Купить закладки марки в Зее

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

Купить закладки Кокос в Йолотань

Состояние отпатрулирована. SMS Emden ; заложен в году — немецкий бронепалубный крейсер \\\\\\\\\\\\\\\[4\\\\\\\\\\\\\\\] времён Первой мировой войны. Получил известность благодаря успешным рейдерским действиям против торгового судоходства и военных кораблей союзников в Индийском океане. С 1 августа по 9 ноября года захватил 23 торговых судна, потопил русский крейсер « Жемчуг » и французский эсминец \\\\\\\\\\\\\\\[5\\\\\\\\\\\\\\\]. Особо отмечалось строгое соблюдение законов и обычаев войны на море командой и командиром крейсера, гуманное отношение к пленным. В результате действий крейсера не погиб ни один человек из числа команд и пассажиров захваченных торговых судов \\\\\\\\\\\\\\\[6\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[7\\\\\\\\\\\\\\\]. В бою у Кокосовых островов был уничтожен австралийским крейсером « Сидней ». В момент закладки корабль получил имя «Эрзац-Пфейль». Из-за проблем с финансированием постройка затянулась, и заложенный почти на год позже однотипный крейсер « Дрезден » был спущен на воду раньше. Постройке помогли патриотически настроенные жители города Эмден в Нижней Саксонии, собравшие по подписке 6,8 млн марок , и в честь жертвователей крейсер был переименован в «Эмден». Корабль был спущен на воду 26 мая года и зачислен в боевой состав флота 10 июля года. На крейсера более поздней постройки, включая однотипный «Дрезден», устанавливались турбины \\\\\\\\\\\\\\\[8\\\\\\\\\\\\\\\]. При ходовых испытаниях на мерной миле крейсер показал максимальную скорость 24 узла. Основным вооружением крейсера были 10 скорострельных мм орудий и два мм торпедных аппарата. Вспомогательный калибр составляли восемь мм орудий, но по данным некоторых источников они были впоследствии демонтированы \\\\\\\\\\\\\\\[9\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[10\\\\\\\\\\\\\\\]. Корабль после ввода в строй был отправлен под командованием фрегаттен-капитана Вольдемара Фоллертуна в Циндао , для службы в составе Восточно-Азиатской крейсерской эскадры. По пути в Циндао крейсер посетил Буэнос-Айрес с официальным визитом, приуроченным к столетней годовщине независимости Аргентины , а также Вальпараисо , Таити и на Самоа встретился с флагманским кораблём эскадры, крейсером « Шарнхорст ». Благодаря изящным обводам крейсер получил прозвище «Лебедь Востока» \\\\\\\\\\\\\\\[10\\\\\\\\\\\\\\\]. С декабря по март года крейсер принимал участие в подавлении Сокехского восстания на острове Понапе. В ходе столкновений с восставшими на суше погиб один офицер и были ранены пятеро матросов. Летом года корабль был вынужден пройти серьёзный ремонт в Циндао после столкновения с японским сухогрузом. Летом года корабль получил «Приз Кайзера» за артиллерийские стрельбы \\\\\\\\\\\\\\\[11\\\\\\\\\\\\\\\]. В мае года командиром крейсера был назначен корветтен-капитан Карл фон Мюллер. В августе — сентябре года «Эмден» принял участие в подавлении Второй китайской революции , действуя на реке Янцзы и обстреливая позиции мятежников в Нанкине и Пекине \\\\\\\\\\\\\\\[12\\\\\\\\\\\\\\\]. Капитан крейсера стал старшим морским офицером немецкой базы. Мюллер получил приказ иметь на борту трёхмесячный запас продовольствия и топлива и быть в постоянной готовности к немедленному выходу в море. В случае войны на Мюллера возлагалась ответственность за снабжение эскадры углём, он должен был обеспечить выход в море угольщиков из Циндао, а затем присоединиться к основным силам \\\\\\\\\\\\\\\[13\\\\\\\\\\\\\\\]. В ночь с первого на второе августа была получена радиограмма о мобилизации армии и флота и объявлении войны России и Франции \\\\\\\\\\\\\\\[15\\\\\\\\\\\\\\\]. Около четырёх утра 3 августа вблизи острова Цусима впереди по курсу