Лада урбан тест драйв видео
Лада урбан тест драйв видеоСкачать файл - Лада урбан тест драйв видео
Я катался на этом автомобиле неделю и абсолютно не понял, зачем он нужен. Я очень жду, что сейчас в комментариях к этому материалу найдётся человек, который напишет: Всегда знал, что ты просто доморощенный неуч. Я прочитаю всё это и зарыдаю — от горя, но и от счастья, ибо мне откроется истина. Но пока я в совершенном неведении и растерянности. Честно говоря, я даже не знаю, с чего начать. Как эта машина тогда вполне воспринималась неким логичным расширением модельного ряда, даже несмотря на то, что кузова толкались по цеху вручную чумазыми слесарями, а двери на этих кузовах ровнялись молотками? Когда стало известно, что нам дают его на тест, улыбка сама собой появилась на лице. Или для начала признаться вам в любви к Ниве, как явлению в отечественном автопроме? Под этим соусом я вполне мог бы задвинуть вам историю о том, как Нива стала для меня первым автомобилем, на котором папа дал мне порулить самостоятельно — то есть не держа меня на коленях и даже не присматривая за мной с сиденья пассажира. Вместо него в тот раз рядом со мной сидел младший брат и орал от восторга всё то время, пока мы дрифтили на белой Ниве по заснеженной парковке. А папа просто стоял у её края и задумчиво курил. Серьёзно, я могу рассказать эту историю очень эмоционально, и возможно, даже выжму из вас пару миллиграммов какой-нибудь жидкости. Уверен, с этой телегой я мог бы претендовать на главный приз Международного конкурса авторов , если бы штатным сотрудникам было разрешено в нем участвовать. Как она всегда оказывалась кстати, как влюбляла в себя даже завзятых циников, как прорывалась там, где пасовали другие внедорожники? Это была обводная вокруг города с двумя полосами в каждую сторону. Вокруг меня был довольно плотный траффик — горожане спешили вырваться из урбана… эм-м. Горожане спешили вырваться из города. Внезапно на нас обрушился ливень — всей толпой мы попросту въехали под огромную тучу, у которой случилось недержание. Видимость резко упала — крупные капли пулемётом застучали в стекло, десятки колёс подняли с пыльного асфальта брызги. Да-да, скоростей работы стеклоочистителей тут всего две. А потом я совершил фатальную ошибку — почувствовав, что в салоне заметно похолодало, я включил отопитель. Лобовое стекло моментально запотело. Вокруг меня, всё ещё едущего со скоростью, слабо сопоставимой с выживанием при фронтальном ударе, был мокрый асфальт и десяток автомобилей… Вам кажется, что я слишком долго вам всё это рассказываю? Ребята, да я едва не обо…. Чтобы хотя бы схематично видеть дорогу, мне в какой-то момент пришлось протереть стекло рукой. Это отличный способ просушить воздух в салоне и избавиться от влаги на стёклах, да. Вообще классно, что в Ниве наконец-то появился кондиционер. А вообще это только кажется сложным, и на самом деле, если вы в детстве собирали на скорость АК, проблем у вас не возникнет. Кстати, это удивительное дело: За пару дней до эпизода с запотевшим стеклом я подвозил на длиннобазном Урбане тёщу, и через какое-то время спросил: Позднее, в тот самый дождливый день, похожим образом выразились и ещё две женщины, моя мама и её подруга: Он, скорее, деревенский парень, который очень хочет сойти за городского. Получается у него с переменным успехом: Тем более что с Нивой он уже знаком и понимает, что если ты оказался в её чреве, надо быть готовым к неожиданным громким звукам. Вместе с тем, сын обратил внимание на то, что на заднем сиденье нет подголовников — лично ему они без надобности, но он понимает, что взрослым людям будет неудобно. Слегка хаотичный, если не сказать тщетный, характер модернизации Нивы лезет изо всех щелей, даже по мелочам: Кто-то всё ещё хочет сказать, что это