Lada vs Chevrolet: есть ли шансы у российских авто на рынке Узбекистана

АвтоВАЗ собирается начать выпуск Lada на территории республики по полному циклу. Речь идет о сварке и окраске кузовов, уточнил замминистра инвестиций и внешней торговли Узбекистана Хуррам Тешабаев.

Российская компания намерена расширить производство в Узбекистане, но неясно будут ли пользоваться Lada спросом у местного населения. Производство этих автомобилей на территории республики началось осенью 2021 года. В текущем году планируется реализовать 4,5 тысячи машин.

Неизвестно, будут ли Lada пользоваться спросом в Узбекистане, когда есть более надежные и привычные Chevrolet. К тому же из-за проблем с комплектующими ситуацию у российских предприятий не слишком радужная, и им приходится повышать ценники на продукцию.

Несмотря на то, что Lada – российский автомобиль, для его производства необходима иностранная электроника. АвтоВАЗу уже не раз приходилось останавливать конвейеры и отправлять сотрудник в отпуск из-за сбоев в поставках. Пока в компании заявили, что летом начнут выпускать упрощенные модели без иностранных запчастей, но неизвестно, понравится ли такое решение автолюбителям.

По неофициальным сведениям, Lada Granta, а также Niva будут выпускать без ABS, ESP, ЭРА-ГЛОНАСС, а также без подушки безопасности. Также они лишатся одного или двух датчиков кислорода в системе выпуска. Станет проще блок управления двигателем и его прошивка. При этом аналитики вовсе не дают гарантий, что с такими изменениями автомобили подешевеют.

Цены на Lada весьма нестабильны. Весной стоимость авто рекордно возросла – некоторые модели подорожали от 18% до 48%. Неизвестно, будут ли выпускаться упрощенные модели Lada на предприятии в Узбекистане, и уменьшится ли их стоимость. Однако пока конкурентоспособность АвтоВАЗа вызывает сомнения. Cтанет ли потребитель рисковать, покупая Lada, запчастей для которой потом может и не найти, решать только ему.