Курсовая работа: Тяговый и топливно-экономический расчет автомобиля

⚡ 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

Министерство образования Российской Федерации
Петрозаводский Государственный Университет
Кафедра “Механизации сельского хозяйства”
“Тяговый и топливно-экономический расчёт автомобиля”

Пояснительная записка к курсовой работе
1.2 Передаточное число главной передачи автомобиля
1.3 Передаточное число 1 передачи коробки передач
1.4 Передаточные числа промежуточных передач
3. Топливно-экономический расчёт автомобиля
Технические характеристики автомобиля
Курсовая работа является самостоятельной работой студента, завершающей изучение расчетного курса «Тракторы и автомобили» и подводящей к дипломному проекту по специальности.
Обобщение и углубление знаний, полученных при изучении расчётного курса «Тракторы и автомобили»;
2. Закрепление навыков в использовании методов определения показателей эксплуатационных свойств автотракторной техники.
1. Закрепление знаний по конструкции автомобиля;
2. Развитие навыков в использовании специальной литературы и других источников;
3. Стимулирование творческой инициативы студента в изучении и применении расчётных приёмов;
4. Развитие умения критически оценивать полученные данные и сопоставлять их с результатами других работ.
Курсовая работа состоит из пояснительной записки и графической части.
Используемые методические указания написаны с учетом разработок кафедры «Трактора и автомобили» СПГАУ, кафедры «Трактора и автомобили» МГАУ им. Горячкина, ЛИФ ПетрГУ.
1. Грузоподъемность автомобиля- , Н
2. Максимальная скорость автомобиля- , км/ч (м/с)
3. Удельный расход топлива при максимальной мощности- , г/кВт*ч
4. Частота вращения коленчатого вала двигателя
при максимальной мощности-n, мин -1

