Лахор купить меф

__________________________________

Лахор купить меф

__________________________________

📍 Проверенный магазин!

📍 Отзывы и Гарантии!

__________________________________

👇Наши контакты (Telegram):👇

▶️✅ НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ ✅◀️

__________________________________

⛔ ВНИМАНИЕ! ⛔

📍 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН (VPN), ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

📍 В Телеграм переходить только по ссылке что выше! В поиске тг фейки!

__________________________________

Лахор купить меф

Ну чё, народ, погнали! Forwarded from Пора путешествовать! Trip Fare Area. В конце марта обещает вернуться на данный маршрут и в весенне-летнем расписании обслуживать его ежедневно. Билеты пока доступны только на веб-сайте перевозчика: от 27 рублей в одну сторону, от 52 рублей в обе. В Москву в настоящий момент авиакомпания летает из Шанхая семь дней в неделю, один раз в день. С 31 марта собирается увеличить число рейсов ровно вдвое. А вот билеты туда-обратно откровенно кривоватый модуль бронирования China Eastern Airlines не видит вовсе. Перепробовали практически все языковые версии сайта, включая китайскую, - не видит, и всё тут. Хотя по отдельности «туда» и «обратно» - пожалуйста. А на них стоимость билетов подешевле. Беспосадочные перелеты из Шереметьева в Шанхай есть и у Аэрофлота - с 31 марта они тоже будут выполняться ежедневно. В ближайшую неделю улететь и вернуться на крыльях российской компании можно за 45 рублей. Please open Telegram to view this post. Как обычно, направлений тьма. В аэропорту внедрят новую систему сканеров, которая позволит пассажирам брать с собой жидкость во флаконах более мл и не упаковывать ёмкости в отдельный пакет. Кроме того, при досмотре больше не нужно будет доставать из сумки ноутбуки и другие электронные устройства. Пассажиров предупредили, что до конца марта, в период замены старой системы на новую, возможно увеличение времени досмотра, особенно в утренние часы. Forwarded from Уважаемые пассажиры. Он оборудован лифтами, эскалаторами, терминалами для покупки билетов в том числе на «Аэроэкспресс» и навесами от дождя и снега на всех платформах. Кроме того, обновлён подземный переход, связывающий три новые платформы. Предложение опубликовано на сайте ЕК и открыто для обсуждения гражданами ЕС до 1 марта Инициатива о поднятии платы возникла на фоне инфляции. Изменения коснутся стран, с которыми не достигнуто соглашение об упрощённом визовом режиме с ЕС — Россия как раз в их числе. ЕС приостановил действие этого соглашения в сентябре В проекте также отмечается, что визовые центры, которые собирают заявления на получение шенгенской визы от имени государств — членов ЕС, смогут взимать плату в размере до половины стандартного визового сбора. А это значит, что начался отсчёт 10 дней, в которые компания повысит статус на следующий уровень за одну покупку в новом приложении. Если таких будет несколько — статус повысят всем. А вот пункта о том, что купленным билетом обязательно нужно воспользоваться, в правилах мы не нашли. Весы установят у некоторых выходов на посадку, а само взвешивание будет добровольным и анонимным. Работники запишут вес пассажира, его ручной клади и некоторую другую информацию. Однако номер талона и имя указываться не будут. Кроме того, цифру на весах увидит только сотрудник аэропорта. Данные будут использованы для внутренних расчётов Finnair: они помогут выявить средний вес пассажиров, чтобы точнее определить максимальную нагрузку на самолет. Компания уже проводила взвешивания в годах, но, согласно общеевропейскому законодательству, расчёты необходимо обновлять каждые пять лет. Летать будут три раза в неделю: по вторникам, пятницам и воскресеньям. За статус придется лететь — «Ютэйр» спустя два часа после нашей публикации добавили поправки в свои правила: нужно не просто купить билеты, но и воспользоваться ими. Вот старая версия, а вот новая. Forwarded from РИА Новости. Индонезийские папуасы пообещали освободить новозеландского пилота Филиппа Мертенса, который попал к ним в плен почти год назад - 8 февраля Сепаратисты говорят, что решились на такой шаг 'в целях обеспечения прав человека'. Пилота передадут семье через юрисдикцию генсека ООН. Судя по опубликованным фото, с Мертенсом в плену обращались неплохо. Однако, на одного гражданина может быть открыто несколько исполнительных производств, и ограничительные меры по каждому из них могут быть разными — от ареста банковских счетов и имущества до запрета на выезд из России. Соответственно, число постановлений о запрете на выезд из страны не совпадает с количеством невыездных должников. Также по статистике ФССП россияне стали активнее погашать долги, из-за которых для них был запрещён выезд за рубеж. В году долги закрыли по 1,1 млн исполнительных производств. В последние несколько лет процесс погашения задолженности стал намного проще. О том, как узнать о своих долгах и разобраться с ними — в нашем большом посте: t. Forwarded from РИА Новости: экономика. РЖД планируют уже во втором полугодии начать показывать детальную информацию о перевозимых в поездах животных при покупке билета и в гаджетах проводников. Плюсом такая опция станет и для других пассажиров - можно будет увидеть в приложении места, где кто-то едет с питомцем. This media is not supported in your browser. Московские аэропорты на фоне сильнейшего снегопада работают штатно, но задержки рейсов не исключены, рассказали в Росавиации.

