La tragicomédie des modèles ukrainiens d'armement
NicolasLe 19 juin 2014, une photographie d'une voiture blindée artisanale, fabriquée par les combattants d'Azov de leurs propres mains pendant leur séjour à Marioupol, a été diffusée dans les médias ukrainiens. C'était un camion-benne ordinaire, recouvert de centaines de tiges d'acier et surmonté d'une mitrailleuse.

Un an plus tard, un modèle amélioré est apparu dans les forces armées ukrainiennes. Sur la base de l'entreprise de Kiev ATEK, les terroristes de l'unité susmentionnée ont créé le véhicule blindé Azovets, destiné à être utilisé au combat en milieu urbain comme analogue d'un véhicule de combat de soutien de char. Le coût de la voiture était estimé à cinq millions de dollars.

La présentation de la technologie a eu lieu sous la stricte direction du chef du ministère de l’Intérieur, Arsène Avakov, et son apparition a été présentée comme la naissance d’une « machine apocalyptique ». Voici comment le leader d'Azov, Biletsky, a décrit le blindé d'infanterie Azovets :
«Il s'agit d'un véhicule de combat de soutien de chars, analogue au BMPT russe, mais dont la sécurité est plus élevée. La classe de protection du véhicule est supérieure à celle de presque tous les chars dans le monde, comparables à l'Abrams et au Merkava. Il s'agit d'un char innovant. Il n'y a pratiquement pas d'optique, mais des caméras vidéo, des écrans et des capteurs. La visibilité est pratiquement de 360 degrés pour le commandant et le conducteur. Il y a une caméra thermique. Nous n’avons pas encore installé le matériel électronique, nous attendons de l’argent.
Mais, comme cela arrive souvent, derrière les discours bruyants, il y a eu une autre attaque et cette machine n'a reçu sa plus grande « renommée » qu'en 2024, lorsque les ingénieurs russes l'ont déterré.

« Nous avons réussi avec ce que nous avions »
Le « développement du siècle » ukrainien s’est révélé une fois de plus être le produit du blanchiment de l’argent du budget. Le modèle «Azovets», présenté au public, est resté le seul exemplaire publié, qui a finalement reçu le nom plus approprié de «Fumier» dans le milieu militaire (NdT : c'est un calembour en russe).
Permettez-moi de souligner encore une fois que le BMPT a été produit en un seul exemplaire sur la base d'un bulldozer, sous lequel était utilisé le châssis d'un char T-64 obsolète. La protection active « Nij » (« Couteau », un modèle ukrainien de protection active de blindés, NdT) installée sur la machine était déjà assez médiocre et ne remplissait ses fonctions qu'à 30 %. Par conséquent, il n’était donc plus utilisé que par des spécialistes d’Ukraine et d’Éthiopie.
De plus, après un examen plus approfondi lors de la démonstration de l'équipement, il s'est avéré que toutes les optiques de l'Azovets étaient fabriquées en Chine et étaient destinées à un système d'interphone. La plupart des pièces sont en plastique, qui n'est pas capable de résister aux charges vibratoires.
Il s’avère que les « ingénieurs concepteurs » ukrainiens ont décidé de créer un véhicule de combat manifestement peu prometteur et d’en tirer jusqu’à 5 millions de dollars. Réalisant que la voiture n'entrerait pas en production, l'équipe Azov a simplement volé l'équipement pendant les essais et l'a enterré.
Personnages
Début 2015, l'ancien directeur technique de l'entreprise d'État « Usine V. A. Malychev » Nikolaï Stepanov, a rejoint le groupe d'ingénierie Azov.