был замечен большой пароход и «Эмден», подняв сигнал «немедленно остановиться», начал преследование. Невзирая на предупредительные выстрелы, пароход развил скорость в 17 узлов и, подавая сигналы бедствия, попытался уйти от погони в японские территориальные воды. Когда крейсер открыл огонь на поражение, и снаряды начали рваться непосредственно за кормой, преследуемый пароход остановился. Поднявшаяся на борт призовая команда из 20 вооружённых матросов под командой обер-лейтенанта Юлиуса Лаутербаха установила, что это — пароход русского Добровольного флота «Рязань» с 80 пассажирами \\\\\\\\\\\\\\\[16\\\\\\\\\\\\\\\]. Построенный в году в Германии на верфи Шихау корабль использовался для регулярного сообщения между Чёрным морем и российским побережьем Тихого океана, однако в случае войны должен был использоваться в роли вспомогательного крейсера, в связи с чем был подготовлен к установке орудий \\\\\\\\\\\\\\\[17\\\\\\\\\\\\\\\]. Мюллер решил привести захваченный пароход в Циндао для дальнейшего использования в качестве вспомогательного крейсера. На обратном пути на горизонте были замечены дымы, движущиеся курсом на юг. Опасаясь, что это французские крейсера «Дюпле» фр. Dupleix и «Монкальм» фр. Montcalm , идущие в сопровождении эсминцев, капитан Мюллер приказал изменить курс, чтобы избежать встречи \\\\\\\\\\\\\\\[19\\\\\\\\\\\\\\\]. Со стороны неизвестных кораблей не было предпринято никаких попыток сблизиться. Некоторые источники утверждают, что это действительно были французские крейсера, уклонившиеся от столкновения, ошибочно опознав «Эмден» и «Рязань» как «Шарнхорст» и «Гнейзенау» \\\\\\\\\\\\\\\[20\\\\\\\\\\\\\\\] , хотя, скорее всего, ни «Дюпле» ни «Монкальм» вообще не находились в этом районе 5 августа \\\\\\\\\\\\\\\[21\\\\\\\\\\\\\\\]. Утром 6 августа крейсер вместе со своим призом вернулся в Циндао. На «Рязань» были установлены орудия находившегося в порту небоеспособного вспомогательного крейсера « Корморан », после чего 7 августа пароход был введён в состав ВМС также под названием Корморан \\\\\\\\\\\\\\\[17\\\\\\\\\\\\\\\]. К этому времени Германия уже находилась в состоянии войны и с Великобританией, а ещё через три дня на стороне Антанты выступила Япония. Когда капитану Мюллеру было предложено высказаться, он выразил опасение, что в течение длительного перехода эскадра не сможет достичь существенных результатов, и предложил предоставить хотя бы части лёгких крейсеров действовать в Индийском океане. После того, как предложение было поддержано другими участниками совещания, Шпее приказал капитану «Эмдена» начать самостоятельные рейдерские действия. В подчинение Мюллеру был придан пароход «Маркоманния», груженный 5 тыс. Желаю полного успеха». Мюллер ответил «Благодарю за доверие. Счастливого плавания и успеха» и, приказав «Маркоманнии» следовать за ним, взял курс на юго-запад \\\\\\\\\\\\\\\[24\\\\\\\\\\\\\\\]. Путь в Индийский океан занял две недели. Ни одно из запланированных рандеву с немецкими угольщиками не состоялось, и крейсер заправился углём с «Маркоманнии» у побережья Тимора. Командир «Эмдена» проинформировал командира «Гейера», что будет ожидать «Гейер» у острова Ангаур , но «Гейеру» не удалось добраться вовремя до места встречи, «Эмден» уже ушёл. Мюллер планировал уничтожить плавучие маяки в устье Ганга , расстроив таким способом судоходство в районе Калькутты. В течение следующих полутора недель «Эмден» не встретил ни одного судна, до тех пор пока 9 сентября , примерно в , крейсер не остановил греческий пароход «Понтопорос», следовавший из Бомбея в Калькутту. Греция была нейтральной страной и не участвовала в войне, но груз — т угля — принадлежал англичанам и был законным призом. Мюллеру удалось убедить капитана «Понтопороса» заключить выгодный фрахтовый контракт с немцами. Для того чтобы гарантировать