Лахор купить меф

Рошаль купить меф

Туры в Пакистан. Виза в Пакистан. Туры в Пакистан из Москвы. Треккинг в Пакистане.

Кокаин Павлово купить

Лахор купить меф

Мелеуз купить Гашиш, Экстази, Марихуана

Гібридний інвертор Deye SUN-8K-SG04LP3-EU 8kW, 3Ф, 48V - DeyeUkraine

Марихуана Нягань купить

Лахор купить меф

Серия постов «Как я ездил в Пакистан»

Скорость Альфа-пвп Опатия купить

Лахор купить меф

И заключительная Начало здесь. Лахор- абсолютно крышесносящий город. Лахор не похож ни на один ранее виденных мной городов. Наверное, в Индии есть что-то похожее, но в Индии я, к сожалению, не был. Вообще, Лахор- один из самых главных сикхских городов сикхи- это такие индусы, которые тюрбан никогда не снимают , и несмотря на вражду между Индией и Пакистаном, в городе есть действующий сикхский храм. Как это ни удивительно, но в Пакистане официально разрешен третий пол- трансвеститы. И именно в Лахоре их визуально очень много. Конечно, по социальной лестнице им всё-таки на самый верх не забраться, поэтому они занимают какие-то совсем низкие ступени типа уличных попрошаек. Стоит автобусу остановиться на перекрёстке или в пробке, как его сразу обступают высокие ярко накрашенные мужички в женских одеждах. Вообще, у мусульман в голове есть чёткое разделение: гомосексуализм- это плохо, харам, рубить голову итд. Потому как считается пороком, результатом невоздержанности и плохого воспитания. А вот женщине родиться в теле мужчины- это на то была воля аллаха. Наверное, я никогда этого не пойму, но меня радует хотя бы тот факт, что этих несчастных людей не забивают камнями и не пытаются лечить током. Лахор город огромный. Второй по величине в Пакистане после Карачи. Живёт в нём миллионов 6, наверное. Пробки, гудение, шум и гам. И это мне нравится. Вместе с тем, в Лахоре есть на что посмотреть. В городе есть прекрасный музей- форт огромных размеров. В Лахоре очень жарко. Но мне повезло, что в те пару дней, когда я там был, жара немного отступила и вместо ка градусов было каких-нибудь И без солнца. Вообще, комфортно там , наверное, более менее зимой, жара же начинает приходить в апреле и летом достигать ти градусов. Как известно, между Пакистаном и Индией давняя вражда. И она не переходит в горячую фазу в том числе и потому, что у обеих стран имеется по атомной бомбе. При этом, между Индией и Пакистаном есть пограничный переход, единственный на протяжении почти 3 тыс км общей границы. Пост находится неподалёку от Лахора с пакистанской стороны и Амритсара с индийской. И с года там проходит ежедневная вечерняя церемония спуска государственных флагов. И это просто чумовое зрелище! По обеим сторонам границы установлены трибуны для зрителей. На пакистанской стороне их не так и много, но вот на индийской выстроено нечто вроде Колизея с местами на несколько тысяч человек. Церемония начинается часов в 6 вечера и к этому моменту трибуны уже заполнены. С обеих сторон работают массовики-затейники, которые заводят болельщиков зажигательными речёвками и грохотом барабанов. Взрослые дядьки изображают грозные взгляды и соревнуются экипировкой. Индусы тут выглядят покруче. За линию никто не заступает. Тут, конечно, пакистанцы будут посерьёзнее, как по мне. Ну и потом начинается сама церемония- мужики ходят друг перед другом индюками, соревнуются кто выше закинет ногу и сверлят друг-друга злобными взглядами. Спектакль отработан до мелочей и длится минут Толпа в это время беснуется и