LADA Vesta Sportline
В мире существуют топ-модели. И отношение к ним неоднозначное. Кто-то восхищается, а кто-то критикует всю эту тему за то, что задаются недостижимые стандарты красоты.
Кто бы мог подумать, что в автомобильной сфере тоже бывает такое. Вот есть у марки «Лада» топ-модель: на сегодня это LADA Vesta Sportline. Она самая оснащенная, заряженная, стоит больше всех. И в связи с этим я постоянно вижу, как в соцсетях люди возмущаются: ну вот, дожили, уже и «Веста» стоит под два с половиной миллиона!
Но не стоит относиться к топ-модели так же, как к другим машинам. И вот почему.
Во-первых, «Веста Спортлайн», хоть и производится сотнями (надеюсь, счет дойдет и до тысяч), — всё равно крайне редкая модель. Если сравнивать с обычными LADA Vesta, которых ежедневно выпускается 800 штук, модель Sportline выпускается в гомеопатических дозах. Иными словами, стоимость этого автомобиля — капля в море, точнее, в средней арифметической от стоимости «Лады».
Во-вторых, «Веста Спортлайн» — это не просто автомобиль. Это настоящий тренажерный зал в миниатюре, созданный для отработки драйверских навыков. Да, она умеет ездить в спокойном городском режиме. Я пробовал. Благодаря плотной подвеске машина напоминает среднестатистическую европейскую иномарку. Ну может, рычит чуть громче.
Проехал я в таком режиме по городским улицам, по трассе, даже на серпантин заехал. Но на ближайшей остановке мы поменялись с инструктором, который меня сопровождал. После его слов «а теперь смотри, как надо» жизнь разделилась на до и после. Перегрузки, визг шин, какие-то невообразимо быстрые и агрессивные обгоны и повороты… Всё поплыло перед глазами, как в калейдоскопе.
Совершенно по-новому стали восприниматься слова из технического описания автомобиля: количество последовательных торможений со 100 км/час до полной остановки до наступления перегрева тормозов увеличилось с 5 до 8.
Нечасто я езжу в таком режиме, честно сказать. Более того — никогда. Я уверен, что те, кто сокрушается о цене «Весты Спортлайн», тоже слабо представляют, на что она способна.
Ну а те, кто умеет так ездить, кто способен реализовать потенциал автомобиля… Люди, я восхищаюсь вами! Встречая вас на дороге, я даже любуюсь быстрыми, но аккуратными маневрами. Потому что понимаю: автомобиль адаптирован к такому стилю вождения, для него это безопасно, естественно и где-то даже обыденно… как для топ-модели пройтись по подиуму.