его соблюдение, на борту была оставлена команда вооружённых матросов \\\\\\\\\\\\\\\[26\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[27\\\\\\\\\\\\\\\]. Утром следующего дня был замечен пароход, идущий под флагом британского вспомогательного флота. На его палубе были видны надстройки непонятного назначения. После того, как судно было остановлено, выяснилось, что это — английский пароход «Индус» т постройки года. Пароход был переоборудован в войсковой транспорт, а надстройки на палубе оказались стойлами для лошадей \\\\\\\\\\\\\\\[28\\\\\\\\\\\\\\\]. Команда «Индуса» была перевезена на «Маркоманнию», и после того, как всё необходимое в первую очередь провизия, мыло и сигареты \\\\\\\\\\\\\\\[29\\\\\\\\\\\\\\\] было перегружено на крейсер, были открыты кингстоны парохода. Мюллер разрешил канонирам «Эмдена» использовать тонущий корабль для тренировки. Около 12 сентября был остановлен английский пароход «Кабинга» тонн, год. Поскольку согласно судовым документам большая часть груза принадлежала американским владельцам, Мюллер решил не топить пароход, опасаясь возможных реституционных требований с их стороны, а также не желая подвергать риску находящихся на борту женщин и детей. Вместо этого «Кабингу» было решено использовать как плавучую тюрьму , переведя туда пленных с «Маркоманнии» \\\\\\\\\\\\\\\[32\\\\\\\\\\\\\\\]. В течение следующих двух суток были задержаны и потоплены ещё три британских судна: «Кайллин» с грузом 6 тыс. Экипажи судов были переведены на «Кабингу», а 14 сентября Мюллер приказал отпустить переполненный пленными пароход \\\\\\\\\\\\\\\[34\\\\\\\\\\\\\\\]. Через короткое время дозорные крейсера обнаружили ещё одно судно, которое сделало попытку уйти от погони, подавая сигналы бедствия. Пароход остановился только после того, как крейсер открыл огонь на поражение. Абордажная команда установила, что это — судно «Клан Мэфисон» т , следовавшее в Калькутту с грузом автомобилей, велосипедов и паровых двигателей. Судно затопили, открыв кингстоны и взорвав заряды в трюме \\\\\\\\\\\\\\\[35\\\\\\\\\\\\\\\]. Помимо захваченных британских судов за время действий у Калькутты были остановлены и отпущены два итальянских парохода \\\\\\\\\\\\\\\[36\\\\\\\\\\\\\\\]. После того, как «Кабинга» была освобождена, а «Клан Мэфисон» сумел подать сигналы бедствия, оставаться в районе Калькутты стало небезопасно, и капитан Мюллер направился на юго-восток к Рангуну. На следующий день крейсер взял курс на запад, направляясь к Мадрасу \\\\\\\\\\\\\\\[38\\\\\\\\\\\\\\\]. В 17 часов «Маркоманния» взяла курс на юг, к заранее условленной точке рандеву у побережья Цейлона , а на крейсере снова установили фальшивую четвёртую трубу, и он направился в гавань Мадраса. Несмотря на военные действия и полученные известия о германском рейдере, все навигационные огни и маяки в гавани действовали, охранения не было, береговые батареи были не готовы к отражению нападения, и «Эмден» беспрепятственно подошёл к берегу на дистанцию в — метров. В крейсер включил прожектора и открыл огонь из пяти орудий правого борта по нефтехранилищу. С третьего залпа цель была накрыта и вскоре на месте нефтяных баков возник огромный пожар. За полчаса было сделано около выстрелов, и когда береговая батарея открыла ответный огонь, крейсер выключил прожектор и, прекратив огонь, скрылся во тьме. Батарея успела сделать шесть по другим данным — девять выстрелов, но не добилась попаданий \\\\\\\\\\\\\\\[39\\\\\\\\\\\\\\\] \\\\\\\\\\\\\\\[40\\\\\\\\\\\\\\\]. Обстрел нанёс сравнительно небольшой материальный ущерб — сгорело т нефти, но был достигнут огромный пропагандистский и психологический эффект. Европейцы стали покидать город, среди местного населения начались волнения, престижу Британии был нанесён серьёзный урон \\\\\\\\\\\\\\\[39\\\\\\\\\\\\\\\]. После этого инцидента