Курсовая работа: Редуктор для привода ленточного транспортера

👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

Федеральное агентство по образованию Российской Федерации Государственное образовательное учреждение среднего профессионального
«Новотроицкий политехнический колледж»
Редуктор для привода ленточного транспортера
Цель курсового проектирования – систематизировать, закрепить, расширить теоретические знания, а также развить расчетно-графические навыки студентов. Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, технологичность, минимальные габариты и масса, удобство в эксплуатации и экономичность. В проектируемом редукторе используются зубчатые передачи.
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи мощности от двигателя к рабочей машине. Назначение редуктора – понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Данный тип механизма является одним из самых распространенных в технике и комплекс расчетов, необходимый для обоснования его конструкции, охватывает многие разделы учебного курса: теоретическую механику, сопротивление материалов, теплотехнику, метрологию и пр. Поэтому грамотный расчет редуктора обеспечивает получение значительного опыта в проектировании механизмов и машин и применении полученных при обучении знаний на практике.
В проекте необходимо спроектировать редуктор для ленточного транспортера, подобрать электродвигатель, муфту, для условий, оговоренных техническим заданием. Конструкция проектируемого редуктора состоит из чугунного литого корпуса, внутри которого размещены элементы передачи: ведущий и ведомый вал с косозубыми колесом и шестерней, а также опоры – подшипники качения, а также сопутствующие детали. Входной вал соединяется с двигателем посредством упругой втулочно-пальцевой муфты. Выходной вал посредством жестко компенсирующей муфты связан свалом звездочки цепной передачи. Редуктор работает в щадящем режиме, поскольку Ксут = 0,3. Поэтому представляется, что износ механизма в пределах срока службы будет незначительным.
Для выбора электродвигателя определяем КПД привода по формуле
где КПД отдельных кинематических пар (цилиндрической, зубчатой передач, подшипников). Значения КПД выбираются как средние значения из рекомендуемого диапазона [1].
Требуемую мощность электродвигателя находят с учетом потерь, возникающих в приводе:
Диапазон возможных передаточных чисел открытой цепной передачи.
Ориентировочное значение общего передаточного числа привода
Угловая скорость вала электродвигателя
Выбираем двигатель АИР132S6 и заносим его параметры в таблицу 1.
Определяем частоты вращения валов привода:
Определяем угловые скорости w валов привода
Определяем мощности на валах привода:
Определяем крутящие моменты на валах привода:
Результаты расчета сводим в табл. 2.
Сводная таблица результатов кинематического расчета привода.
2.2 РАСЧЕТ ПЕРЕДАЧИ РЕДУКТОРА
НА КОНТАКТНУЮ ВЫНОСЛИВОСТЬ

Так как в задании нет особых требований в отношении габаритов по таблице 3.3 [1, c.34] принимаем для шестерни сталь 45 улучшенную с твердостью НВ 230, для колеса – сталь 45 улучшенную с твердостью НВ 200.
Допускаемые контактные напряжения определим по формуле 3.9 [1, c.33]:
где: σ Hlim
b
– предел контактной выносливости при базовом числе циклов.
По таблице 3.2 [1, c.34] предел контактной выносливости для углеродистых и легированных сталей с твердостью поверхностей зубьев менее НВ
350 и термообработкой (улучшение) находим по формуле:
К HL
- коэффициент долговечности; при числе циклов нагружения больше базового, что имеет место при длительной эксплуатации редуктора, принимаем значение К HL
= 1; [n] H
= 1,15.
Тогда расчетные контактные напряжения
K H
b
- коэффициент, учитывающий неравномерность нагрузки по ширине венца 3.1 [1, с.32] для сталей с твердостью HB<350: K H
b
= 1,25;
Принимаем коэффициент ширины венца по межосевому расстоянию y b
а
=b/a ω
= 0,4.
Межосевое расстояние из условия контактной выносливости активных поверхностей зубьев
Ближайшее стандартное значение а ω
= 130 мм.
m n
=(0.01ч0.02) a ω
=(0.01ч0.02)130=1.3ч2.6
Примем предварительный угол наклона зубьев β=30° и определим число зубьев шестерни и колеса
Примем z 1
=19мм тогда z 2
= z 1
*u=19*5=95
Уточненное значение угла наклона зубьев
Определим основные размеры шестерни и колеса: диаметры делительные:
Внешние диаметры шестерни и колеса по вершинам зубьев
Определим коэффициент ширины шестерни по диаметру:
окружная скорость колес и степень точности передачи
при такой скорости следует принять 8 степень точности.