Подбор осуществляется исходя из условия движения с максимальной скоростью по хорошей дороге:
– коэффициент использования автомобиля, ;
– коэффициент сопротивления дороги, ;
Максимальная частота вращения вала двигателя определяется из соотношения:
Чтобы получить точки для построения кривой внешней характеристики двигателя проектируемого автомобиля, воспользуемся формулой профессора Хлыстова:
– текущее значение частоты вращения вала двигателя, при которых определяется мощность;
Полученные значения сведём в таблицу № 1
Крутящий момент двигателя определим при тех же значениях частоты вращения вала n из соотношения:
Полученные значения крутящего момента двигателя сведены в таблицу 1.
Таблица 1 – Мощность и крутящий момент двигателя.
По данным таблицы 1 строим графики внешней характеристики двигателя
1.2 Передаточное число главной передачи автомобиля
Скорость движения автомобиля выражаем через число оборотов в минуту двигателя n:
– передаточное число главной передачи;
– передаточное число коробки передач.
Значение определяем из условия движения автомобиля с заданной максимальной скоростью на прямой передаче коробки передач, т.е. при :
Для вычисления необходимо знать размер шин проектируемого автомобиля.
Подбор шин производим исходя из нагрузки, приходящейся на колесо автомобиля. При определении нагрузки на колесо руководствуемся таким распределением веса гружёного автомобиля по осям: для автомобилей с колёсной формулой 6×4 нагрузка на переднюю ось:
Выбираем шины: 215-380 (8,40-15), наружный диаметр 810-5 мм.
Диаметр качения колеса определяем из формулы:
– коэффициент увеличения диаметра шины при накачивании, .
Вычисляем передаточное число главной передачи, по формуле 7:
1.3 Передаточное число 1 передачи коробки передач
Передаточное число на 1 передаче определяем из условия движения по наиболее тяжёлой дорог при коэффициенте сопротивления . Из уравнения тягового баланса известно, что при условиях движения:
1.4 Передаточные числа промежуточных передач
Передаточные числа первой и прямой передач известны. Определим промежуточные числа для четырёх ступенчатой коробки передач:
Тяговый расчёт автомобиля включает в себя построение графиков:
Значения входящих в формулы величин и коэффициентов мы берём из первой части данного расчёта.
При построении исходим из уравнения тягового баланса. При установившемся движении:
- тяговое усилие на ведущих колёсах, Н;
Подставляем числовые значения и результаты расчёта сводим в таблицу 2
Таблица 2 - Значение тягового усилия на ведущих колесах, силы сопротивления дороги и силы сопротивления воздуха.
· здесь и далее расчёты производятся для всех передач коробки автомобиля при частотах вращения вала двигателя, соответствующих таблице 1;
· момент двигателя и мощность берётся из той же таблицы;
· параметры автомобиля берутся из первой части расчёта.
Из уравнения баланса мощности известно, что:
или как при установившемся движении:
- мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления дороги, кВт;
- мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, кВт;
– эффективная мощность двигателя, кВт;
– мощность, затрачиваемая на трение в трансмиссии, кВт;
– мощность на ободе ведущего колеса, кВт.
Данные произведённых расчётов сводим в таблицу 3.
Таблица 3 - Значение эффективной мощности, мощности на ободе ведущего колеса, мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивления дороги и мощности, затрачиваемой на преодоление трения в трансмиссии.
Мощность затрачиваемая на сопротивление воздуха, кВт
Мощность затрачиваемая на сопротивление дороги, кВт
На графиках тягового баланса и баланса мощности точка пересечения кривой усилия или мощности на ободе колеса с кривой суммарной силы сопротивления или с кривой суммарных потерь мощности характеризует максимальное значение скорости при данном коэффициенте сопротивления дороги.
Построение графика динамического фактора производим на основании уравнения динамического фактора:
На график наносим так же значения динамического фактора по сцеплению:
– сила сцепления колёс с дорогой, Н;
– коэффициент сцепления на сухой дороге.
Таблица 4 - Динамический фактор автомобиля.
Данный график показывает величину ускорения, которую может иметь проектируемый автомобиль при различной скорости движения на каждой передаче при условии движения по дороге, характеризуемой коэффициентом Ψ.
δ – коэффициент учёта вращающихся масс, определяемый с достаточной точностью на всех передачах по формуле:
Для грузовых автомобилей принимаем: ;
Коэффициент учёта вращающихся масс:
Результаты подсчёта ускорений сведём в таблицу 5 и по данным этой таблицы построим график .
Из курса теории известно, что время разгона автомобиля при изменении скорости от V 1
до V 2
:
Это интегральное уравнение решим графически, для чего построим вспомогательный график величин, обратных ускорениям:
Результаты подсчёта величин, обратных ускорениям сведём в таблицу 5 и по данным этой таблицы построим график.
Таблица 5 - Таблица ускорений при движении автомобиля на различных передачах и величины обратной ускорению.
Зададимся масштабом шкал и на этом вспомогательном графике.
В итоге общий масштаб времени 1мм 2
= 0,2*0,2 = 0,04
Задаваясь на вспомогательном графике пределами приращения скорости , определим величину F n
каждой элементарной площади, ограниченной кривыми , в пределах приращения скорости. Умножить эту площадь на масштаб времени, определим время разгона:
соответствующее приращению скорости от V n
до V n
+1
.
Разбивая всю площадку на достаточно большое (не менее 10) число площадок, получим ряд значений Т, которые сведем в таблицу 6. При расчете времени разгона определяем до , так как при
По данным таблицы 6 построим график времени разгона автомобиля.
Таблица 6 - Время разгона автомобиля.
График пути разгона так же, как и график , служит для характеристики приемистости автомобиля. Методика его построения подобна предыдущей.
Это интегральное уравнение также решим графически. Для этого, в качестве вспомогательного используем график пути разгона .
Площадь, ограниченную кривой, разбиваем на ряд элементарных площадок с ординатами . Так же задаемся масштабом шкал: масштаб времени разгона m 3
, масштаб скорости m 4.
Определим масштаб пути разгона, как произведение масштабов m 3
*m 4
.
Так, если масштаб Т 1с= 1мм, то m 3
= 1; масштаб V 1м/с = 10мм, то m 4
= 0,1, а масштаб
Определяя величину каждой элементарной площади F и умножая ее на масштаб пути, получим путь автомобиля, пройденный им за время приращения времени :
Результаты подсчета сведем в таблицу 7.
По данным таблицы 7 строим график пути разгона автомобиля.
Таблица 7 - Путь, пройденный автомобилем за время разгона.
Необходимо отметить, что более точно графики могут быть построены по результатом дорожных испытаний автомобиля.
3 ТОПЛИВНО – ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ АТОМОБИЛЯ
Выбираем три типа дорог с коэффициентами: ; и .
Для каждой дороги вычисляем мощность, затрачиваемую при движении с разной скоростью, приведённую к валу двигателя.
Из баланса мощности при установившемся движении известно, что:
Результаты расчётов сводим в таблицу 8 (смотри приложение А).
По результатам подсчётов суммарной затрачиваемой мощности определяем процент использования мощности двигателя при каждом значении скорости V при движении на прямой передаче (четвертой):
Для тех же условий движения подсчитаем процент использования частоты вращения вала двигателя:
– частота вращения при максимальной мощности;
– частота вращения, соответствующая каждому значению V.
По проценту использования N и n на вспомогательных графиках находим значения коэффициентов K N
и K n
и данные сведём в таблицу 9 (смотри приложение Б).
Тогда удельный расход топлива при любом режиме движения составит:
Результаты подсчетов сводим в таблицу 10 (смотри приложение В).
При работе двигателя на полном дросселе при 100 % используемой мощности удельный расход будет зависеть только от частоты вращения вала двигателя n, т.е.:
Значения удельного расхода подсчитаем и сводим в таблицу 11.
Таблица 11- Удельный расход при полностью открытой заслонке.
Приступаем к построению экономической характеристики автомобиля. Расход топлива на 100км пробега определяем по формуле:
Результаты расчётов сведём в таблицу 12 (смотри приложение Г).
Для режима работы на полном дросселе расход топлива равен:
Результаты расчётов сводим в таблицу 13.
- Расход топлива при полностью открытой заслонке (кг/100 км).
В результате расчета были получены следующие характеристики разрабатываемого автомобиля:
Передаточное число главной передачи
Передаточные числа коробки передач:
Максимальный расход топлива на 100 км
Максимальный удельный расход топлива
По полученным данным наиболее близко подходит автомобиль-фургон для хлебобулочных изделий ГАЗ-3714. Выпускается Горьковским автомобильным заводом с 1973 года на шасси ГАЗ-66.
Технические характеристики автомобиля

