, размещенных у бортов боевого отделения. Для управления таким вооружением танк должен был получить набор специального оборудования, в том числе соответствующие прицелы.

Всё это должно было разгоняться на гусеницах до 80км/ч, а без гусениц до 120км/ч. Дополнялся простор технической мысли резиновым топливным баком, капсулой для экипажа и стабилизированным по трём осям 105мм орудием с автоматом заряжания и спаренной 20мм пушкой вместо привычного пулемёта.

Группа «C» во главе с Borgward осталась без заказа. Предлагаемый ею проект был слишком сложен, а также требовал массы серьезных доработок, вследствие чего было решено отказаться от строительства опытного танка.

Танк в своей сути должен был унифицировать агрегаты Танка, БТР и Колесного танка в одном.