фамильная черта? И ладно бы только эргономика: Ок, представьте себе, что вам предстоит поменять свою обычную квартиру на довольно просторный бетонный бункер с металлической шконкой в качестве мебели. Правда, дозвониться можно только до коменданта наверху, да и то, он застрелился ещё в прошлом месяце, но это уже что-то, согласитесь. Ну-у, сразу видно, что вы не в теме: Но если серьёзно — зачем эта машина? Тогда большинство посчитало, что это слишком смелая фантазия: Можно вспомнить оригинальные цвета, колёсные диски и что-то ещё, но лучше просто признать, что идея с Урбаном не отыграла и половину задуманного. Я лично знаю нескольких человек, занимающихся модернизацией Нивы уже долгие годы. Это кропотливая, мучительная работа, которая делается в условиях, когда внедрение каждого нового болта либо слишком дорого, либо невозможно в силу общей архаичности конструкции. Поэтому спасибо всем, кто старается сделать этот автомобиль лучше. Но ведь и они наверняка понимают: Поэтому его выберут те, кто его уже любит. Знаете, и у меня периодически возникают эти мысли: Это же здорово — иметь такую машину. Как бункер, который у вас есть на случай ядерной войны. Те, кто делали это пять, десять и двадцать лет назад. Никакую новую аудиторию модификацией Урбан привлечь невозможно, как нереально сделать это с помощью новых цветов, колёсных дисков или наклеек на кузове. Потому что невозможно изменить суть этого автомобиля. Ибо отношения с автомобилем у поклонников Нивы — это не просто привязанность, это любовь. Любовь до конца, то есть до последнего варианта этой легендарной модели. От городского автомобиля ждут маневренности, динамичности, определённого комфорта, габаритов, не приносящих неудобств в потоке и на узких улицах города. Всё это — явно не Нива. Абсолютно непонятен ход маркетологов в плане бамперов. Да и удлинение базы не несёт никакой практической пользы для городского авто, и к тому же убивает чуть ли не единственный плюс Нивы — проходимость. Положение мог бы немного исправить перевод автомобиля на монопривод и пара десятков лошадиных сил. Управление — крайне вялое. Сумасшедшие крены и виляние кормой под оглушающий вой раздатки — то ещё удовольствие. На тестируемом автомобиле желание объезжать ямы на трассе отпало через пару минут страха, благо подвеска достаточно энергоёмкая, и ямы глотаются на ура. В салоне больше всего не понравился рычаг переключения передач. Приходится тянуться далеко вперёд, а при включении заднего хода бить пассажира по коленям. А рычаг раздатки мешает пользованию подстаканником и пепельницей, в определённых положениях полностью перекрывая доступ к ним. Всё это простительно брутальному вездеходу, но не городскому автомобилю. Понравился цвет и качество покраски, а за городом автомобиль всё ещё даст фору паркетникам и кроссоверам. Ею же можно было и закончить, ведь мы классно покатались по грязи и погоняли в полях овец. Но для читателей хороших фото и пары строк мало. Главными преимуществами этого авто можно считать полный привод, вместительный салон и цену. Пластиковые бамперы не делают его городским, а дают возможность соответствовать моде, за которой длинной Лада 4х4 гнаться не пристало. Не пристало гнаться за этим и малочисленной и практичной аудитории этого авто. Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой. Вы ввели некорректные логин или пароль. При ударе сзади подголовник должен спасти шею водителя или пассажира от хлыстовой травмы шейных позвонков. НИВА - разработка конца 60хх начала 70 хх годов прошлого тысячелетия , она и осталась таковой. Просто удачная конструкция из прошлого. Которой нет пока что равных. Когда ж у нас народ научится пользоваться системой вентиляции салона? Как ни посмотришь, в дождь или в половина, если не больше, ездят с наглухо запотевшими и заиндевевшими стеклами Объяснить я это могу только недалекостью ездока. Ибо ему лень вникнуть в суть этого вопроса. Причем машины - разные - и Нивы, и Гранты, и Солярисы, и даже Мерседесы последние, прости господи А потом ругаются - вот бестолковый автомобиль получился какой. Мир простился с Land Rover Defender. Теперь по всей видимости прекратят выпускать советскую легенду. Машина которую так и не довели до 'ума'. Большая часть деталей производится в РФ а ценообразование Интересно как вела бы машина будь с приводом задним только. Как старая классика только в этом кузове. Такой автомобиль для многих необходим, поэтому еще есть спрос. Дачники и люди имеющие свое небольшое хозяйство,людям выезжающим на природу за город подальше от 'толпы' от магистралей. Исключаю ФАНАТОВ этой марки - модели,охотников ,рыболовов, 'джиперов'. Да многим не говоря уже о спец машинах. В Москве например перестали убирать город от снега или плохая уборка. Сразу появились к примеру рабочие строители и установщики рекламных конструкций на а. В былые времена для проезда на 'тещину'дачу из за 1. В дождливую погоду у множества машин запотевают окна ничего выдающегося Вот при наличии луж ехать с открытым - приоткрытым окном.. Сколько говорил своей супруге , все бесполезно , только когда 'умылась', наконец то дошли до нее мои предупреждения. Какой смысл за покупать эту ниву, если за эти деньги можно поискать бэушного обновленного Патриота после года которые , который будет больше, просторнее, проходимее, реальный рамник, почти такой же по расходу топлива, но зато в разы современней, как внешне, так внутри и по оборудованию? Лучше, конечно, нового, но то если бюджет позволяет. Стоил бы он вдвое дешевле, как 10 лет назад, может и имело бы смысл покупать? Но за пятьсот пятьдесят, Карл! НИВА изначально не проектировалась как городской автомобиль, так что издевки можно оставить. С внешним видом с таким вполне замечательно и в городе смотрится. Расход топлива это жуть. Хотя что взять с двигателя фиат года доведенный специалистами до норм евро 5 , по экологии и то для экспортных вариантов. Кузов стал полноценным универсалом. Стоимость владения ,как сейчас говорят. Итак имеем утилитарный полноприводный универсал за Кто ближе по цене и на сколько ближе , при том что цена заоблачная на машину. Вы бы еще танк на шоссе выгнали бы на тест драйв. Мне кажется, вы немного неправильно меня поняли. Я использовал выражение 'комфорт легковушки', и это в отношении концепции Нивы было совершенно точно. Человеку ,знающему историю создания автомобиля НИВА, в голову не придет сравнение: Ну что ж, не спорю, вы вполне можете знать историю создания Нивы лучше меня. Александр, а вы не напомните мне вкратце, что такого армейского было в этой истории? Иннокентий, а если так: БУ иномарки не рассматриваем, т. А из новых автомобилей Лады, единственный вариант, который вы можете себе позволить и который вам подходит , это Нива. Однако хочется получить все же максимально комфортный автомобиль. И вот, за дополнительные 35 тыс. Вот если смотреть на Urban с этой стороны, то он совсем не лишен смысла. Пожалуй только слово Urban будет смущать. Так большинство людей и не знают его перевода. Изначально неправильно ставится вопрос - как это бу не рассматривать, если нужен честный внедорожник? До эпохи закручивания гаек слава богу ввезено немало но всё же недостаточно хорошей импортной внедорожной техники. Денис, из всего списка, что вы приводите, я могу согласиться со следующим: Но у них всего-лишь другая обивка. Но снижение вибраций чувствуется не особо. Вот тут получается интересно: Хотя ставят на 'просто' короткую. Полагаю, это вопрос времени. Автор как-то истерично подошел к тест-драйву. Особенно запотевшие окна удивили. О каком