Для проверки контактных напряжений определяют коэффициент нагрузки:
где: К H
b
- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по длине зуба, при симметричным расположении колес и твердости HB≤350 [1, табл.3.8] К H
b
= 1,06;
К H
a
- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями, [1, табл.3.4] К H
a
= 1,07;
К Hv
- коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, для шевронных и косозубых колес при v £ 5 м/с, [1, табл.3.6] К Hv
= 1,0;
Проверяем контактные напряжения по формуле
Условие прочности зубьев при проверке на контактную выносливость выполняется.
Определим силы, действующие в зацеплении:
Проверка зубьев на выносливость по напряжениям изгиба [1,3.31]
Формула для проверочного расчета зубьев цилиндрической прямозубой передачи на изгиб имеет вид (формула 3.31 [1, c.43]):
где: P-окружная сила действующая в зацеплении
Υ F
– расчетное напряжение зубьев при изгибе.
Y β
– коэффициент введен для компенсации погрешности.
K F
а
– коэффициент учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями.
b – ширина венца зуба колеса, b = 52 мм.
m n
- окружной модуль зуба, m n
= 3,57;
где: K F
β
– коэффициент концентрации нагрузки, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине зуба.
По таблице 3.7 [1, c.43], ГОСТ 21354-75 принимаем для консольно-расположенных относительно опор зубчатых колес, твердости поверхности колес НВ ≤ 350, значению значение K F
β
= 1,38;
K Fv
– коэффициент динамичности, учитывающий динамическое воздействие нагрузки. По таблице 3.8 [1, c.43], для косозубых передач и передач с круговыми зубьями, принимая во внимание то, что для конических передач следует выбирать коэффициенты на 1 степень точности больше (8-й степенью точности изготовления колес), твердости поверхности колес НВ ≤ 350 и окружной скорости принимаем значение K Fv
= 1,3.
Y F
– коэффициент, прочности зуба по местным напряжениям в зависимости от z n
. Выбираем по ГОСТ 21354-75 значения Y F
из стандартного ряда для шестерни и колеса [1, c.35].
При этом Y F
1
= 3,84, Y F
2
= 3,60 [1, c.42].
[σ] F
– предельно допускаемое напряжение при проверке зубьев на выносливость по напряжениям изгиба. По формуле
где: σ 0
Flim
b
– предел выносливости при отнулевом цикле изгиба. По таблице (3.9[1, c.37]) для стали 45 с термообработкой улучшением и твердостью поверхности колес НВ ≤ 350 принимаем значение σ 0
Flim
b
= 1,8 НВ.
для шестерни: σ 0
Flim
b
1
= 1,8 .
230 = 415 H/мм 2
;
для колеса: σ 0
Flim
b
2
= 1,8 .
200 = 360 H/мм 2
;
[n F
] – коэффициент запаса прочности.
где: [n F
]' – коэффициент нестабильности свойств материала зубчатых колес, по таблице (3.9 [1,c.37]) для стали 40Х с термообработкой улучшением и твердостью поверхности колес НВ ≤ 350 принимаем значение [n F
]' = 1,75;
[n F
]'' – коэффициент способа получения заготовок зубчатого колеса [1, c.44], для поковок и штамповок [n F
]'' = 1. [n F
] = 1,75 .
1 = 1,75.
Найдем предельно допускаемые напряжения [σ F
] и отношения [σ F
]/Y F
при расчете зубьев на выносливость: для шестерни:
Меньшее значение отношения [σ F
]/Y F
получено для колеса, следовательно проверочный расчет проводим для зубьев колеса. Определим коэффициент Y b
и K F

Условие прочности зубьев при изгибе выполнено.
2.3 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ РЕДУКТОРА

Расчет валов выполняем на кручение по пониженным допускаемым напряжениям.
Крутящие моменты в поперечных сечениях валов:
Ведущего: M К1
= M 1
= 52.3 .