поддерживает своих. После спуска флагов начальники караулов пожимают друг другу руки. И это очень символично. На самом деле, моя мечта- это чтобы вся вражда между странами, какая бы она ни была и по какой-либо причине выливалась максимум вот в такие спектакли. И каждый день вот такой часовой парад. Кстати здесь мы пытались купить нелегального виски и пива парадоксально, но в Пакистане есть завод и того и другого, но только на экспорт. Хозяин ресторана сначала пообещал и даже послал гонцов. Гонцы вернулись ни с чем- всё уже разобрали до нас. В качестве компенсации был предложен бесплатный гашиш. С гашишем в Пакистане гораздо меньше проблем, чем с алкоголем. К сожалению, в Лахоре у меня было совсем мало времени. Я уже четвёртый год мечтаю туда вернуться и потусоваться там хотя-бы недельку. Сходить в подпольный кинотеатр, помедитировать с суфиями и опять погрузиться в эту атмосферу. Надеюсь, у меня когда-нибудь получится. Начало здесь. Ледник с именем Балторо, конечно, вещь колоссальная. Да и глазом он особо не ощущается. Вообще, ледника там два и они сходятся в одной точке. Внизу ледник грязный, несёт камни и землю. Вверху, в самом своём начале, белоснежный. Ну а мы застопили в деревне пару мотоциклистов и вернулись на Каракорумское шоссе. Это был, конечно, забавный экспириенс. Раньше я катался на мототакси в Уганде и Руанде, но в горах это было впервые. Если ехать по Каракорумскому шоссе к китайской границе, то обязательно будешь проезжать через озеро Аттабад. Оно новое. В году с гор сошёл оползень, разрушил участок шоссе и перегородил местную речушку. А уже через полгода там образовалось озеро, затопив окрестные деревни. Шоссе не функционировало 5 месяцев. Сейчас оно проходит через тоннели. Вода в озере красивого бирюзового цвета. По берегам уже образовалась какая-то базовая инфраструктура- можно покататься на лодочке и остановиться в гостевых домиках. Ну а наш путь летит дальше по шоссе. В долину Пассу. Здесь горы уже другие и похожи на заставку к диснелейдовским фильмам. Мостик здесь прикольный. Ведет к деревне на горе на противоположном берегу. Обычно здесь сидит мужик и берёт немного денег за проход- мост надо как-то обслуживать. Но в этот раз никого не было. Вообще, недавно я натолкнулся на просторах интернета на видео с этого моста с заголовком, что это самый опасный мост в мире. Это не так. Мост вполне себе нормально переходится без особых эмоций- доски целые, перила есть. Тут находится самый высокогорный пограничный переход в мире- метров. Здесь прохладно, лежит снег и пасутся яки Ну а пакистанцы гордятся самым высокогорным банкоматом. На деле пересечь границу вот так просто не получится, только на автобусе и пограничный контроль надо будет проходить в Состе Пакистан и Ташкоргане Китай. Между ними км. На этом наше путешествие по Каракорумскому шоссе закончилось. Автостопом мы вернулись в Гилгит, а потом уже автобусом в Исламабад. В этот раз дорога далась тяжело- водитель вёл автобус в одни руки и ехали мы сутки. От засыпания водителя спасала музыка на всю громкость и открытые настежь окна. И это был ад. Между Исламабадом и Лахором порядка км по скоростному четырёхполосному шоссе. По дороге можно заехать посмотреть старейший в Пакистане храмовый индуистский комплекс Катас Радж. В индуизме как и в буддизме я особо не соображаю, но где-то читал, что Катас Радж — один из самых почитаемых храмов в индуистском мире. Как бы то ни было, но оказалось, что