ЛА-7 Eggplane

Аэроман

В авиационном стендовом моделизме есть множество различных направлений и масштабов. И одно из них – «Eggplanes», или как их у нас называют «Яйцелёты» или «шаржевые» самолеты. Когда зародилось это направление точно не известно, но самое ранее упоминание, которое я обнаружил, относится к 1978г., когда японская модельная фирма «Hasegawa» выпустила модель с артикулом ES-001. ES – это сокращение от Eggplane Series, а номер 001 намекает нам, что это первая модель в серии. И что же это был за самолет, спросите вы? Как англичане прутся по своему спитфайру, американцы по мустангу, а немцы по 109-му мессеру, так и у японцев есть любимый самолет. Догадались? Zero!

Да, я понимаю, что сложно представить эту стройную грациозную машину в виде яйца, но факт остается фактом, первым яйцелетом стал японский истребитель Zero.

И еще немного фото, что бы понять, что может вылупится из это яйца).

Со временем серия разрослась, и к производству шаржевых самолетов подключились и другие фирмы, особенно активны на этом рынке китайцы, куда ж без них). Одной из таких фирм является «Tiger model», этот производитель больше всего известен в модельных кругах своей бронетехникой, но как ни странно, производит и «яйцелеты».

Почему моделисты собирают яйцелеты?) Думаю по разным причинам:

-во-первых, это взгляд с другой стороны на модели, которые ты собираешь.

-во-вторых, отдых от серьезных переделок и перепилов, и подгонки моделей к чертежам.

-в-третьих - это хороший тренажер, для опробывания новых для себя техник в сборке и окраске.
-и конечно же - это просто угарные модели)

Про сборку одной из них я вам и расскажу. Это шаржевый истребитель ЛА-7. Вариант окраски дается только один самолет с №27 знаменитого летчика-аса, трижды героя советского союза Ивана Никитовича Кожедуба.

Итак, полетели. Так как мне не терпелось посмотреть на это чудо китайской инженерной мысли, сначала собрал модель на сухую без клея. Заодно проверил стыкуемость и наметил некоторые доработки.

Сборку начнем с кабины, для оживления довольно скудного интерьера решил добавить ремни из фототравления, и самодельный прицел.

Кабину окрасил цветом А-14 – это серометаллический цвет, в который окрашивали кабины и внутренние поверхности большинства советских самолетов периода Второй мировой войны. Приборная доска выполнена декалью из набора.

Собрал фюзеляж, зашкурил и зашпаклевал швы, приклеил фонарь кабины, покрасил и замаскировал решетку охлаждения, т.к. её нужно было вклеить до склейки фюжеляжа.

Пока фюзеляж сох, собрал и покрасил винт. Сначала в металлик, затем в красным кок и черным лопасти с желтыми законцовками. После окраски верхний слой краски был немного поцарапан жесткой кистью и зубочисткой, что бы появился эффект обшарпанности. Винты реальных самолетов тоже обдираются до металла, особенно при полетах с грунта.

Конструкция реального Ла-7 была смешанной, в основном деревянной с металлическими элементами. Чтобы после покраски ободрать металлические элементы, задул весь фюзеляж в металлик. Естественно, все я обдирать не буду, а только те части, которые и на реальном самолете были металлическими. Примерил винт.

Как видно, прозрачные части фонаря и решётка охлаждения замаскированы бумажным скотчем, что бы их не закрасить.

Далее установил стволы пушек из латунных трубочек, накрасил камуфляж, и пришла в голову мысль: а почему бы не попрактиковаться в покраске аэрографом в плане цифр и маркировки. Декальными решил оставить только звезды, но поле на киле под звезду накрасил белым, чтобы декальная звезда на киле была однотонной. Сначала накрасил стальные пластины по бортам.

Затем тактические номера, в качестве маски использовал обечайку наклеек из набора. Далее все стандартно, сначала задул металликом, затем белым.

Задул металликом, что бы через белую краску не просвечивал камуфляж

Наступила очередь капота, схема та же, маска из скотча, основа металлик, далее белый кант, который после высыхания закрыл масками из скотча, и наконец красный цвет + соленая технология для сколов.

Промежуточный итог. Теперь будет лакировка и обдекаливание, колеса буду устанавливать позже, после глянцевого лака.

Нанес декали, вернее часть их, которые не смог накрасить - это звезды, остальные элементы: желтые законцовки лопастей, стальные накладки, белая часть киля, и номера накрасил краской.

Просто покрасить гладкие покрышки в цвет резины мне показалось скучно, решил добавить на них протектор. Нарезал тонкую лапшу из скотча, наклеил, и дунул немного осветленным базовым цветом.