10 3
Н .
мм
Ведомого: M К2
= M 3
= 201.8 .
10 3
Н .
мм
Определим диаметр выходного конца вала по формуле:
где: [t к
] – допускаемое напряжение на кручение. Для материала валов - сталь 40Х нормализованная и учитывая влияние изгиба от натяжения ремня, принимаем пониженное значение [t к
] = 20 МПа.
М 1
=52.3Н/мм 2
.–вращающий момент на ведущем валу (валу шестерни), М 1
=52.3 Н/мм 2
.
Принимаем d в1
= 30 мм, согласно стандартного ряда по ГОСТ 6636-69 [1, c.95].
Примем диаметр вала под подшипниками d п1
= 35 мм.
Определим диаметр выходного конца ведомого вала.
Вращающий момент на ведомом валу (валу колеса) М 2
= 135,286 кН/мм.
Диаметр выходного конца ведомого вала
Выбираем больший диаметр вала из стандартного ряда значений по ГОСТ 6636-69 [1, c.95]., d в2
= 38 мм.
Примем диаметр вала под подшипниками d п2
= 45 мм, под зубчатым колесом d к2
= 50 мм. Диаметры остальных участков валов назначаются, исходя из конструктивных соображений при компоновке редуктора.
2.4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ РАЗМЕРОВ ЗУБЧАТОЙ ПАРЫ, КРЫШКИ И КОРПУСА РЕДУКТОРА

Способ получения заготовок зубчатых колес: ковка, объемная штамповка [1, c.230]. Материал – сталь 45 с термообработкой улучшением. Размеры зубчатых колес определяем по формулам, приведенным в таблице 8.1 [1, c.148]:
Сравнительно небольшие размеры шестерни позволяют выполнить шестерню заодно с валом.
делительный диаметр шестерни d е1
= 43.33 мм.
Средний делительный диаметр шестерни d 1
= 61,11 мм.
Внешний диаметр шестерни d ae
1
= 47.33 мм.
Коническое зубчатое колесо кованое.
Посадочный диаметр вала под колесом d к2
= 45 мм.
Внешний делительный диаметр колеса d e
2
= 220.67 мм.
Средний делительный диаметр колеса d 2
= 216,67 мм.
Диаметр ступицы d ст
» 1,6 d K
2
= 1,6 .
50 = 80 мм.
Длина ступицы: l ст
= (1,2¸1,5) .
d K
2
= (1,2¸1,5) .
50 = 60¸90 мм. Окончательно принимаем l ст
= 60 мм.
Толщина обода d 0
= (2.5¸4) × m n
= (2.5¸4) .
2 = 5¸8 мм. Принимаем окончательно d 0
=6 мм.
Толщина диска С 2
= 0,3 × b 2
= 0.3 × 52 = 15,6 мм. Окончательно принимаем значение С 2
= 16 мм.
Материал корпуса и крышки редуктора - СЧ-15. Способ изготовления корпусных деталей – точное литье [1, c.238]. Определим конструктивные размеры корпусных и крепежных деталей редуктора по формулам, приведенным в таблицах 8.3 [1, c.157]:
Толщина стенок корпуса редуктора δ = 0,025×a +1 = 0,025 .
130+ 1 = 4,25 мм.
Толщина крышки редуктора δ 1
= 0,02×a +1 = 0,02 .
130 + 1 = 3,6 мм.
Для обеспечения жесткости и прочности конструкции принимаем окончательное значение δ 1
= 8 мм.
Толщина верхнего фланца корпуса b = 1,5δ =1.5×8= 12 мм.
Толщина нижнего фланца крышки b 1
= 1,5δ 1
=1,5×= 12 мм.
Толщина нижнего пояса корпуса без бобышки [7, c.240], [1, c.445-446]:
d 1
= (0,03¸0.036)a + 12 =(0,03¸0.036)×130 + 12 =15.9¸16.68 мм. Принимаем фундаментные болты с резьбой М16.
Диаметр болтов, крепящих крышку подшипникового узла к корпусу: d 2
= (0,7 ¸ 0,75) d 1
=(0,7 ¸ 0,75) ×16= 11.2 ¸ 12 мм. Принимаем болты с резьбой М12.