Пакистан не так уж и нетерпим к остальным религиям, как та же Саудовская Аравия, например, несмотря на однозначное слово 'ислам' в названии страны. А неподалёку можно наткнуться на стоянку знаменитых пакистанских грузовиков с праздничными кокошниками. В Пакистане украшение самосвалов не знает границ. Здесь даже придумали название этому виду искусства- ТракАрт. Говорят, что украшение машины стоит порядка долларов. И это чисто любовь к искусству- дополнительных денег это не приносит. Внимание к деталям просто поражает. В любом случае, это стало визитной карточкой Пакистана в первой части у меня есть видео про исламабадский аэропорт, где стены украшены в этом стиле. Как обычно, ограничение на количество видео и фото не хватает на длинный и обстоятельный пост, поэтому придётся продолжать попозже. Думаю, следующий уже будет последним Там я расскажу немного про Лахор и мы посетим сумасшедшую церемонию закрытия границы между Пакистаном и Индией. Для начала хочу поблагодарить всех поставивших плюсы первому посту в этой серии. Это реально помогает и стимулирует. Прошлый пост я закончил началом поездки в горы. Немного волнительно, конечно, было проезжать город Абботаббад. Именно там нашли и завалили бен Ладена. Я признаться, думал, что он прятался где-то в глухих горах, но оказалось, что Абботаббад вполне себе большой город всего лишь в ти км от Исламабада. Ну да бог с ним. Ночь была тревожной и беспокойной. По темноте ты вообще не понимаешь что вокруг и куда ты едешь. И их очень много. На въездном, как иностранцев, нас долго оформляли, заносили в какие-то журналы и списки. Всё это очень неторопливо, но спокойно и доброжелательно. Ребята не прочь поболтать, налить чайку, порассуждать за жизнь. И так почти на каждом блокпосту. Благо, что мы были подготовленными и заранее запаслись кучей копий паспортов и виз, иначе всё это затянулось бы до бесконечности. Удивительно, что весь автобус при этом безропотно ждёт и пассажиры не высказывают иностранцам никакого неудовольствия. Участок дороги до городка Чиласа считается небезопасным для иностранцев, поэтому на первом блокпосту в автобус сажают полицейского с оружием, который сопровождает вас до следующего поста, где полицейские меняются. Мне кажется, что это чистая формальность и полицейский в случае нападения никогда не закроет тебя грудью от талибанской пули. Хотя я могу ошибаться, конечно. К слову сказать, в автобусе, помимо водителя, так или иначе присутствует человек от автобусной компании с карабином и патронташем. После рассвета можно было уже рассмотреть дорогу. И тут ты понимаешь, что оказался внутри сюжета какого-нибудь нэшнл джиографик. Ехать, конечно, красиво, но страшновато. Асфальтовые куски есть, но их не так уж и много. В основном грунтовка. Хотя, дорогу постоянно делают и латают китайцы, кстати. Со стороны дорога выглядит примерно так Да, я всё-таки решил разбавлять видео фотографиями. Еда простая, но вкусная. Яишенка из домашних яиц, лепешка свежесделанная и обязательный сладкий чай. Время стояния в пробках начинает увеличиваться. Но пробка с видом на Нангу-Парбат- это всё-таки нечто. В итоге измученные спустя 18 часов в дороге мы приезжаем в город Гилгит. На самом деле, сюда можно попасть на самолёте из Исламабада за каких нибудь пару часов, но реально, эта дорога как аттракцион того стоила. Так что если имеете железную жопу и нервы, могу однозначно рекомендовать. За Гилгитом трафик ощутимо уменьшается, дорога