La flic et l'hôtesse
🔞 TOUTES LES INFORMATIONS CLIQUEZ ICI 👈🏻👈🏻👈🏻
La flic et l'hôtesse
Accepter tout
Refuser tout
Gérer les paramètres
Yahoo fait partie de la famille de marques Yahoo .
En cliquant sur Accepter tout , vous consentez à ce que Yahoo et nos partenaires stockent et/ou utilisent des informations sur votre appareil par l’intermédiaire de cookies et de technologies similaires, et traitent vos données personnelles afin d’afficher des annonces et des contenus personnalisés, d’analyser les publicités et les contenus, d’obtenir des informations sur les audiences et à des fins de développement de produit.
En cliquant sur Refuser tout , vous refusez tous les cookies non essentiels et technologies similaires, mais Yahoo continuera à utiliser les cookies essentiels et des technologies similaires. Sélectionnez Gérer les paramètres pour gérer vos préférences.
Pour en savoir plus sur notre utilisation de vos informations, veuillez consulter notre Politique relative à la vie privée et notre Politique en matière de cookies . Vous pouvez modifier vos choix à tout moment en consultant vos paramètres de vie privée .
Copier le lien
Lien copié
Publié le 07/05/2019 à 18h07
& mis à jour le
13/05/2019 à 16h08
Ecoutez 21 millions, le podcast de Capital sur les cryptomonnaies
Emirates : flicage, horaires à rallonge… Les difficiles conditions de ...
Toutes nos dernières actus dans votre boîte mail
“Réveillez-vous pour voler comme il se doit” : c’était le slogan d’ une publicité d’Emirates en 2015, mettant en scène l’actrice américaine Jennifer Aniston, qui a depuis fait le tour du monde. La compagnie du Golfe peut, en effet, se targuer d’être régulièrement classée parmi les meilleures du monde pour son luxe et sa qualité de service : début avril, Emirates a ainsi, par exemple, obtenu la première place du classement Traveler’s Choice du site de voyage TripAdvisor, pour sa première classe.
Et la compagnie ne connaît pas la crise : pour la trentième année consécutive, Emirates est resté dans le vert, avec un bénéfice de 1,1 milliard de dollars pour l’année 2017-2018. Mais, comme d’autres entreprises de son secteur, elle fait dans le même temps face à une pénurie de pilotes, d’hôtesses et de stewards. Ainsi, en mars et avril derniers, elle a organisé une grande campagne de recrutement dans six grandes villes françaises, spécifiquement pour les hôtesses et stewards. Aucune formation n’est exigée, le baccalauréat suffit, les seules conditions étant d’avoir au moins 21 ans, d’être à l’aise en anglais… et d’être prêt à vivre à Dubaï.
>> À lire aussi - Voici comment devenir pilote de ligne
Une possibilité qui peut faire rêver tous ceux qui ont toujours voulu travailler dans un avion - d’autant qu’un salaire mensuel de 2.400 euros net est promis, ainsi qu’un logement gratuit à Dubaï-, mais qui cache une réalité bien moins glamour. En effet, d’après les témoignages recueillis par Capital auprès de salariés en poste ou ayant quitté le groupe, les conditions de travail sont éprouvantes.
Lou a travaillé pendant un an et demi chez Emirates, en tant qu’hôtesse de l’air, entre janvier 2016 et août 2017. Pour elle, le plus compliqué a été de s’habituer aux horaires de travail exigées. “Dans les compagnies européennes, vous pouvez choisir de travailler de nuit ou de jour, c’est assez régulé. Mais à Dubaï, il n’y a pas les mêmes règles, on peut donc vous faire travailler un peu n’importe quand”, témoigne-t-elle. “L'équipage d'Emirates a la possibilité, chaque mois, de transmettre ses préférences pour l’élaboration des plannings”, se défend un porte-parole de la compagnie.
Julie*, hôtesse au sein de la compagnie du Golfe depuis novembre dernier, se plaint quant à elle plutôt de l’amplitude horaire demandée. “À cause des plannings que l’on me donne, il m’arrive de ne pas pouvoir dormir pendant 30 heures”, explique-t-elle. Une de ses consoeurs, travaillant chez Air France, indique pour sa part que la compagnie française donne des temps de repos minimum à son personnel (15 jours par mois en moyenne, d’après une étude publiée en 2015), ce qu’Emirates n’appliquerait pas du tout. “Et puis, quand vous êtes fatiguée chez Air France, vous pouvez négocier des jours off avec votre hiérarchie, ce qui est très mal vu chez Emirates”, précise cette même hôtesse d’Air France.