Диаметр болтов, соединяющих крышку с корпусом: d 3
= (0,5 ¸ 0,6) d 1
=(0,5 ¸ 0,6) ×16= 8 ¸ 9.6 мм.
2.5 ПРОВЕРКА ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПОДШИПНИКА

Предварительно выбираем конические однорядные роликовые подшипники легкой серии для ведущего 207 и ведомого 209 валов.
Определим реакции в подшипниках на ведущем валу.
Из предыдущих расчетов имеем Р=2414Н, P r
=872Н; из первого этапа компоновки l 1
=55мм, l 2
=55мм.
строем эпюру изгибающих моментов относительно оси Y
б) строем эпюру изгибающих моментов относительно оси X
Подберем подшипники по более нагруженной опоре 1
Намечаем радиальные шарикоподшипники 207 легкой серии(1, таб. П3) d=35мм; D=72мм; В=17мм; C=19,7кН;C 0
=13,6кН.
где X=1, V=1-т.к вращается внутреннее кольцо подшипника;
К б
=1-коэффициент безопасности для приводов ленточных конвейеров (1, таб.7.2); К Т
- температурный коэффициент (1, таб.7.2).
Определим реакции в подшипниках на ведущем валу
Из предыдущих расчетов имеем Р=2414Н, P r
=872Н; из первого этапа компоновки l 1
=55мм, l 2
=55мм. Нагрузка на валу от муфты Горизонтальная плоскость
строем эпюру изгибающих моментов относительно оси Y
строем эпюру изгибающих моментов относительно оси X
Подберем подшипники по более нагруженной опоре 1 Намечаем радиальные шарикоподшипники 209 средней серии d=45мм; D=85мм; B=19мм; C=26,2кН; С 0
=17,8кН. Эквивалентная нагрузка
где V=1-т.к вращается внутреннее кольцо подшипника; К б
=1-коэффициент безопасности для приводов ленточных конвейеров таб.9.19 (1.с.125); К Т
- температурный коэффициент таб.9.20 (1.с.126).
Расчетная долговечность/1, формула 9.1/
Для зубчатых редукторов ресурс работы подшипников может превышать от36 тыс.ч. до 10 тыс.ч. подшипник ведомого вала 207 , а подшипник ведомого 209
Для соединения валов деталями передающими вращение применяют главным образом призматические шпонки стали 45 стали 6. Принимаем при проектировании шпонки призматические со скругленными торцами. Размеры сечений шпонок, пазов и длины шпонок берем по СТЭВ 189-75
определяем напряжение смятия и условие прочности:
где: М – вращающий момент на валу, Н·мм;
d – диаметр вала в месте установки шпонки, мм;
[s см
] – допускаемое напряжение смятия, при стальной ступице (100¸200) Н/мм 2
, при чугунной ступице (50¸70) Н/мм 2
.
Диаметр вала d в1
= 38 мм, М 1
= 52,3 Н .
мм,
Шестерню выполняем за одно целое с валом
По таблице 6.9 [1. c.103] выбираем сечение и длину шпонки b x h x l = 10х8х50 мм, глубина паза t 1
= 5 мм. При длине ступицы полумуфты МУВП 58 мм.
Диаметр вала d в2
= 45 мм, М 2
= 201,8 Н .
мм,
По таблице 6.9 [1. c.103] выбираем сечение и длину шпонки b x h x l = 10х8х74 мм, глубина паза t 1
= 5 мм, t 2
=3.3 мм. При длине ступицы полумуфты МУВП 82 мм.
Диаметр вала d К2
= 50 мм, М 2
= 201,8 Н .
мм,
По таблице 6.9 [1. c.103] выбираем сечение и длину шпонки b x h x l = 14х9х50 мм, глубина паза t 1
= 5,5 мм, глубина паза на колесе t 2
= 3,8 мм. При длине ступицы полумуфты МУВП 60 мм.
Уточнённый расчёт состоит в определении коэффициентов запаса прочности S для опасных сечений и в сравнении их с допускаемым значением Прочность соблюдена при n > .
По сколько при конструировании диаметры вала шестерни были увеличены по сравнению с расчитаными для соединения её муфтой с валом электродвигателя, по этому уточненный расчет вала производить нет смысла.