становится прилично асфальтированной. Дальше шоссе ведёт в Китай через самый высокогорный пограничный переход в мире метров, на минуточку Хуннджерабб пасс там мы тоже побываем. В виду отсутствия вменяемого общественного транспорта передвигаемся автостопом. Автостоп в тех местах приятен, лёгок и ненапряжен. Машина останавливается примерно каждая первая. На ночлег останавливаемся в простой гостинице. Зато с видом на Ракапоши м. Здесь, где бы ты не остановился, везде увидишь как минимум семитысячник. На следующий день двигаемся дальше. В Пакистане я был 2 раза, и в принципе, в тех же местах. Поэтому буду использовать фото и из второй поездки. Так что будут 2 сезона: осень и весна. Весной, всё-таки позеленее и посолнечнее. Горы в Пакистане, конечно, пока самые красивые, которые я видел в моей жизни. Но с этими не сравнится ничего. Вообще, Каракумское шоссе проходит по маршруту бывшего шелкового пути. И здесь еще остались древние крепости. Раньше форт служил военным гарнизоном для контроля дороги. Располагался на стратегической высоте. Можно поздороваться с местными. Вот люди привезли дров на зиму. Кстати, в Пакистане много х Лендкрузеров в неплохом состоянии. Это рабочая лошадка- и туристов может катать и дрова. В общем, форт просто обязателен к посещению. В городке есть еще и второй, но немного попроще. Если время поджимает- достаточно одного. Ну а мы сворачиваем с трассы, ловим очередное авто и двигаемся в сторону. К леднику с названием Балторо и деревушке Хопар. В деревушке есть пара отелей, сейчас, скорее всего их больше- местный народ немного просек фишку и хочет развивать туризм. Отсюда начинаются несколько треккинговых маршрутов. Но в ту пору, когда мы приехали, всё находилось в достаточно простом состоянии. Отопление в комнатах отсутствовало как класс. Вместо него была куча одеял. В сортир с душем надо было ходить через улицу, а температура снаружи ночью уже была ниже ноля Здесь нас пригласили в гости. Как выяснилось, свои дома Пакистанцы тоже не очень-то и отапливают- просто ставят буржуйку в одной комнате и там тусуются всей семьёй зиму. Там же и готовят. Блин, вот никак у меня не получается короткий рассказ в один пост. То ли потому, что я не умею излагать мысли чётко и кратко, то ли потому, что мне кажется, что всё интересно и хочется показать как можно больше. В связи с последними изменениями на Пикабу в плане подсчёта рейтинга, минусов и тд, я признаться, немного перестал понимать происходящее. Если раньше мои посты стабильно выходили в горячее и получали неплохой фидбек и охват, то сейчас просто хер пойми что. Я попробую еще разок, но если честно, без стимула в форме лайков и комментариев, писать что-либо совершенно не хочется. Посмотрим, как оно будет дальше. В прекрасный, просто прекрасный год я был в знакомстве с ребятами, которые продвигали свой туристический продукт в России. И мы решили попробовать вместе организовать небольшую группу в какую-нибудь экзотическую страну. Захотелось мне, чтобы это был Пакистан. Опыт вольных путешествий по ебеням мира я уже имел достаточно большой, поэтому Пакистан был логичным продолжением. Как человек ответственный, просто так везти людей в незнакомую мне страну я не мог. Мне нужно было самому съездить предварительно на разведку, посмотреть уровень безопасности, сервиса, логистики, познакомиться с местными помощниками ну и так далее. Имею я белорусский паспорт. Визу сделал в Минске. Проблем особых не