Gare, aussi, à ne pas tomber malade juste avant un vol. “Dans ce cas, tant pis pour vous. Si vous leur expliquez que vous êtes cloué au lit et que vous ne pouvez vraiment pas venir, ils vont considérer cela comme une absence. Sachant que dès que vous avez une absence, la compagnie vous donne un avertissement, beaucoup de mes collègues préféraient venir travailler malade”, rapporte Lou, l’ancienne hôtesse chez Emirates. Et d’ajouter : “si par chance vous tombez malade bien avant le vol, vous devez aller aller dans une clinique pour prouver que vous êtes bien souffrant et prévenir la compagnie le plus tôt possible”. De son côté, le porte-parole d’Emirates tient à rappeler que “s'ils ne se sentent pas bien, nos employés ont droit à un congé maladie auto-certifié, qui peut être prolongé grâce à un certificat médical”.
Le management de l’entreprise ne serait pas là, non plus, pour garantir un certain bien être dans le travail quotidien des hôtesses et stewards. A en croire les témoignages recueillis, ce serait même plutôt l’inverse. “Emirates adore le reporting. Que ce soit avec un client ou un collègue, si l’on considère que vous vous êtes mal comporté, c’est tout de suite remonté par le manager. Ce peut aussi être un collègue qui vous dénonce, ce qui n’est pas sans risque : s’il ne vous apprécie pas, il peut faire exprès de se plaindre (...). À chaque reporting, vous êtes convoqué au siège d’Emirates pour venir vous justifier, même pour ne pas avoir souri à un client”, témoigne Lou. “Les managers du personnel de cabine gèrent la performance de leur équipage à bord, et tout retour, qu’il soit positif ou négatif, est pris en compte et discuté, en personne ou par email, avec le manager de l'équipage de cabine”, lui répond le porte-parole d’Emirates. Et d’ajouter : “nous disposons de divers canaux par lesquels tous nos membres d'équipage sont en mesure de fournir leurs retours au siège de la compagnie, y compris via des réunions régulières avec la direction”.
Tous ces éléments mis bout à bout expliquent sûrement l’important turnover que connaît la compagnie aérienne : l’an dernier, elle a même dû réduire la fréquence de certains vols, suite aux démissions et arrêts maladie de certains stewards et hôtesses, mais aussi de pilotes. “Le taux de turnover parmi nos employés est conforme à la moyenne du secteur”, explique pourtant le porte-parole d’Emirates.
Une source syndicale, bien informée, chez Air France indique par ailleurs qu’“un pilote d’Emirates va faire 1.000 heures de vols par an, contre 780 heures chez Air France. Certes, le salaire est plus intéressant chez eux, mais les 20% d’heures de vol en plus se paient cash en terme de fatigue”. Des chiffres que réfute Emirates : “conformément à la réglementation, les pilotes sont limités à 900 heures de travail par an”, précise le porte-parole de la compagnie du Golfe. Mais cela reste toujours plus élevé que chez Air France : entre salaires attrayants et conditions d’emploi favorables, il faut donc choisir.
© Prisma Media - Groupe Vivendi 2022 Tous droits réservés
Afficher / masquer la barre latérale
Sur cette version linguistique de Wikipédia, les liens interlangues sont placés en haut à droite du titre de l’article. Aller en haut .
