Ленинград закладки Скорость

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>🔥✅(Написать нам в телеграм)✅🔥<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ! ⛔

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ! ⛔

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!! ⛔

Ленинград закладки Скорость

Скорость (Сергей Шнуров) - скачать в Mp3 и слушать онлайн бесплатно

Ленинград закладки Скорость

Ленинград – Скорость скачать все песни - слушать музыку онлайн

Ленинград закладки Скорость

Гуру Песен Популярное. Кипелов - Я свободен! Ленинград - Я свободен! Фильм второй 0 Ленинград - 1 0 Чёткий Павлодар - Я свободен! Фильм второй 0 Svoboda - Я свободен словно птица в небесах! Шнуров - Свобода Бумер2 0 гр. Словно птица в небесах

Марихуана закладкой купить Квариати

Эмилия-Романья купить Героин

Ленинград закладки Скорость

Блокада в 10 предметах • Arzamas

Лирика купить Флоренция

Бошки AK-47 купить Пьяченца

Отранто Италия купить Марки ЛСД 25

Ленинград - Скорость (из к/ф 'Бумер-2') | Текст песни

Лирика 300 закладкой купить Некрасовка

Героин закладкой купить Сорренто Италия

Ленинград закладки Скорость

Бошки AK-47 закладкой купить Кунцево

Самый крупный и самый мощный ледокол в мире: masterok — LiveJournal

Северное Измайлово закладки Марки ЛСД 25

Для некоторых операторов огромных лайнеров экономически выгодно стало не возобновление…. Перед вами уникальная советская подводная лодка, которая в году сошла со стапелей северодвинской судоверфи Севмаш. Малогабаритная субмарина…. Об этом сообщила пресс-служба Минпромторга РФ. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Masterok masterok wrote, - 06 - 16 Masterok masterok - 06 - 16 Previous Share Flag Next. А теперь начнем с истории Атомный ледокол «Арктика» вошел в историю как первый надводный корабль, достигший точки Северного полюса. Атомоход «Арктика» c года по год носил название «Леонид Брежнев» является головным кораблем серии проекта Закладка судна состоялась 3 июля года на Балтийском заводе в Ленинграде. В создании ледокола принимали участие более объединений и предприятий, научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций, в том числе Опытное конструкторское бюро машиностроения им. Африкантова и Научно-исследовательский институт атомной энергии им. Ледокол был спущен на воду в декабре года, а в апреле го судно ввели в эксплуатацию. Атомоход «Арктика» был предназначен для проводки судов в Северном Ледовитом океане с выполнением различных видов ледокольных работ. Длина судна составила метров, ширина - 30 метров, высота борта - около 17 метров. Мощность атомной паропроизводящей установки превышала 55 мегаватт. Благодаря своим техническим показателям атомоход мог проламывать лед толщиной 5 метров, а в чистой воде развивать скорость до 18 узлов. Первый поход ледокола «Арктика» к Северному полюсу состоялся в году. Это был масштабный экспериментальный проект, в рамках которого ученые должны были не только достигнуть географической точки Северного полюса, но и провести ряд исследований и наблюдений, а также проверить возможности «Арктики» и устойчивость судна при постоянном столкновении со льдом. Участниками экспедиции стали более человек. В море Лаптевых ледокол повернул на север. И вот 17 августа года в 4 часа утра по московскому времени атомный ледокол, преодолев мощный ледяной покров Центрального полярного бассейна, впервые в мире достиг в активном плавании географической точки Северного полюса. За 7 суток 8 часов атомоход преодолел миль. Исполнилась вековая мечта моряков и полярных исследователей многих поколений. Экипаж и участники экспедиции отметили это событие торжественной церемонией поднятия Государственного флага СССР на десятиметровую стальную мачту, установленную на льду. За 15 часов, которые атомоход провел на вершине Земли, ученые выполнили комплекс исследований и наблюдений. Этот ледокол имеет высокие борта, четыре палубы и две платформы, бак и пятиярусную надстройку, а в качестве движителей используются три четырехлопастных гребных винта фиксированного шага. Атомная паропроизводительная установка размещена в специальном отсеке в средней части ледокола. Корпус ледокола сделан из высокопрочной лигированной стали. В местах, подверженных наибольшему воздействию ледовых нагрузок, корпус усилен ледовым поясом. На ледоколе имеются дифферентная и креновая системы. Буксирные операции обеспечивает кормовая электрическая буксирная лебедка. Для ведения ледовой разведки на ледоколе базируется вертолет. Контроль и управление техническими средствами энергетической установки ведутся автоматически, без постоянной вахты в машинных