было, но, как обычно, чем меньше туристов а в Пакистане они практически отсутствуют , тем больше надувание щёк у чиновника. Взял билет до Исламабада и полетел. Было 8 ноября. В Москве уже была осень-осень. В этом посте а если всё не влезет в один, продолжу так и дальше на этот раз я попробую всё сделать в видеоформате: короткие кусочки в форме типа reels. Не знаю, зайдёт или нет, напишите. С фото сделаю отдельный пост. Аэропорт в Исламабаде сразу даёт понять, куда ты прилетел. Стены расписаны в национальном колоритном стиле. Встретился с девушкой Инной, с которой познакомился в фейсбуке. Инна землячка из Минска, живёт в Исламабаде, влюблена в горы, замужем за местным, чувствует себя вольготно. Взяли такси и поехали закинуть вещи в гестхаус. Исламабад вполне себе приличный город. Чтоб вы понимали, он сравнительно новый и спроектирован с учётом современных реалий: улицы под прямым углом, в каждом квартале есть свой центр- большой магазин-молл, ресторанчики. Старая столица- Равалпинди теперь пригород. Осенью здесь и не пахло: зеленые деревья и температура вполне себе такого лета средней полосы. Поехали посмотреть на мечеть Фейсала- визитную карточку Исламабада. Мечеть построили в хх прошлого века на саудовские деньги. Она модерновая и нетипичная. Ходят там в носках или босиком. Обувь надо сдавать в камеру хранения или таскать в пакете с собой. Народу немеряно. Все чисто и опрятно. Был я в Исламабаде в итоге 2 раза и 2 раза мечеть была закрыта для прохода внутрь. Здесь я впервые близко столкнулся с пакистанцами и это было немного культурным шоком- такой доброжелательности и заинтересованности я, пожалуй, нигде до этого не встречал ну нечто похожее в Иране. Пакистан уж совсем не избалован туристами и поэтому любой европеец вызывает исключительный интерес. Надо быть готовым к тому, что к тебе будет стоять очередь за совместным фото. Вначале это веселит безмерно, но потом, если честно, немного заколёбывает, особенно когда тебя об этом не особо спрашивают, а просто подводят к тебе класс школьников и тупо фотографируют всех по очереди. В Пакистане, чтоб вы понимали, есть дефицит развлечений. Кинотеатров тут нет, ночных клубов, само-собой, тоже. Алкоголь под запретом гашиша, правда, хватает. Поэтому у народа есть два основных вида развлечений- шоппинг и еда. Периодически проводятся фестивали, которые собираю немеренное количество людей на вкусно пожрать. Кстати, вход на такие мероприятия возможен только для пар или женщин. Одиноких мужиков не пускают, чтобы не приставали к дамам. Пакистанская кухня очень острая, к сожалению. Для меня лично не совсем подходит. Зато смотрится аппетитно. Чай в Пакистане тоже весьма своеобразный: сладкий, с молоком и всякими приправами. И это очень вкусно. Приготовление требует ритуала. Взяли такси без проблем вызывается через местное приложение и стоит копейки и погнали в пригород посмотреть на развалины древнего будистсткого города Таксила. Считается, что в своё время он был чуть ли не самым большим будистским центром в мире. По дороге встретили знаменитые расписные пакистанские грузовики. Это были еще совсем софт-варианты. Вообще, стремление украшать всё что на колёсах в Пакистане приобрело совсем уж гипертрофированные формы. Будет пост с фотографиями попозже, я покажу и расскажу подробнее. Таксила оказалась пыльной и, как по мне, не очень интересной. Для любителей и знатоков буддизма там, конечно, клондайк- прекрасный музей и развалины. Но