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Jean-Paul Belmondo : le commissaire divisionnaire Stanislas Borowitz, alias Antonio Cerutti
Georges Géret : Théodore Musard, dit « L'Auvergnat »
Marie Laforêt : Edmonde Puget-Rostand
Jean-François Balmer : l'inspecteur Georges Massard
Claude Brosset : Achille Volfoni, dit « Le Corse »
Julie Jézéquel : Charlotte, la fille de Borowitz
Michel Beaune : Marcel Langlois
Tony Kendall (VF : Gérard Hernandez ) : l'inspecteur Rey
Catherine Lachens : Simone Langlois
Juliette Mills : M me Bertrand
Venantino Venantini : Mario
Charles Gérard : Cazauban
Michel Galabru : le commissaire Grimaud
Philippe Castelli : l'inspecteur du permis de conduire
Marc Lamole : le substitut
Michel Peyrelon : Camille
Nicolas Vogel : Marcel Gaston
Mireille Orsini : M me Cerutti
Valérie Kirkorian : Rita
Patrick Rocca : le directeur du casino
Bernard Fontaine : le fourgue
José Gonel : « tonton Michel », le vieux monsieur au lapin en peluche
Michèle Jacquetty : la fille du camping
Henri Attal : le chef de transmission
Louis-Joachim Candela : le voyou n°1
Henri Dugène : le voyou n°2
Antoine Mazelli : le décorateur
Roberty : le commerçant
René Tramoni : le voyou n°3
Jacques Lejeune : Louis
Jean Marsiglia : le chauffeur de taxi
Maïté Masson : la prostituée du motel
Georgia Bailet : Geneviève
Brigitte Bywalski : l'hôtesse de l'air
Ceb : Ceb, le boutiquier
Maurice Auzel : un flic (non crédité)
↑ « Flic ou voyou » [ archive ] , sur Box Office Story (consulté le 6 septembre 2013 ) .
↑ Cf. IMDB [ archive ]
↑ Gilles Durieux, Belmondo , Le Cherche-midi, 2009, page 270
La dernière modification de cette page a été faite le 25 juillet 2022 à 14:52.
Droit d'auteur : les textes sont disponibles sous licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions ; d’autres conditions peuvent s’appliquer. Voyez les conditions d’utilisation pour plus de détails, ainsi que les crédits graphiques . En cas de réutilisation des textes de cette page, voyez comment citer les auteurs et mentionner la licence .
Wikipedia® est une marque déposée de la Wikimedia Foundation, Inc. , organisation de bienfaisance régie par le paragraphe 501(c)(3) du code fiscal des États-Unis.
Politique de confidentialité
À propos de Wikipédia
Avertissements
Contact
Version mobile
Développeurs
Statistiques
Déclaration sur les témoins (cookies)
Modifier les paramètres d’aperçu
Pages pour les contributeurs déconnectés en savoir plus
Sommaire
déplacer vers la barre latérale
masquer
Pour plus de détails, voir Fiche technique et Distribution
Flic ou Voyou est un film français réalisé par Georges Lautner , sorti en 1979 .
À Nice , une guerre des gangs entre deux truands locaux, Achille Volfoni, dit « le Corse » et Théodore Musard, dit « l'Auvergnat » fait rage dans la ville, que la police ne peut stopper en raison de la complicité de certains représentants de l'ordre auprès des deux caïds. Parallèlement, le commissaire divisionnaire Stanislas Borowitz, de la « police des polices », usant de méthodes particulièrement expéditives pour contrer les ripoux, est envoyé de Paris avec l'accord du commissaire niçois Grimaud afin de « nettoyer » la ville de Nice de ses truands et de la corruption policière, tout en enquêtant sur le meurtre du commissaire Bertrand, policier notoirement ripou, assassiné dans une chambre d'hôtel, alors qu'il s'y trouvait en compagnie d'une prostituée, également tuée. Afin de mener au mieux son enquête, il se fait passer pour le frère de la prostituée, un petit malfrat d'origine calabraise du nom d'Antonio Cerruti. Au cours de son enquête, il découvre que deux policiers, Rey et Massard, également impliqués dans les meurtres, sont de mèche avec le « Corse ».
Borowitz décide de monter le « Corse » et l'« Auvergnat » l'un contre l'autre. Il fait sauter le bureau de Musard (l'« Auvergnat ») situé dans son casino, n'hésitant pas à le faire se déshabiller et à le laisser nu en pleine rue, et il incendie le bar appartenant à Volfoni (le « Corse »), tout en leur faisant porter le chapeau de ces événements. Parallèlement à son enquête, il rencontre la riche romancière Edmonde Puget-Rostand, avec laquelle il entame une liaison.