Материал вала сталь 45 термическая обработка – нормализация.
Диаметр заготовки до 70мм среднее значение
Предел выносливости при симметричном цикле изгиба
Предел выносливости при симметричном цикле касательных напряжений
Сечение А-А.
Концентрация напряжения обусловлена наличием шпоночной канавки /1, таб.8.5/: , , /1, таб.8.8/; /1, стр.163 и 166/.
Изгибающий момент в горизонтальной плоскости
Изгибающий момент в вертикальной плоскости
Суммарный изгиб моментов в сечении А-А
Момент сопротивления изгибу сечения нетто при d=50мм, b=16, t 1
=10
Момент сопротивления кручению сечения нетто
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений
Амплитуда нормальных напряжений изгиба
Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям
Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения А-А
Сечение К-К.
Концентрация напряжения обусловлена посадкой подшипника с гарантированным натягиванием / , , [1, таб.8.8]; [1, стр.163 и 166]
Осевой момент сопротивления при d=45мм.
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений
Амплитуда нормальных напряжений изгиба
Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям
Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения К-К
Сечение Л-Л.
Это сечение при передачи вращающего момента от ведомого вала через муфту.
Концентрация напряжения обусловлена переходом от ш 45мм к ш38мм /1, таб.8.5/: , , /1, таб.8.8/; /1, стр.163 и 166/.
Внутренние силовые факторы те же, что и для сечения К-К
Осевой момент сопротивления сечения при d=38мм.
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений
Амплитуда нормальных напряжений изгиба
Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения Л-Л
Сечение Б-Б.
Концентрация напряжения обусловлена наличием шпоночной канавки /1, таб.8.5/: , , /1, таб.8.8/; /1, стр.163 и 166/.
Момент сопротивления изгибу сечения нетто при d=38мм, b=10мм, t 1
=5мм
Момент сопротивления кручению сечения нетто
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений
Амплитуда нормальных напряжений изгиба
Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения Б-Б
Результаты поверки сводим в таблицу:
Муфты выбираем по расчетному моменту и диаметру вала по формуле
где К- коэффициент, учитывающий эксплуатационные условия, его значение определим по таблице (9.3[7,с.172]) К=1.25
М ном
– вращающий момент на валу, Н .
м
[M]- допустимый момент для муфты, Н .
м
Принимаем муфту втулочно-пальцевую (МУВП) по ГОСТ 21424-75 для которой [M]=250 H×м
L=121 мм- диаметр муфты Д= 140 мм- диаметр муфты Д 0
=105 мм- диаметр расположения пальцев С=(3…5)мм- зазор между полумуфтами d п
=14мм- диаметр пальца.
Упругие элементы муфты проверяем по напряжениям смятия в предложении равномерного распределения нагрузки между пальцами по формуле
где [s] см
=2 Н/мм 2
, допускаемое напряжение смятия.
Пальцы муфты, изготовлены из стали 45 ГОСТ 2050-74 рассчитывают на изгиб по формуле
где [s] u
– допускаемое напряжение изгиба Н/мм 2
определяется по формуле
где s m
– предел текучести материала пальцев Н/мм 2
по таблице 3.3(1,с.28)s m
=440 Н/мм 2
тогда
Проверяем упругую муфту по напряжениям смятия
Пальцы муфты, изготовлены из стали 45 ГОСТ 2050-74 рассчитывают на изгиб
Смазывание зубчатого зацепления производится погружением зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10мм. Определим объем масляной ванны, исходя из расчета 0,25 дм 3
масла на 1 кВт передаваемой мощности:
где: Р тр
– требуемая мощность электродвигателя .
По таблице 8.8 [1, c.164] определяем вязкость масла в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости.
При средней окружной скорости v = 2,19 м/с < 5м/с принимаем кинематическую вязкость масла равной n = 118 cCт.
По таблице 8.10 [1, c.165] выбираем в зависимости от вязкости масло индустриальное И-100А по ГОСТ 20799–75.
Уровень масла контролируется при работе редуктора закрытым жезловым. Подшипники смазываем пластичной смазкой, которую закладывают в подшипниковые камеры при сборке. Периодически смазку пополняют шприцем через пресс-масленки. Сорт смазки УТМ 7.15 [1, c.132].
