Купить закладку кокаин Тёплый Стан

📍 Проверенный магазин!

📍 Гарантии! Качество!

📍 Отзывы!

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Написать нам в Telegram 👇👇👇

>>>✅(Жми Сюда)✅<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

⛔ Внимание!

📍 Включите ВПН, если ссылка что выше, не работает!

Купить закладку кокаин Тёплый Стан

Lockheed Martin F «Raptor» англ. Raptor — Хищная птица — малозаметный многоцелевой истребитель « пятого поколения », разработанный компаниями Lockheed Martin , Boeing и General Dynamics для борьбы с авиацией противника, прикрытия войск и тыловых объектов от ударов с воздуха, противодействия воздушной разведке противника днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. F является первым состоящим на вооружении истребителем пятого поколения. Несмотря на свою выдающуюся эффективность и передовые характеристики, производство F было приостановлено в г. В новый истребитель предлагалось заложить все новейшие разработки, включая передовую авионику , новые двигатели с цифровым управлением, а также он должен был быть малозаметным для радаров и многофункциональным. В июле года было объявлено начало конкурса на проект истребителя пятого поколения. Требования к самолёту были снижены, чтобы избежать увеличения стоимости программы разработки, а затем и серийных самолётов \\\\\\\\\\\\\[7\\\\\\\\\\\\\]. Первая предсерийная машина поднялась в воздух 7 сентября года. По сравнению с опытным образцом, F оснащался более мощными двигателями 19 кгс против 18 на прототипе с управляемым в вертикальной плоскости вектором тяги, планер самолёта был частично изменён: изменилась форма крыла, рулей высоты, носового обтекателя, фонарь кабины пилота был перемещен вперед \\\\\\\\\\\\\[8\\\\\\\\\\\\\]. Серийное производство самолёта началось в году. В году на новые истребители впервые полностью перешла боевая часть — я эскадрилья тактических истребителей, дислоцирующаяся на авиабазе Лэнгли \\\\\\\\\\\\\[9\\\\\\\\\\\\\]. В году планировалось закупить самолёта для оснащения семи эскадрилий боевого дежурства, в году план закупки сократился до самолётов, из которых были уже построены. Экономический кризис и огромная стоимость самолёта заставили правительство США отказаться от закупок данного самолёта и сделать упор на программу F В июле того же года Конгресс отказался от увеличения закупок данного истребителя, начиная с года \\\\\\\\\\\\\[12\\\\\\\\\\\\\] в пользу увеличения расходов по программе разработки многоцелевого истребителя F В июле же Сенат США проголосовал за сокращение военного бюджета года на сумму 1,75 млрд долларов, выделенных на производство F Raptor \\\\\\\\\\\\\[13\\\\\\\\\\\\\]. В декабре года последний серийный истребитель FA покинул сборочный цех корпорации Lockheed Martin ; он стал м FA, выпущенным, начиная с года, а 2 мая года стал последним, м серийным истребителем, переданным ВВС США \\\\\\\\\\\\\[14\\\\\\\\\\\\\]. В основу проектирования самолёта положен принцип обеспечения повышенной выживаемости за счёт реализации принципа «First look — first kill» первый обнаружил — первый поразил. Для этого широко использованы технологии снижения заметности «Stealth». Важным, характерным для истребителей 5-го поколения конструктивным решением, снижающим заметность самолёта, является размещение штатного вооружения во внутренних отсеках. F имеет и внешние подвески, но установка на них боекомплекта ухудшает малозаметность. Целью данного конструкторского решения было повышение универсальности самолёта. В частности, РПМ конструктивно оформляет кромки крыла самолёта. Большая часть конструкции выполнена из ПКМ на основе бисмалеимидов — класса термостойких полимеров, работоспособных при температурах до градусов по Цельсию. Вторые по значению полимерные композиты представлены термопластичными углепластиками, в частности материалом Avimid K-III фирмы «Дюпон», к достоинствам которых, помимо прочности, ремонтопригодности и термостойкости , относятся лучшие характеристики допускаемой повреждаемости. Контуры щелей, образующихся в местах соединения фонаря кабины с фюзеляжем , створки отсеков шасси и вооружения имеют пилообразную форму, что также обеспечивает эффективное рассеивание электромагнитной энергии и предотвращает её