англичане организовали освещение прожекторами всех крупных гаваней, что предотвратило дальнейшие нападения, но, по свидетельству старшего помощника крейсера капитан-лейтенанта Мюкке нем. После рейда на Мадрас капитан Мюллер решил сменить район действий, и уйти из Бенгальского залива. Через день, 25 сентября крейсер остановил и потопил очередные призы — английские пароходы «Кинг Ланд» т , следовавший в балласте в Калькутту, и «Тимерик» т , идущий в Англию с грузом сахара \\\\\\\\\\\\\\\[42\\\\\\\\\\\\\\\]. Поскольку вход в гавань Коломбо ночью освещалась прожекторами и внезапная атака была невозможна, Мюллер решил направиться к острову Миникой. Рядом с островом проходила важная торговая трасса, а большой маяк служил ориентиром для судов, курсировавших между Аденом и Коломбо. Судно было решено не топить, а использовать для содержания пленных экипажей. На следующий день был остановлен пароход «Бьюреск» т с чрезвычайно ценным для рейдера грузом — он был зафрахтован британским Адмиралтейством и перевозил в Гонконг т первосортного угля для английских боевых кораблей. Этого было достаточно для обеспечения крейсера в течение длительного времени. На следующий день были потоплены ещё два судна, шедшие в балласте из Адена — «Рибера» т и «Фойл» т , также был остановлен и отпущен после досмотра голландский пароход «Диосия» \\\\\\\\\\\\\\\[43\\\\\\\\\\\\\\\]. После этого Мюллер принял решение отпустить «Грайфевел» с пленными и сменить район действий, перебазировавшись к Мальдивским островам \\\\\\\\\\\\\\\[44\\\\\\\\\\\\\\\]. Выполнить приказ «Маркоманния» не смогла, 12 октября , при перегрузке угля суда были обнаружены английским крейсером « Ярмут », «Маркоманния» была затоплена призовой командой, а «Понтопорос» захвачен и приведён в Сингапур \\\\\\\\\\\\\\\[38\\\\\\\\\\\\\\\]. По пути крейсер пересёк торговые линии Австралия — Аден и Кейптаун — Калькутта и в течение нескольких дней патрулировал в этом районе, но не встретил никаких судов. На острове находилась маленькая французская колония и фабрика по производству кокосового масла. Никакой связи с внешним миром, кроме судна, заходившего раз в несколько месяцев за продукцией фабрики, у колонистов не было, и они ничего не знали о начавшейся войне. Мюллер не стал их информировать, под предлогом того, что его корабль якобы находится в длительном одиночном плавании и также давно не получал новостей. Немецкие моряки даже починили колонистам сломавшийся моторный бот, офицеры крейсера были приглашены на завтрак к директору фабрики, команда спокойно завершила погрузочные и ремонтные работы \\\\\\\\\\\\\\\[38\\\\\\\\\\\\\\\]. Первоначально планировалось направиться к Пенангу , но когда радисты крейсера перехватили радиограмму из Коломбо, в которой сообщалось, что «Эмден» покинул район торговых трасс близ Цейлона и судоходство там безопасно, Мюллер решил взять курс на Миникой. В было замечено первое судно, оказавшееся британским пароходом «Клан Грант» т , следовавшим в Коломбо. На судне были обнаружены большие запасы провизии и сигарет, которые было решено перегрузить на крейсер. Погрузку начали на следующий день утром, с парохода были сняты также запасные детали для паровой машины и огнеупорные кирпичи для ремонта котлов крейсера. В разгар работ были замечены мачты приближающегося корабля, сильно раскачивавшиеся на океанской волне. Опасаясь, что это может быть вражеский эсминец , Мюллер приказал приготовиться к бою. Когда расстояние сократилось, загадочный корабль оказался землечерпалкой «Понрабел», следовавшей из Англии в Тасманию. После того, как экипаж был эвакуирован, землечерпалка была пущена на дно тремя орудийными выстрелами, после чего был потоплен и «Клан Грант». Крейсер взял курс на восток и вечером того же дня захватил и пустил на дно ещё один английский пароход — «Бенмор» постройки