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:
- на ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80-100° С;
- в ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку, мазеудерживающие кольца и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.
Собранные валы укладывают в корпус редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу. После этого на ведомый вал надевают распорное кольцо; в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку; ставят крышки подшипников . Перед постановкой сквозных крышек в протоки закладывают солидол. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами. Затем ввёртывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель.
Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.
Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.
1. Чернавский С.А., Боков К.Н., Чернин И.М. и др., Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. Пособие для техникумов – М.: Машиностроение, 1979. -351 с.
2. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие:– М.: Высшая шк., 1991.-432 с.
3. Куклин Н.Г., Детали машин. Учебник для учащихся машиностроительных техникумов. М.: Высшая школа,1973. -384 с.
4. Дунаев П.Ф., Курсовое проектирование деталей машин: :– М.: Высшая шк., 1984.-255 с.

Название: Редуктор для привода ленточного транспортера
Раздел: Промышленность, производство
Тип: курсовая работа
Добавлен 00:42:44 29 ноября 2010 Похожие работы
Просмотров: 48
Комментариев: 13
Оценило: 2 человек
Средний балл: 5
Оценка: неизвестно   Скачать

Срочная помощь учащимся в написании различных работ. Бесплатные корректировки! Круглосуточная поддержка! Узнай стоимость твоей работы на сайте 64362.ru
Ребятки, кто на FAST-REFERAT.RU будет заказывать работу до 26го мая - вводите промокод iphone, и тогда будете учавствовать в розыгрыше iphone xs)) сам только что узнал, что у них такие акции бывают (п.с. кстати не удивляйтесь что вас перекидывает на сайт с другим названием, так и должно быть)
Мне с моими работами постоянно помогают на FAST-REFERAT.RU - можете просто зайти узнать стоимость, никто вас ни к чему не обязывает, там впринципе всё могут сделать, вне зависимости от уровня сложности) у меня просто парень электронщик там какой то, тоже там бывает заказывает))
Спасибо, Оксаночка, за совет))) Заказал курсач, отчет по практике, 2 реферата и дипломную на REFERAT.GQ , все сдал на отлично, и нервы не пришлось тратить)
Я обычно любые готовые работы покупаю на сайте shop-referat.tk , и свои все там же на продажу выставляю, неплохой доп.заработок. А если там не нахожу то уже на referat.gq заказываю и мне быстро делают.
Да, но только в случае крайней необходимости.

Курсовая работа: Редуктор для привода ленточного транспортера
Курсовая работа: Сжатие данных методами Хафмана и Шеннона-Фано
Понятие Дружба Для Сочинения 9.3
Реферат по теме Паразитарная заболеваемость в г. Абакан
Реферат: Англо-Германские противоречия накануне первой мировой войны. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Использование имущественных прав на товарные знаки иностранных юридических лиц: бухгалтерский учет и налогообложение
Реферат: Богослужебные языки в истории Восточной и Западной Церквей. Скачать бесплатно и без регистрации
Анализ производственной деятельности ООО "Васильевский стекольный завод"
Учебное пособие: Разработка урока "Развитие проблематики в сочинениях А.П.Чехова"
Алгебра 7 Класс Мордкович Контрольные Работы
Сочинение На Тему Смерть Бедной Лизы
Реферат по теме Защищенные информационные технологии в экономике
Курсовая работа: Конституционно-правовые основы местного самоуправления в РФ
Статья: Военно-воздушные силы во время ВОВ
Сочинение по теме Два фольклорных сюжета о св. Николае-чудотворце
Курсовая работа по теме Учение Жана Пиаже об интеллектуальном развитии ребёнка
Реферат по теме Проверки Счетной палаты Российской Федерации
Скачать Рефераты По Медицине
Курсовые работы: Экономико-математическое моделирование.
Реферат: Christianity Essay Research Paper Christianity is one
Курсовая работа по теме Розв’язання нелінійних диференційних рівнянь методом січних і половинного ділення
Курсовая работа: Электронные магазины России и США
Контрольная работа: Правове становище населення в міжнародному праві
Учебное пособие: Октябрьская революция в России