профессионализме может идти речь, если из-за них автор остановился на обочине и выбежал из машины? Позволю себе заметить, что Вы недостаточно внимательно читаете мой текст - я не останавливался и не выбегал. А по поводу истеричности вы правы. Нива - она такая, проверяет людей на что-то там. Не выбегали, это правда. Но вот этот текст скорее указывает, что вы остановились 'Едва не обогнув как мне показалось пластиковым бампером Урбана один из придорожных столбов, я сбросил скорость, прижался к обочине, открыл окна, нервно проржался, сфоткал на телефон лобовое стекло и… продолжил наблюдать за тем, как через него ни черта не видно. У меня ощущение, что автор сдает выпускную дипломную работу на журфаке какого-нибудь 'ГосУнивер'а. Видимо поэтому такой 'поэтичный' слог о тест-драйве, а не'кратко, без чувств, но с расстановкой'. Хотя я действительно только недавно выпустился правда, с политеха , каких-то 13 лет назад!!! Поэтому эмоции так и прут!!! Компания Mio для многих - старый приятель! Быстрее, выше, сильнее — этот девиз не утихает в автомобильном мире ни на секунду. Сильнее и выше — показатели, которые мы еще вспомним, а сегодня посмотрим, кто в России всех быстрее, всех стремительней и злее. Первая часть обзора про Мазду 6 первого поколения получилась немного грустной: Точнее, усилия пиар-отдела компании Mazda были направлены на то, чтобы он появился. Ребята работали отлично, и в конце концов…. Доллар по 30, бензин по 20, низкие ввозные пошлины, последний кризис закончился 9 лет назад, Россия всерьёз рассчитывает обогнать Германию по продажам автомобилей, а европейский и японский С-класс продаётся десятками…. Было время, когда они были везде. По телевизору — в каждом клипе, у ресторана — на VIP парковке, на свадьбе — во главе кортежа. Квадратные громилы, увешанные тонной хромированных аксессуаров, шокирующие диаметром дисков…. За два дня — 27 и 28 мая года — японский флот практически полностью уничтожил русскую эскадру из 30 военных кораблей у острова Цусима. Это поражение российского флота унесло более пяти тысяч человеческих жизней…. Когда в году руководство компании Toyota решало, какую именно модель будут собирать на заводе, который начали строить в Шушарах, многие были удивлены сделанным выбором. Почему сердце успокоилось на солидном седане…. Смартфон, даже самый дешевый или напрочь устаревший, содержит в себе множество элементов, имеющихся лишь в самых дорогих и продвинутых автосигнализациях. А значит, можно заставить специальное приложение управлять…. Судьба вещей, которые мы рассматриваем сегодня, достойна того, чтобы им позавидовать: Они дожили до наших дней и попали в совершенно…. Активные антирадары-подавители, которые глушат сигналы 'гаишных' радаров — об этих устройствах регулярно заходят разговоры в любом автосообществе. Но большинство бесед крутится вокруг невнятных легенд и смутных мифов,…. Несмотря на сугубо мирную профессию оригинальных одноосных автомобилей-тягачей для работы в крупном гражданском строительстве, они негласно состояли на вооружении в Ракетных войсках стратегического назначения РВСН. Приземистый широкий силуэт Хамви — это то, что безошибочно узнают в кадре в кино и новостях даже те, кто слабо разбирается в военной технике. Долгая жизнь трех поколений этой машины — показательная история бурного…. Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…. На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций - ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…. Кажется, что в России буквально у каждого автомобиля есть прозвище. И совершенно не важно, что у модели существует официальное название — оно почти всегда трансформируется и обретает новый смысл. Любое использование материалов, размещенных на сайте www. Пароль должен содержать не менее 7 символов. Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Узнай как Новости Статьи Тест-драйвы Авто с пробегом Редкие авто Суперкары Тюнинг Гаджеты Интересно Практика Редкие авто История Кино. Главная Тест-драйвы Одиночные Любовь до урбана: Тест-драйв Lada 4x4 Urban 5d. Тест-драйв Lada 4x4 Urban 5d 28 Мы съездили на этом авто из Тольятти в Набережные Челны, вернулись и ещё с неделю колесили на нём по городу и просёлку. Самая свежая на данный момент новинка АВТОВАЗа оставила у нас отчасти ностальгическое, но в целом очень странное впечатление. Лобовое стекло во время дождя. Ведь что такое Урбан, так сказать, по факту, а не по пресс-релизам двухгодичной давности? Владимир Миро фотограф Kolesa. Нравится она мне и все! Ниву - да, пятидверный Урбан - нет. Вообще никогда и ни за что! Новые авто , Новые авто , Одиночные , ТЕСТ-ДРАЙВЫ ЛАДА , АВТОВАЗ , внедорожники , обзор внедорожников , полноприводные внедорожники , российские автомобили , российские внедорожники , 4x4 , Lada. Подписка Ответы к моему комментарию Все комментарии. Извините, для комментирования необходимо войти. Да, Вы правы, конечно. Не автомобиль бестолковый, а прокладка между рулем и сиденьем. Платить за ЭТО тыс. Привел вашу цитату из этой статьи. Собственно это вопрос ВАМ, как к автору. Если Ларгус проедет там, где вы живете. А оставить только Urban. Как хорошо, что нам с вами удалось во всём разобраться. Заходите почаще, Денис, всегда вам рады! Новые статьи Смотреть все. Новое интересное пришлем на почту! Выбор подержанных авто Смотреть все. Обзоры и тесты гаджетов. Команда Реклама на сайте Контакты Вакансии. Ваш новый пароль вступил в силу. E-mail Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий? Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя? Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?
Обзор 4x4 Urban 3 дв.
Над дизайном Нивы 4х4 urban работал Стив Маттин и он постарался сделать все, чтобы старый автомобиль снова попал в тренд. В интерьере тоже есть отличия: Смотрите также другие обзоры и тесты Нивы 4х4. Если ездить по городу, то зачем полный привод? Кондюшник тогда можно понять! Но блин автовазу сложно было поменять подрулевые переключатели? Я когда на свою ниву сел заменил штатные переключатели на шнивовские и замок зажигания перенес на правую сторону между прочем намного удобнее. Подумайте сколько раз за день в городе вы включаете поворот? В этой 'супер' - ниве поворотники автоматом не отключаются! Ну а если эту машину в грязь то пластмассовые бампера и кондюшник не нужны. Вместо них лучше-бы подушки безопасности поставили и ABS не опцией а по умолчанию. Но есть и позитив: Куплю такие зеркала и поставлю на свою НИВУ! Запрещено использовать ненормативную лексику, оскорблять других пользователей сайта, рекламировать товары или магазины. Первые фото и видео универсала Лада Веста в камуфляже обновлено. Технические характеристики универсала Лада Веста Кросс. Обзор серийного универсала Лада Веста и его Кросс-версии. Первая электрическая Лада Веста была продана в Казахстане. АвтоВАЗ начал отгрузку универсалов Лада Веста дилерам. АвтоВАЗ приглашает на День открытых дверей Арт-Завод. МД тюнинг дроссельной заслонки LADA как сделать и отзывы. Установка подлокотника Аламар на Lada XRAY. Как сделать заднюю акустическую полку на Ниву ВАЗ , Онлайн — крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник. Добавление комментариев и регистрация на сайте временно приостановлены в связи с работами на сервере. Видео тест драйв Лада Нива 4х4 urban. Leonid 26 марта XRAY Веста Ларгус Гранта Калина 2 и 1 Приора Нива 4x4. Данный сайт не является официальным сайтом LADA.
Видео тест драйв Лада Нива 4х4 urban
Автомат никонова ан 94 характеристика
Видео тест драйв Лада Нива 4х4 urban
Басков сохранив любовь слушать