года, т, с грузом автомобилей, моторных лодок и запасных частей \\\\\\\\\\\\\\\[45\\\\\\\\\\\\\\\]. За двое суток 18—19 октября «Эмден» захватил ещё четыре британских судна: только что построенный «Тройлус» т , следовавший из Коломбо в Англию с грузом меди, каучука и цинка, «Сент Эгберт» т , следовавший с грузом сахара в Нью-Йорк, «Эксфорд» из Кардиффа, перевозивший тонн угля для британского флота, и «Чилкана» год, т с экипажем из китайских матросов. После того, как с захваченных судов было снято все необходимое, а радиостанция «Чилканы» перенесена на «Эксфорд», «Чилкана» и «Тройлус» были затоплены, «Сент Эгберт», груз которого принадлежал американцам, был отпущен со всеми пленными и получил разрешение следовать в любой порт, кроме Коломбо и Бомбея. Часть китайских матросов Мюллеру удалось нанять в качестве кочегаров на «Эксфорд» и «Бьюреск». В сопровождении двух угольщиков крейсер обогнул Цейлон с юга, 22 октября «Эксфорду» было приказано уходить и ждать крейсер в условленной точке, а «Эмден» и «Бьюреск» двинулись в восточном направлении \\\\\\\\\\\\\\\[45\\\\\\\\\\\\\\\]. Снова была установлена фальшивая четвёртая труба и закончены последние приготовления к бою. Около 5 часов утра 28 октября «Эмден» достиг Пенанга, где, как и в Мадрасе, работали все навигационные огни и маяки, светомаскировка не соблюдалась, стоящие на рейде боевые корабли были освещены. С выключенными огнями и не поднимая флага, крейсер подошёл ко входу во внутреннюю гавань и задержался у входного буя, чтобы дать возможность сигнальщикам оценить обстановку. После того, как самый крупный военный корабль был опознан как русский бронепалубный крейсер « Жемчуг », он был избран мишенью для первой атаки \\\\\\\\\\\\\\\[46\\\\\\\\\\\\\\\]. Приблизившись к «Жемчугу» неопознанным на дистанцию метров, «Эмден» поднял германский флаг, выпустил торпеду и открыл огонь из орудий правого борта. Первая торпеда поразила русский крейсер в районе кормы, за последней трубой и он стал быстро оседать, набирая воду. Вторая торпеда, пущенная из аппарата левого борта, попала в носовую часть, вызвав детонацию боезапаса. В результате мощного взрыва «Жемчуг» разломился пополам и затонул в течение нескольких минут. Из человек команды корабля погибло 82 и было ранено Впоследствии командир и старший офицер «Жемчуга» были разжалованы в матросы и приговорены к заключению в крепость \\\\\\\\\\\\\\\[47\\\\\\\\\\\\\\\]. Опасаясь оказаться в западне, Мюллер приказал немедленно атаковать неопознанный корабль. После того как дистанция сократилась, выяснилось, что это был невооружённый катер губернатора острова, и крейсер немедленно прекратил огонь. Несмотря на одно попадание в трубу, на борту катера никто не пострадал. К этому моменту крейсер уже вышел из внутренней гавани, и, поскольку фактор внезапности был утрачен и возвращаться было слишком рискованно, Мюллер приказал спустить боевые флаги и уходить. Когда внешний вход в гавань был пройден, крейсер встретился с английским судном «Глентуррет», но высадившаяся на него призовая партия была срочно отозвана, а пароход отпущен, так как сигнальщики заметили французский корабль, приближающийся с севера \\\\\\\\\\\\\\\[48\\\\\\\\\\\\\\\]. Канониры крейсера добились попадания с третьего залпа, на корабле взорвались котлы, и он потерял ход, но продолжал вести огонь из кормового орудия и сумел выпустить торпеду по крейсеру. После десятого залпа миноносец стал тонуть и крейсер спустил шлюпки, чтобы подобрать уцелевших. На борт были подняты 36 человек из 76 составлявших экипаж миноносца, 12 были ранены, некоторые тяжело. Пленные сообщили, что их кораблём был миноносец «Мушкет» года постройки, водоизмещением тонн, вооружённый двумя торпедными аппаратами, одним мм и шестью мм орудиями \\\\\\\\\\\\\\\[49\\\\\\\\\\\\\\\]. После окончания спасательной операции