отделениях, помещениях гребных электродвигателей, электростанциях и у распределительных щитов. Контроль за работой и управление энергетической установкой осуществляются из центрального поста управления, дополнительное управление гребными электродвигателями выведено в ходовую рубку и кормовой пост. Ходовая рубка - центр управления судном. На атомоходе она расположена на верхнем этаже надстройки, откуда открывается больший обзор. Ходовая рубка вытянута поперек судна - от борта до борта метров на 25, ширина ее - около 5 метров. На передней и боковых стенках почти сплошь располагаются большие прямоугольные иллюминаторы. Внутри рубки только самое необходимое. Вблизи бортов и посередине располагаются три одинаковых пульта, на которых находятся ручки управления движением судна, индикаторы работы трех винтов ледокола и положения руля, курсоуказатели и другие датчики, а также кнопки заполнения и осушения балластных цистерн и огромная тифонная кнопка для подачи звукового сигнала. Вблизи пульта управления левого борта располагается штурманский стол, у центрального - рулевой штурвал, у пульта правого борта - гидрологический стол; около штурманского и гидрологического столов установлены тумбы радиолокаторов кругового обзора. В начале июня атомоход провел по Северному морскому пути на восток дизель-электрический ледокол 'Адмирал Макаров'. В октябре года вырвал из ледового плена ледокол 'Ермак' с сухогрузом 'Капитан Мышевский', а также ледокол 'Ленинград' с транспортом 'Челюскин'. Капитан «Арктики» назвал те дни 'звездным часом' нового атомохода. Недавно шла широкая кампания по убеждению руководства в отказе от утилизации и возможности модернизации этого ледокола. А теперь подходим ближе к теме нашего поста. В ноябре года на том же Балтийском заводе в Санкт-Петербурге состоялась церемония закладки головного атомного ледокола проекта В честь своего предшественника атомоход получил название «Арктика». Универсальный двухосадочный атомный ледокол ЛКЯ станет самым крупным и мощным в мире. Согласно проекту, длина судна составит более метров, ширина - 34 метра, осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 метров, водоизмещение - 33,54 тыс. Он станет самым большим и самым мощным 60 МВт атомным ледоколом в мире. Атомоход будет оснащён двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки РИТМ мощностью МВт. Таким образом, конструкторы прошли один из самых важных этапов в строительстве корабля. Сначала настоятель Николо-Богоявленского Морского собора провел крещение атомного ледокола. Затем спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко, следуя традициям кораблестроителей, разбила бутылку шампанского о корпус атомохода. Далее рабочие завода осуществили резку задержника — устройства, с помощью которого корабль удерживался на стапелях. Возникает чувство гордости за нашу страну, людей, которые создали такой корабль', — сказала Матвиенко. Она напомнила, что Россия — единственная страна, обладающая собственным атомным ледокольным флотом, который позволит активно выполнять проекты в Арктике. В свою очередь, полпред президента по Северо-Западному Федеральному округу Владимир Булавин отметил, что Россия строит новые корабли, несмотря на сложную экономическую ситуацию. Генеральный директор госкорпорации 'Росатом' Сергей Кириенко, в свою очередь, назвал спуск нового ледокола на воду большой победой и конструкторов, и коллектива Балтийского завода. По словам Кириенко, 'Арктика' открывает 'принципиально новые возможности и в области обеспечения обороноспособности нашей страны, и решении экономических задач'. Суда проекта смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров. Новые корабли будут обеспечивать проводку судов, перевозящих углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Двухосадочная конструкция позволяет использовать судно как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Осенью нынешнего года планируется начать строительство второго атомохода 'Урал'. Его стоимость составляет 37 млрд рублей. Контракт на строительство двух серийных атомных ледоколов проекта был заключен между БЗС и госкорпорацией 'Росатом' в мае года, стоимость контракта составила 84,4 млрд рублей. Были еще дней во льдах и статистика по Ледокольному флоту мира. Tags: Корабли , СамыйСамый. Subscribe to Telegram channel masterok. Вот так выглядит трафик в блоге год по месяцам. Статистика Google Analytics за месяц года …. Post a new comment Error. Post a new comment. Preview comment. Post a new comment 47 comments.

Ленинград закладки Скорость

Октябрьский (Башкортостан) закладки Лирика 300

Куала-Лумпур купить Меф

Черёмушки закладки МДМА