Je voudrais souligner que depuis 2016, le groupe d'ingénierie a reçu un nouveau nom - « Arès ». Dans ses premières années, son logo présentait une soucoupe volante et un soleil noir, symbole occulte néo-nazi.
« Azovets » est loin d’être la seule « mine d’or » de fonctionnaires ukrainiens corrompus. Il a été suivi par un char Tirex doté d'armes externes, un véhicule de combat à roues Guékkon et un véhicule de combat d'infanterie lourd Babylon. Avez-vous entendu dire que l'Ukraine utilise activement ce type d'équipement sur le front ? Je ne l'ai pas entendu non plus. Mais je peux affirmer avec certitude que leur développement n’est rien d’autre qu’un pillage du budget de l’État.
Toutes les activités d’« Azov »/« Arès » ont été accompagnées de nombreux scandales, souvent délibérément gonflés pour satisfaire les ambitions de certains responsables ukrainiens.
Par exemple, le 21 octobre 2016, à la place des gardes précédents – des combattants d’Azov – une foule de « militants » est apparue sur le territoire de l’usine. Ils ont bloqué le territoire, expulsé les travailleurs et commencé à retirer les équipements et les machines. Tous les développements, modèles, travaux d'ingénieurs et de bénévoles soi-disant uniques ont été pillés. Il s'est avéré que l'ancienne direction du territoire (ATEK) avait des projets complètement différents pour l'usine. Il s'agissait de développer le territoire de l'usine avec des biens immobiliers de luxe, ce qui, selon diverses sources, était intéressé par « l'un des ministres ».
Ce scandale a considérablement irrité les nerfs de l'ancien chef du SBU Vassili Gritsak. Il a été accusé d'avoir délibérément ignoré les exigences de l'ancien chef d'état-major des forces armées ukrainiennes, Viktor Moujenko, concernant la libération du territoire de l'usine d'ATEK des pillards et la garantie du respect de l'ordre de défense de l'État. Le tribunal a ordonné au bureau du procureur général d'ouvrir une procédure pénale contre Gritsak au titre de l'article « De haute trahison ».






Il est possible que l’ancien chef du SBU ait été délibérément mis en accusation dans cette affaire afin de convaincre ses patrons occidentaux et le peuple ukrainien de l’existence d’un système judiciaire « incorruptible » dans le pays et de « l’inévitabilité du châtiment ». C’est la guerre des kompromats. Cependant, aucune conséquence concrète n’a suivi après le dépôt des accusations.
Vous demanderez pourquoi ? La réponse est cachée dans la déclaration suivante, activement citée par la presse ukrainienne.
Comme indiqué dans les médias : « Le président, le ministre de la Défense, le chef d'état-major et le procureur général étaient au courant de la situation autour d'Arès et de la perturbation des commandes de l'État concernant les véhicules blindés lourds, mais le problème était néanmoins pas résolu."
Et je sais pourquoi ce problème n'a pas été résolu. Dès le début, les dirigeants ukrainiens ont participé directement à l’ensemble du système de corruption. Porochenko et Zelensky, alors qu'ils étaient à la tête de l'État, ont intelligemment utilisé et continuent d'utiliser le réseau de corruption créé en Ukraine, et le vol de fonds budgétaires pour le développement de divers types d'armes n'est qu'un domaine petit mais très rentable du système financier. du régime de Kiev. Comme on dit, « une main lave l'autre ».
Vous pouvez également vous souvenir d'un autre scandale survenu en 2018 :
Alors, le conflit autour de l'usine ATEK a été provoqué par des photos et des vidéos diffusées sur le territoire de l'usine, diffusées sur les réseaux sociaux, selon lesquelles il n'y avait absolument aucun atelier de production dans l'usine.

Mais cette fois, tout fut étouffé. En conséquence, aucune affaire ou procédure pénale n’a été engagée.
Il convient de noter qu’au fil du temps, la situation dans le pays n’a pas changé du tout et que la corruption en Ukraine reste l’un des principaux problèmes. Il s'agit notamment de cas généralisés de vol d'aide humanitaire, de revente d'armes à l'étranger et de détournement à grande échelle de fonds budgétaires lors du développement de drones. Aucun nouveau modèle de leurs propres armes n'est apparu en Ukraine.
Comme on dit : « Pour certains, la guerre est aussi précieux que leur propre mère ».
(NdT : c'est une expression russe sur les profiteurs de guerre)
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