Мюллер приказал увеличить ход до 22 узлов. Дозорные обнаружили ещё один французский миноносец, преследующий крейсер это был сумевший развести пары «Пистолет» , но Мюллер решил не ввязываться в бой, чтобы как можно скорее покинуть район Пенанга. Через несколько часов пошёл сильный дождь, и противники потеряли друг друга из виду. В течение следующих двух суток умерли и были похоронены в море с воинскими почестями трое тяжелораненых французских моряков. Около четырёх утра 30 октября крейсер перехватил английский пароход «Ньюборн» т. Опасаясь за состояние раненых, Мюллер не стал топить пароход, а отпустил его со всеми французскими пленными, предварительно взяв с них письменное обязательство не участвовать больше в военных действиях против Германии. После этого «Эмден» направился к индонезийскому острову Симёлуэ , у берегов которого было назначено рандеву с «Бьюреском» \\\\\\\\\\\\\\\[50\\\\\\\\\\\\\\\]. После окончания очередной погрузки угля у побережья Западной Суматры «Бьюреск» ушёл, получив координаты новой точки встречи. Следующие несколько суток «Эмден» крейсировал в районе Зондского пролива в ожидании встречи с «Эксфордом» и в попытках перехватить японские и английские торговые суда. Встреча с «Эксфордом» состоялась 8 ноября , и принявший командование угольщиком лейтенант Лаутербах получил приказ идти к острову Сокотра и ожидать там встречи с крейсером. Мюллер планировал перебазироваться в район Аденского залива , но пред этим он решил уничтожить радиостанцию и кабельную релейную станцию на острове Дирекция, одном из Кокосовых островов , нарушив таким образом связь Австралии с внешним миром. Около утра 9 ноября «Эмден» бросил якорь в гавани острова Дирекция и высадил вооружённую десантную партию в которую вошли 32 матроса, 15 техников и три офицера. Командиром десанта был назначен старпом, капитан-лейтенант Мюкке. Прежде чем десантники добрались до островной радиостанции она успела передать в эфир сигнал SOS и сообщение о неопознанном военном корабле. Несмотря на попытки немецкого крейсера заглушить сигнал он был принят находившимся в 55 милях от острова австралийским крейсером «Мельбурн», флагманским кораблём эскорта большого австралийско-новозеландского войскового конвоя, направлявшегося в Коломбо. Командир «Мельбурна», капитан Сильвер англ. Mortimer T. Silver , командовавший и силами эскорта, по радио приказал крейсеру «Сидней» отделиться от конвоя и обнаружить неизвестный корабль. Радисты «Эмдена» перехватили приказ, но из-за слабости сигнала сочли, что до противника не менее двухсот миль, и Мюллер, вместо того, чтобы немедленно выйти в море, приказал вызвать по радио «Бьюреск» и приготовиться к погрузке угля, в то время как развившему максимальную скорость «Сиднею» до острова оставалось менее двух часов хода. За это время десантники уничтожили радиостанцию, взорвали мачту с антеннами, склад кабелей и приступили к уничтожению кабельной подстанции. В дозорный на мачте крейсера заметил приближающийся дым, и на борту предположили, что на горизонте появился «Бьюреск», но в приближающийся корабль был опознан как четырёхтрубный крейсер. В десантной партии был дан приказ сиреной и флагами срочно вернуться на борт, но выполнить его команда Мюкке не успела — в крейсер снялся с якоря. Первоначально корабль, идущий к острову, был опознан как английский крейсер « Ньюкасл » \\\\\\\\\\\\\\\[51\\\\\\\\\\\\\\\] , но вскоре выяснилось, что «Эмдену» достался гораздо более сильный противник. В «Эмден» открыл огонь первым с дистанции около 9 тыс. Последующие попадания вызвали пожар и вывели из строя одно из носовых орудий. Австралийским канонирам понадобилось больше времени для пристрелки, но на двадцатой минуте боя «Эмден» начал получать попадания, а к немецкий крейсер потерял переднюю трубу, были выведены из строя система управления