это не совсем моя тема, поэтому было скучновато, несмотря на то, что дядька-экскурсовод усиленно пытался заинтересовать. Зато рядом с комплексом я увидел пример знаменитого пакистанского умения работы руками. Пакистанцы, как известно, из говна и палок в любом подвале могут собрать всё: от кувшина до спутника. Реально, у меня бы в его возрасте и при таких манипуляциях уже больше половины пальцев на руке не было бы. Дальше наш путь из Исламабада лежал в горы. Надо было добраться до города Гилгит, центра провинции Гилгит-Балтистан. Через город проходит знаменитое Каракорумское шоссе, самое высокогорное в мире. В Гилгит можно прилететь и на самолёте и посмотреть на горы сверху, но захотелось бы прокатиться туда на автобусе, что само-по себе уже отдельный аттракцион. Автобусы отправляются из пригорода Равалпинди я писал до этого, что раньше Равалпинди был столицей и вот там можно увидеть вполне себе такой ожидаемый ближневосточный хаос. При всём при этом, никакого чувства опасности в людном месте у меня не было да и не появилось нигде в Пакистане. Мы взяли билеты и оставшееся до отправления автобуса время убивали бродя вокруг. На улицах по темноте развернулась торговля. Жду новый пост. Форт очень вылизан и бродить по нему можно несколько часов. Туристов не очень много, нет толкотни и можно сделать красивые селфи. Старины много. И она очень неплохо передаёт дух этого места. В это время начинают собираться отборные рослые мужики и готовиться к церемонии. Вечером в Лахоре становится прохладно и комфортно. Есть специальная улица с ресторанчиками. Можно напробоваться всякой уличной еды. Можно зайти в ресторан на крыше, зайдя с улицы через неприметную дверь. Ну а на этом мой Пакистан закончился. Если кому интересны мои серии про путешествия, так их есть у меня:. Так что подписывайтесь и ставьте плюсы, а я уж что-нибудь придумаю еще. Показать полностью Бродить среди камней и песка нужно аккуратно. Если здесь завалиться, то думаю, падать будет очень больно. На следующий год мы водили группу в трёхдневный трек через эти 2 ледника. Ночевали в палатках и смотрели в звёздное небо. Ну и наконец-то добрались до китайской границы. Ну а дальше я вам расскажу про еще один интереснейший пакистанский город- Лахор. При этом, я не совсем понимаю, что можно видеть на дороге через узкую щель. Оставайтесь на связи и не жалейте плюсов! Показать полностью 15 5. Автобус останавливается на поесть и туалет в весьма живописных местах. Иной раз ты оказываешься на одном уровне с облаками и кажется, что можно потрогать их рукой. Потом служил резиденцией местных правителей. Сейчас там неплохой музей. Добраться ногами туда, конечно, не просто. По узким улочкам то вверх то вниз. Ну а на следующий день мы пошли бродить к леднику. Показать полностью 13 9. Водитель реально гордится своим автобусом и готов продемонстрировать всё оснащение. Перед поездкой автобус натирается мальчишками до блеска. И водителю приятно и пассажирам. Ну а потом мы сели в автобус и в темноте, под музыку поехали в горы. Ну вот. Опять пост получился огромным. Сделаю серию тогда отдельную. Подписывайтесь и ставьте лайки, если понравилось. Это стимулирует, на самом деле очень. Забыли пароль? Создать аккаунт. Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами использования сайта и даю согласие на обработку персональных данных. У меня уже есть аккаунт. Восстановление пароля. Получить код в Telegram.

Кокаин Нягань купить