прямое отражение в направлении приемопередающей антенны РЛС противника. Крыло — ромбовидное, вертикальный стабилизатор — V-образной формы. Проектирование самолёта велось с учётом требований боевой живучести. По целому ряду данных \\\\\\\\\\\\\[15\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[16\\\\\\\\\\\\\] , живучесть конструкции планера решена применительно к осколочно-фугасному зажигательному ОФЗ снаряду, составляющему основу боекомплекта российских мм авиационных пушек. Данные двигатели имеют бесфорсажную тягу около 10 кгс и позволяют самолёту совершать полёт на сверхзвуковой скорости без использования форсажа, что является важным тактическим преимуществом. Сопла двигателей имеют плоскую форму, снижающую заметность самолёта в инфракрасном диапазоне. В конструкции сопловых устройств применён радиопоглощающий материал на основе керамики, который снижает радиолокационную заметность самолёта. В каждом из них — 66 модулей, основой каждого модуля является разрядный RISC-процессор i Основным достоинством такой антенны является электронное управление главным лепестком диаграммы направленности аналог сканирования лучом — нет нужды в механическом сканировании, что упрощает конструкцию и повышает надёжность работы. Инструментальная дальность БРЛС — км. Когда многократные эхо-сигналы возвращаются, процессор обработки сигналов РЛС объединяет эти сигналы. Количество энергии, отражённой назад от цели — на том же самом уровне, как и у обычного радара, но так как каждый импульс LPI имеет значительно меньшее количество энергии и различную структуру сигналов, цели будет трудно обнаружить F \\\\\\\\\\\\\[17\\\\\\\\\\\\\]. Самолёт оснащен интегрированной системой связи, навигации и идентификации, первоначально разработанной компанией TRW. На самолёте реализована схема как приёма, так и передачи данных по каналу IFDL между другими F, тогда как канал Link JTIDS по соображениям улучшения радиолокационной малозаметности реализован только для приёма данных. В рамках модернизации Increment 3. Истребитель способен производить пуски ракет и сброс бомб из внутренних отсеков на сверхзвуковых скоростях \\\\\\\\\\\\\[21\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[22\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[23\\\\\\\\\\\\\]. По информации от экспертов военно-аналитического журнала Armada international , истребитель F несёт внутри фюзеляжа весьма ограниченный запас топлива всего 8,2 тонны , что делает его критически зависимым от возможности дозаправки в воздухе \\\\\\\\\\\\\[24\\\\\\\\\\\\\]. К году был построен в общей сложности 51 самолёт. Он стал м FA, выпущенным, начиная с года. F — один из самых дорогих истребителей в мире, стоящих на вооружении \\\\\\\\\\\\\[25\\\\\\\\\\\\\]. Себестоимость производства одного самолёта оценивается в ,2 млн долл. Главным образом такая высокая стоимость явилась причиной многократного сокращения объёмов закупки данного самолёта. Из первоначально запланированных единиц за всё время производства истребителя было закуплено всего машин \\\\\\\\\\\\\[27\\\\\\\\\\\\\]. Иногда об F говорят, что он «на вес золота» \\\\\\\\\\\\\[28\\\\\\\\\\\\\] , что буквально соответствовало финансовым рынкам на февраль года — стоимость 19,7 тонны чистого золота вес пустого FA в этот период составляла те же млн долларов \\\\\\\\\\\\\[29\\\\\\\\\\\\\]. При этом F — не самый дорогой самолёт в мире вообще. По данным Главного контрольного управления GAO США, на конец года полная цена одного самолёта F с учётом стоимости программы разработки достигла ,7 млн долларов \\\\\\\\\\\\\[32\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[33\\\\\\\\\\\\\]. Данный истребитель никогда не продавался за границу: в году поставки самолёта на экспорт были запрещены Конгрессом США после запроса Японии \\\\\\\\\\\\\[34\\\\\\\\\\\\\]. За первую неделю учений самолёты F условно сбили самолёта противника без потерь со своей стороны \\\\\\\\\\\\\[35\\\\\\\\\\\\\]. Всего за две недели учений группировка F одержала условную победу, потеряв два самолёта \\\\\\\\\\\\\[36\\\\\\\\\\\\\]. В июне года на Аляске были проведены учения, включавшие индивидуальные воздушные бои истребителей F с « Тайфунами » под управлением немецких пилотов. По словам майора