огнём, рулевое управление и радиостанция, отсутствовало электроснабжение. Из-за больших потерь среди канониров и необходимости подавать снаряды из погребов вручную ответный огонь «Эмдена» значительно ослаб. Используя преимущество в скорости, австралийский крейсер удерживал выгодную дистанцию. К были потеряны две задние трубы и мачта, скорость крейсера из-за потери тяги в топках упала до 19 узлов. Шансы на успешную торпедную атаку были минимальными, но Мюллер продолжал попытки, пока ему не доложили, что торпедный отсек затоплен из-за пробоин ниже ватерлинии. В 11 часов Мюллер приказал прекратить огонь и двигаться к острову Норт-Килинг, самому северному из Кокосовых островов. Поскольку продолжение боя стало бессмысленным, капитан решил спасти оставшихся в живых членов экипажа, а корабль на полном ходу выбросить на берег, а затем открыть кингстоны , чтобы он не достался противнику \\\\\\\\\\\\\\\[54\\\\\\\\\\\\\\\]. В это время на горизонте появился «Бьюреск», и «Сидней», оставив очевидно небоеспособный немецкий крейсер, пустился в погоню за угольщиком \\\\\\\\\\\\\\\[55\\\\\\\\\\\\\\\]. Когда «Сидней» настиг угольщик, он уже тонул, команда успела открыть кингстоны. Взяв на буксир шлюпки с экипажем, австралийский крейсер вернулся к «Эмдену», и сигналом прожектора потребовал капитуляции. Поскольку ответа не последовало, а на уцелевшей мачте по-прежнему развевался стеньговый флаг, «Сидней» снова открыл огонь. После первого же залпа немецкий крейсер спустил боевой флаг и выбросил белый , сигнализируя о капитуляции. Отправив к «Эмдену» шлюпку с врачом и медикаментами, «Сидней» ушёл к острову Дирекция, чтобы выяснить судьбу узла связи и захватить немецкий десант. Австралийцы вернулись к Норт-Килинг лишь на следующий день. К Мюллеру от капитана Глоссопа англ. John C T Glossop , командира «Сиднея» прибыл офицер- парламентёр с формальным требованием капитуляции. В письме констатировалось безвыходное положение немецкого крейсера, гарантировалось гуманное обращение с пленными и оказание помощи раненым. Мюллер ответил согласием, и экипаж «Сиднея» приступил к спасательной операции. Мюллер покинул крейсер последним, при прибытии на борт австралийского корабля ему были оказаны капитанские почести, уцелевших членов экипажа ждал специально приготовленный обед, раненых поместили в судовой лазарет. В бою «Эмден» потерял человека убитыми и 65 ранеными, потери «Сиднея» составили трое убитых и восемь раненых \\\\\\\\\\\\\\\[56\\\\\\\\\\\\\\\]. Члены экипажа, взятые в плен после боя у Кокосовых островов, включая командира корабля капитана Мюллера, были отправлены в лагеря для военнопленных на Мальте , где в большинстве и оставались до окончания войны. Побег с Мальты удался лишь лейтенанту Фикенчеру, но к тому моменту, когда он добрался до Сицилии , Италия уже воевала на стороне Антанты и он попал из английского плена в итальянский \\\\\\\\\\\\\\\[57\\\\\\\\\\\\\\\]. В октябре года капитана Мюллера перевели с Мальты в Англию. В сентябре года он предпринял неудачную попытку побега, был пойман и приговорён к 56 дням одиночного заключения. В январе года из-за возобновившихся приступов малярии состояние здоровья капитана серьёзно ухудшилось и Мюллер был отпущен из плена. Сначала он был интернирован в нейтральной Голландии, а после того как подписал обязательство не участвовать больше в войне, получил разрешение посетить Германию. Тем не менее 21 марта года кайзер Вильгельм утвердил награждение. Осенью года Мюллер окончательно вернулся из Голландии, был произведён в звание капитан-цур-зее и назначен на штабную должность. В начале года Мюллер ушёл в отставку по состоянию здоровья и поселился в Бланкенбурге , принимал участие в политической жизни, был избран в земельный парламент Брауншвейга. Умер 11 марта года \\\\\\\\\\\\\\\[58\\\\\\\\\\\\\\\]. Призовые