La zone de danger
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La zone de danger
Attitude à l’égard des autres et moyens de communication
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Ces zones correspondent à des endroits qui se trouvent en dehors de mon champ de vision, les zones où je risque de rencontrer un danger potentiel et les zones où je risque de croiser un autre usager.
⚠️ Dans ces zones de danger, je ralentis et je place mon pied face à la pédale de frein, afin d’être prêt psychologiquement et à freiner et ainsi réagir très rapidement face au danger (Je réduis mon temps de réaction et la distance d’arrêt).
Zone dans laquelle les autres usagers risquent de se déplacer durant le temps qui me sépare d’eux quand je suis en voiture. Je prévois les actions des autres usagers dans ces zones d’incertitude afin d’éviter l’accident.
Ces zones d’incertitudes peuvent varier en fonction du types d’usagers:
Trajectoire imposée par la vitesse de mon véhicule. Je ne peux modifier ma trajectoire pendant mon temps de réaction, mais je peux le faire légèrement pendant le freinage.
Ma vitesse détermine la surface des contraintes.
La distance d'arrêt dépend du temps de réaction et de la distance de freinage. D'où l'importance des distances de sécurité.
Au volant, vous êtes vulnérable aux dangers du fait de problèmes de santé, de consommation de substances et de distractions.
Votre sécurité ainsi que celle de vos passagers dépend du respect des règles de distances de sécurité et d'adhérence.
Il est primordial pour votre sécurité ainsi que celle des autres usagers de prendre les informations au bon moment.
La sécurité sur les routes dépend de tous les usagers. Vous devez anticiper, communiquer et faire face à la pression.
Dans cette fiche, découvrez les éléments à prendre en compte en tant que conducteur : prise d'info, distances, déficiences.
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La certification qualité a été délivrée au titre de la catégorie d’action suivante : Action de la formation
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Ce calculateur est utilisé pour déterminer la zone de danger vertical au sujet de laquelle il est nécessaire d’avertir le trafic aérien des détonations se produisant au sol. Cet avertissement peut être publié au moyen d’un Avis aux aviateurs (NOTAM) déposé auprès des autorités aéronautiques.
Le poids total est le poids total de la munition ou des munitions, y compris l’emballage et la palettisation
Les équations pour ce calcul sont les suivantes:
Pour plusieurs munitions à fragmentation :
Ces équations diffèrent légèrement de celles utilisées dans le calculateur de zone de danger d'explosion, car aucune parabole balistique ne doit être prise en compte.
Poids total des munitions ou explosifs nus (kg):
Plusieurs Munitions à fragmentation
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Ce calculateur peut être utilisé pour estimer la portée des zones de danger lors de la planification de la destruction de munitions par détonation ouverte. Il peut être utilisé pour une planification rapide sur des airs de démolition avec des zones de danger existantes. En cas d'utilisation sur des airs de démolition sans zone de danger formelle, l’utilisateur doit se rappeler que la distance produite par ces équations est la distance à l’extérieur de laquelle pas plus d’un fragment ne devrait être projeter. Ces distances ne SONT pas absolument sûrs.
.Le poids total est le poids total de la munition ou des munitions, y compris l'emballage et la palettisation.
Les équations pour ce calcul sont les sivantes :
Pour les munitions fragmentées lorsque l’accès du public à l’air de démolition est possible :
Pour les munitions fragmentées lorsque l’accès du public à l’air de démolition est interdite :
Uniquement pour les explosifs nus :
Poids total des Munitions ou Explosifs Nus (kg):
Fragmentation de munitions lorsque l'accès du public au champ de tir de démolition est possible :
Fragmentation de munitions lorsque l'accès du public au champ de tir de démolition est interdit :
Uniquement pour les explosifs nus :
Empfohlen: Kenny Loggins - Danger Zone (Official Audio - Top Gun)
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