Марка Грюна, участвовавшего в учениях, в ходе учений противники сражались на равных, на больших расстояниях F имел преимущество за счёт новейшего оборудования, однако на близкой дистанции более лёгкий Тайфун оказывался в выгодном положении \\\\\\\\\\\\\[37\\\\\\\\\\\\\]. Аналогичный случай произошел в июле года, когда истребитель пятого поколения F проиграл ближний бой F , стоящему на вооружении с года \\\\\\\\\\\\\[38\\\\\\\\\\\\\]. По утверждению Пентагона , эксплуатационные расходы на единицу F не намного превышают аналогичные показатели других истребителей. Однако данное утверждение было подвергнуто сомнению и критике в некоторых американских СМИ. По мнению газеты « The Washington Post », эксплуатационные расходы на данный истребитель намного выше цифр, заявленных Пентагоном. Статья в газете утверждала, что связано это было с уязвимостью радиопоглощающего покрытия, ускоренный износ которого, по словам автора статьи, мог вызвать даже обычный дождь \\\\\\\\\\\\\[39\\\\\\\\\\\\\]. Также, со ссылкой на неназванных американских военных, газета сообщала что себестоимость лётного часа F составляет 44 тыс. На слушаниях в Сенате США представители Пентагона назвали сообщения в «Вашингтон пост» необоснованным и далее сделали следующее заявление \\\\\\\\\\\\\[40\\\\\\\\\\\\\] :. В то время, как для F этот показатель был 17 долл. США; — за тот же й финансовый год, полная стоимость одного часа полёта F, включающая переменные, постоянные и прочие косвенные затраты , составила 44 долл. В то время, как для F тот же показатель составил 30 долл. США; — дождь, другие атмосферные осадки, климатические и погодные условия никак не влияют на работоспособность радиопоглощающих покрытий F Raptor; процент боеготовности F Raptor с по июль года увеличился с 62 до 68 процентов. По планам, на июль года трудоемкость должна была составлять 19 часов на 1 час полёта, а по окончании «взросления» должна быть доведена до 11 часов. О некоторых проблемах с антирадарным покрытием также сообщалось в заметках журнала Air Force Magazine , опубликованных июля года \\\\\\\\\\\\\[41\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[42\\\\\\\\\\\\\]. Как пишет журнал, проблема заключалась в том, что данное покрытие держалось в два раза меньше, чем это было предусмотрено. Что касается трудоёмкости обслуживания, у F она не является чрезмерно высокой и составляет 30 человеко-часов на 1 час полёта \\\\\\\\\\\\\[39\\\\\\\\\\\\\]. Для сравнения, у истребителя третьего поколения F-4 «Фантом» II этот показатель составлял 35 чел. Самолёт нанёс удары по городу Ракка и его пригороду \\\\\\\\\\\\\[44\\\\\\\\\\\\\]. К февралю F выполнили по крайней мере боевых заданий в небе Сирии \\\\\\\\\\\\\[45\\\\\\\\\\\\\]. К июню года F включались в состав каждой группы ударных самолётов, бомбящих Сирию. Описан один часовой вылет, в котором F наглядно продемонстрировал свою многофункциональность, выполнив ударную задачу, разведав наземные силы противника, наведя на цели другие самолёты и сопроводив бомбардировщики \\\\\\\\\\\\\[46\\\\\\\\\\\\\]. В дальнейшем применение F в Сирии продолжалось, в частности, в году одна эскадрилья «Рапторов» за полгода выполнила вылетов \\\\\\\\\\\\\[47\\\\\\\\\\\\\]. Когда осенью года началась военная операция России в Сирии , российские самолёты несколько раз вторгались в воздушное пространство Турции. В Афганистане F использовались для бомбардировки лабораторий, производящих наркотики \\\\\\\\\\\\\[49\\\\\\\\\\\\\]. Зонд c 28 января пролетел через всю территорию США с западного до восточного побережья. Первая атака F против воздушного объекта признана успешной. Источники \\\\\\\\\\\\\[52\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[53\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[54\\\\\\\\\\\\\]. Источники \\\\\\\\\\\\\[39\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[56\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[57\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[58\\\\\\\\\\\\\]. Российские исследователи, например Погосян, Лагарьков, Давиденко А. В мае года министр обороны США Леон Панетта подписал распоряжение, накладывающее существенные ограничения на полёты истребителей F Raptor. При этом, как отмечает Defense