команды, находившиеся на угольщиках, также были взяты в плен и помещены в лагерь для военнопленных в Сингапуре. Лейтенанту Лаутербаху, командовавшему «Эксфордом», удалось бежать 15 февраля года, во время бунта, поднятого индийскими солдатами. Он был произведён в обер-лейтенанты и назначен командовать вспомогательным кораблём. Десантная команда капитан-лейтенанта Мюкке избежала плена. После того как исход боя между «Эмденом» и «Сиднеем» стал очевиден, им удалось уйти в море до возвращения австралийского крейсера на старом паруснике «Айша», использовавшемся для перевозки копры. На паруснике они добрались сначала до Паданга , а затем до порта Ходейда в Йемене , откуда по суше в июне года они прибыли в Константинополь — столицу Турции , союзника Германии в Первой мировой войне. После войны Мюкке опубликовал книгу «Эмден», посвящённую эпопее крейсера \\\\\\\\\\\\\\\[59\\\\\\\\\\\\\\\]. В качестве особой почести выжившие члены экипажа и их потомки получили право добавить слово «Эмден» к своим фамилиям. Сам крейсер был награждён Железным крестом. Во время Первой мировой войны только два корабля были удостоены этой награды вторым была подводная лодка U-9 \\\\\\\\\\\\\\\[60\\\\\\\\\\\\\\\]. После гибели «Эмдена» тем же именем были названы четыре корабля немецкого флота, наследники имени символически наследуют и «Железный крест», которым был награждён крейсер \\\\\\\\\\\\\\\[61\\\\\\\\\\\\\\\]. В — годах постановлением правительства Пруссии члены команды «Эмдена» получили право сменить свою фамилию на двойную, с приставкой «-Emden». К ноябрю года эти правом воспользовались 15 членов команды без учёта случаев смены фамилии вдовами и детьми членов команды. К сентябрю года было удовлетворено 91 заявление на смену фамилии, причём удовлетворялись не все заявления \\\\\\\\\\\\\\\[62\\\\\\\\\\\\\\\]. Одно из мм орудий крейсера в году было установлено в качестве памятника в Гайд-парке в Сиднее , ещё одно находится в экспозиции военного мемориала в Канберре. В судовой кассе крейсера, доставшейся в качестве приза победителю, были найдены серебряных мексиканских доллара. В году сиднейский ювелир У. Керр превратил монет в памятные медали, которые были вручены матросам и офицерам «Сиднея», служащим кабельной станции и адмиралтейства \\\\\\\\\\\\\\\[63\\\\\\\\\\\\\\\]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Это стабильная версия , отпатрулированная 21 мая Эту страницу предлагается переименовать в Эмден крейсер, Пожалуйста, основывайте свои аргументы на правилах именования статей. Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения. Переименовать в предложенное название , снять этот шаблон. У этого термина существуют и другие значения, см. Эмден значения. Основная статья: Бомбардировка Мадраса. Основная статья: Бой у Пенанга. Основная статья: Бой у Кокосовых островов. German Naval History. Дата обращения: 12 октября Архивировано 14 августа года. Band 1. Kleiner Kreuzer. German Cruiser Emden Destroyed англ. PDF недоступная ссылка. New York Times 11 November Дата обращения: 3 октября Дата обращения: 29 августа Архивировано 31 января года. Архивировано 3 июня года. Gentlemen of War. World War 1 Naval Combat. Дата обращения: 5 октября Дата обращения: 9 ноября Дата обращения: 3 сентября Der Namenszusatz «Emden» нем. Australian War Memorial. Дата обращения: 2 октября Большие крейсера нем. Grosser Kreuzer. Малые крейсера нем. Эта статья входит в число хороших статей русскоязычного раздела Википедии. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История. Бронепалубный крейсер типа «Дрезден». Kaiserliche Werft , Данциг. Российская империя. Тип Бруммер « Бруммер » « Бремзе ».

Купить закладки марки в Зее

Купить клад Новотроицк

Синтез кокаина

Купить закладки марки в Зее

Купить ЛСД Чухлома

Дешево купить Скорость (Ск Альфа-ПВП) Пушкино