Объём продовольственного отсека, м 3

оси следа внешнего переднего колеса
Количество цилиндров и их расположение
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 1400-1600 об/мин, Н*м
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)
с жидкостным подогревом рабочей смеси
Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости
Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
Таблица 8 - Мощность, затрачиваемая при движении автомобиля на прямой передаче по различным типам дорог, приводимая к валу двигателя.
Таблица 9 - Значение коэффициентов: удельного расхода топлива от % загрузки двигателя и удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала.
Таблица 10 - Удельный расход топлива при движении по различным типам дорог на прямой передаче.
Таблица 12 - Расход топлива при движении по различным типам дорог на прямой передаче (кг/100 км).
1. Черняев Л.А. Тяговый и топливно-экономический расчет автомобиля. Методические указания. Петрозаводск: Петрозаводский государственный университет, 1995. 26с.
2. Краткий автомобильный справочник. Гос. НИИавтомоб. трансп. 8-е изд., перераб. и доп. – М. Транспотр, 1979. 464с. ил., табл.

Название: Тяговый и топливно-экономический расчет автомобиля
Раздел: Рефераты по транспорту
Тип: курсовая работа
Добавлен 21:09:10 30 мая 2010 Похожие работы
Просмотров: 1484
Комментариев: 11
Оценило: 2 человек
Средний балл: 5
Оценка: неизвестно   Скачать

Срочная помощь учащимся в написании различных работ. Бесплатные корректировки! Круглосуточная поддержка! Узнай стоимость твоей работы на сайте 64362.ru
Ребятки, кто на FAST-REFERAT.RU будет заказывать работу до 26го мая - вводите промокод iphone, и тогда будете учавствовать в розыгрыше iphone xs)) сам только что узнал, что у них такие акции бывают (п.с. кстати не удивляйтесь что вас перекидывает на сайт с другим названием, так и должно быть)
Мне с моими работами постоянно помогают на FAST-REFERAT.RU - можете просто зайти узнать стоимость, никто вас ни к чему не обязывает, там впринципе всё могут сделать, вне зависимости от уровня сложности) у меня просто парень электронщик там какой то, тоже там бывает заказывает))
Спасибо, Оксаночка, за совет))) Заказал курсач, отчет по практике, 2 реферата и дипломную на REFERAT.GQ , все сдал на отлично, и нервы не пришлось тратить)
Я обычно любые готовые работы покупаю на сайте shop-referat.tk , и свои все там же на продажу выставляю, неплохой доп.заработок. А если там не нахожу то уже на referat.gq заказываю и мне быстро делают.
Да, но только в случае крайней необходимости.

Курсовая работа: Тяговый и топливно-экономический расчет автомобиля
Мини Сочинение На Тему Экология Культуры Речи
Курсовая работа по теме Анализ финансовой системы Российской Федерации и ее отдельных аспектов
Курсовая работа по теме Разработка технологии процесса управления персоналом
Реферат по теме Памятники архитектуры г. Кирова
Практическая Работа По Географии 5 Климановой
Реферат: Реализм пьес А.Н. Островского. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Учет и анализ финансовой устойчивости и платежеспособности предприятия
Реферат: Проблематика деятельности суда присяжных в России
План Написания Декабрьского Сочинения По Литературе
Курсовая работа: Інститут глави держави в Україні
Курсовая работа: Операции по расчетному счету. Скачать бесплатно и без регистрации
Сочинение: Цепи рвем на ощупь сопротивление в условиях несвободы на примере главы Сорок дней Кенгира книги
Реферат: Картина мира, показанная в Младшей Эдде
Среднее Образование Курсовая
Контрольная Работа По Геометрии 8кл Четырехугольники
Сочинение Моя Будущая Профессия Технология Транспортных Процессов
Реферат Технические Средства Индивидуальной Защиты
Реферат: Архитектура Марокко. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Производительность труда 8
Дипломная работа по теме Особенности подготовки и обработки иллюстраций для печатной продукции
Дипломная работа: Маркетинговая деятельность студии "Никола-фильм"
Реферат: Оппозиция рока (власти звёзд) и свободной воли человека в пьесе Кальдерона "Жизнь есть сон"
Курсовая работа: Вирізання картинок з екрану та запис їх в BMP форматі (для графіки) і TXT форматі (для тексту)