News, полёты самолётов, базирующихся на Аляске, запрещены полностью, поскольку расположенные там базы сложны для экстренной посадки. Решение о наложении жёстких ограничений на полёты F было принято вскоре после того, как ВВС США перевели несколько таких истребителей на одну из баз в юго-западной Азии, а также после публичного заявления двух пилотов о том, что они отказываются летать на Raptor. Истребители F с начала года находятся под действием ещё одного запрета — им нельзя подниматься выше 7,6 тысячи метров. Считается, что на этой высоте при возникновении признаков удушья пилот имеет возможность снизиться хотя бы до 5,4 тысячи метров, чтобы снять маску и дышать воздухом в кабине. В частности, истребители не могли подниматься в воздух с мая по сентябрь года \\\\\\\\\\\\\[66\\\\\\\\\\\\\]. В ноябре года на Аляске разбился истребитель F под управлением пилота Джеффри Хэни. По данным следственной комиссии, которую возглавлял генерал в отставке Грегори Мартин Gregory Martin , причиной катастрофы стало неверное функционирование OBOGS, из-за чего Хэни начал испытывать удушье. При этом на погибшего пилота возложили ответственность за катастрофу. В ходе проведённых проверок удалось выявить источник проблемы. По данным Пентагона, им оказался жилет, который носят пилоты, чтобы облегчить дыхание при пониженном давлении кабины F при высоких перегрузках он слишком сильно надувался и мешал нормально дышать. В результате последовавшей в связи с этим модернизации, с целью обеспечения лучшего притока воздуха были произведены два существенных изменения. Во-первых, был заменён клапан в жилете, поддерживающем давление лётчиков: теперь он реагирует на смену давления в кабине и сдувается, когда в нём нет необходимости. А во-вторых, был увеличен объём воздуха, поступающего пилоту. Такое изменение стало возможно после удаления фильтра, определявшего наличие загрязнений в присутствующем в системе кислороде. При этом возможность загрязнения была исключена в принципе. После получения гарантий того, что принятые корректирующие меры позволят свести к минимуму возникающие у пилотов F признаки гипоксии, Пентагон одобрил запланированное ВВС последовательное снятие ограничений на полёты начиная с 24 июля года. На стартовавших 4 декабря года в Республике Корея крупных американо-южнокорейских учениях ВВС Vigilant ACE истребитель-невидимка США F не смог самостоятельно доехать до ангара после приземления, что потребовало вызова специального тягача. Военные США пока никак не комментируют инцидент. По состоянию на ноябрь года, в лётных происшествиях было потеряно пять истребителей F Raptor:. В году общий налёт F превысил часов \\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\]. На март года парк истребителей F потерпел 32 аварии класса «A» авиакатастрофы со смертельным исходом, потерей самолёта или ущербом на сумму более 2 долларов и 50 аварий класса «B» аварии, повлекшие за собой серьезные травмы или ущерб в размере от долларов до 2 долларов \\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\]. Отсутствие инфракрасных поисковых и трековых датчиков \\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\] делает F «слепым» в инфракрасном диапазоне и лишает возможности поиска тепловых сигнатур самолётов противника. В полной мере этот недостаток проявил себя во время операций сил Коалиции в Сирии. Командир й экспедиционной истребительной эскадрильи ВВС США, расквартированной на авиабазе Аль-Дафра в ОАЭ, в интервью изданию Aviation Week рассказал \\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\] , что F не снабжён необходимым набором инфракрасных и оптических устройств, которые бы позволяли оперативно определять, чей именно самолёт находится вблизи в ночное время. Помимо этого F лишён возможности самостоятельно передавать информацию через тактическую систему обмена данными Link 16, которую используют другие американские самолёты. В результате пилоты F вынуждены передавать данные по рации \\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\] , что моментально их демаскирует. Также у F отсутствуют радары бокового обзора, позволяющие направлять выпущенную ракету, продолжая передачу данных сопровождения после отклонения более чем на 90 градусов от курса