Lecken Mit Der Schlanken Teen Blondine

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22.08.2019

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Stand 22.08.2019, 11:00 Uhr

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Prototypenfahrt: VW Atlas Cross Sport
Die SUV-Offensive bei VW geht weiter – und zwar nicht nur in Europa. Während die Niedersachsen bei und den kleinen T-Roc als Cabrio auf den Weg bringen, geht in den USA bald ein Atlas Coupé an den Start. Anders als das Grundmodell würde diese schräge Nummer nicht nur in Atlanta oder Miami, sondern auch in Augsburg oder Mannheim eine gute Figur machen.
SP-X/Chattanooga/USA. VW kommt mal wieder spät, aber gewaltig. Denn nachdem die Niedersachsen den Trend zum SUV über Jahre verschlafen haben, sind die in den letzten zwei, drei Jahren mit einer ganzen Flut neuer Geländewagen auf die Buckelpiste gestürmt. Und jetzt, wo die Kernsegmente besetzt sind, drängen sie sogar in die Nischen. So, wie sie bei uns deshalb für die IAA in Frankfurt den T-Roc als Cabrio angekündigt haben, bringen sie in den USA am anderen Ende des Portfolios nun den riesigen Atlas als Cross Sport mit Coupé-Heck auf den Weg. Er feiert seine Weltpremiere noch im Oktober bei einem großen Festakt im Werk in Chattanooga im US-Staat Tennessee und soll vom Anfang nächsten Jahres an die Lücke schließen, die zwischen dem großen Tiguan und dem eigentlichen Atlas klafft. Und weil er anders als sein großer Bruder durchaus das Zeug zum EU-Import hat, lässt sich VW bei den letzten Abstimmungsfahrten mit dem Prototypen schon mal über die Schulter schauen.
Zwar trägt der noch die komplette Camouflage der Erlkönige, doch die Form kann man trotzdem bereits gut erkennen. Denn vorne orientiert er sich stark am normalen Atlas und hinten lässt sich kaum kaschieren, wie schräg die Heckscheibe steht und wie elegant damit das Dach zum Kofferraum hin abfällt. Auch das Format ist kein Geheimnis: Man muss sich nur an die gleichnamige Designstudie erinnern oder einen normalen Atlas daneben stellen, dann erkennt man auf Anhieb, dass der Crosssport etwa zwei handbreit kürzer ist und so deutlich unter der Fünf-Meter-Marke bleibt. Das kostet zwar innen die dritte Sitzreihe, während der Kofferraum nach wie vor ein riesiges Ausmaß hat und man bei 2,98 Metern Radstand in der zweiten Reihe weiterhin fürstlich sitzen kann. Aber das eröffnet dem Cross Sport womöglich den Weg über den Atlantik. Denn während der siebensitzige Atlas für Europa einfach zwei Nummern zu groß ist, schrumpft er als Coupé auf eine Länge, mit der man in Mannheim genauso gut zurechtkommen sollte, wie in Miami.
Hinter dem wuchtigen Grill mit den riesigen Scheinwerfern steckt zunächst einer von zwei Motoren, von denen keiner ein Diesel ist. Das Basismodell fährt mit einem 2,0-Liter-Turbo mit 238 PS, die Top-Version mit einem V6-Sauger, der aus 3,6 Litern Hubraum 280 PS holt. Während es den Vierzylinder nur frontgetrieben gibt, bietet VW den V6 auf Wunsch auch mit Allrad an und montiert dann im Grunde das gleiche 4Motion-Paket wie im Tiguan – die entsprechenden Fahrprogramme inklusive.
In den USA ist der Atlas als großer Gleiter ausgelegt und sein schnittiger Bruder macht da keinen Unterschied. Auch der CrossSport-Prototyp lässt es deshalb eher gemütlich angehen, bügelt die Straße glatt wie ein frisch gemangeltes Tischtuch und nimmt mit seiner achtstufigen Automatik nur gemächlich Fahrt auf. Und so tapfer er sich in den wenigen Kurven schlägt, die man im Land der endlosen Geraden finden kann, macht er im aktuellen Set-Up keinen Hehl daraus, dass seine Heimat die Highways sind. Herzrasen jedenfalls soll mit diesem Auto niemand bekommen. Zumindest nicht am Steuer. Beim Design ist das was anderes, sagen die Niedersachsen und schreiben dem Coupé die Rolle als Pulsbeschleuniger unter ihren großen SUV zu. Ob das klappt, wird sich spätestens Ende Oktober zeigen, wenn die Prototypen die Hüllen fallen lassen und sich im vollen Glanz und Gloria präsentieren.

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Toshiba Computersysteme, ein Geschäftsbereich der Toshiba Europe GmbH, erweitert heute seine Satellite- Produktfamilie für Privatanwender. Die ultraportablen Notebooks der Satellite L630-Reihe im 13,3-Zoll (33,8 cm) Format sind schlank und bieten mit einem Gewicht von lediglich 2,1 Kilogramm anspruchsvolle Rechenleistung für den mobilen Einsatz. Die Satellite L630-Serie wird ab dem zweiten Quartal 2010 in Europa, dem Mittleren/Nahen Osten und Afrika verfügbar sein.

In pantherschwarzem Design mit Rautenoptik bieten die neuen Notebooks Rechenpower und erweiterte Multimedia-Funktionen. Mit dem Toshiba Media Controller können Audio- und Video-Inhalte denkbar einfach per Drag & Drop auf alle DLNAfähigen Ausgabemedien wie beispielsweise Fernseher, Beamer oder Notebook verteilt werden. Die Dolby? Advanced Audio Technologie erzeugt ein beeindruckendes Klangerlebnis über die eingebauten Lautsprecher oder über jeden beliebigen Kopfhörer. Ein 3DBewegungssensor schützt die Festplatte bei Stößen oder einem Sturz vor Datenverlust, indem die Schreib-/Leseköpfe automatisch in die Parkposition gebracht werden. Damit sind die Satellite L630- Modelle die perfekten Begleiter für den heutigen digitalen Lebensstil.

Nachhaltig und umweltschonend

Als verantwortungsvoll handelndes globales Unternehmen stellt Toshiba sicher, dass sämtliche angebotenen Notebooks allen Vorgaben der europäischen WEEE- und RoHS-Richtlinie entsprechen. Dem zur Folge ist die Verwendung von Blei, Quecksilber und anderen gefährlichen Stoffen streng reglementiert und reduziert somit die Umweltbelastungen. Außerdem hilft das Toshiba Eco Stromsparprogramm den Energiebedarf zu verringern, indem der Benutzer jederzeit über den aktuellen Stromverbrauch informiert ist. Der Toshiba Satellite L630 erfüllt die ENERGY STAR®5.0 Anforderungen.

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