Mais son enquête est perturbée par l'irruption de sa fille, Charlotte, âgée de quatorze ans et au caractère bien trempé, qui s'est échappée de son pensionnat en Angleterre . Lorsque Rey et Massard découvrent la vérité à propos de Borowitz, le premier décide de l'assassiner. Borowitz réplique avant lui, l'abat, et n'hésite pas à faire porter le chapeau à Volfoni qui se retrouve alors inculpé pour le meurtre de Rey. Aussi, lorsque Musard et ses hommes enlèvent Charlotte, Borowitz pense que c'est Volfoni le responsable. Passant outre l'avis de Grimaud, Borowitz fait cavalier seul et, aidé d'un ancien collègue et ami, Cazauban, extrait Volfoni de sa cellule et le séquestre. Mais il reçoit un appel téléphonique d'Edmonde qui a reçu un colis contenant une chaussure et un numéro de téléphone noté sur un papier. Borowitz appelle et découvre que c'est Musard (l'« Auvergnat ») qui est derrière l'enlèvement de Charlotte. Massard, qui s'est acoquiné avec l'« Auvergnat » depuis l'arrestation du « Corse », propose son aide à Borowitz afin de libérer sa fille. Massard tue Musard et ses hommes, libère Charlotte et l'amène auprès de son père.
Borowitz laisse Massard partir avec le « Corse » menotté à une voiture de police, avant de mettre son plan à exécution en les piégeant grâce à un barrage de gendarmerie. En tentant de fuir, Massard et Volfoni sont tués. Leur voiture, mitraillée par la gendarmerie, fait une chute d'un pont et atterrit sur la voie ferrée avant d'être percutée par un train. Borowitz repart vers Paris avec Charlotte, en disant au revoir à Edmonde.
Doctissimo et ses partenaires souhaitent utiliser des cookies ou autres traceurs et traiter vos données personnelles (données de navigation, données renseignées dans votre compte et/ou lors de l'utilisation des services, etc.) pour :
- Mesure d'audience,
- Fonctionnalités liées aux réseaux sociaux,
- Contenu personnalisé et mesure de performance du contenu,
- Publicités personnalisées, mesure de performance des publicités et données d'audience,
- Développer et améliorer les produits,
- Données de géolocalisation précises et identification par analyse du terminal, Vous pouvez autoriser ou refuser tout ou partie de ces traitements de données qui sont basés sur votre consentement ou sur l'intérêt légitime de nos partenaires, à l'exception des cookies et/ou traceurs nécessaires au fonctionnement de ce site. Vous pouvez modifier vos choix à tout moment en cliquant sur "Préférences cookies" au bas de chaque page. Pour en savoir plus, consultez notre politique de protection des données personnelles .
Paramétrer Je n'accepte rien J'accepte tout
INFOS Coronavirus
Autotest covid
Omicron
Pass vaccinal
Vaccination enfant
Vaccin covid
/
Désir et plaisir sexuel
/
Fantasmes
Alain Héril, psychanalyste et sexothérapeute
Psychanalyste et sexothérapeute
Publié le 29/01/2017 à 18h31
, mis à jour le 04/10/2018 à 10h54
Sommaire
Qu’est-ce que le fantasme de l’hôtesse de l’air ?
Livres et films évoquant le fantasme de l’hôtesse de l’air
Dérivés du fantasme de l’hôtesse de l’air
Ce que révèle ce fantasme d’hôtesse de l’air
Cas clinique d’un fantasme de l’hôtesse de l’air
Discutez-en avec la communauté
Forum Fantasmes Forum Fantasmes féminins
Sexualité
|
Article
Sexualité
|
Article
Sexualité
|
Article
Sexualité
|
Actualité
Sexualité
|
Article
Sexualité
|
Article
Sexualité
|
Article
Sexualité
|
Article
Sexualité
|
Article
Sexualité
|
Article
Fantasme masculin très répandu, le fantasme de l’hôtesse de l’air rentre dans la catégorie des fantasmes liés aux femmes en uniforme (infirmière, soldat…). Mais l’excitation sexuelle est d’autant plus intense qu’elle évoque un acte sexuel durant un vol. Que signifie ce fantasme si fréquent ?
Le fantasme d’hôtesse de l’air est très fréquent. Il s’agit de rêver d’avoir une relation sexuelle (ou tout autre forme de sexualité ) avec une hôtesse d
Mon mec me défonce le cul dans la voiture
Blonde parfaite aux gros nibards
Séance Glamcore avec Holly Michaels