Латыши рассекретили, как из российское топливо из Рижского порта поступает на Украину

В «вашингтонский обком - так во все годы независимости называют посольство США в Риге - похоже, вызовут на ковёр слишком ретивых местных журналистов. Рефлекс - гадить России - сыграл злую шутку с расследователями телеканала TV3: хотели навредить российскому бизнесу, а вскрыли канал запрещённой поставки топлива на украинское поле боя – с участием прибалтов.

По сути получен один из вариантов ответа на часто задаваемый политологами РФ вопрос: почему исчезли очереди на украинских заправках, откуда топливо поступает военным на поле боя? Подозрения - частично из России - подтвердили факты, которые как сенсацию представили латвийские телевизионщики в популярной передаче Nekā personīga в это воскресенье.

...В январе-феврале в Рижский порт из Санкт-Петербурга зашли 3 крупных танкера с российским топливом. По неофициальной информации, один танкер привёз бензин марки 92, другой – дизельное топливо. Состав третьего груза, прибывшего в начале февраля, пока не известен. Общая стоимость груза может составлять более 100 миллионов евро.

Все три раза при заходе танкеров на терминал «Pars», где они разгружались, в очереди стояли в основном бензовозы с украинскими номерами. При продаже, как подтвердила латвийская таможня, использовались фальшивые сертификаты качества. Хотя для ввоза в Латвию они не требуются.

Топливо поступает на рынок Украины, куда с прошлого года запрещен ввоз российских товаров. Вот для тамошних грузополучателей российско-латвийско-украинский бизнес и готовит эти документы.

Кстати, для тех, кто думает, что латвийский транзит загибается - это не так. Показывает хорошие результаты, растёт. За счёт чего - тема другой публикации.

О том, как Украина справилась и с очередями на заправках, и с заполнением баков бронетехники своей армии, рассказал журналистам «один из ведущих специалистов украинского топливного рынка» Сергей Куюн, подтвердив, что ввоз российского топлива на Украину запрещен с прошлого года:

- Фактически нам пришлось полностью изменить систему снабжения топливного рынка в 2022 году. Буквально в первый месяц войны наши поставки нефтепродуктов были прекращены на 100 процентов. Это были поставки из России, Белоруссии, перекрытого моря, кроме того, бомбили нефтеперерабатывающие заводы и около 30 крупных нефтебаз. Поэтому нам пришлось переориентироваться на поставки через нашу европейскую границу.

Украине пришлось создавать весь топливный рынок с нуля, утверждает Куюн, но уже через пару месяцев новые маршруты поставок были готовы. Топливо поступает из Индии, Турции, Ближнего Востока, недавно начались поставки и из США.

Специалист утверждает, что сейчас на Украине не только нет дефицита топлива, но даже есть профицит. Проблема только в том, что топливо и логистика сейчас дороже.

- Сейчас в центре нашего внимания - увеличение поставок сжиженного газа из Латвии. Мы видим, что латвийские заправочные станции, латвийские компании выдают паспорта, как если бы они были латвийскими продуктами. Но мы же понимаем, что в Латвии нет производства нефтепродуктов и сжиженного газа...

Расследование затронуло и литовские компании. Пресс-секретарь "Orlen Lietuva" Кристина Гендвиле рассказала, что «когда в Украине началась война, мы отменили все российские заказы на нефть».

Кристина убеждена, что украинцы не стали бы покупать никакие продукты, если бы у них не было подтверждения, что они произведены не в России.»

Это - вряд ли. Так же как подтверждается аксиома «деньги не пахнут» для латвийского бизнеса

- Аналитики подсчитали, что в 2022 году, несмотря на этический аспект и на то, что санкции вступят в силу, нефтепродуктов и нефти из России было ввезено на 2% больше, чем в 2021 году. Потому что, в общем-то, коммерсанты воспользовались этой возможностью еще до того, как санкции полностью вступили в силу, и они могли это сделать», - говорит Оярс Карчевскис, глава Латвийской ассоциации торговцев топливом.

«Этический аспект» в отношении тех, кто торопится нажиться на Украине, куда отправляет дешёвое российское топливо по безумным евросоюзовским ценникам, - это сильно. Впрочем, «этический аспект» не мешает и украинским компаниям покупать и продавать «не российские» бензин и дизтопливо, навешивая на них фиговые листки казахстанских, литовских и прочих сертификатов.

Выводы? В России их должны сделать эксперты и компетентные органы. Если топливо «под прикрытием» не идёт на помощь бандеровской армии - пусть зарабатывают. Если чистоган важнее совести - разбираться компетентным органам.

Ну а с латышами - как мы уже написали в начале публикации - разберутся в «вашингтонском обкоме». Если раскрыли скрываемую украинскую топливную дорожку, важную для гражданского и военного секторов - получат по шапке. В этом можно не сомневаться.