ракеты. Без такого радара F будет вынужден сохранять курс на сближение с вражеским самолётом, становясь уязвимым для удара противника \\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 9 августа года; проверки требуют 33 правки. Запрос «F22» перенаправляется сюда; см. У этого термина существуют и другие значения, см. История \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Начало работ над истребителем пятого поколения \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Конструкция \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Планер \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Двигатели \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Бортовое оборудование \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Бортовая РЛС \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Каналы передачи данных \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Вооружение \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Запас топлива \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Производство \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его. Стоимость самолёта \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Экспорт \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Эксплуатация \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Эксплуатационные расходы \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Боевое применение \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Тактико-технические характеристики \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Технические характеристики \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Двигатель \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Лётные характеристики \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Авионика \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. ЭПР F \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. На вооружении \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Технические происшествия \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Лётные происшествия \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Критика \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Примечания \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Дата обращения: 28 сентября Архивировано 4 января года. Дата обращения: 3 мая Архивировано 8 мая года. Дата обращения: 1 марта Архивировано 6 января года. Дата обращения: 22 августа Архивировано 23 августа года. Aronstein, Michael J. Hirschberg, стр. Архивировано 12 января года. Дата обращения: 26 марта Архивировано 23 июня года. Дата обращения: 31 июля Архивировано 4 августа года. Архивировано 12 февраля года. Washington D. Дата обращения: 19 апреля Архивировано 8 июля года. Архивировано 1 июня года. Дата обращения: 20 декабря Архивировано 4 февраля года. Архивировано из оригинала 8 декабря года. Архивировано 16 декабря года. Дата обращения: 27 февраля Архивировано 27 января года. Архивировано 18 апреля года. Архивировано 19 ноября года. Динамика цен на золото за 8 лет , в январе года 19,7 тонн золота стоили млн долларов, а по состоянию на июнь года — млн долларов. Дата обращения: 21 октября Архивировано 21 июля года. Дата обращения: 12 июля Архивировано 16 июля года. Дата обращения: 31 марта Архивировано 30 марта года. Дата обращения: 21 июня Архивировано из оригинала 14 июля года. Дата обращения: 2 февраля Архивировано 24 февраля года. The Raptor in the Real World неопр. Дата обращения: 9 июля Архивировано из оригинала 10 июля года. Архивировано 27 февраля года. Дата обращения: 14 сентября Архивировано 9 сентября года. Дата обращения: 27 октября Архивировано 20 января года. Дата обращения: 8 февраля Архивировано из оригинала 6 января года. Архивировано из оригинала 4 августа года. Дата обращения: 12 мая Архивировано из оригинала 29 сентября года. Дата обращения: 23 сентября Архивировано 30 октября года. Дата обращения: 1 сентября Архивировано 1 сентября года. Дата обращения: 5 февраля Архивировано 5 февраля года. Пентагон заявил об изучении оборудования на сбитом аэростате КНР рус. Известия 5 февраля Дата обращения: 21 февраля Архивировано 14 января года. AirForces Monthly , August , p. Retrieved: 19 July Лагарьков, М. Фундаментальные и прикладные проблемы стелс-технологий неопр. Дата обращения: 1 мая Архивировано 23 октября года. Архивировано 7 августа года. Архивировано 14 июля года. Дата обращения: 31 января Архивировано 29 декабря года. Дата обращения: 17 декабря Архивировано 9 марта года. Aviation Safety Network. Дата обращения: 16 октября Архивировано 16 октября года. Дата обращения: 15 октября Архивировано 15 октября года. Дата обращения: 30 ноября Архивировано 1 декабря года. Дата обращения: 7 апреля Архивировано 15 апреля года. Дата обращения: 17 ноября Архивировано 20 ноября года. Дата обращения: 31 декабря Архивировано 7 января года. Дата обращения: 23 января Архивировано из оригинала 29 июля года. Архивировано 6 марта года. Архивировано из оригинала 15 февраля года. Архивировано 23 ноября года. Архивировано 16 октября Дата обращения: 16 ноября Архивировано 18 ноября года. Архивировано 30 декабря года. Архивировано 17 октября Дата обращения: 17 октября Дата обращения: 10 декабря Архивировано 15 декабря года. Air Force F Raptor stealth jet suffers landing accident at Hawaii. The Aviationist англ. Архивировано 13 октября Дата обращения: 14 октября The War Zone англ. Архивировано 14 октября Архивировано 26 августа Air Force Times англ. Stars and Stripes. Дата обращения: 15 мая Архивировано 15 мая года. Eglin Air Force Base \\\\\\\\\\\\\[англ. Дата обращения: 16 мая Архивировано 20 мая года. Архивировано 17 мая года. The pilot ejected safely and was transported to hospital in stable condition for evaluation and oberservation. Fighter Jets World 16 марта The Aviationist 15 марта The War Zone 15 марта F Raptor suffers nose-gear failure during emergency landing англ. AeroTime 16 марта Дата обращения: 25 марта Архивировано 25 марта года. F jet pilot OK after apparent landing gear collapse at Eglin англ. Air Force Times \\\\\\\\\\\\\[англ. Air Force Magazine \\\\\\\\\\\\\[англ. Архивировано 26 марта года. Fighter Jets World 23 марта Defense Brief 22 марта Архивировано 22 марта года. Defence Blog 23 марта The left main landing gear collapsed, causing the aircraft to veer off the runway. The Aviationist 12 апреля AeroTime 12 апреля India Defence 12 апреля The War Zone 6 мая Overt Defense 8 мая The Aviationist 6 мая Simple Flying 8 мая Дата обращения: 11 марта Архивировано 21 марта года. Архивировано 12 июня года. The National Interest 16 января Дата обращения: 18 февраля Архивировано 18 февраля года. Дата обращения: 14 марта Архивировано 14 августа года. Ссылки \\\\\\\\\\\\\[ править править код \\\\\\\\\\\\\]. Медиафайлы на Викискладе. Ссылки на внешние ресурсы. Большая норвежская Britannica онлайн Britannica онлайн. Летательные аппараты и ракетно-космическая техника корпораций Lockheed и Lockheed Martin. F Nighthawk. AC Spectre. Model 10 Electra Model 12 Electra Junior. Военные самолёты Boeing. C C C C C Самолёты с использованием стелс-технологии. Boeing Model Quiet Bird \\\\\\\\\\\\\[англ. General Atomics MQ Avenger \\\\\\\\\\\\\[англ. Chengdu J Shenyang J Xian H Як Су МиГ 1. Mikoyan LMFS \\\\\\\\\\\\\[англ. ПАК ДА. DRDO Ghatak \\\\\\\\\\\\\[англ. BAE Systems Tempest. BAE Systems Taranis. Future Combat Air System \\\\\\\\\\\\\[англ. Dassault nEUROn. Flygsystem \\\\\\\\\\\\\[англ. IAIO Qaher \\\\\\\\\\\\\[англ. Mitsubishi X-2 Shinshin. Mitsubishi F-X \\\\\\\\\\\\\[англ. Скрытые категории: Википедия:Cite web не указан язык Википедия:Статьи с нерабочими ссылками с августа Википедия:Cite web заменить webcitation-архив: deadlink no Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN Википедия:Ссылка на Викисклад непосредственно в статье Википедия:Ссылки на Викисклад в статье и на Викиданных отличаются Википедия:Статьи с незавершёнными разделами Википедия:Статьи с шаблонами недостатков по алфавиту Википедия:Статьи, требующие уточнения источников Статьи со ссылками на Викисклад. Пространства имён Статья Обсуждение. Скачать как PDF Версия для печати. Викисклад Викиновости. FA Raptor. Lockheed Martin Corporation. Видеозапись катастрофы YFA 25 апреля года. Экспериментальные самолёты \\\\\\\\\\\\\[англ. Истребитель Chengdu J Shenyang J Истребитель Future Combat Air System \\\\\\\\\\\\\[англ. Истребитель Flygsystem \\\\\\\\\\\\\[англ. Истребитель KAAN.

Кубинка купить кокаин